Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2006 жылғы американдық экипажды ғарышқа ұшуы (ISS-қа)
2006 American crewed spaceflight to the ISS
Экипаж жазбалары
Канада ғарыш агенттігінің астронавты Маклин, Фергюсон мен Бербанк бастапқы канадалық робот қол, Canadarm арқылы басқарып, оған жаңа күн батареяларын берген кезде, ғарышта Canadarm2 және оның жылжымалы базасын басқарған алғашқы канадалық болды. Маклин ғарышқа шықты, бұл Крис Хэдфилдтен кейін екінші канадалықтың мұндай қадамға баруы болды. STS-115 миссиясының белгісін, астронавттардың киімдерінде қолданылған белгіні Грейм Хубер, Питер Хуи және Джиджи Луи, Стив Маклин оқыған Онтарио провинциясының Торонто қаласындағы Йорк университетінің студенттері жасады. Студенттер сонымен қатар Стив Маклиннің жеке белгісін де жобалады.
Canadian Space Agency astronaut MacLean became the first Canadian to operate Canadarm2 and its Mobile Base in space as he was handed a new set of solar arrays from Ferguson and Burbank controlling the original Canadian robotic arm, the Canadarm. MacLean performed a spacewalk, becoming only the second Canadian, after Chris Hadfield to do so. The mission patch worn on the clothing used by the astronauts of STS 115 was designed by Graham Huber, Peter Hui, and Gigi Lui, three students at York University in Toronto, Ontario, the same university that Steve MacLean attended. The students also designed Steve MacLean's personal patch for this mission.
Миссияның пайдалы жүктемелері
Негізгі жүк – сол жақтағы екінші ITS P3/P4 фермалық бөлігі, күн панельдерінің жұбы және олармен байланысты батареялар.
The primary payload was the second left side ITS P3/P4 Truss segment, a pair of solar arrays, and associated batteries.
Қалдықтарды талдау
НАСА-ның Миссияны басқару тобы жерден алынған суреттер, радар, «КанадАрм» арқылы шаттл тексерулері және ғарыш станциясынан алынған мәліметтер сияқты көптеген дереккөздерден алынған деректерді егжей-тегжейлі талдады. Екінші күні олар бірнеше ұшыру кезіндегі қалдықтарды анықтады және олардың әсері минималды деген алдын ала қорытынды жасады. Кейін сол күні NASA агенттігінің инженерлері қосымша жылу қалқанын тексерудің қажеті жоқ деп шешті. Жоғарыда айтылғандар 2006 жылдың 19 қыркүйегінде байқалған қалдықтарға емес, ұшыру кезінде немесе одан кейін бірден түскен қалдықтарға қатысты. Ұшырудың 48-ші секундында, Max Q шамасында болған ірі қалдық оқиғасы туралы мәлімделмеген. Бұл оқиға орбиталық модульге қарама-қарсы, жанар май багының (ET) жағында болғандықтан, шаттлға қауіп төндірмеді. Бірақ, оқиғаның жанар май багының жоғарғы бөлігінен басталуы қалдықтардың жаңа көзін көрсетеді, сондықтан ол келесі миссиялар үшін маңызды мәселе болып табылады.
NASA's Mission Management Team conducted a detailed analysis of data from many sources including ground imagery, radar, shuttle inspections using the Canadarm and from the space station. By Day 2 they pinpointed a handful of launch debris events, and drew a preliminary conclusion that the effect was minimal. Later that day, NASA agency engineers decided that additional heat shield inspections were not required. The preceding only relates to debris shed immediately during or after launch, and not the debris observed on September 19, 2006. Not mentioned was a large debris event during launch at 48 seconds near max Q. Because it happened on the ET side opposite the Orbiter, it was never a danger to the Shuttle. By the origin from near the top of the ET, it presents a new source of debris and is therefore of concern for further missions.