Брукер шоссесі – Тасмания, Австралиядағы маңызды тас жол. Хобарт қаласын солтүстік аймақтармен байланыстырады, тәулігіне 48 мың көлік өткізеді. Ұлттық трассаға кірді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тасманиядағы тас жол, Австралия
Highway in Tasmania, Australia
Брукер тас жолы – Австралияның Тасмания штатындағы тас жол. Хобарттың үш маңызды бағытының бірі ретінде, бұл тас жол қала орталығын солтүстік қалашықтарымен байланыстырады және солтүстік Тасманияның қалалары мен кенттеріне басты жолмен қосылыс құрайды. Жылдық орташа тәуліктік қозғалысы 48 000 көлік құралына жететін бұл тас жол Тасманиядағы ең жұмыртқалы жолдардың бірі болып есептеледі. Брукер тас жолы жақында Ұлттық тас жолдың бөлігі деп жарияланды. Брукер тас жолы орталық бизнес ауданынан солтүстікке қарай, Хобарттың солтүстік қалашықтары мен Гленорчи қаласы арқылы өтеді, бастапқы Басты жол бойындағы коммерциялық және өнеркәсіптік орталықтарды айналып өтеді. Бұл негізінен төрт жолақты (екі бағытты) тас жол, және Домен тас жолының қиылысынан басқа, тас жолдың тек солтүстік бөліктерінде ғана деңгейлерден бөлек қиылыстар бар. Қалған қиылыстар светофорлармен реттеледі. Тас жолдағы тығырындар басқа штаттардағыдай емес, бірақ Квинсленд, Батыс Австралиядағы жолдарға қарағанда көбірек, ал Жаңа Оңтүстік Уэльстегідей тығырындар болады. Осылайша, бұл Австралия стандарттары бойынша өте жұмыртқалы жол. Брукер тас жолы қазіргі уақытта қанағаттанарлық деңгейде қызмет көрсетпейді, ал келесі 20 жылда тығырындар мәселесі одан да нашарлауы күтілуде, себебі тас жол жобаланған қуатына жақындап келеді. Қазіргі кезде Оңтүстік желісінің теміржол дәлізін жеңіл рельстік жүйе ретінде пайдалану туралы ұсыныс Брукер тас жолының көлік проблемаларын азайтуға көмектеседі. Брукер тас жолы Хобарт қаласы мен Грантон арасындағы ескі Мидленд тас жолының орнына салынды, ол Элизабет көшесі, Нью-Таун жолы және Басты жол арқылы Нью-Таун, Муна, Гленорчи, Розетта, Монтроуз, Клармонт және Берридейл елді мекендерінен өтті. Бұл 40 жылдан астам бұрын салынған және тас жолдағы алғашқы жарықтар болды, бұл Хобарт қалалық кеңесінің алаңдаушылығын тудырды. Олардың пікірінше, жарық бағаналары жақсы күйде және Брукер тас жолының Хобартқа кіреберісінің маңызды элементі болып табылады. Хобарт қалалық кеңесі жаңадан орнатуды қолдайды, бірақ инфрақұрылым министрі Джим Коксқа жолданған хатында сәнді тіреулерді заманауи бағаналық негіздерде сақтап қалуды қарастыруды сұрады. жанармай бітіп қалғаннан кейін, әдетте жұмыртқалы тас жолды апаттық қону алаңы ретінде пайдалану. Хэмфрис апаттан зардап шекпеді және оқиғаға ешқандай көлік құралы қатыспады.
The Brooker Highway is a highway in the Australian state of Tasmania. As one of Hobart's three major radials, the highway connects traffic from the city centre with the northern suburbs and is the major road connection to the cities and towns of northern Tasmania. With an annual average daily traffic of 48,000, the highway is one of the busiest in Tasmania. The Brooker Highway has recently been declared part of the National Highway. The Brooker Highway runs approximately north from the central business district, through the northern suburbs of Hobart, and through the City of Glenorchy, bypassing commercial and industrial centres along the original Main Road. It is primarily a four lane (dual carriageway) highway, and apart from the Domain Highway junction, only the northern sections of the highway have grade separated junctions. The remainder of the junctions are regulated by traffic light intersections. While the highway is substantially less congested than in other states during peak hours, it is more congested off peak than roads in Queensland, Western Australia, and almost as congested as those in New South Wales. It is thus a busy road by any Australian standard. The Brooker Highway is currently below the acceptable levels of service, and congestion issues are expected to worsen significantly over the next 20 years with the highway already approaching its designed capacity. A current proposal to convert the South Line rail corridor for use as a light rail system has the potential to alleviate the Brooker Highway's traffic problems. The Brooker Highway was built as a replacement to the original Midland Highway route between Hobart city and Granton, which passed along Elizabeth Street, New Town Road and Main Road, through the built up areas of New Town, Moonah, Glenorchy, Rosetta, Montrose, Claremont and Berriedale. These are over 40 years old and were the first lights on the Highway, which sparked some concern from the Hobart City Council. They argue that the light poles are in good condition and are a significant feature of the Brooker Highway entrance to Hobart. While the Hobart City Council supports the replacement, they have written to Infrastructure Minister Jim Cox asking him to consider retaining the ornate arms on modern pole bases. by using the normally busy highway as an emergency landing strip after running out of fuel. Humphries was unhurt from the accident and no vehicles were involved in the incident.
2016-17 Elwick Rd/Goodwood Rd және Howard Rd/Renfrew Cir қиылысының жаңартулары
2016 жылға дейін Elwick Road және Goodwood Road Брукер тас жолының қарама-қарсы жағында шамамен 100 метрлік қашықтықта орналасқан екі бөлек Т-тәрізді қиылыс құрады. 2016 жылдың қаңтарынан 2017 жылдың мамырына дейін жүргізілген жаңарту жұмыстары Elwick Road-ты Goodwood Road-пен бірқатар етіп келтірді, соның нәтижесінде бір жиынталқы шамдарды жоюға мүмкіндік туды. Қосымша қатарлар да салынды. Осымен қатар, жақын орналасқан Брукер тас жолының қиылысы – Говард Роуд / Ренфрю айналымы да бес шығулы екі қатарлы айналымнан жол қозғалысын бақылайтын шамдармен жабдықталған қиылысқа өзгертілді. Бұрынғы Брукер тас жолы айналымынан шығатын бесінші бағыт – Тимсбери жолы енді Говард Роуды арқылы қолжетімді. "Hazell Bros" компаниясына тапсырылған жұмыстардың шарты 32 миллион долларға бағаланды.
Before 2016, Elwick Road and Goodwood Road formed two separate t junctions on opposite sides of the Brooker Hwy offset by around 100m. The upgrade undertaken between January 2016 and May 2017 aligned Elwick Road with Goodwood Road so that one set of traffic lights could be removed. Extra lanes were also added. At the same time the adjacent Brooker Highway intersection, Howard Road / Renfrew Circuit was also converted from a five exit two lane roundabout to a traffic lights controlled intersection. The fifth exit from the former Brooker Highway roundabout, Timsbury Road, is now accessed from Howard Rd. The contract for the works, awarded to Hazell Bros was worth $32 million.
Болашақ
2011 жылдың ақпан айында Инфрақұрылым, энергетика және ресурстар департаменті 3 жыл ішінде "Домен тас жолының қиылысының жобалау нұсқаларын аяқтау және Домен тас жолы мен Рисдон жолы арасындағы қатарлардың өткізу қабілетін арттыру" ниетін білдірді. Бұл ниет 2017 жылдың қазан айында Тасмания үкіметінің Инфраструктура Австралиясына ұсынған құжатында қайта расталды: "Бруккер тас жолы, Рисдон жолынан Домен тас жолына дейін – құны бағаланбаған, тұжырымдамалық жобалар әзірленеді". Мемлекеттік даму департаменті жол қозғалысы инженері Кит Мидсон дайындаған "Хобарт қаласындағы көлік кептелісінің талдауы 2016" атты есепті жариялады. Ұзақ мерзімді шешімдер қарастырылғанда, есепте "теміржол айналымы" деп те аталатын Ливерпуль көшесі мен Бруккер тас жолының қиылысы талданды. Есепте "теміржол айналымы – көлік кептелісінің басты себебі. Мүмкін болатын шешім – айналымды деңгейлеп бөлу" делінген. Жақында үкіметке Гудвудтағы тас жолдан жаяу өтуге қолжетімділікті жақсарту және, әсіресе, қарттар мен мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін баспалдақтарды жою қажеттігі туралы қоғамдық қысым күшті болды.
In February 2011, the Department of Infrastructure, Energy and Resources revealed intentions to within 3 years "Finalise design options for Domain Highway intersection and increased lane capacity between Domain Highway and Risdon Road". This intention was reaffirmed in an October 2017 submission by the Tasmanian Government to Infrastructure Australia: "Brooker Highway Risdon Road to Domain Highway no cost estimate, concept designs to be prepared." The Department of State Growth released a report titled Hobart Congestion Traffic Analysis 2016 prepared by traffic engineer Keith Midson. Under long term solutions, the report considered the Liverpool St intersection with the Brooker Hwy, also known as the 'railway roundabout'. The report stated "The railway roundabout is a major cause of congestion A possible solution is the grade separation of the roundabout." Recently the government came under pressure from the community to improve pedestrian access over the highway at Goodwood and eliminate the stairs primarily for the benefit of the elderly and handicapped.
Маршрут сипаттамасы
Автожол Хобарт қалалық әкімшілік орталығында (CBD) Шығыс шығысымен (A3, Тасман тасжолы), Дейви көшесімен (A6) және Маккуори көшесімен (A6) қиылысынан басталады. Тасман тасжолы Тасман көпірінен шығысқа қарай, әуежайдан өтіп, мемлекеттің шығыс жағалауына дейін барады, ал Дейви көшесі Оңтүстік шығысқа (A6) қарай Кингстон және Хьюнвиллге (Дейви және Маккуори бір бағытты көшелер. Дейви көшесі оңтүстік-батысқа қарай, ал Маккуори көшесі солтүстік-шығысқа қарай қалалық әкімшілік орталығы арқылы өтеді) қарай жетеді. Дейви және Маккуори көшелерімен қосылысқаннан басқа, қалалық әкімшілік орталығындағы көшелермен маңызды қиылыс – Ливерпуль көшесінің солтүстік-шығыс жағындағы үш қатарлы айналма жол. Бұл айналма жол сол кездегі басты теміржол станциясына жақын салынғандықтан, және қазір де «Теміржол айналмасы» деп аталады. Айналма жолдың ортасындағы батқан бақ жаяу жүргіншілерге арналған өткел қызметін атқарады, ал жер асты тоннельдері Ливерпуль көшесінің екі жағын, теміржол станциясының бастапқы орнын солтүстік-шығысқа қарай, Доменді және Глейб қалашығын солтүстік-батысқа қарай байланыстырады. Бұл айналма жол бастапқыда қарапайым қиылыс болған, бірақ көлік қозғалысының артуымен, әсіресе Дервент өзенінің шығыс жағалауынан, қырысқан уақыттарда үлкен кептелістер тудыратын. Жарық сигналдары орнатылып, жағдай жақсартылды, ал кейіннен Тасман көпірінен Дейви және Маккуори көшелеріне тікелей жолдар салынғаннан кейін қысым одан әрі жеңілдетілді. Қалалық әкімшілік орталығындағы басқа да көшелер автожолға қосылуға мүмкіндік береді, бірақ Рисдон жолындағы қала шегарасына дейінгі көп бөлігінде кіру шектеулі. Гленорчи қаласы арқылы өтетін автожолда Рисдон жолы, Элвик жолы және Дервент Парк жолындағы үлкен көп қатарлы қиылыстар бар. Автожол өзінің жасы үшін жақсы жағдада, бірақ күнінің белгілі бір уақыттарында кептелістер болады. Орталық жолақта бірнеше шақырымға дейін ағаштар тізілген, ал қоршаулар жаяу жүргіншілердің әртүрлі жерлерде автожолға өтуін болдырмайды. Автожол Домен, Корнелиан шығанағының хоккей алаңы, Регби паркі, Корольдік Хобарт көрмесі, Таттерсолс паркі және Дервент ойын-сауық орталығынан өтеді. Солтүстік бөлігінде (Грантон қаласында) ол Мидленд тасжолымен (Ұлттық тасжол 1) (солтүстікке қарай Лансестонға қарай) және Лайелл тасжолымен (A10) (автомобильшілерді батыс жағалауына қарай жетелейді) жалғасады.
The highway starts in the Hobart CBD at the junction with Eastern Outlet (A3, Tasman Highway), Davey Street (A6) and Macquarie Street (A6). The Tasman Highway heads east over the Tasman Bridge, past the Airport and eventually leads to the east coast of the state, while Davey Street leads towards the Southern Outlet (A6), which in turn heads south towards Kingston and Huonville (Davey and Macquarie are one way streets Davey Street flows south west, and Macquarie Street flows north east through the CBD). Apart from the connection to Davey and Macquarie Streets, the major intersection with streets in the CBD is the three lane roundabout at the north east end of Liverpool Street. Because it was built in close proximity to the main railway station at the time, the roundabout was, and continues to be, called the "Railway Roundabout". The sunken garden in the centre of the roundabout functions as a pedestrian thoroughfare, with under road tunnels connecting to the two sides of Liverpool Street, the original site of the railway station to the north east, and to the Domain and the suburb of The Glebe to the north west. The roundabout was originally just an un controlled intersection, but with the gradual increase in traffic, particularly from the eastern shore of the Derwent, it was often in grid lock at peak travel times. Traffic lights were introduced and alleviated the situation, and later construction of the direct links from the Tasman Bridge to Davey and Macquarie Streets further relieved the pressure. Other streets from the CBD provide access to the highway, but for much of its length to the city boundary at Risdon Road it is limited access road. Through the City of Glenorchy the highway has large multi lane intersections, at Risdon Road, Elwick Road and Derwent Park Road. The highway is in a reasonable condition for its age, but does experience congestion for certain periods during the day. Trees line the middle nature strip for several kilometres, and fencing prevents pedestrian access at various points. The Highway makes its way past The Domain, Cornelian Bay Hockey Grounds, Rugby Park, The Royal Hobart Showgrounds, Tattersalls Park and the Derwent Entertainment Centre. At the northern end (at Granton) it connects to the Midland Highway (National Highway 1) (which heads north towards Launceston) and the Lyell Highway (A10) (which takes motorists towards the west coast).