Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Доминик Сальваторе "Дон" Джентиль (6 желтоқсан 1920 - 28 қаңтар 1951) – Екінші дүниежүзілік соғыста RAF және USAAF ұшқышы, өте жақын болғандықтан танымал болды. Содан кейін ол соғыстан кейінгі АҚШ Әуе күштерінде қызмет етті.
Dominic Salvatore "Don" Gentile (December 6, 1920 – January 28, 1951), was a World War II RAF and USAAF pilot who achieved fame as he came close He later served in the post war U. S. Air Force.
Ерте өмір
Джентиль Огайо штатының Пикуа қаласында, 1907 жылы көшіп келген итальяндық иммигранттар Пэтси мен Жозефина Джентильдің ұлы болып дүниеге келді. Бала кезінде ұшуға деген қызығушылығынан кейін, әкесі оған Aerosport Biplane ұшағын сыйлады. 1941 жылдың шілдесіне қарай ол 300 сағаттан астам ұшу тәжірибесі жинады, содан кейін АҚШ Әуе күштеріне қатысуға өтініш берді.
Gentile was born in Piqua, Ohio, the son of Italian immigrants Patsy and Josephina Gentile, who immigrated in 1907. After a fascination with flying as a child, his father provided him with his own plane, an Aerosport Biplane. He managed to log over 300 hours flying time by July 1941, when he attempted to join the US Army Air Corp.
Канаданың Корольдік әуе күштері
АҚШ әскерінің ұшқыштары үшін екі жылдық колледж білімі қажет болды, бірақ Gentile-дің мұндай білімі болмағандықтан, ол Канада Корольдік әуе күштеріне қабылданып, 1941 жылдың желтоқсанында Ұлыбританияға ұшқыш офицері ретінде жіберілді. Ол "Юбилей" операциясы кезінде Дипп портында болды.
The U. S. military required two years of college for its pilots, which Gentile did not have, so he enlisted in the Royal Canadian Air Force and was posted to the UK in Dec 1941 as a Pilot Officer. at Dieppe during Operation Jubilee.
4-ші ұрыс тобы
1942 жылдың қыркүйегінде «Игл» эскадрильясының ұшқыштары АҚШ Әскери-әуе күштеріне өтіп, 4-ші истребитель тобының ядросын құрады. Джентиль 1943 жылдың қыркүйегінде ұшу жетекшісі болды, ол P-47 Thunderbolt ұшағында ұшты. Spitfire ұшақтарында ұшқаннан кейін, Джентиль және 4-ші топтың бірқатар ұшқыштары 1943 жылдың сәуірінде ауыр P-47C ұшағына көшкеніне наразы болды. 1943 жылдың 16 желтоқсанында Джентиль бір Ju 88 ұшағының үштен бір бөлігін жоқ қылғанын мәлімдеді. 1944 жылдың 5 қаңтарында ол Тур қаласының батысында Fw 190 ұшағын атып түсірді. 14 қаңтарда екі Fw 190, ал 25 ақпанда бір Fw 190 ұшағы жоқ етілді. 1943 жылдың соңында болашақ топ командирі полковник Дон Блейксли жеңіл және маневрлі P-51 Mustang ұшақтарымен қайта жабдықтауды қолға алды. 1944 жылдың ақпан айының соңында P-51B ұшағына ауысқаннан кейін, Джентиль 1944 жылдың 3 наурызы мен 8 сәуірі аралығында 15,5 ұшақтың жойылуын тіркеді. Оның P-51 ұшағымен алғашқы жеңісі 3 наурызда Виттенберг аймағында Do 217 ұшағын жоқ қылғанда тіркелді. Джон Т. Годфримен бірге, олар «Батыл капитан» («Captains Courageous»), «Екі адамдық әуе күші» («The Two Man Air Force») және «Дамон мен Пифий» («Damon and Pythias») деп танылды. 1944 жылдың 8 наурызында Берлин маңындағы миссияда Джентиль мен Годфри бірлесіп, алты Bf 109 ұшағын жоқ қылды. Джентиль осы миссия үшін Ең бағалы қызмет орденімен марапатталды. 8 сәуірде тағы үш ұшақты атып түсіргеннен кейін, ол 1944 жылдың 13 сәуірінде баспасөз өкілдерінің тобы үшін 4-ші истребитель тобының Дебден әуежайының үстінен ұшқанда P-51 «Шангри Ла» ұшағымен апатқа ұшырады, сол кезде ол 8-ші әуе күштерінің ең табысты ұшқышы болды.
In September 1942, the Eagle squadron pilots transferred to the USAAF, becoming the nucleus of the 4th Fighter Group. Gentile became a flight leader in September 1943, now flying the P 47 Thunderbolt. Having flown Spitfires, Gentile and some of the other pilots of the 4th were displeased when they transitioned to the heavy P 47C in April 1943. On 16 December 1943, Gentile claimed one third share of a destroyed Ju 88. On 5 January 1944, he claimed a Fw 190 west of Tours. Two Fw 190s were claimed on 14 January and a single 190 on 25 February. By late 1943, future Group Commander Col. Don Blakeslee pushed for re equipment with the lighter, more maneuverable P 51 Mustang. After conversion to the P 51B at the end of February 1944, Gentile built a tally of 15.5 additional aircraft destroyed between March 3 and April 8, 1944. His first victory flying the P 51 was on 3 March, when he claimed a Do 217 in the Wittenberg area. Together with his occasional wingman John T. Godfrey, they were known as 'Captains Courageous', 'The Two Man Air Force', and 'Damon and Pythias'. On a March 8, 1944 mission near Berlin, Gentile and Godfrey teamed up to claim six Bf 109s between them. Gentile was awarded the Distinguished Service Cross for that mission. After downing three more planes on April 8, he was the top scoring 8th Air Force pilot when he crashed his P 51, "Shangri La", on April 13, 1944, while buzzing the 4th FG's Debden airfield for a group of assembled press reporters.