Атомный буксир ВМС США «Ачомави» — Английский по статьям

Введение

Буксир ВМС США USS Achomawi (AT 148/ATF 148) — флотский океанский буксир класса «Абнаки», состоявший на вооружении ВМС США и названный в честь племени индейцев ачомави. Achomawi был заложен как AT 148 15 января 1944 года в Чарльстоне, Южная Каролина, на верфи Charleston Shipbuilding and Drydock, переклассифицирован в ATF 148 15 мая 1944 года и спущен на воду 14 июня 1944 года при спонсорстве миссис Дж. Ф. Вероне. Ввод в эксплуатацию корабля состоялся 11 ноября 1944 года на Чарльстонской военно-морской верфи.

История службы

28 ноября буксир вышел из Чарльстона в Чесапикский залив для прохождения обкатки. Затем он вошел в Норфолькский военно-морской двор, Портсмут, штат Вирджиния, для послеобкаточного обслуживания. В конце декабря «Ачомави» вернулся в Чарльстон, но вскоре отплыл в Уилмингтон, штат Северная Каролина, чтобы взять на буксир ARDC J для доставки на западное побережье. В конце января 1945 года буксир прошел через Панамский канал и продолжил путь в Сан-Педро, Калифорния, где прибыл 17 февраля. «Ачомави» действовал вдоль западного побережья до 3 марта. В этот день он вышел из Сан-Франциско в направлении Перл-Харбора, Гавайи, с двумя понтонными баржами на буксире. 16 марта, прибыв в гавайские воды, буксир приступил к буксировке целей и выполнению швартовочных работ в районе Перл-Харбора и оставался на этой задаче до 22 мая, когда взял курс на Окинаву с тремя баржами на буксире. Он сделал остановки в Эниветоке и Гуаме, прежде чем достиг Окинавы 1 июля. Затем судно помогло переместить 104-ю службу обеспечения из Керама-Ретто в бухту Бакнер, Окинава. 12 июля он вышел в море с конвоем, направлявшимся на Гуам. «Ачомави» достиг Гуама 17 июля и пять дней спустя вышел в Эниветок. На этом атолле он принял на себя обязанности 102-й службы обеспечения и действовал там до конца Второй мировой войны в середине августа. 15 октября он взял курс на Токио, Япония. Буксир прибыл туда через 10 дней и 9 ноября покинул японские воды, направившись в Улити. На этом атоле буксир взял на буксир нефтяной танкер «Мальверн» и вышел в море в направлении Филиппинских островов. Он достиг Манилы 19 ноября и действовал в районе Лусона до 6 декабря. Позже в том же месяце «Ачомави» попытался отбуксировать три баржи из Самара, Филиппинские острова, на Окинаву. В пути из-за сильного шторма два баржи сорвались с буксира и были потеряны. Третий барж перевернулся из-за смещения груза и подлежал уничтожению. 29 декабря буксир наконец прибыл на Окинаву. 12 января 1946 года «Ачомави» вышел в море в направлении западного побережья Соединенных Штатов. Он заходил в порты Эниветок, Кваджалейн, остров Джонстон и Перл-Харбор. 3 марта буксир наконец достиг Сан-Франциско. «Ачомави» покинул Калифорнию в начале апреля, чтобы вернуться в западную часть Тихого океана для поддержки операции «Кроссроудс», которая включала атомные испытания на атолле Бикини. После испытания «Эйбл» 1 июля буксир попытался взять на буксир сильно поврежденный японский легкий крейсер «Сакава» с целью выбросить судно на мель. Буксирный трос был соединен, но когда «Ачомави» готовился к отходу, крейсер начал тонуть. «Сакава» угрожал потянуть буксир под воду своим собственным буксирным тросом, но быстро среагировавшие моряки смогли перерезать трос ацетиленовым резаком до того, как произошел ущерб. Крейсер затонул с частью буксирного троса «Ачомави», все еще прикрепленной к нему. В течение оставшейся части операции буксир выполнял различные буксировочные задания между Перл-Харбором, Бикини, Эниветоком и Кваджалейном и был выведен из эксплуатации в августе. «Ачомави» покинул Гавайи 14 сентября и прибыл в залив Сан-Франциско 2 октября, где прошел радиологическую дезактивацию. В начале декабря «Ачомави» получил приказ отправиться в зону Панамского канала. 29 декабря он зашел в Балбоа, Панама, и взял на буксир ARD 6 для доставки в Джексонвилл, штат Флорида. Затем буксир прошел через канал и достиг Джексонвилла 4 января 1947 года. После доставки буксируемого судна он взял курс на Новый Орлеан, штат Луизиана. По прибытии 9 января корабль приступил к подготовке к выводу из эксплуатации. «Ачомави» завершил эту подготовку в начале марта и вышел в море 9 марта в направлении Оранжа, штат Техас. Он был выведен из эксплуатации там 10 июня 1947 года и поставлен на хранение в Оранже. Его имя было исключено из Регистра военно-морских судов 1 сентября 1962 года. Затем судно было передано Морской администрации и поставлено на хранение в Мобиле, штат Алабама. «Ачомави» был выведен из резервного флота в июне 1987 года и отбуксирован на судоверфь Bethlehem для ремонта. Он вернулся с верфи в следующем месяце. В 1991 году корабль был продан правительству Тайваня, где он поступил на вооружение ВМС Китайской Республики как ROCS Da Gang (ATF 554). Судно находится в эксплуатации по состоянию на 2013 год.

The tug departed Charleston on 28 November bound for the Chesapeake Bay for shakedown training. She then entered the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, for post shakedown availability. Late in December, Achomawi arrived back at Charleston but soon sailed for Wilmington, North Carolina to pick up ARDC J for towing to the west coast. The tug transited the Panama Canal late in January 1945 and continued on to San Pedro, California where she arrived on 17 February. Achomawi operated along the west coast through 3 March. On that day, she got underway from San Francisco bound for Pearl Harbor, Hawaii with two pontoon barges in tow. Upon her arrival in Hawaiian waters on 16 March, the tug commenced target towing and mooring duties in the Pearl Harbor area and remained at the task until 22 May, when she shaped a course to Okinawa with three barges in tow. She made stops at Eniwetok and Guam before reaching Okinawa on 1 July. The vessel then assisted in moving Service Division 104 from Kerama Retto to Buckner Bay, Okinawa. She set sail on 12 July with a convoy bound for Guam. Achomawi reached Guam on 17 July and, five days later, got underway for Eniwetok. At that atoll, she assumed duty with Service Division 102 and operated there through the end of World War II in mid August. On 15 October, she shaped a course for Tokyo, Japan. The tug arrived there 10 days later and departed Japanese waters on 9 November, bound for Ulithi. At that atoll, the tug took oil tanker Malvern in tow and got underway for the Philippine Islands. She reached Manila on 19 November and operated in the Luzon area through 6 December. Later that month, Achomawi attempted to tow three barges from Samar, Philippine Islands, to Okinawa. En route, two broke loose due to heavy seas and were lost. The third capsized due to shifting cargo and had to be destroyed. The tug finally arrived at Okinawa on 29 December. On 12 January 1946, Achomawi got underway for the west coast of the United States. She made port calls at Eniwetok, Kwajalein, Johnston Island, and Pearl Harbor. The tug finally made San Francisco on 3 March. Achomawi departed California in early April to return to the western Pacific to support Operation "Crossroads," which involved atomic testing at Bikini Atoll. Following the Able test on 1 July, the tug attempted to take the heavily damaged Japanese light cruiser Sakawa in tow, in an effort to beach the vessel. A tow line was connected, but as Achomawi prepared to get underway the cruiser began to sink. The Sakawa threatened to pull the tug under with her own tow wire, but quick acting sailors were able to sever the wire with an acetylene torch before damage resulted. The cruiser went to the bottom with a portion of Achomawis tow wire still attached. Throughout the remainder of the operation the tug carried out various towing assignments between Pearl Harbor, Bikini, Eniwetok, and Kwajalein, and was released in August. Achomawi left Hawaii on 14 September, and arrived in San Francisco Bay on 2 October, where it underwent radiological decontamination. Early in December, Achomawi received orders to proceed to the Panama Canal Zone. She touched at Balboa, Panama, on 29 December and picked up ARD 6 for towing to Jacksonville, Florida. The tug then transited the canal and reached Jacksonville on 4 January 1947. After delivering her tow, she set a course for New Orleans, Louisiana. Upon her arrival on 9 January, the ship entered preinactivation availability. Achomawi completed this in early March and got underway on 9 March for Orange, Texas. She was decommissioned there on 10 June 1947 and was laid up at Orange. Her name was struck from the Naval Vessel Register on 1 September 1962. The vessel was then transferred to the Maritime Administration and was laid up at Mobile, Alabama. Achomawi was removed from the reserve fleet in June of 1987, and towed to Bethlehem Shipyard for repairs. She returned from the shipyard the following month. In 1991, the ship was sold to the government of Taiwan, where she entered service with the Republic of China Navy as ROCS Da Gang (ATF 554)'. The vessel is in active service as of 2013.