Солтүстік Филдс бекетінің тарихы мен архитектурасы

Кіріспе

Лондон метро станциясы

Станса екі рет қайта салынды. 1908 жылғы аялдама өте қарапайым болды және жолаушыларға тек қарапайым паналау орны ғана берді. Бірінші қайта құрылыс 1910 жылдары (мүмкін, 1911 жылы ат алмастырумен бірге) жүргізілді, соның нәтижесінде стансаға рельстер үстіндегі көпірде лайықты билет залы және жақсы платформа шатырлары салынды. 1930 жылдардың басында Пикадилли желісінің қызметтерін енгізуге дайындықпен байланысты, Хаунслоу тармағында және оның пойздарын орналастыратын жаңа Нортфилдс депосымен бірге жаңа Нортфилдс станциясы салынды. Нортфилдс даңғылының шығыс жағында орналасқан жаңа станцияны Чарльз Холден кірпіш, темір бетон және шыны қолданып, заманауи еуропалық стильде жобалады. Холден жобалаған Садбери Таун, Садбери Хилл, Актон Таун және Оукуд станциялары сияқты, Нортфилдс станциясы да станция кеңселері мен дүкендері орналасқан төменгі көлденең құрылымнан биік тұрған билет залына ие. Билет залының кірпіш қабырғалары клерстери терезелерімен безендірілген, ал құрылысы жалпақ бетон плитамен жабылған. Жаңа станция 1932 жылғы 18 желтоқсанда қазіргі атауымен ашылды. Онда төрт рельстік жолға (екі шығысқа және екі батысқа) қызмет ететін екі арал платформасы бар, сондай-ақ станцияның батысында және рельстердің оңтүстігінде орналасқан Нортфилдс депосына тікелей қосылысы бар. Пойыздар Нортфилдс станциясында тоқтап, содан кейін батысқа қарай депоға кіре алады. Шығыс бағытындағы деподан шығу жолы мен батысқа қарай Бостон Манорға баратын жолдың арасындағы операциялық қақтығыстарды болдырмау үшін батысқа қарай жүретін жол деподан өтетін жерде төменге түсірілген. Пойыздар әдетте Нортфилдс станциясынан шығып, кіреді, бірақ деподан батысқа қарай жүретін жолға дейін қосымша бір жол да бар. Пикадилли желісінің қызметтері 1933 жылғы 9 қаңтарда Актон Таунынан Нортфилдске дейін жүгіре бастады және 1933 жылғы 13 наурызда Хунслоу-Уэстке дейін ұзартылды. Осы күннен бастап, тармақ екі желі де бірлесіп жұмыс істеді, 1964 жылғы 9 қазанда Нортфилдстен батысқа қарай және 1964 жылғы 10 қазанда Актон Тауны мен Нортфилдс арасында District Line қызметтері тоқтатылғанға дейін. 1994 жылғы 17 мамырда Нортфилдс станциясы II санаттағы ескерткіш ретінде тіркелді.

The station was rebuilt twice. As a halt, the 1908 station was quite basic and provided only rudimentary shelters for passengers. The first rebuilding took place in the 1910s (possibly in conjunction with the 1911 renaming) and the station was given a proper booking hall on the bridge over the tracks and better platform canopies. In the early 1930s, a new Northfields station was built in conjunction with the preparations for the introduction of Piccadilly line services on the Hounslow branch and the new Northfields depot that would house its trains. Located on the east side of Northfields Avenue, the new station was designed by Charles Holden in a modern European style using brick, reinforced concrete and glass. Like the stations at Sudbury Town, Sudbury Hill, Acton Town and Oakwood that Holden also designed, Northfields station features a tall block like ticket hall rising above a low horizontal structure that contains station offices and shops. The brick walls of the ticket hall are punctuated with panels of clerestory windows and the structure is capped with a flat concrete slab roof. The new station opened on 18 December 1932 with the current name. It has two island platforms serving four sets of tracks (two eastbound and two westbound) and is connected directly to the Northfields depot immediately to the west of the station and south of the tracks. Trains may terminate at Northfields station and then run on to the west to enter the depot. To avoid operational conflicts between the eastbound depot exit track and the westbound running track to Boston Manor, the westbound running track passes under the depot track in a cutting. Trains normally enter and exit service at Northfields although there is also a single track connection from the depot to the westbound running track west of Boston Manor. Piccadilly line services started running to Northfields from Acton Town on 9 January 1933 and were extended to run to Hounslow West on 13 March 1933. From this date, the branch was operated jointly by both lines until District line services were withdrawn west of Northfields on 9 October 1964 and between Acton Town and Northfields on 10 October 1964. On 17 May 1994, Northfields station was made a Grade II listed building.

Байланыстар

Лондон автобустарының E2 және E3 маршруттары мен түнгі N11 маршруты станцияға қатынайды.