Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың Миссисипи өзені аңғарына пойызбен және бу кемесімен таныстыру саяхаты.
Promotional voyage by train and steamboat into the Mississippi River valley, USA
"Ұлы саяхат" 1854 жылдың маусымында алғаш рет АҚШ-тың Жоғарғы Миссисипи өзені аңғарына пойызбен және бу кемесімен жасалған таныстыру саяхаты болды. Бұл Шығыс жағалау мен Миссисипи өзені арасындағы алғашқы теміржол байланысын белгіледі және бұрынғы президент Миллард Филлмор сияқты көрнекті тұлғаларды қамтыды. 2004 жылы, 150 жыл өткен соң, "Ұлы саяхат" маршруты бу кемелері мен бу локомотивімен қайтадан жүзілді.
The Grand Excursion was a promotional voyage by train and steamboat into the Upper Mississippi River valley, USA that first took place in June 1854. It marked the first railroad connection between the East Coast and the Mississippi River, and it included dignitaries such as former president Millard Fillmore. In 2004, 150 years later, the Grand Excursion route was retraced by both riverboats and a steam locomotive.
Үлкен экскурсия
1854 жылы ұйымдастырылған алғашқы экскурсия Чикаго мен Рок-Айленд (Иллинойс штаты) арасындағы жаңа темір жолдың ашылуын насихаттау мақсатында болды. Бұл желі – АҚШ-тың шығысынан Миссисипи өзеніне дейінгі алғашқы темір жол байланысы, батысқа қарай кеңейудегі маңызды кезең. Ол сауда мен батысқа көшуге, сондай-ақ Тынық мұхитының жағалауына дейін толыққанды темір жол желісінің құрылысына мүмкіндік берді. Саяхатшылар Чикагодан (Иллинойс штаты) Рок-Айлендке дейін құрлықпен, ал содан кейін бірнеше бу кемелерімен Миссисипи өзенінің жоғары ағысына қарай Сент-Пол (Миннесота аймағы) қаласына жетті. Экскурсияға шамамен 1200 адам қатысты, олардың көпшілігі белгілі журналистер мен АҚШ-тың шығыс жағынан келген көрнекті тұлғалар еді. Олардың арасында сол кездегі танымал романист Катарина Седжвик және бұрынғы президент Миллард Филлмор болды, ол президенттікке қайта сайлану мүмкіндігін қарастырып жатыр деген қауесет тарады. Сапар туралы хабарлар айлар бойына кеңінен таралды, нәтижесінде бұл оқиға көптеген баспасөз беттерінде жарияланды. «Хиаватаның әні» сияқты, сол шағын уақытта жарық көрген бұл саяхат туралы мәліметтер де 19 ғасырдың соңында аймаққа келушілерге үлкен әсер етіп, олардың осы жерге қоныстануына ықпал етті. Саяхаттың бірінші кезеңі темір жолмен жүзеге асырылды, келушілер Рок-Айленд темір жолы арқылы Чикагодан Рок-Айлендке (Иллинойс штаты) жетті. Содан кейін жолаушылар өзеннің жоғарғы ағысына қарай бірнеше бумен жұмыс істейтін дөңгелекті кемелерге отырды. Бу кемелері күн сайын бірнеше рет отынмен толықтыру үшін тоқтап тұрды, бірақ бұл олардың жылдамдығына кедерес болмады – олар жоспарланғаннан бір күн бұрын Сент-Пол қаласына жетіп келді. Осы аймаққа келген соң, көптеген саяхатшылар қазіргі Миннеаполис қаласының маңында орналасқан Миссисипи өзеніндегі жалғыз сарқырама – Сент-Энтони сарқырамасын көру үшін құрлықпен саяхаттады. Сарқырамада өткен шағын салтанатта Атлант мұхитынан әкелінген су құмырасы сарқырамаға құйылып, «судың қосылуы» рәсімі болды. Бұл саяхаттың 150 жылдығына арналған іс-шара 2004 жылдың 25 маусымынан 5 шілдесіне дейін өтті.
The original excursion of 1854 was organized to promote the opening of a new rail line between Chicago and Rock Island, Illinois. This line was the first railway link from the eastern United States to the Mississippi River, and thus a more than symbolic moment in westward expansion, allowing for commerce and westward immigration, and ultimately a complete rail line to the Pacific coast. The route took travelers overland from Chicago, Illinois to Rock Island, Illinois, then upriver to Saint Paul, Minnesota Territory on several steamships. Approximately 1,200 people took part in the Excursion, many of whom were noted reporters and distinguished residents from the Eastern United States. Among these were then popular novelist Catharine Sedgwick and former president President Millard Fillmore, who was widely rumored to be considering another campaign for the Presidency. News of the planned trek spread widely in the months prior to it taking place, so it generated a fair amount of press attention. Along with The Song of Hiawatha, which was published around the same time, accounts of this journey have been widely credited with influencing people to visit and often settle in the region in the late 19th century. The first leg of the journey was by rail, and took the visitors from Chicago to Rock Island, Illinois via the Rock Island Railroad. Then, passengers were transferred to several steam powered paddlewheelers for the trek upriver. The steamboats stopped several times daily to load up on firewood, but still traveled fairly quickly—they unexpectedly appeared a day earlier than planned in St. Paul. Once in the area, many travelers hiked overland to see the Falls of St. Anthony, the only waterfall on the Mississippi River, in what is now Minneapolis. During a brief ceremony at the falls, a jar of water taken from the Atlantic Ocean was poured into the falls in a symbolic "mingling of the waters." A repeat of the journey marking its 150th anniversary (sesquicentennial) ran from June 25 to July 5, 2004.
2004 жылғы үлкен экскурсия
2004 жылғы Ұлы саяхат бастапқы маршрутты қайтадан өтіп, жол бойында бірнеше тарихи көліктерді пайдаланды. Бұл шара 1854 жылғы алғашқы оқиғаның 150 жылдығын тойлаумен қатар, Миссисипи өзенін қайта жаңғыртуды атап өту мақсатында да ұйымдастырылды. Аймақ халқының өсімімен бірге өзен ластанып, суының сапасы нашарлаған. 20 ғасырдың ортасынан бастап оны тазалауға үлкен күш-жігер жұмсалды. Өзен әлі де толығымен тазаланбаған, бірақ бұрынғыдан әлдеқайда таза. Бұл іс-шара көптеген қалалар үшін өзен жағалауын қайта дамытуды да мақсат етті. Көп жылдар бойы өзен жағалауына тиісінше көңіл бөлмеген. Соңғы кезде маршрут бойындағы қалалар өзен жағалауының мәдени маңызын мойындап, оны қайта дамытуға белсенді түрде кірісті. «Милуоки Роуд» 261 локомотиві Чикагодан Иллинойс және Айова штаттарының төрт қаласына дейін тарихи теміржол вагондарының жиынтығын сүйреп әкелді. Ал кейін бу кемелері (немесе оларға ұқсас көрінісі бар кемелер) өзен жоғары, Минесота штатындағы Егіз қалаларға дейін сапар шекті, күнделікті тоқталып, жергілікті қауымдастықтар ұйымдастырған мерекелік шараларға қатысты. Кейбір бу кемелері өзендегі су деңгейінің жоғары болуына байланысты кешікті, себебі биік кемелер көпірлердің астынан өте алмады, бірақ олар көп ұзамай қалған кемелерге қосылды. Саяхат барысында өзен бойындағы қалаларда жиі тоқталысты. Тоқтаған қалалардың арасында Дубук (Айова), Гуттенберг (Айова) және Ла-Кросс (Висконсин) бар. 1854 жылдан бері кең теміржол желісі салынғандықтан, «Милуоки» 261 локомотиві басқаратын пойыз флотилиямен бірге өзенге жақын маңдағы рельстермен жол жүрді. Біраз уақыттан кейін «Канаддық Тыныш мұхиты» 2816 локомотиві де оларға қосылды. Олар бір күн бұрын келгендіктен, алғашқы Ұлы саяхат кемелері Миннесотаға (сол кездегі Миннесота территориясы) келгенде аса қызығушылық тудырмады. Сент-Пол қаласының мэрі Рэнди Келли 2004 жылы қала: «Шіркеу қоңыраулары соғылады, зеңбіректер оқ атып, оркестрлер музыка орындайды, тулар желбірейді және көпірлер маталармен және жазулармен безендіріледі» деп уәде берді. 2004 жылғы Ұлы саяхатқа қатысқан кемелер: «Ансон Нортрап», «Celebration Belle», «Delta Queen», «Harriet Bishop», «Джулия Белл Суэйн», «Ла Кросс Куин», «Миссисипи Куин» және «Пьория Рухы».
The 2004 Grand Excursion retraced the route of the original trek, using several historic vehicles on the route. In addition to celebrating the 150th anniversary of the original event, it was used as a celebration of the reclamation of the Mississippi River. The river had become very polluted as the population of the region grew. Extensive efforts have been made to clean it up since the mid 20th century. The river remains fairly polluted, but it is much cleaner than it once was. It also celebrated the redevelopment of the riverfront areas for many communities. For many years, the riverfront area was neglected. In recent times, communities along the route have recognized the cultural importance of the riverfront, and have undertaken extensive redevelopment efforts. A steam locomotive, the Milwaukee Road 261, pulled a collection of historic railroad cars on the route from Chicago to the Quad Cities of Illinois and Iowa. Steamboats (or at least boats with an appropriate appearance) then traveled up the river to the Twin Cities in Minnesota, stopping daily and often becoming part of other festivities planned in local communities. Some of the steamboats were initially delayed due to high water on the river, which prevented the tall ships from passing under bridges, but they soon caught up with the other boats. It included many stops at towns on the river that were along the route. Some of the stops included Dubuque, Iowa, Guttenberg, Iowa, and La Crosse, Wisconsin. Since 1854, extensive rail networks have been built, so the train headed by the Milwaukee 261 followed the flotilla upriver on nearby tracks. For a while, it was also joined by Canadian Pacific 2816. Since they came a day early, there was little fanfare when original Grand Excursion boats arrived in Minnesota (then Minnesota Territory). St. Paul Mayor Randy Kelly said the city would make up for that in 2004 by promising, "Church bells will ring, cannons will fire, bands will play, flags will wave and the bridges will be decked with bunting and signs." The boats participating in the 2004 Grand Excursion included: Anson Northrup, Celebration Belle, Delta Queen, Harriet Bishop, Julia Belle Swain, La Crosse Queen, Mississippi Queen, and Spirit of Peoria.