Кіріспе

Тікұшақ

{|Infobox aircraft type
|type = Құтқару және суастына қарсы тікұшақ
|national origin=Ұлыбритания
|manufacturer = Бристоль Аэроплан Компаниясы
|designer = Рауль Хафнер
|first flight = 27 шілде 1947
|introduced = 1953
|retired =
|status =
|primary user = Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштері
|more users = Австралия Корольдік Теңіз Күштері, Германия Армиясы
|produced = 1947–1959 1944 жылы одақтастардың Еуропаға басып кіргенінен кейін Бристоль арнайы тікұшақ бөлімін құрды, Beaulieu-дегі Airborne Forces Experimental Establishment (AFEE) инженерлері қол жетімді болғанда. AFEE белгілі тікұшақ пионері Рауль Хафнердің басшылығымен роторлық ұшақтардың дизайнын әзірлеу бойынша жұмыс істеді; алайда, Операция Оверлорд кезінде Airspeed Horsa және General Aircraft Hamilcar планерлерін табысты пайдалану тікұшақтарды дамытуды басымдыққа ие етті. Компаниясы Бристольге енген Хафнер компанияның жаңа тікұшақ бөлімінің басшысы болып тағайындалды. Сикамор Mk.3 деп аталған тікұшақтың жақсартылған моделі жылдам дамыды; ол бес адамға арналған, кең фюзеляжы және қысқартылған мұрыны бар.

Дизайн

Бристоль Сикамор – алғашқы өндіріске шығарылған тікұшақтардың бірі. Үш қанатты негізгі ротордың қанаттары жеңіл, бірін бірімен байланысқан болат пластиналармен ротор басқасына бекітілді, ал байланыстырғыш таяқшалар центробегтік күштерді қабылдады. Сикамор бір Alvis Leonides поршенді қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыш негізгі ротордың астына және арт жағына икемді тіреу арқылы орнатылды, бұл тікұшақ конструкциясына берілетін дірілді азайтуға мүмкіндік берді. Ол сертификаттау талаптарына сәйкес, өрттен қорғайтын жабық корпуста оқшауланды, және өртті анықтау және сөндіру құралдарымен жабдықталды. Ол RAF Сент-Моуган базасында орналасқан. 1953 жылдың сәуірінде Sycamore HR14 RAF-тың 275-ші эскадрильясының құрамына қабылданды және барлығы тоғыз эскадрильямен қызмет етті. Sycamore-дің түрлі модификациялары RAF-та қолданылды; олар негізінен әуедегі жедел жәрдем (Sycamore HC.10), армия байланысы (Sycamore HC.11) және іздеу-құтқару операциялары (Sycamore HR.12-ден Sycamore HR.14-ке дейін) үшін пайдаланылды. Сикамор Малайзиядағы төтенше жағдай кезінде (1948–1960) кеңінен қолданылды, көбінесе армиялық жаяу шабуылдық топтарды джунглиге жеткізу үшін. Көптеген Сикаморлар қақтығысқа қатысу үшін Қиыр Шығыс әуе күштеріне жіберілді; алайда, аймақтағы құйрық немесе негізгі ротордың ақауларына байланысты бірнеше апаттар тіркелді. Осыған жауап ретінде, жаңа конструкциядағы қанаттарды қабылдау алдында қанаттардың сынақтары жүргізілді және Сикамордың аймақтағы жұмысы қайта басталды. 1960 жылдың тамызында көптеген жауынгерлік операциялар аяқталғаннан кейін, Сикаморлар аймақта қалды, соның ішінде Брунейдегі бөлімше, Малайзиялық коммунистік партизандардың одан әрі агрессиясын тоқтату үшін онда орналасқан британдық күштерді қолдады. Сикамор – Австралия қорғаныс күштері қолданған екінші тікұшақ түрі. Он тікұшақ Австралия Корольдік теңіз күштеріне жеткізілді. Австралия Ұлттық әуе компаниясымен жұмыс істейтін Сикаморлар шартты түрде қолжетімді болып, кен орындарын әуеден зерттеу, жабдықтарды жеткізу және елдің шалғайдағы аймақтарында жабдықтарды тасымалдау сияқты тапсырмаларды орындады.