АҚШ Әскери-теңіз күштерінің буксирі «Ачомави»

Кіріспе

USS Achomawi (AT 148/ATF 148) – Америка Құрама Штаттарының Теңіз күштерінің "Абнаки" класындағы флоттық теңіз сүйрегіші. "Ахомави" атауы американдық жергілікті халық – Ахомави тайпасының құрметіне берілген. Кеме 1944 жылдың 15 қаңтарында Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласындағы Charleston Shipbuilding and Drydock компаниясында AT 148 ретінде салынды, 1944 жылдың 15 мамырында ATF 148 деп қайта белгіленді және 1944 жылдың 14 маусымында, Ж.Ф. Веронеэ ханымның демеушілігімен суға түсірілді. Кеме 1944 жылдың 11 қарашасында Чарльстон теңіз кемежайында қолданысқа енгізілді.

Қызмет тарихы

Жүкті буксир 28 қарашада Чарльстоннан шығып, шабуылдау жаттығулары үшін Чесапик шығанағына бағыт алды. Содан кейін ол Портсмут, Вирджиниядағы Норфолк теңіз портына кіріп, сынақтан өткізуге дайындық жасады. Желтоқсанның соңында Ачомави Чарльстонға қайта оралды, бірақ көп ұзамай Солтүстік Каролина штатының Уилмингтон қаласына аттанды. 1945 жылдың қаңтар айының соңында Панама каналы арқылы Сан-Педроға жетіп, 17 ақпанда Калифорнияға келді. Ачомави батыс жағалауда 3 наурызға дейін жұмыс істеді. Сол күні ол Сан-Францискодан екі понтондық баржамен бірге Гавайидің Перл-Харбор қаласына қарай жолға шықты. 16 наурызда Гавайи суларына жеткеннен кейін, буксир Перл-Харбор аймағында баржаларды сүйреу және бекіту жұмыстарын бастады және 22 мамырға дейін осы тапсырмада болды, содан кейін Окинаваға үш баржамен жолға шықты. Ол 1 шілдеде Окинаваға жету алдында Эниветок және Гуамда тоқтады. Кейін кеме 104-ші қызмет дивизиясын Керама Реттодан Бакнер шығанағына, Окинаваға көшіруге көмектесті. Ол 12 шілдеде Гуамға қарай жолға шықты. Ачомави Гуамға 17 шілдеде жетті және бес күннен кейін Эниветокқа бағыт алды. Сол атолда ол 102-ші қызмет дивизиясымен бірге қызмет етіп, тамыздың ортасында Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуына дейін жұмыс істеді. 15 қазанда ол Токиоға бағыт алды. 10 күннен кейін ол Жапония суларынан 9 қарашада Улитиге қарай аттанды. Сол жерде кеме мұнай тасымалдайтын "Мальверн" танкерін сүйреп алып, Филиппин аралдарына қарай жолға шықты. 19 қарашада Манилаға жетіп, 6 желтоқсанға дейін Лусон аймағында жұмыс істеді. Сол айдың соңында Ачомави Филиппин аралдарындағы Самардан Окинаваға үш баржаны сүйреуге тырысты. Жолда екі баржа қатты дауылға байланысты үзіліп, жоғалып кетті. Үшінші баржа жүк ауысқандықтан суға батып, жойылды. Буксир ақыры 29 желтоқсанда Окинаваға жетті. 1946 жылдың 12 қаңтарында Ачомави АҚШ-тың батыс жағалауына қарай жолға шықты. Ол Эниветок, Кваджалейн, Джонстон аралы және Перл-Харбор порттарына атырып өтті. Буксир ақыры 3 наурызда Сан-Францискоға жетті. Ачомави сәуір айының басында Калифорниядан шығып, Батыс Тынық мұхитында "Крестовый" операциясын қолдау үшін оралды, ол Бикини атолында атомдық сынақтарды қамтыды. 1 шілдеде Able сынағынан кейін буксир қатты зақымдалған жапондық жеңіл крейсері "Сакава"ны сүйреуге тырысты, кемені құрлыққа тіреуге бағытталған. Сүйреу арқаны жалғанғаннан кейін, Ачомави жүзуге дайындалғанда крейсер суға батып бастады. "Сакава" буксирді өз сүйреу сымымен суға тартып кетуі мүмкін болды, бірақ жылдам әрекет еткен теңізшілер зақым келтірмей тұрып, ацетилен оттығымен сымды кесіп тастады. Крейсер Ачомавидің сүйреу сымының бір бөлігі әлі жалғанып тұрған күйі суға батты. Операцияның қалған бөлігінде буксир Перл-Харбор, Бикини, Эниветок және Кваджалейн арасында әртүрлі сүйреу тапсырмаларын орындады және тамыз айында босатылды. Ачомави 14 қыркүйекте Гавайиден шығып, 2 қазанда Сан-Франциско шығанағына келді, онда ол радиологиялық тазалаудан өтті. Желтоқсанның басында Ачомави Панама каналы аймағына бару туралы бұйрық алды. Ол 29 желтоқсанда Панамадағы Балбоаға келді және Флоридадағы Джексонвиллге сүйреу үшін ARD 6 кемесін қабылдады. Содан кейін сүйрегіш каналдан өтіп, 1947 жылдың 4 қаңтарында Джексонвиллге жетті. Жүгін тапсырғаннан кейін, ол Луизиана штатының Нью-Орлеан қаласына қарай бағыт алды. 9 қаңтарда келгеннен кейін кеме алдын ала белсенділіксіз қалдыруға дайындық жасады. Ачомави бұл дайындықты наурыздың басында аяқтап, 9 наурызда Техастың Ориндж қаласына жолға шықты. Ол 1947 жылдың 10 маусымында қызметтен шығарылып, Оранж кемесіне орналастырылды. 1962 жылдың 1 қыркүйегінде оның аты Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен өшірілді. Содан кейін кеме Теңіз басқармасына беріліп, Алабама штатының Мобайл қаласында орналастырылды. Ачомави 1987 жылдың маусым айында резервтік флотынан алынып, жөндеу үшін Бетлехем кеме жасау орнына сүйретілді. Ол келер айда кеме жасау зауытынан оралды. 1991 жылы кеме Тайвань үкіметіне сатылып, Қытай Республикасының әскери-теңіз флотына ROCS Da Gang (ATF 554) ретінде қосылды. Кеме 2013 жылдан бері белсенді қызметте.

The tug departed Charleston on 28 November bound for the Chesapeake Bay for shakedown training. She then entered the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, for post shakedown availability. Late in December, Achomawi arrived back at Charleston but soon sailed for Wilmington, North Carolina to pick up ARDC J for towing to the west coast. The tug transited the Panama Canal late in January 1945 and continued on to San Pedro, California where she arrived on 17 February. Achomawi operated along the west coast through 3 March. On that day, she got underway from San Francisco bound for Pearl Harbor, Hawaii with two pontoon barges in tow. Upon her arrival in Hawaiian waters on 16 March, the tug commenced target towing and mooring duties in the Pearl Harbor area and remained at the task until 22 May, when she shaped a course to Okinawa with three barges in tow. She made stops at Eniwetok and Guam before reaching Okinawa on 1 July. The vessel then assisted in moving Service Division 104 from Kerama Retto to Buckner Bay, Okinawa. She set sail on 12 July with a convoy bound for Guam. Achomawi reached Guam on 17 July and, five days later, got underway for Eniwetok. At that atoll, she assumed duty with Service Division 102 and operated there through the end of World War II in mid August. On 15 October, she shaped a course for Tokyo, Japan. The tug arrived there 10 days later and departed Japanese waters on 9 November, bound for Ulithi. At that atoll, the tug took oil tanker Malvern in tow and got underway for the Philippine Islands. She reached Manila on 19 November and operated in the Luzon area through 6 December. Later that month, Achomawi attempted to tow three barges from Samar, Philippine Islands, to Okinawa. En route, two broke loose due to heavy seas and were lost. The third capsized due to shifting cargo and had to be destroyed. The tug finally arrived at Okinawa on 29 December. On 12 January 1946, Achomawi got underway for the west coast of the United States. She made port calls at Eniwetok, Kwajalein, Johnston Island, and Pearl Harbor. The tug finally made San Francisco on 3 March. Achomawi departed California in early April to return to the western Pacific to support Operation "Crossroads," which involved atomic testing at Bikini Atoll. Following the Able test on 1 July, the tug attempted to take the heavily damaged Japanese light cruiser Sakawa in tow, in an effort to beach the vessel. A tow line was connected, but as Achomawi prepared to get underway the cruiser began to sink. The Sakawa threatened to pull the tug under with her own tow wire, but quick acting sailors were able to sever the wire with an acetylene torch before damage resulted. The cruiser went to the bottom with a portion of Achomawis tow wire still attached. Throughout the remainder of the operation the tug carried out various towing assignments between Pearl Harbor, Bikini, Eniwetok, and Kwajalein, and was released in August. Achomawi left Hawaii on 14 September, and arrived in San Francisco Bay on 2 October, where it underwent radiological decontamination. Early in December, Achomawi received orders to proceed to the Panama Canal Zone. She touched at Balboa, Panama, on 29 December and picked up ARD 6 for towing to Jacksonville, Florida. The tug then transited the canal and reached Jacksonville on 4 January 1947. After delivering her tow, she set a course for New Orleans, Louisiana. Upon her arrival on 9 January, the ship entered preinactivation availability. Achomawi completed this in early March and got underway on 9 March for Orange, Texas. She was decommissioned there on 10 June 1947 and was laid up at Orange. Her name was struck from the Naval Vessel Register on 1 September 1962. The vessel was then transferred to the Maritime Administration and was laid up at Mobile, Alabama. Achomawi was removed from the reserve fleet in June of 1987, and towed to Bethlehem Shipyard for repairs. She returned from the shipyard the following month. In 1991, the ship was sold to the government of Taiwan, where she entered service with the Republic of China Navy as ROCS Da Gang (ATF 554)'. The vessel is in active service as of 2013.