Введение
Станция лондонского метро была перестроена дважды. Изначально, как остановочный пункт, станция 1908 года была довольно простой и предоставляла пассажирам лишь самые базовые укрытия. Первая реконструкция состоялась в 1910-х годах (возможно, в связи с переименованием в 1911 году), в результате чего станции был оборудован полноценный зал ожидания над путями и улучшенные навесы над платформами. В начале 1930-х годов была построена новая станция Нортфилдс в рамках подготовки к запуску поездов линии Пикадилли на участке Хоунслоу и нового депо Нортфилдс для их обслуживания. Новая станция, расположенная на восточной стороне Нортфилдс-авеню, была спроектирована Чарльзом Холденом в современном европейском стиле с использованием кирпича, железобетона и стекла. Как и станции Садбери-Таун, Садбери-Хилл, Актон-Таун и Оуквуд, спроектированные тем же Холденом, станция Нортфилдс имеет высокий, блочный билетный зал, возвышающийся над невысокой горизонтальной структурой, в которой расположены офисы и магазины станции. Кирпичные стены билетного зала прорезаны панелями слуховых окон, а конструкция увенчана плоской бетонной плитой крыши. Новая станция открылась 18 декабря 1932 года под нынешним названием. Она имеет две островные платформы, обслуживающие четыре пути (два в восточном и два в западном направлении), и напрямую соединена с депо Нортфилдс, расположенным сразу к западу от станции и к югу от путей. Поезда могут прибывать на станцию Нортфилдс и затем следовать на запад в депо. Чтобы избежать оперативных конфликтов между выездным путем с депо в восточном направлении и главным путем в западном направлении к Бостон-Манор, западный путь проходит под путями депо в выемке. Обычно поезда прибывают и отправляются со станции Нортфилдс, хотя существует и однопутное соединение от депо к западному главному пути к западу от Бостон-Манор. Поезда линии Пикадилли начали курсировать до Нортфилдс из Актон-Таун 9 января 1933 года, а 13 марта 1933 года маршрут был продлен до Хаунслоу-Уэст. С этой даты участок обслуживался обеими линиями совместно, пока 9 октября 1964 года движение поездов районной линии к западу от Нортфилдс и между Актон-Таун и Нортфилдс не было прекращено 10 октября 1964 года. 17 мая 1994 года станция Нортфилдс получила статус памятника архитектуры II степени.
The station was rebuilt twice. As a halt, the 1908 station was quite basic and provided only rudimentary shelters for passengers. The first rebuilding took place in the 1910s (possibly in conjunction with the 1911 renaming) and the station was given a proper booking hall on the bridge over the tracks and better platform canopies. In the early 1930s, a new Northfields station was built in conjunction with the preparations for the introduction of Piccadilly line services on the Hounslow branch and the new Northfields depot that would house its trains. Located on the east side of Northfields Avenue, the new station was designed by Charles Holden in a modern European style using brick, reinforced concrete and glass. Like the stations at Sudbury Town, Sudbury Hill, Acton Town and Oakwood that Holden also designed, Northfields station features a tall block like ticket hall rising above a low horizontal structure that contains station offices and shops. The brick walls of the ticket hall are punctuated with panels of clerestory windows and the structure is capped with a flat concrete slab roof. The new station opened on 18 December 1932 with the current name. It has two island platforms serving four sets of tracks (two eastbound and two westbound) and is connected directly to the Northfields depot immediately to the west of the station and south of the tracks. Trains may terminate at Northfields station and then run on to the west to enter the depot. To avoid operational conflicts between the eastbound depot exit track and the westbound running track to Boston Manor, the westbound running track passes under the depot track in a cutting. Trains normally enter and exit service at Northfields although there is also a single track connection from the depot to the westbound running track west of Boston Manor. Piccadilly line services started running to Northfields from Acton Town on 9 January 1933 and were extended to run to Hounslow West on 13 March 1933. From this date, the branch was operated jointly by both lines until District line services were withdrawn west of Northfields on 9 October 1964 and between Acton Town and Northfields on 10 October 1964. On 17 May 1994, Northfields station was made a Grade II listed building.
Связи
Станцию обслуживают маршруты лондонских автобусов E2 и E3, а также ночной маршрут N11.