АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Сан-Франциско» атомдық суасты қайығы
USS San Francisco (SSN-711)
USS San Francisco (SSN 711) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің атомдық сұңғыма қайығы. Тарихы, құрылысы, және Тынық мұхитындағы қызметі туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лос-Анджелес класындағы ядролық қуатпен жүретін шабуылдық суасты қайығы, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің USS San Francisco (SSN 711) – Сан-Франциско, Калифорния штатының атымен аталатын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің үшінші суасты кемесі.
Los Angeles class nuclear powered attack submarine of the US Navy
USS San Francisco (SSN 711) is a nuclear submarine, the third ship or boat of the United States Navy to be named for San Francisco, California.
Тарих
Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док компаниясы Вирджиния штатының Ньюпорт Ньюс қаласында 1975 жылдың 1 тамызында USS San Francisco кемесін салуға келісімшарт алды, ал келінің қадағалау рәсімі 1977 жылдың 26 мамырында өтті. Кеме 1979 жылдың 27 қазанында Роберт Ю. Кауфман ханымның демеушілігімен теңізге жіберілді және 1981 жылдың 24 сәуірінде командир Дж. Аллен Маршалл басқаруымен қолданысқа енгізілді. Сан-Франциско алғашқы сынақ сапарынан кейін АҚШ Тынық мұхиты флотына қосылды және Перл-Харбор портына орналасты. 1982, 1983, 1985 және 1986 жылдары АҚШ-тың жетінші флоты құрамында және 1986 жылы Тынық мұхитында түрлі тәуелсіз операциялар жүргізілді. 1985 жылы Су асты кемелерінің жетінші эскадрильясы үшін «E» ұрыс тиімділігі белгісі және Әскери-теңіз күштерінің бірлік мақтау белгісіне ие болды, ал кеме экипажы 1988 жылы тәуелсіз операциялар үшін Әскери-теңіз күштерінің экспедициялық медалімен марапатталды. Сан-Франциско 1989 жылдан 1990 жылға дейін Перл-Харбордағы депода модернизациядан өтті, содан кейін 1992 және 1994 жылдары Батыс Тынық мұхитына жол тартты. 1994 жылы тактикалық операцияларды орындаудағы үздіклігі үшін Су асты кемелерінің жетінші эскадрильясының командирінен «Т» марапаты алды, сондай-ақ 1994 жылғы Батыс Тынық мұхиты сапары үшін Ұлттық мақтау белгісімен марапатталды. Сан-Франциско 2002 жылдың 18 желтоқсанында Гуамдағы Апра портына келді. 2009 жылы су асты кемесі Калифорния штатының Сан-Диего қаласындағы Point Loma Әскери-теңіз базасында орналасты.
Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company in Newport News, Virginia was awarded the contract to build USS San Francisco on 1 August 1975, and her keel was laid down on 26 May 1977. She was launched on 27 October 1979, sponsored by Mrs. Robert Y. Kaufman, and commissioned on 24 April 1981 with Commander J. Allen Marshall in command. San Francisco joined Submarine Force US Pacific Fleet following an initial shakedown cruise, and moved to her homeport at Pearl Harbor. She completed deployments in 1982, 1983, 1985, and 1986 with the U. S. Seventh Fleet and various independent operations in the Pacific in 1986, earning the Battle Efficiency "E" for Submarine Squadron Seven in 1985. She earned a Navy Unit Commendation and a second Battle Efficiency "E" for Submarine Squadron Seven, and her crew was awarded the Navy Expeditionary Medal for independent operations in 1988. San Francisco entered a Depot Modernization Period at Pearl Harbor from 1989 to 1990 and then went on to conduct deployments to the Western Pacific in 1992 and 1994. The submarine was awarded the 1994 Commander Submarine Squadron Seven "T" for excellence in tactical operations and a Meritorious Unit Commendation for the 1994 Western Pacific deployment. On 18 December 2002, San Francisco arrived at her new homeport at Apra Harbor, Guam. The submarine was homeported at Naval Base Point Loma, San Diego, California in 2009.
Теңіздің астындағы тау-кені жерге қосу
2005 жылғы 8 қаңтарда сағат 02:43 GMT Сан-Франциско Гуамның оңтүстік-шығысында 525 фут (160 м) тереңдікте фланг (максималды) жылдамдықпен келе жатқанда теңіз астындағы таумен соқтығысты. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кейінгі ресми хабарламасында оқиға орны "Каролин аралдарының жанында" деп көрсетілген. Газет есебінде соқтығысу орны Пикелот және Ламотрек атолдары арасында деп бағаланған. Соқтығысу соншалықты ауыр болды, кеме дерлік жойылды; есептерде алдыңғы балласттық бөлімдері зақымданғаннан кейін су бетіне шығу үшін күшті күрес болғаны айтылады. 98 экипаж мүшесі жарақат алды, ал 24 жастағы Машинисттік мамандық бойынша екінші сынып серігі Джозеф Аллен Эшли, Огайо штатының Акрон қаласынан, 9 қаңтарда бас жарақатынан қайтыс болды. Экипаж алған басқа жарақаттар: сүйек сынулары, омыртқа жарақаты және кесу жарақаты. Сан-Францисконың алдыңғы балласттық резервуарлары мен сонарлық күмбезі қирады, бірақ оның қысым корпусы бұзылмады және ядролық реакторына зақым келмеді. Кеме 10 қаңтарда Гуамға келді, оны MH 60S Knighthawks және P-3 Orion теңіз патрульдік ұшақтарымен бірге сүйемелдеді. Әскери-теңіз күштері "басқа су асты кемесімен немесе кемемен соқтығысқандығына сенуге ешқандай себеп жоқ" деді. Кейіннен құрғақ доктағы тексеру оның теңіз асты тауына соғылғанын нақты көрсетті. Сонымен қатар, кейінгі есепте "(су асты кемелерінің негізгі) эскадрильясы мен тобы кемені теңізге шығуға дайындау үшін көбірек жұмыс істей алатындығы" айтылды. Атап айтқанда, эскадрилья "SFO бортындағы ашық теңіздегі навигацияда бұрын анықталған кемшіліктерді түзету үшін жеткілікті шаралар қабылдамағанын" және Сан-Францисконың навигациялық өнімділігіне тиісті бақылауды қамтамасыз етпегенін анықтады. Бұдан бөлек, "топтан келген «Сунот» деп аталатын құжатта маршрут пен орташа жылдамдық көрсетілген, ол Сан-Франциско теңізге шығар алдында екі жарым күн бұрын кемеге жеткізілді, ал топтың талаптары оны кеме шығар алдында үш-бес күн бұрын жеткізуді талап етеді". Навигациялық қауіпсіздікке жауапкершілік кеменің капитаны мен экипажына жүктеледі, Сунотқа емес; алайда, "есепте Сунот Сан-Францисконы теңіз асты тауына соқтығысқан аймақтан өткізгені анықталды". 2006 жылдың маусым айында Сан-Францисконың алдыңғы бөлігі Пьюджет-Саунд кеме құрылыс кемежайында жақын арада зейнеткерлікке шығатын Гонолулудың алдыңғы бөлігімен ауыстырылатыны жарияланды. Сан-Франциско Гонолулудан төрт жасқа үлкен болса да, ол 2000-2002 жылдары қайта жанармаймен толықтырылып, жаңартылды. Оның алдыңғы бөлігін ауыстыру құны 79 миллион долларға бағаланды, бұл Гонолулудың ядролық реакторын қайта жанармаймен толықтыру және жөндеу үшін жұмсалатын 170 миллион доллардан кем. 2008 жылдың 10 қазанында Сан-Франциско Пьюджет-Саунд кеме құрылыс кемежайында сәтті алдыңғы бөлік ауыстырылғаннан кейін суға түсірілді. Құрғақ док жобасы бұрынғы USS Honolulu кемесінен 200-ден астам алдыңғы балласттық резервуарлар мен сонарлық сфераны кесіп алып, оларды Сан-Францискоға қосуды қамтыды. Сан-Франциско 2009 жылдың сәуірінде жөндеу жұмыстарын және теңіз сынақтарын аяқтады, содан кейін Калифорния штатының Сан-Диего қаласындағы Пойнт-Лома теңіз базасына орналасты.
On 8 January 2005 at 02:43 GMT, San Francisco collided with an undersea mountain about southeast of Guam while operating at flank (maximum) speed at a depth of 525 feet (160 m). Official US Navy reporting subsequent to the grounding cited the location as "in the vicinity of the Caroline Islands". The position of the impact was estimated by a newspaper account as , between Pikelot and Lamotrek Atolls. The collision was so serious that the vessel was almost lost; accounts detail a desperate struggle for positive buoyancy to surface after the forward ballast tanks were ruptured. Ninety eight crewmen were injured, and Machinist's Mate Second Class Joseph Allen Ashley, 24, of Akron, Ohio, died from head injuries on 9 January. Other injuries to the crew included broken bones, spinal injury, and lacerations. San Franciscos forward ballast tanks and her sonar dome were severely damaged, but her pressure hull was not breached and there was no damage to her nuclear reactor. She surfaced and arrived in Guam on 10 January, accompanied by , , and , as well as MH 60S Knighthawks and P 3 Orion maritime patrol aircraft. The Navy stated that there was "absolutely no reason to believe that it struck another submarine or vessel." Later, an examination in drydock showed unmistakably that she had struck an undersea mountain. Moreover, a subsequent report "found that the (submarine's parent) squadron and the group could have done more to prepare the ship for sea." Specifically, it determined that the submarine's squadron "did not take adequate action to correct previously identified deficiencies in open ocean navigation onboard SFO," and did not provide adequate oversight of San Franciscos navigation performance. Additionally, "The report also notes the document known as a 'Subnote' from the Group, which laid out a path and average speed, was delivered to the ship two and a half days before San Francisco sailed, and the Group's own requirements are that it be to the ship three to five days before sailing." Ultimate responsibility for navigational safety rests with the ship's captain and crew, not the Subnote; however, "The report found that the Subnote did route the San Francisco through the area where it hit the seamount." In June 2006, it was announced that San Franciscos bow section would be replaced at the Puget Sound Naval Shipyard with the bow of Honolulu, which was soon to be retired. San Francisco is four years older than Honolulu, but she had been refueled and upgraded in 2000–2002. The cost of her bow replacement has been estimated at $79 million, as compared with the estimated $170 million to refuel and overhaul the nuclear reactor of Honolulu. On 10 October 2008, San Francisco undocked after a successful bow replacement at the Puget Sound Naval Shipyard. The dry docking project involved cutting more than of forward ballast tanks and sonar sphere off the former USS Honolulu and attaching them to San Francisco. San Francisco completed repairs and sea trials in April 2009, then shifted homeport to Naval Base Point Loma, San Diego, California.
Соңғы іске қосу және қайта құру
Сан-Франциско 2016 жылдың қазан айында алтыншы рет Point Loma-ға оралды. 2016 жылдың 4 қарашасында команданы алмастыру және қоштасу рәсімі өтті. Содан кейін, кеме Норфолкке, Әскери-теңіз күштерінің Ядролық энергетикалық оқу бөлімінде (Charleston, Оңтүстік Каролина) бекітілген оқу кемесіне (MTS) түрлендіру үшін жіберілді. 2017 жылдың 11 мамырында кеме "МТС түрлендіруге дайындалу – арнайы жағдайда" мәртебесіне қойылды, бұл 32 айға созылатын процесс 2018 жылдың басында басталуы күтілді. Түрлендіру 2021 жылдың ортасында аяқталып, 16 тамызда Норфолктен Чарльстонға көшірілді. Кеме 2022 жылдың 15 мамырында қызметтен босатылды.
San Francisco returned to Point Loma from her sixth deployment in October 2016. Her change of command and farewell ceremony was held on 4 November 2016, after which she was homeported to Norfolk for conversion to a moored training ship (MTS) at the Navy's Nuclear Power Training Unit in Charleston, South Carolina. On 11 May 2017, the ship was placed in "'In Commission Special' – stand down for MTS conversion", a 32 month long process that was expected to begin in early 2018. The conversion was completed in mid 2021 and on 16 Aug she was moved from Norfolk to Charleston. She was decommissioned on 15 May 2022.