ERJ 145 негізіндегі әуе ерте ескерту және барлау ұшағы

Кіріспе

Embraer R 99 – Бразилия әуе күштерінің (FAB) EMB 145 RS әскери белгілеуі. Ұшақтың әртүрлі модельдері арнайы міндеттерді орындау үшін жасалған, оның ішінде E99 – әуедегі ерте ескерту және басқару (AEW&C) миссиялары үшін, R 99 – қашықтан зондтау үшін және P 99 – теңіздік патрульдеу үшін. R 99-дың әзірлеу жұмыстары 1990 жылдары FAB-дың әуедегі ерте ескерту және басқару (AEW&C) платформасы қажеттілігіне жауап ретінде, сондай-ақ экспорттық нарық үшін басталды. Ұшақ корпусы ERJ 145 азаматтық өңірлік ұшағының негізінде жасалған және қажетті миссияға сәйкес арнайы миссиялық жабдықтармен жабдықталған. Ол әдетте Rolls Royce AE1 3007 турбовентиляторлық қозғалтқыштармен жабдықталады; әскери нұсқалары азаматтық нұсқасына қарағанда 20%-ға артық итеру күшіне ие. R 99 ұшағының тұңғыш ұшуы 1999 жылы өтті, ал екі жылдан кейін FAB-да операциялық қызметке кірді. Экспорттық тұтынушылардың қатарында Грекия әуе күштері, Мексика әуе күштері және Үндістан әуе күштері бар. Кейбір тұтынушылар ұшақ корпусын сатып алып, оны өздерінің электрондық құрылғыларымен жабдықтауды жөн көрді. Ол түрлі оқиғаларға жауап ретінде жұмылдырылды, соның ішінде "Шайнинг Патх" кепілге алу дағдарысы, Air France 447 рейсінің жоғалуы, 2011 жылғы Ливияға жасалған әскери араласу және SIVAM бағдарламасы. 2010 жылдары FAB R 99 паркін жаңартуды шешті, оның қызмет ету мерзімін ұзартумен қатар, тиімді радарлық қашықтықты және деректерді жіберу құралдарын сияқты жаңа мүмкіндіктер берді. Embraer осы типтің жаңа нұсқаларын ұсынды, мысалы, қаруланған P 99 су астына қарсы күрес (ASW), ол торпедаларды да, кемеге қарсы зымырандарды да пайдалана алады.

Нұсқалар

R 99A/E 99/EMB 145 AEW&C – Saab Microwave Systems компаниясының Erieye белсенді электронды сканерленген матрицалық радарымен жабдықталған әуедегі ерте ескерту және басқару (AEW&C) ұшағы. Ұшақтың әзірлену кезінде нарықтың қызығушылығына, сондай-ақ Бразилия Әуе күштерінің (FAB) нақты талаптарына ерекше мән берілді. FAB, R 99 ұшағының басқа елдердің әуе күштерінде қолданылатын, ірі AEW&C ұшақтарының 95% мүмкіндігіне ие екенін мәлімдеді. 2008 жылы FAB, R 99A ұшағын E 99 деп қайта атады, бұл Embraer EMB 145SA (бақылау ұшағы) зауытының атауы, Embraer ERJ 145LR жолаушылар нұсқасының арнайы әскери түрлендірілімі. R 99B/R 99/EMB 145 MULTI INTEL – қашықтан зондтау ұшағы. Ол синтетикалық апертуралық радар, электрооптикалық және FLIR жүйелерінің комбинациясы, сондай-ақ көп спектрлі сканерді пайдаланады. Ұшақ сонымен қатар сигналдық барлау және C3I қабілеттеріне ие. 2008 жылы FAB, R 99B ұшағын R 99 деп қайта атады, бұл Embraer EMB 145RS (қашықтан зондтау) үшін, Embraer ERJ 145LR жолаушылар нұсқасының арнайы әскери түрлендірілімі. EMB 145 MP – EMB 145 теңіз күзету нұсқасы. Ол R 99B ұшағының көптеген сенсорлық жиынтығын бөліседі, бірақ ең көрінері анық айырмашылығы – көп спектрлі сканер мен бүйірлік радиолокатордың жоқтығы. Ол EMB 145 RS ұшағының C3I және ELINT қабілеттерінің көп бөлігін сақтайды. Мексика осы нұсқаның алғашқы тапсырыс берушісі болды. P 99 – EMB 145 MP ұшағының суастына қарсы күрес (ASW) модификациясы болар еді және қанат астындағы төрт бекіткіш нүктесіне ие болар еді, оларға әртүрлі торпедалар және/немесе кемеге қарсы зымырандар орнатылуы мүмкін. Мұндай модификацияланған прототип ешқашан сынақтан өтпеген. 2019 жылдың маусым айында Embraer компаниясы Израильдің қорғаныс электроникасы компаниясы Elta Systems компаниясымен P600 AEW әзірлеу үшін серіктестік құрғанын хабарлады, ол бастапқыда Embraer Praetor 600 супер орта бизнес-джетіне негізделген. 2020 жылдың желтоқсанында Embraer өкілі P600 AEW жүйесі ақырында E 99 AEW ұшағын алмастыруы мүмкін екенін мәлімдеді; алайда, Бразилия Әуе күштері қазіргі кезде қолданыстағы E 99 паркін жаңартуға міндеттенді, сондықтан E 99M ұшағы ұзақ уақыт бойы қызметте болады, ал P600 үшін тапсырыс берілген жоқ.

The R 99A/E 99/EMB 145 AEW&C is an airborne early warning and control (AEW&C) aircraft, equipped with the Erieye active electronically scanned array radar from Saab Microwave Systems. During the aircraft's development, particular attention was paid to market interest as well the specific requirements of the Brazilian Air Force (FAB). The FAB have claimed that R 99 has 95% of the capability of larger AEW&C aircraft which are in service in the air forces of other nations. During 2008, the FAB redesignated the R 99A as the E 99, the factory name for the Embraer EMB 145SA (Surveillance Aircraft), a special military conversion of the passenger version of the Embraer ERJ 145LR. The R 99B/R 99/EMB 145 MULTI INTEL is a remote sensing aircraft. It employs a synthetic aperture radar, combination electro optical and FLIR systems as well as a multi spectral scanner. The aircraft also possesses signal intelligence and C3I capabilities. During 2008, the FAB redesignated the R 99B as the R 99, for the Embraer EMB 145RS (Remote Sensing), a special military conversion of the passenger version of the Embraer ERJ 145LR. The EMB 145 MP is the maritime patrol version of the EMB 145. It shares much of the same sensor suite as the R 99B, but most visibly, lacks the multi spectral scanner and the side looking radar. It retains many of the C3I and ELINT capabilities of the EMB 145 RS. Mexico was the launch customer for this variant. The P 99 would be the anti submarine warfare (ASW) modification of the EMB 145 MP and would have four underwing hardpoints, which could be mounted with a variety of torpedoes and/or anti ship missiles. No prototype with those modifications was ever flown. During June 2019, it was announced that Embraer had partnered with the Israeli defense electronics company Elta Systems to develop the P600 AEW, which will be initially based on the Embraer Praetor 600 super midsize business jet. In December 2020, an Embraer spokesperson stated that the P600 AEW system is likely to eventually replace the E 99 AEW; however, the Brazilian Air Force has currently committed itself to the moderization of its existing E 99 fleet, thus it is likely that the E 99M will be in service for a long time, while there were no orders placed for the P600.

Пайдалану тарихы

2003 жылдың қыркүйегінде Бразилияның R 99 ұшағы Перу билігінің өтініші бойынша 71 адамды тұтқынға алған «Шайнинг Пэтх» қарулы тобының орналасқан жерін анықтау үшін жөнелтілді. Ұшақ VHF сигналдарының бастау көзін анықтады, осылайша Перу билігіне барымталарды құтқаруға көмектесті. 2009 жылдың 1 маусымында R 99 ұшағы жоғалған Air France 447 рейсін іздеуге жөнелтілді. Бұл, бразилиялық R 99 ұшағының теңіздегі алғашқы миссиясы ретінде тіркелді. R 99 синтетикалық апертуралық радары, тіпті түнде және қолайсыз ауа-райы жағдайында Фернандо де Норонха архипелагынан 800 км қашықтықтағы ұшақ қиындыларын және қаза болғандардың денелерін табуға мүмкіндік берді. Жоғалған Airbus A330-200 ұшағының түрлі бөліктері табылды, олардың ішіндегі ең ірілері – R 99 арқылы анықталған құйрық және ас үйі. 2011 жылдың басында грек EMB 145 H ұшағы Ливиядағы 2011 жылғы әскери араласудың бір бөлігі ретінде AEW миссиясын орындау үшін, атап айтқанда Ливия азаматтық соғысына жауап ретінде Ливия үстіндегі ұшуға тыйым салынған аймақты қамтамасыз ету үшін орналастырылды. Һиндистан Әуе Күштері бастапқыда үш ұшақ сатып алды, олар Үндістанда Электроника және радиолокациялық даму мекемесі (ERDE) әзірлеген AESA радарлық массивімен, сондай-ақ деректер байланысы, «дос немесе жау» (IFF) идентификаторы, радиолокациялық ескерту қабылдағышы (RWR) және басқа да жүйелермен жабдықталды. Бірінші ұшақ Бразилиядан 2012 жылдың 16 тамызында, ал екіншісі – 2012 жылдың желтоқсанында жеткізілді. Әуе күштері тағы жеті ұшақ сатып алу құқығына ие. Ұзаққа созған «технологияны сіңіру» процесінен кейін Bharat Electronics Limited (BEL) компаниясы Үндістанның DRDO (Қорғаныс ғылыми-зерттеу және даму ұйымы) EMB 145i AEW&C миссиялық жүйелері үшін Инженерлік және өмірді қолдау агенттігі (ELSA) ретінде таңдалды, ал Embraer ұшақтарды қолдау үшін жауапты болады. Платформа Батинда әуе базасында орналасқан №200 эскадрильясымен қызмет етеді. Бразилия қызметінде E 99 және R 99 ұшақтары Анаполис әуе базасында орналасқан. Бразилия Әуе Күштері SIVAM бағдарламасы аясында бес E 99 және үш R 99 ұшағын пайдаланады. 2013 жылдан бастап бұл E 99 ұшақтары барлық борттық электрониканы жаңартуды қамтитын жаңғырту бағдарламасына түсті, соның ішінде жаңа Erieye ER (кеңейтілген қашықтық) радары, GlobalEye-да қолданылатын радардың қашықтығы 450 км-ден 723 км-ге дейін ұлғайтылды. Анықтауға болатын нысаналардың қатары кемелер мен ірі ұшақтардан бастап су кемелеріне, қауіпсіз кемелер мен көлік құралдарына, сондай-ақ тікұшақтарға дейін жетеді. Бірінші E 99M («M» – жаңғыртылған дегенді білдіреді) 2020 жылдың 27 қарашасында Бразилия Әуе Күштеріне тапсырылды. 2022 жылы Ресейдің Украинаға басып кіру кезінде грек EMB 145H ұшақтары бірнеше күн сайынғы жауынгерлік миссияларды орындады, Румыния мен Болгария үстіндегі НАТО одақтастарының әуе кеңістігін бақылады және Қара теңіздің бір бөлігін қамтыды.

During September 2003, a Brazilian R 99 was deployed on request of Peruvian authorities to locate the site where 71 hostages were being kept by the armed group Shining Path. The aircraft detected the origin of VHF signals, and thus aided the Peruvian authorities in the recovery of the hostages. On 1 June 2009, a R 99 was deployed on the search for the missing Air France Flight 447. The fact is reported as the first real mission of a Brazilian R 99 on maritime search. The R 99 synthetic aperture radar allowed to locate — even at night and under bad weather conditions — aircraft's debris and victims bodies 800 km away from Fernando de Noronha Archipelago. Various pieces of debris from the lost Airbus A330 200, the largest being the empennage and a galley, were located by the R 99. During early 2011, a Greek EMB 145 H was deployed to perform AEW missions as part of the 2011 military intervention in Libya, specifically in the enforcement of a no fly zone over Libya, in response to the Libyan Civil War. The Indian Air Force has procured an initial three aircraft, which have been outfitted in India with an AESA radar array developed by the Electronics and Radar Development Establishment along with a datalink, identification friend or foe (IFF), radar warning receiver (RWR), and other systems. The first aircraft was delivered from Brazil on 16 August 2012 while the second followed in December 2012. The Air Force has the option to purchase another seven aircraft. Following a long "technology absorption" process, Bharat Electronics Limited (BEL) has been selected as the Engineering and Life Support Agency (ELSA) for India's DRDO's (Defence Research and Development Organisation) EMB 145i AEW&C mission systems, while Embraer will be responsible for supporting the aircraft. The platform is in service with No. 200 Squadron IAF, based at Bathinda AFS. In Brazilian service, the E 99 and R 99 are based in Anapolis AFB. Five E 99s and three R 99s are operated by the Brazilian Air Force as part of the SIVAM program. Starting in 2013, these E 99s have undergone a modernization program that involved the updating of all onboard electronics, including a new Erieye ER (extended range) radar, the same used on GlobalEye Detection range increased from 450 km to 723 km in the E99M version. The range of targets that can be detected ranges from vessels and large aircraft to watercraft, rubber dinghies and vehicles, as well as hovering helicopters. The first E 99M ("M" stands for modernized) was handed over to Brazilian Air Force on 27 November 2020. During 2022, during the Russian invasion of Ukraine, Hellenic EMB 145H's flew several daily combat missions, monitoring NATO allied airspace over Romania and Bulgaria while covering part of the Black Sea.