Автоклуб Оңтүстік Калифорниясы – AAA филиалы. 1900 ж. құрылған, 8 млн мүшесі бар, жолдарды жақсартуға, қауіпсіздікке көмектеседі. Базасы $2 млрд аспайды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобиль клубы
Motor club
Оңтүстік Калифорния Автомобиль клубы – Америка Автомобиль Ассоциациясының (AAA) автокөлік клубтары федерациясының Оңтүстік Калифорния филиалы. Автоклуб 1900 жылдың 13 желтоқсанында Лос-Анджелесте жолдарды жақсартуға, жол жүрісі қағидаларын ұсынуға және жалпы жүргізу жағдайларын жетілдіруге бағытталған елдегі алғашқы автомобиль клубтарының бірі ретінде құрылды. Бүгінде ол AAA федерациясының ең ірі мүшесі болып табылады, Оңтүстік Калифорнияда 8 миллионға жуық мүшесі, 21 штат бойынша барлық еншілес компанияларында 16 миллионнан астам мүшесі және жылдық бюджеті 2 миллиард доллардан аспайды.
The Automobile Club of Southern California is the Southern California affiliate of the American Automobile Association (AAA) federation of motor clubs. The Auto Club was founded on December 13, 1900, in Los Angeles as one of the nation's first motor clubs dedicated to improving roads, proposing traffic laws, and improvement of overall driving conditions. Today, it is the single largest member of the AAA federation, with almost 8 million members in its home territory of Southern California, more than 16 million members across all subsidiaries in 21 states, and an annual budget in excess of $2 billion.
Алғашқы жылдар
Автоклуб Техачапи таулары мен Сан-Габриэль таулары арқылы өтетін алғашқы автомобиль жолы – Ридж маршрутының құрылысын ынталандырған алғашқы жақтастардың бірі болды, ол Лос-Анджелесті Бейкерсфилд пен Орталық аңғармен тікелей байланыстырды. Ридж маршрутының салынысы осы маңызды тау кедергісі арқылы автомобильмен саяхаттауды қатты жеңілдетті. 1910 жылдардың басынан бастап Автоклуб карталар жасау және бірыңғай белгі жүйесін құру үшін штаттың жолдарын зерттеу үшін картографтар тобын жіберді. Автоклуб штат бойынша мыңдаған фарфордан жасалған темір жол белгілерін орнатты және Калифорния штаты 1950 жылдардың ортасында бұл міндетті өз мойнына алғанға дейін осылай жалғастырды. Белгілерді темір ванналарға арналған фарфор өндіретін жергілікті компания жасаған. Олардың кейбіреулері бүгінде де қолданыста, бірақ олар өте сирек. 1923 жылы Автоклубтың Батыс Адамс ауданындағы Фигероа көшесі мен Адамс бульварының бұрышындағы бас кеңсесі аяқталды. Архитекторлар Самнер П. Хант және Силас Р. Бернс «Батыс Адамс ауданы үшін ерекше құрылым» болған «тартымды испандық үлгідегі» ғимаратты жобалады. 1971 жылдың 3 ақпанында ғимарат Лос-Анджелес тарихи-мәдени ескерткішінің #71 саны болып тіркелді. Қазіргі уақытта ғимарат Лос-Анджелес филиалы ретінде қызмет етеді. Клубтың бас кеңсесі әлі де Лос-Анджелесте орналасқан, бірақ әкімшілік кеңселері Коста-Месада. 1934 жылдан 1941 жылға дейін ғимараттың ауласы Автоклубтың жыл сайынғы «Шығу көрсетілісінің» орны болды, ол автомобильмен саяхаттауды және кемпингті насихаттады. Соғыс басталғаннан кейін бұл іс-шаралар тоқтатылып, қайта жаңғыртылған жоқ. Соғыс кезеңінде Автоклуб ескі резеңке мен металл жинау науқамында жетекші рөл атқарды және соғысқа қолдау көрсету үшін көптеген плакаттарды басып шығарды, соның ішінде автокөлік жүргізушілерін автостоппен келе жатқан әскерилерді тасымалдауға шақырған «Оларға көмектесіңіз» кампаниясын ұйымдастырды. Автоклубтың тарихында да даулы жағдайлар болды. 1970 жылы Автоклуб Лос-Анджелес қалалық кеңесінің мүшесі Марвин Браудтың наразылығына ұшырады, өйткені ол мемлекеттік жанармай салығынан түсетін қаражатты жол құрылысынан алып, түтінге қарсы күресуге және қоғамдық көлікті кеңейтуге бағытталған бастамаға қарсы болды. Брауд келесі жылы Автоклубтың басқармасына сайлауға түсті, бірақ жеңіліске ұшырады, содан кейін Автоклубтың сайлау процедураларындағы әділсіздіктерге байланысты сотқа жүгінді, бұл басқарманың өзін-өзі сақтап қалуына мүмкіндік берді. Оның сот процесі 15 жылдан астамға созылды және үш сот отырысы мен үш апелляциялық шағымды қамтыды, олардың барлығында Брауд жеңіске жетті. Нәтижесінде Автоклуб сайлау процедурасын өзгертуге мәжбүр болды, соның арқасында басқармаға сырттан кіруге мүмкіндік артты және Браудтың адвокаттық шығындарын өтеуге міндеттелді. Бұдан бөлек, Браудтың ісі Автоклуб Калифорния корпоративтік заңдарындағы бірнеше кемшіліктерді пайдаланғанын көрсетті, бұл 1978 жылы Калифорнияның коммерциялық емес ұйымдар туралы заңына кең ауқымды өзгерістер енгізуге себеп болды.
The Auto Club was an early advocate for the construction of the Ridge Route, the first highway through the Tehachapi Mountains and San Gabriel Mountains, which directly linked Los Angeles to Bakersfield and the Central Valley. The completion of the Ridge Route greatly facilitated automobile travel through this significant mountain barrier. Starting around 1910, the Auto Club sent teams of cartographers to survey the state's roads for the production of maps and to create a uniform signing system. The Auto Club posted thousands of porcelain on steel traffic signs throughout the state and continued to do so until the State of California took over the task in the mid 1950s. The signs were produced by a local company that manufactured porcelain on steel bathtubs. A few of these signs remain in service today, though they are extremely rare. In 1923, the Auto Club's main office on the corner of Figueroa Street and Adams Boulevard in the West Adams district was completed. Architects Sumner P. Hunt and Silas R. Burns designed a building of "attractive Spanish design" that was a "distinctive structure for the West Adams district". On February 3, 1971, the building became Los Angeles Historic Cultural Monument #71. The building now serves as the Los Angeles branch office. The club's headquarters are still in Los Angeles but its administrative offices are in Costa Mesa. From 1934 through 1941, the building's courtyard served as the site of the Auto Club's annual "Outing Show," which promoted motor vacations and camping. These events were halted after the start of the war and were never revived. During the course of the war, the Auto Club played a leadership role in scrap rubber and metal drives and printed numerous posters for the war effort, including the "Give Them a Lift" campaign, which encouraged motorists to give rides to hitchhiking servicemen. The Auto Club has also experienced its share of scandals. In 1970, the Auto Club incurred the wrath of Los Angeles city councilman Marvin Braude when it opposed an initiative that would have authorized diversion of state fuel tax revenues away from road construction to reducing smog and expanding mass transit. Braude ran for the Auto Club's board the next year and lost, then promptly sued the Auto Club over alleged unfairness in its election procedures that enabled the incumbent board to make itself self perpetuating. His lawsuit dragged on for over 15 years and involved three trials and three appeals, all of which Braude ultimately won. In the end, the Auto Club was forced to revise its election procedures to give board outsiders a better chance of actually winning seats, and it was ordered to pay Braude's attorney's fees. Furthermore, the Braude case revealed that the Auto Club had been exploiting several loopholes in California corporate law, which caused the state Legislature to enact a comprehensive revision of the California Nonprofit Corporation Law in 1978.
Соңғы жылдары
Бүгінде Оңтүстік Калифорния Автомобиль клубының еншілес сақтандыру компаниясы – Автоклубтың Өзара сақтандыру бірлестігі – Калифорния штатындағы ең ірі сақтандыру компанияларының бірі. Ол автомобильдерге, үйлерге, демалыс көліктеріне, мотоциклдерге және су көліктеріне сақтандыру қызметін көрсетеді. Сонымен қатар, ол қосымша (жауапкершілік) сақтандыруды да ұсынады. Бұл компания дәстүрлі сақтандыру компаниясы емес, өзара сақтандыру айырбасы ретінде құрылған. Автоклуб ААА федерациясының ең ірі мүшесі болып табылады. Автоклуб әлі де мүшелік ұйым болып қала береді және мүшелеріне карталар, саяхат жоспарлау, жол бойындағы шұғыл көмек және DMV қызметтерін ұсынады. Мүшелер сонымен қатар саяхат және автомобиль тақырыптарына арналған Westways журналын алады. Филиалдар Мексикамен шекаралас Чула-Виста қаласынан басталып, Калифорнияның шығыс Сиерра тауларындағы Бишоп деген шағын қалаға дейін созылады.
Today, the Automobile Club of Southern California's affiliated insurance company, the Interinsurance Exchange of the Auto Club, is one of California's largest insurers. It provides coverage for automobiles, homes, recreational vehicles, motorcycles and watercraft. It also provides umbrella (liability) insurance. It is organized as a reciprocal inter insurance exchange rather than as a conventional insurance company. The Auto Club is the largest member of the AAA federation. The Auto Club is still a membership organization, and provides as a member benefit maps, travel planning, emergency roadside service, and DMV services. Members also receive Westways, a magazine devoted to travel and automotive subjects. Branch offices stretch from Chula Vista, near the international border with Mexico, to the small town of Bishop, in California's eastern Sierra mountains.
ААА кеңейту бағдарламасы
1996 жылы Автоклуб кеңейту бағдарламасын бастады, ол AAA Гавайи, AAA Нью-Мексико және AAA Техас клубтарын сатып алу арқылы, сондай-ақ елдің басқа да AAA автоклубтарымен байланыс орнатуды қамтыды. 2003 жылы AAA Солтүстік Жаңа Англия (Нью-Гэмпшир, Вермонт және Мэн штаттарын қамтитын) және 2006 жылы AAA Миссури (Луизиана, Арканзас, Миссисипи, Миссури және Иллинойс пен Индиана штаттарының бір бөліктерін қамтитын) клубтарымен байланыс орнатылды. 2007 жылы AAA Алабама клубтары сатып алынды. Кейіннен Автоклуб AAA East Central (Кентукки, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания және Батыс Вирджиния штаттарының бір бөліктерін қамтитын) және 2012 жылы AAA Tidewater клубтарымен байланыс орнатылды.
In 1996, the Auto Club began an expansion program that involved the purchase of or affiliation with several other AAA motor clubs across the country by acquiring AAA Hawaii, AAA New Mexico, and AAA Texas. It went on to affiliate with AAA Northern New England (serving New Hampshire, Vermont, and Maine) in 2003 and AAA Missouri (serving Louisiana, Arkansas, Mississippi, Missouri, and portions of Illinois and Indiana) in 2006. AAA Alabama was acquired in 2007. The Auto Club later affiliated with AAA East Central (serving portions of Kentucky, New York, Ohio, Pennsylvania, and West Virginia); it affiliated with AAA Tidewater in 2012.
Басқа да бағдарламаларға ену
Орталық Калифорниядан солтүстікке қарай Калифорния Мемлекеттік Автомобиль Қауымдастығы, қазір AAA Солтүстік Калифорния, Невада және Юта деп аталады, солтүстікке саяхаттайтын ACSC мүшелеріне қызмет көрсетеді. AAA Солтүстік Калифорния және ACSC – бұл AAA автокөлік клубтары федерациясының мүшелері. AAA клубтарының мүшелігі бір-бірімен алмаспаса да, әр клуб барлық AAA мүшелеріне өзара негізде белгілі бір қызметтерді, әсіресе жол бойындағы көмек көрсетеді. Соңғы жылдары Автоклуб автожарыстарға қайта оралып, жыл сайынғы Auto Club 400 NASCAR Кубогы жарысына Фонтанада және NHRA Auto Club финалына Помонада демеушілік ету арқылы бастауларына оралды. Екі жарыс та өткізілетін трассалар (Auto Club Speedway және Auto Club Raceway, Pomona, сәйкесінше), сондай-ақ Бейкерсфилдтегі драг-стрип (Auto Club Famoso Raceway) барлығының атау құқығы Автоклубқа тиесілі болды. Автоклуб Team Penske жүргізушісі Джоуи Логаноның No. 22 Ford машинасын Фонтанадағы NASCAR Кубогы сериясы жарысында демеушілік етеді. Автоклуб NHRA funny car командасы John Force Racing және оның жүргізушісі Роберт Хайтты да демеушілік етеді. IndyCar сериясы Fontana-дағы Auto Club Speedway трассасында өткен кезде, Hélio Castroneves 2012 жылдан 2015 жылға дейін Auto Club стилінде жарысты. Кастроневс сонымен қатар Team Penske жүргізушісі.
From Central California northward, the California State Automobile Association, now called AAA Northern California, Nevada & Utah, provides services to ACSC members who travel north. AAA Northern California and ACSC are both members of the AAA federation of motor clubs. While membership is not interchangeable among AAA clubs, each club provides certain services to all AAA members on a reciprocal basis, notably roadside assistance. In recent years, the Auto Club has returned to its roots with involvement in auto racing, sponsoring the annual Auto Club 400 NASCAR Cup Series race in Fontana and NHRA Auto Club Finals in Pomona. The tracks where both events are held (Auto Club Speedway and Auto Club Raceway at Pomona, respectively), along with a drag strip in Bakersfield (Auto Club Famoso Raceway), all had naming rights held by the Auto Club. The Auto Club sponsors Team Penske driver Joey Logano's No. 22 Ford at the NASCAR Cup Series race in Fontana. The Auto Club also sponsors the NHRA funny car team John Force Racing and its driver Robert Hight. When the IndyCar Series ran at Auto Club Speedway in Fontana, Hélio Castroneves ran an Auto Club livery from 2012 to 2015. Castroneves is also a Team Penske driver.