Томас Стивенсон: Шотландиялық инженер, маяктардың дизайны және метеорологияның дамуы
Thomas Stevenson
Томас Стивенсон: шотланд инженері, маяктарды жобалаған сарапшы, метеоролог. 30-дан астам маяк құрылысын жасады, метеорологиядағы Стивенсон экранының авторы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотланд азаматтық инженеры, маяқтарды жобалаушы және метеоролог (1818–1887)
Scottish civil engineer, lighthouse designer and meteorologist (1818–1887)
Томас Стивенсон PRSE MInstCE FRSSA FSAScot (22 шілде 1818 – 8 мамыр 1887) – Шотландияның көрнекті азаматтық инженеры, маяқтарды жобалаушы және метеоролог. Ол Шотландия мен оның төңірегінде отыздан астам маяқты, сондай-ақ метеорологияда қолданылатын Стивенсон экранын жобалаған. Оның бұрынғыдан жаңа ерекшеліктерімен ерекшеленетін жобалары маяқ салудың жаңа дәуірін ашты. Ол Шотландия Корольдік өнер қоғамының президенті (1859–60), Эдинбург Корольдік қоғамының президенті (1884–86) болды және Шотландия метеорологиялық қоғамын құрушылардың бірі еді.
Thomas Stevenson PRSE MInstCE FRSSA FSAScot (22 July 1818 – 8 May 1887) was a pioneering Scottish civil engineer, lighthouse designer and meteorologist, who designed over thirty lighthouses in and around Scotland, as well as the Stevenson screen used in meteorology. His designs, celebrated as ground breaking, ushered in a new era of lighthouse creation. He served as president of the Royal Scottish Society of Arts (1859–60), as president of the Royal Society of Edinburgh (1884–86), and was a co founder of the Scottish Meteorological Society.
Өмір және мансап
Ол 1818 жылғы 22 шілдеде Эдинбургтегі 2 Бакстерс-плейс мекенжайында инженер Роберт Стивенсон мен оның әйелі (сонымен қатар қарындасы) Жан Смиттен туған кіші ұлы болды. Ол Эдинбургтегі Корольдік жоғары мектепте білім алды. Томас Стивенсон Эдинбургтегі Сент-Винсент көшесінің солтүстік жағындағы Стокбриджде орналасқан Сент-Стефан шіркеуіне сенімді және тұрақты түрде қатысты. 1848 жылы үйленгенге дейін ол отбасымен бірге Бакстерс-плейсте тұрды. Кейін ол 8 Хауард-плейс мекенжайында үй сатып алды. 1855 жылы ол 1 Инверлиф Террасасына көшті. Кем дегенде 1860 жылдан бастап ол Эдинбургтің Жаңа қаласындағы ірі грузин стиліндегі қабатты үйдің бірінде, 17 Хериот Роу мекенжайында тұрды. 1864 жылы «Порттарды жобалау және салу: теңіз инженерлігі туралы трактат» атты еңбегін жариялады. Бұл кітап бастапқыда «Британ энциклопедиясы» үшін жазған мақаласына негізделген және портты жобалау мен салуға қатысты қағидалар мен тәжірибелерді қамтиды. Жұмыста порт құрылысына әсер ететін геологиялық және физикалық ерекшеліктер, толқындардың пайда болуы мен олардың әсері, сондай-ақ кемежай қабырғалары үшін қолданылатын құрылыс материалдары мен қабырғалардың түрлері талқыланды. Кітапта сонымен қатар су шығаруды қамтамасыз етудегі су ағындары мен тұщы судың тиімділігі де зерттелді. Кітаптың екінші басылымы 1874 жылы жарық көрді. 1869 жылы Стивенсон, жаңадан ойлап тапқан электр шамдарын маяқтарда пайдаланудың сәтті тәжірибесі ретінде, Грантон портының шығыс бөлігінен су асты кабелін орнатты және Тринити тізбекті пирсінің ұшындағы шамды порттағы оператор жарты миль қашықтықтан басқарды. Ол метеорологиялық құралдарды қорғау үшін Стивенсон экранын жасады, ол кеңінен қолданысқа ие болды. Ол 1887 жылғы 8 мамырда Эдинбургтегі 17 Хериот Роуда қайтыс болды және Нью-Калтон зиратындағы Стивенсон отбасының мазарында жерленді. Мазар шығыс қабырғаның ортасында орналасқан.
He was born at 2 Baxters Place in Edinburgh, on 22 July 1818, the youngest son of engineer Robert Stevenson, and his wife (and step sister) Jean Smith. He was educated at the Royal High School in Edinburgh. Thomas Stevenson was a devout and regular attendee at St. Stephen's Church in Stockbridge, at the north end of St Vincent Street, Edinburgh. He lived with his family at Baxters Place until he got married in 1848. He then got a house at 8 Howard Place. By 1855 he moved to 1 Inverleith Terrace. From at least 1860 he lived at 17 Heriot Row, a large Georgian terraced townhouse in Edinburgh's New Town. In 1864, he published The design and construction of harbours: a treatise on maritime engineering. The book was based on an article he had originally written for the Encyclopædia Britannica, and covered the principles and practices involved in harbour design and construction. The work discussed the geological and physical features affecting harbour design, the generation and impact of waves, along with construction materials and masonry types for quay walls. The book also explored the efficacy of tides and fresh water in maintaining outfalls. A second edition of the book was published in 1874. In 1869, as a successful experiment into using the newly invented electric light for lighthouses, Stevenson had an underwater cable installed from the eastern part of Granton Harbour, and a light on the end of the Trinity Chain Pier was controlled from half a mile away by an operator on the harbour. He designed the Stevenson screen as a shelter to shield meteorological instruments, and this has been widely adopted. He died at 17 Heriot Row in Edinburgh on 8 May 1887 and is buried in the Stevenson family vault in New Calton Cemetery. The vault lies midway along the eastern wall.
Уиктегі су бұрғышы
Стивенсон 1863 жылы Уикте толқын қырылу құрылысын жобалап, құрылысын қадағалады, ол сол кезде Еуропадағы ең ірі шамай балық аулау порты болды. Томас Телфорд жобалаған ішкі порт 1811 жылы аяқталды, ал 1825 және 1834 жылдар аралығында Джеймс Бремнер кеңейтілген сыртқы портты салды. Дегенмен, 1857 жылға қарай сыйымдылықты арттыру қажеттігі анық болды, нәтижесінде Британ балықшылық қоғамы жаңа толқын қырылу құрылысын ұсынды. 1862 жылы Стивенсон, ағасы Дэвидпен бірге, портты кеңейтудің егжей-тегжейлі жоспарларын, кескіндерін және техникалық талаптарын дайындады. Бұл жобаға сэр Джон Куд және Джон Хокшоу қолдау көрсетті. 62 000 фунт стерлингтік несие Мемлекеттік жұмыс несие комиссиясының инженері А. М. Ренделдің келісімімен бекітілді. Стивенсон Құрылыс инженерлері институтына жолдаған хаттарында бір кезде бір дауыл салдарынан 1350 тонна материал құрылыстан кетіп қалғанын, бірақ ол оқиға кезінде толқындардың биіктігін анықтай алмағанын жазды. Қазіргі заманғы әдістерді қолданып жергілікті толқын жағдайларын есептегенде, құрылыс аяқталған толқын қырылу құрылысы қосымша нығайту шаралары немесе толқын күшін басу механизмі болмаса, сақталмайтыны анықталды.
Stevenson designed and supervised the construction of a breakwater at Wick in 1863, which at the time was the largest herring fishery in Europe. The inner harbour, designed by Thomas Telford, was completed in 1811, followed by the construction of the expanded outer harbour by James Bremner between 1825 and 1834. However, by 1857, the need for increased capacity became evident, leading the British Fishery Society to propose a new breakwater. In 1862 Stevenson, along with his brother David, prepared detailed plans, sections, and specifications for the harbour's extension. This design received support from Sir John Coode and John Hawkshaw. A loan of £62,000 was sanctioned by A. M. Rendel, the engineer for the Public Works Loan Commission. Stevenson noted, in correspondence with the Institution of Civil Engineers, that a single storm had at one stage removed 1,350 tonnes of material from the breakwater, but he was unable to provide the height of the waves during the event. Applying present day techniques to calculate local wave conditions demonstrates that the breakwater as built would not have survived without mobilising additional restraint, or a mechanism to abate wave forces.