АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Акадия» кемесінің тарихы

Кіріспе

Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштерінің тендері

Акадия (AD 42) – Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен, Акадия ұлттық паркінің құрметіне аталған кеме. 1994 жылы Гавайидегі Перл-Харбордағы Теңіз кемелерін сақтау және жөндеу орталығында (NISMF) қызметтен босатылып, "Б" санаты бойынша күтімге алынғаннан кейін, 2010 жылдың 20 қыркүйегінде Гуам аймағындағы тікелей атыс жаттығулары (Valiant Shield) кезінде батырылғанша, белсенді емес және резервте болды. Бұл кеме соғыс кезінде әртүрлі жынысты экипажға ие болған алғашқы кеме болды және 1991 жылғы Персия шығанағындағы соғыста 36 әйел (экипаждың 10% құрады) жүкті болғаннан кейін "Махаббат кемесі" деп аталып кетті.

Құрылыс және іске қосу

Acadia кемесіне 1976 жылдың 11 наурызында тапсырыс берілді, 1978 жылдың 14 ақпанында Калифорния штатының Сан-Диего қаласында National Steel and Shipbuilding Company компаниясы салып жатты, 1979 жылдың 28 шілдесінде суға түсірілді, вице-адмирал Кларенс Р. Брайанның әйелі, Клэренс Р. Брайан ханымның демеушілігімен, және 1981 жылдың 6 маусымында қолданысқа берілді.

1981-1987 жылдар

Acadia кемесі 6 шілдеде құрылысшысының ауласында жабдықталып, содан кейін Сан-Диего әскери-теңіз стансасына қысқа сапар жасады. Бір ай бойы егжей-тегжейлі мәселелерді шешіп, дайындыққа келгеннен кейін, жойғыш тендері 7 тамызда сынақ сапарына шықты. Бұл сапар оны Перл-Харборға, Гавайиге, ал 28 тамызда Сан-Диегоға жеткізді. Кеме үй портына оралғанда, экипажы жөндеуші ретінде өздерінің дағдыларын жетілдіруге күш салды. Теңіздегі бірнеше қысқа мерзімнен басқа, Acadia жыл бойы Сан-Диего портында болды. Жоқшыларды жөндеу 1982 жылы Тынық мұхит флотының толыққанды жұмыс істейтін мобильді жөндеу кешені ретінде басталды. Ол Сан-Диегода ақпан айының басына дейін қызмет көрсетті, содан кейін Аламидадағы Әскери-теңіз әуе стансасына көшті. Айдың соңында ол Сан-Диегоға қайтып оралды. Мамыр айының соңында кеме жазғы оқу сапарына Әскери-теңіз академиясы мен NROTC курсанттарын алып шықты. 14 маусымда Acadia Сан-Диегодан Гавайиге қарай жолға шықты. 22 маусым мен 25 шілде аралығында Перл-Харборда Тынық мұхит флотының кемелерін жөндеуге арналған тендер өткізілді. Тамыз айында Сан-Диегоға оралған ол жылдың қалған бөлігін үй портының жақын маңында өткізді. Оқу мақсатымен кейде теңізге шығатын болса да, көбінесе Сан-Диегода флоттың жөндеу жұмыстарын жүргізді. 1982 жылдың желтоқсан айында Acadia алғашқы шетелге тағайындалуына дайындық бастады. 1983 жылдың 4 қаңтарында жойғыш тендері тек Шығысқа ғана емес, Үнді мұхитына және Африканың шығыс жағалауына дейін сапарға аттанды. Acadia 12-14 қаңтар аралығында Перл-Харборда тоқтады және тағы он күн теңізде болғаннан кейін 24 қаңтарда Жапонияның Йокосука қаласына жетті. Acadia Йокосукада бір айдай болды, содан кейін Сасебоға барып, 23 ақпанда Филиппинге бағыт алды. 27 ақпанда Субик шығанағына кірген кеме 3 наурызға дейін жөндеу жұмыстарын жүргізді. 13 наурызда Диего Гарсия аралындағы британдық бекінісіне жетіп, 16 күн бойы сол жерде жұмыс істеді. 29 наурызда Acadia Африканың шығыс жағалауына қарай бет алды. Ол 4-11 сәуір аралығында Кенияның Момбаса қаласында болды, 13-16 сәуір аралығында Сомалидің астанасы Могадишоға барды және 22-23 сәуірде Африка мүйізінің жанындағы Оман жағалауындағы Масира аралында түнде қалды. Жойғыш тендері 29 сәуірде Диего Гарсия базасына оралды және келесі айда Арабия теңізі мен Парсы шығанағының даулы суларында қызмет ететін соғыс кемелерін жөндеумен айналысты. 1983 жылдың 2 маусымында Acadia Диего Гарсиядан Таиландтың Паттайя қаласына жолға шықты. Кеме Паттайяға 11 маусымда келді. Кеме қалған уақытында Қиыр Шығыстағы суларда жұмыс істеді. Паттайядан ол Субик шығанағына қайтып, маусым айының соңғы бөлігінде АҚШ-тың 7-ші флотының кемелеріне жөндеу жұмыстарын жүргізді. Шілде айында Acadia Гонконг, Кореядағы Пусан және Жапониядағы Сасебо қалаларына барды. 16 шілдеде жойғыш тендері Сасебодан АҚШ-қа қайтып бара жатқанда тоқтады. Ол 27-29 шілде аралығында Перл-Харборда транспацификалық сапардағы әдеттегі үзілісті жасады және 4 тамызда Сан-Диего портына қайта кірді. Acadia Шығыстан оралғаннан кейін Сан-Диегода екі айдай болды. Бірінші айда ол жұмыс істемеді, бірақ екінші айда жөндеу жұмыстарын қайта бастады. Қазанның ортасына жақын, жойғыш тендері солтүстікке қарай Бремертонға, Вашингтонға, 4 қарашаға дейін өз міндеттерін орындады. Сан-Франциско арқылы оңтүстікке қайтып, Acadia 12 қарашада Сан-Диегоға қайта жетті. Ол Сан-Диегоға оралғаннан кейін жөндеу жұмыстарын қайта бастады және 1983 жылдың аяғына дейін және 1984 жылға дейін осылай айналысты. 1984 жылдың наурыз айының соңында кеме Калифорнияның оңтүстігіндегі аймақта үш күн бойы жүзіп жүрді. 23 наурызда кеме портқа оралды және маусымға дейін жөндеу жұмыстарын жалғастырды. 11-18 маусым аралығында Acadia Монтерейге барып-келіп, қайта оралды. Шілдеде ол жазғы курсанттар үшін оқу-жаттығу сапарына қатысып, тамыз айында жергілікті операциялық аймақта қайта даярлау курсын өткізді. 1984 жылдың қалған айларында жойғыш тендері жөндеу жұмыстарына және екінші рет теңізге жіберілуіне дайындық жұмыстарына толығуы керек болды. Acadia 1985 жылдың 5 қаңтарында Қиыр Шығысқа сапарға шықты. Ол 12-14 қаңтар аралығында Перл-Харборда тоқтап, батысқа қарай сапарын жалғастырды. Гуам арқылы жүзіп, 2 ақпанда Субик шығанағына жетті. Ол бір апта бойы жөндеу жұмыстарын жүргізді де, портқа бару үшін Гонконгқа жөнелтілді. Кеме ақпанның соңғы жартысында Субик шығанағына оралды және 8 наурызға дейін сонда қалды. Сол кезде ол Жапонияға бет алды. Наурыз айында ол Сасебоға және Корея порттарына, Пусан мен Чинхаеға барды. 28 наурызда тендері Жапониядағы Йокосукаға оралды. Acadia 7-ші флотпен қызмет ету кезегінің қалған бөлігін Йокосукада өткізді, сол флотқа қарасты соғыс кемелерін жөндеуге аса көп жұмыс істеді. 12 маусымда ол үйге қайта сапарға шықты. Acadia әдеттегідей Перл-Харборда тоқтады және 3 шілдеде Сан-Диегоға келді. Бір ай демалыс пен күтімнен кейін, жойғыш тендері алғашқы толық жөндеуге дайындық бастады. 16 қыркүйекте ол Сан-Диегодағы бұрынғы Southwest Marine Shipyard (қазір BAE Systems компаниясына тиесілі және BAE Systems San Diego Ship Repair деп аталды) кемесіне көшірілді, онда желтоқсанның ортасына дейін жөндеу жұмыстары жүргізілді. Мерекелік демалыс пен күтім желтоқсанның соңғы жартысын құрады, бірақ Acadia 1986 жылдың қаңтарында жөндеу қызметтерінің толық кестесіне кірісті. Теңіздегі кейбір қысқа мерзімдер мен маусымда Сан-Францискоға жасаған портқа сапардан басқа, ол қыркүйекке дейін Сан-Диегода қалды. Айдың басында ол қайта даярлау үшін теңізге шықты және 28-і күні Аламидаға сапарға шықты. Acadia 1 қазан күні Әскери-теңіз әуе стансасына, Аламидаға келді және ондағы жөндеу жұмыстарын бес апта бойы жүргізді. Жойғыш тендері қарашаның ортасында Сан-Диегоға оралды және 1986 жылдың қалған бөлігін шетелге сапарға дайындықпен өткізді. 1987 жылдың қаңтар айында сапарға шығу жоспарланған болса да, Acadia Сан-Диего аймағындағы кемелерге жөндеу қызметтерін көктемге дейін жалғастырды. 14 сәуірде тендері Батыс Тынық мұхитына сапарға шықты және Перл-Харборда (21-22 сәуір) және Субик шығанағында (8-18 мамыр) тоқтағаннан кейін, Персі қаспасынан бұрылып, Диего Гарсияға бағыт алды. 17 мамыр күні Ирактың Mirage F.1 ұшағы басқарылатын зымырандық фрегаты Starkқа шабуыл жасап, ауыр зақым келтірді. Зақымдалған кеме Бахрейнге жетті, онда Acadia дереу жіберілді. 1 маусым мен 27 маусым аралығында Acadia Starkқа тұру, тамақтану және жөндеу қызметтерін ұсынды, "өз дизайнына сәйкес, алдыңғы қатардағы қолдау мен шайқас зардаптарын жөндеуді қамтамасыз етті".

Acadia completed her outfitting at her builder's yard on 6 July and then made the brief trip to Naval Station San Diego. After a month clearing details and getting ready, the destroyer tender embarked upon her shakedown cruise on 7 August. That voyage took her to Pearl Harbor, Hawaii, and back to San Diego where she arrived on 28 August. When the ship returned to her home port, her crew concentrated their efforts on honing their skills as repairmen; and, except for a few brief periods at sea for underway training and propulsion plant certification, Acadia spent the rest of the year in port at San Diego. The destroyer tender began 1982 as a fully operational mobile repair facility of the Pacific Fleet. She provided her services at San Diego until the beginning of February when she moved to the Naval Air Station, Alameda. At the end of the month, she steamed back to San Diego. Late in May, the ship embarked Naval Academy and NROTC midshipmen for their summer training cruise. On 14 June, Acadia stood out of San Diego on her way to Hawaii. The destroyer tender repaired ships of the Pacific Fleet at Pearl Harbor from 22 June to 25 July. Returning to San Diego in August, she spent the remainder of the year in the immediate vicinity of her home port. Though she put to sea occasionally for training purposes, the majority of the time, she was in San Diego doing repair work for the fleet. In December 1982, Acadia began preparations for the first overseas assignment of her career. On 4 January 1983, the destroyer tender put to sea for a journey that took her not only to the Orient but into the Indian Ocean and to the east coast of Africa as well. Acadia stopped at Pearl Harbor between 12 and 14 January and, after another ten days at sea, arrived in Yokosuka, Japan, on 24 January. Acadia remained at Yokosuka for almost a month then visited Sasebo before setting a course for the Philippines on 23 February. The ship entered Subic Bay, Luzon on 27 February and performed repairs until 3 March when she put to sea for duty in the Indian Ocean. She reached the British outpost on Diego Garcia Island on 13 March and worked at that location for 16 days. On 29 March, Acadia headed for the east coast of Africa. She visited Mombasa, Kenya from 4 to 11 April, called at Mogadishu, the capital of Somalia, between 13 and 16 April, and paused overnight at Masirah, an island off the coast of Oman near the Horn of Africa, on 22 and 23 April. The destroyer tender returned to the base at Diego Garcia on 29 April and spent the next month there repairing warships on duty in the troubled waters of the Arabian Sea and the Persian Gulf. On 2 June 1983, Acadia departed Diego Garcia on her way to Pattaya, Thailand. The ship arrived at Pattaya on 11 June. For the rest of the deployment, she operated in Far Eastern waters proper. From Pattaya, she steamed back to Subic Bay where she provided repair services to ships of the US 7th Fleet during the latter part of June. During July, Acadia called at Hong Kong, Pusan in Korea, and at Sasebo, Japan. On 16 July, the destroyer tender stood out of Sasebo on her way back to the United States. She took the usual break in the transpacific voyage at Pearl Harbor between 27 and 29 July and reentered San Diego harbor on 4 August. Acadia remained at San Diego for about two months after her return from the Orient. Post deployment stand down consumed the first month, but she got back to work providing repair service during the second. Near the middle of October, the destroyer tender voyaged north to Bremerton, Washington, where she carried on her duties until 4 November. Returning south by way of San Francisco, Acadia reached San Diego again on 12 November. She resumed repair work at San Diego upon her return and remained so occupied through the end of 1983 and well into 1984. In fact, the ship did not get underway again until late in March 1984 when she put to sea for three days in the southern California operating area. She returned to port on 23 March and resumed repair work until June. During the week of 11 to 18 June, Acadia made the round trip to Monterey and back. In July, she participated in a midshipman summer training cruise and, in August, carried out refresher training in the local operating area. During the remaining months of 1984, the destroyer tender concentrated on repair work and preparations for her second deployment overseas. Acadia embarked upon the voyage to the Far East on 5 January 1985. She stopped over in Pearl Harbor from 12 to 14 January and then resumed her journey west. Steaming by way of Guam, the destroyer tender arrived in Subic Bay on 2 February. She conducted repairs there for about a week and voyaged to Hong Kong for a port visit. The ship returned to Subic Bay during the latter part of February and stayed there until 8 March. At that time, she headed for Japan. During March, she called at Sasebo and at the Korean ports of Pusan and Chinhae. On 28 March, the tender returned to Japan at Yokosuka. Acadia spent the remainder of her tour of duty with the 7th Fleet at Yokosuka carrying out an extremely heavy schedule of repairs on warships assigned to that fleet. On 12 June, she set out upon the voyage home. Acadia stopped at Pearl Harbor as usual and pulled into San Diego on 3 July. After a month of leave and upkeep, the destroyer tender began preparations for her first regular overhaul. On 16 September, she moved to the former Southwest Marine Shipyard (now owned by BAE Systems, and renamed BAE Systems San Diego Ship Repair) in San Diego where she underwent repairs until mid December. Holiday leave and upkeep occupied the last half of December 1985, but Acadia launched into a full schedule of repair services in January 1986. Except for occasional brief periods at sea and a port visit to San Francisco in June, she remained at San Diego until September. Early in the month, she put to sea for refresher training and, on the 28th, embarked upon the passage to Alameda. Acadia arrived at the Naval Air Station, Alameda, on 1 October and began a busy six weeks of repair work there. The destroyer tender returned to San Diego in the middle of November and spent the remainder of 1986 in preparations for overseas movement. Although originally slated to deploy in January 1987, Acadia provided repair services to ships in the San Diego area into the spring. On 14 April, the tender sailed for the western Pacific, and after touching at Pearl Harbor (21 – 22 April) and Subic Bay (8 – 18 May), was en route to Diego Garcia when she was rerouted to the Persian Gulf. An Iraqi Mirage F.1 had attacked and severely damaged the guided missile frigate Stark on 17 May 1987. The crippled ship had limped into Bahrain, where Acadia was dispatched soon thereafter. Between 1 and 27 June, Acadia provided berthing, messing, and repair services to Stark, "doing what she [Acadia] was designed to do, providing forward deployed support and battle damage repair "

1987-1994 жылдар

1990 жылғы 5 қыркүйекте кеме Сан-Диегодан Персия шығанағына қарай "Operation Desert Shield" және "Operation Desert Storm" операциялары барысында жолға шықты. Мина Джебель Али портында тоқтағанда ол құрлықтағы АҚШ-тан тыс жерде алғаш рет кемедегі Tomahawk зымырандарын қайта толықтырды. Қайта толықтыруды басқарылатын зымыранмен жабдықталған "Джон Пол Джонс" эсмитці алды. Бұл АҚШ Әскери-теңіз күштерінің соғыс кемесіндегі аралас жынысты экипаждың алғашқы соғысқа қатысуы болды. Кеменің үштен бірінен астам бөлігі әйелдерден тұрды, бұл Acadia операциясы кезінде әйелдер экипажының 10 пайызы жүкті болғанын немесе жүкті екенін анықтағандықтан, қызу пікірталас тудырды.

Пайдаланудан шығару және тағдыры

1994 жылғы 16 желтоқсанда «Акадия» кемесі қызметтен шығарылып, Гавай, Перл-Харбордағы Әскери-теңіз кемелерін сақтау және күту орталығына (NISMF) қойылды. 2007 жылғы 13 желтоқсанда Әскери-теңіз тізілімінен алынып тасталды және 2010 жылғы 19-20 қыркүйекте «Валиант Шилд» жаттығуы барысында Гуам аймағында теңіз әскері ұшақтары мен кемелерінен жеткізілген оқ-дәрілермен бір күндік бомбалау кезінде нысана ретінде пайдаланылды. 2010 жылғы 20 қыркүйекте батып кетті.