Джон Кобб: британдық автожарысшы, 3 рет жер үсті жылдамдық рекордын жаңартқан (1938, 1939, 1947). Лох-Несс көлінде қаза болды. Тарихы мен жетістіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық жарыс жүргізушісі және жылдамдық рекордшысы (1899–1952)
British racing driver and speed record holder (1899–1952)
Джон Родс Кобб (2 желтоқсан 1899 – 29 қыркүйек 1952) – 20 ғасырдың басы мен ортасындағы ағылшын жарыс машинасының жүргізушісі. Ол 1938, 1939 және 1947 жылдары үш рет Дүниежүзілік жер бетіндегі жылдамдық рекордын ұстады, ол АҚШ-тың Юта штатындағы Бонневилл спидвейінде орнатылған. 1947 жылы Сегрев кубогымен марапатталды. 1952 жылы Шотландиядағы Лох-Несс көлінде су жылдамдығы бойынша әлем рекордын жаңаруға тырысқан реактивті катерді басқарғанда қаза тапты.
John Rhodes Cobb (2 December 1899 – 29 September 1952) was an early to mid 20th century English racing motorist. He was three times holder of the World Land Speed Record, in 1938, 1939 and 1947, set at Bonneville Speedway in Utah, US. He was awarded the Segrave Trophy in 1947. He was killed in 1952 whilst piloting a jet powered speedboat attempting to break the World Water Speed Record on Loch Ness water in Scotland.
Ерте өмір
Кобб 1899 жылғы 2 желтоқсанда, ол бала кезінде жиі баратын Бруклендс автожарыс трассасының жанындағы Ешер қаласында дүниеге келді. Ол Флоренс пен Родс Коббтың ұлы, Лондон қаласындағы бай тері брокері. Ол Итон колледжінде және Кембридждегі Тринити Холлда ресми білім алғаннан кейін әкесінің фирмасына қосылып, сауда саласындағы бірнеше компанияның басқарушы директоры болып табысты мансапқа ие болды. Ол үлкен көлемді қозғалтқышты жоғары жылдамдықты жарыстарға деген құмарлығын қаржыландыру үшін осы компаниялардан түскен жеке қаржылық ресурстарын пайдаланды. 1924 жылы ол Корольдік Аэро Клуб ұшқыш куәлігін алды және Sopwith Grasshopper ұшағында ұшқышқа біліктілік алды.
Cobb was born in Esher, Surrey, on 2 December 1899, near the Brooklands motor racing track which he frequented as a boy. He was the son of Florence and Rhodes Cobb, a wealthy furs broker in the City of London. He received his formal education at Eton College and Trinity Hall, Cambridge, before joining his father's firm and pursuing a successful career as the managing director of a number of companies in the trade, the personal financial resources from which he used to fund a passion for large capacity motor high speed racing. In 1924 he acquired a Royal Aero Club aviator's certificate, qualifying as a pilot in the Sopwith Grasshopper.
Жарыс және жылдамдық рекордтары
Кобб өзінің алғашқы жарысын 1925 жылы 1911 жылғы 10 литрлік Fiat көлігінде жеңіп алды және 1926 жылы Бруклендс жарыс трассасында Higham Special көлігінде жарысты. 1928 жылы ол 10,5 литрлік Delage көлігін жеке сатып алды, ол Париждегі зауыттан Англияға импортталды, және 1929 жылдан 1933 жылға дейін Бруклендсте жарысты, осы жылдары үш рет қанатын ашып ұшу рекордын жаңартты, ал 1932 жылдың 2 шілдесінде сағатына 138,88 миль жылдамдыққа жетті. 1932 жылы ол Бруклендсте Британ Империясы кубогын жеңіп алды. 1933 жылы ол "Thomson & Taylor" компаниясынан 24 литрлік "Napier Railton" көлігін жеке тапсырыспен жасап алды, осы көлікпен бірнеше трасса жылдамдық рекордтарын жаңартты, соның ішінде Бруклендс жарыс трассасында ешқашан бұзылмаған ең жоғары айналым рекордын орнатты, ол 1935 жылдың 7 қазанында орташа жылдамдықпен тіркелді, бұған дейін 1931 жылы сэр Генри "Тим" Биркиннің Bentley Blower No.1 көлігімен көрсеткен рекордын басып өтіп, оны досы Оливер Бертрамнан қайтарып алды. 1934 жылы Белфаст маңындағы Ардс трассасында өткен RAC Tourist Trophy жарысында Коббтың Lagonda және құрметті Брайан Льюис үлкен спорттық автомобильдер класында Эдди Холлдың Bentley көлігіне қарсы жарысты. Поршеньді қозғалтқышты және дөңгелектермен жүретін Railton Special көлігін басқарып, ол 1938 жылдың 15 қыркүйегінде Бонневилл тұзды даласында сағатына 350 миль жылдамдықпен әлемдік жер үсті жылдамдық рекордын жаңартты. Ол 1939 жылдың 23 тамызында сол жерде сағатына 369 миль жылдамдықпен екінші рет жаңартты.
Cobb won his first track race in a 1911 10 litre Fiat in 1925, and raced in the Higham Special at Brooklands race track in 1926. In 1928 he privately purchased a 10.5 litre Delage which was imported to England from the factory in Paris, which he raced at Brooklands from 1929 to 1933, breaking the flying start outer lap Record three times in these years, and being clocked at a top speed of 138.88 miles per hour on 2 July 1932. In 1932 he also won the British Empire Trophy at Brooklands. In 1933 he privately commissioned the design and construction of the 24 litre "Napier Railton" from "Thomson & Taylor", with which he broke a number of track speed records, including setting the ultimate lap record at the Brooklands race track which was never surpassed, driving at an average speed of achieved on 7 October 1935, having earlier overtaken the 1931 record set by Sir Henry "Tim" Birkin driving Bentley Blower No.1, and regaining it from his friend Oliver Bertram. In the 1934 RAC Tourist Trophy race on the Ards Circuit near Belfast the Lagondas of Cobb and the Hon Brian Lewis competed in the class for larger sports cars against Eddie Hall in a Bentley. Driving the piston engined, wheel driven Railton Special, he broke the World Land Speed Record at Bonneville salt flats on 15 September 1938 by achieving 350 miles per hour. He broke it a second time at the same site on 23 August 1939, achieving 369 miles per hour.
Соғыс қызметі
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Корольдік әуе күштерінде офицер болып қызмет етті, ал 1943-1945 жылдар аралығында Әуе көлігінің қосымша құрамында қызмет етті, эскадрон жетекшісі шенімен демобилизацияланды. Ол соғыс жылдарындағы "Бүгінгі түнге арналған нысана" (1941) атты үгіт фильмінде (аты көрсетілмей) түсті.
During World War II, he served as an officer in the Royal Air Force, and between 1943 and 1945 served with the Air Transport Auxiliary, being demobilised with the rank of Squadron Leader. He made an (uncredited) appearance in the wartime propaganda film Target for Tonight (1941).
Жеке өмір
Джон Кобб 1947 жылы Элизабет Митчелл Смитпен үйленді. Элизабет 14 айдан кейін Брайт сырқатынан қайтыс болды. 1950 жылы ол Вера Виктория Хендерсонға (1917–2007) үйленді. Коббтың ата-анасының үйі Ешердегі 18 ғасырлық "Гроув" сарайы болды, ол 20 ғасырдың соңында құрылыс жұмыстары үшін бұзылды. Ешердегі қоғамдық жасыл алаң (51.37933 0.36472 координаталарында орналасқан) оның жетістіктеріне деген құрмет ретінде "Кобб Грин" деп аталды. 2013 жылы Эшердің Төменгі Жасыл Жеріндегі Арран даңғылындағы шалғынды жерде жүргізілген археологиялық қазба жұмыстары "Гроувтың" іргесін ашты. 2017 жылы Ричард Нобл жаңадан қайта салынған Кранмир бастауыш мектебінде Коббтың естелігіне арналған көк тақтайды ашты, ол бұрынғы Гроув Хаус иелігінің орнын ішінара алып жатыр.
John Cobb married Elizabeth Mitchell Smith in 1947. Elizabeth died from Bright's Disease 14 months later. In 1950 he married Vera Victoria Henderson (1917–2007). Cobb's parental home was 'The Grove' in Esher, an 18th century mansion, which was demolished in the late 20th century for building development. A public green in Esher (located at 51.37933 0.36472) was named 'Cobb Green' in tribute to his achievements. In 2013 an archaeological excavation of meadowland at Arran Way at Esher's Lower Green uncovered the foundations of The Grove. In 2017 a Blue plaque was unveiled by Richard Noble to Cobb's memory at the newly re built Cranmere Primary School which partially occupies the site of the former Grove House estate.
Марапаттар
Британ империясы кубогы (1932). Сегрев кубогы (1947). Ерліктің үлгілі ісі үшін Королева мақтауы (1953).
British Empire Trophy (1932). Segrave Trophy (1947). Queen's Commendation for Brave Conduct (1953).