Chrysler JA платформасы: Cirrus, Stratus, Breeze модельдерінің негізі. LH платформасына дейінгі орта өлшемді автокөліктер туралы толық ақпарат. Автомобиль тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобиль платформасы
Automobile platform
JA платформасы – Chrysler компаниясының LH автомобильдеріне қарағанда кішірек платформасы болды, олар K платформасынан үлкен еді. Бұл соңғы ұзартылған K автомобильдері – Acclaim және Spirit моделінің тікелей өлшемдік жаңартуы болды. 1994 жылдан бастап Chrysler Cirrus/Dodge Stratus/Plymouth Breeze – "Cloud Cars" деп аталған автомобильдердің негізі осы орта өлшемді, алдыңғы жетектегі автомобиль платформасы болды. LH сияқты, бұл да кабина алға жылжытылған дизайнға ие болды. Бұл платформа сандық көрсеткіштер бойынша табысқа жеткенімен, Taurus, Accord немесе Camry сияқты автомобильдермен бәсекелесетін отбасылық автомобильдердің көп бөлігі көбінесе толық өлшемді деп саналатын LH платформалық автомобильдерге көшті.
The JA platform was Chrysler's smaller complement to the LH cars which were larger than the Ks, and a direct size replacement for the last extended K cars, the Acclaim and Spirit. It was a mid size front wheel drive automobile platform that was the basis for the Cloud Cars — the Chrysler Cirrus/Dodge Stratus/Plymouth Breeze starting in 1994. Like the LH, it was a cab forward design. While this platform was numerically successful, the highest volume for family cars competing against cars like the Taurus, Accord, or Camry would move to the LH platform cars, which were often classified as full size.
1995 жыл
JA-ның алғашқы көліктері 1995 жылғы Chrysler Cirrus және Dodge Stratus болды. Олар 2.0 л 16 клапанды SOHC, 2.4 л 16 клапанды DOHC немесе Mitsubishi әзірлеген 2.5 л 24 клапанды SOHC V6 қозғалтқышымен қол жетімді болды. Plymouth Breeze 1995 жылдың соңында басқа екі модельге ұқсас опциялармен (V6 қозғалтқышын қоспағанда) ұсынылды. JA платформасы 2000 модельдік жылға дейін өндірілді. 2.0 литрлік қозғалтқышпен 5 жылдамдықты механикалық беріліс (NV T350), ал үлкен қозғалтқыштармен 4 жылдамдықты автомат беріліс (A604) қосымша ұсынылды. AutoStick 2.5 л қозғалтқышы бар кейбір комплектациялар үшін опция болды. Шасси ұзындығы... Барлық JA седан автокөліктері Мичиган штатының Стерлинг Хайтс қаласындағы Chrysler Sterling Heights құрастыру зауытында жасалды. Еуропада бұл автомобиль Chrysler Stratus деп белгілі болды, онда 5 жылдамдықты механикалық (A604) және 2.5 литрлік V6 қозғалтқышы 4 жылдамдықты автоматты беріліспен де қол жетімді болды.
The first JA cars were the 1995 Chrysler Cirrus and Dodge Stratus. These were available with either a 2.0 L 16 valve SOHC, 2.4 L 16 valve DOHC, or a Mitsubishi designed 2.5 L 24 valve SOHC V6 engine. The Plymouth Breeze was introduced in late 1995 with most of the same options available to the other two models (minus the V6 engine). The JA Platform was produced through to the 2000 model year. A 5 speed manual transmission (NV T350) was available with the 2.0 L engine, and a 4 speed automatic (A604) came with the larger engines. AutoStick was an option for some trim levels with the 2.5 L engine. The wheelbase was
All JA sedans were built at the Chrysler Sterling Heights Assembly Plant in Sterling Heights, Michigan. In Europe, this car became known as Chrysler Stratus, where a 2.0 liter engine with a 5 speed manual (A604) and a 2.5 liter V6 engine with a 4 speed automatic were available as well.
1996 жыл
JA платформасының JX деп аталатын өңделген нұсқасы 1995 жылы Chrysler Sebring кабриолет ретінде таныстырылды. JX-ке енгізілген өзгерістерге дөңгелек базасын қысқарту, артқы есіктер мен шатырды алып тастау, қатты шатырдың болмауына байланысты шассиді нығайту және алдыңғы және артқы бөліктерді ұзарту кірді. JX сонымен қатар үлкен артқы тежегіш барабандарына, керамикалық тежегіш қалыптарына және бірлескен корпусқа қосылған нығайтулардың салмағын өтеу үшін салқындатқыш термостатқа ие болды. Қол жетімді қозғалтқыштар мен қоробкалар Chrysler Cirrus-қа ұқсас. Седаннан өзгеше, кабриолеттер Мексикада жиналды.
A modified version of the JA platform called JX debuted in 1995 as the Chrysler Sebring convertible. Changes for the JX included shortening the wheelbase to , removing the back doors and roof, stiffening the chassis to compensate for the loss of a solid top, and lengthening of the front and rear clips. The JX also had larger rear brake drums, ceramic brake pads, and a cooler thermostat to compensate for the increased weight of the reinforcements to the unibody. The available engines and transmissions are identical to that of the Chrysler Cirrus. Unlike the sedans, the convertibles were assembled in Mexico.
2001 жыл
Платформа 2000 жылы жаңартылып, JR деп аталды. Dodge Stratus атауы сақталды, ал Cirrus Chrysler Sebring седанына айналды. Chrysler Sebring кабриолеті де JR платформасында құрастырылды. Breeze атауы жойылды (Plymouth маркасымен бірге). Қолжетімді қозғалтқыштар 2,4 л I4 және 2,7 л LH V6 болды. Дөңгелек базасы өзгеріссіз қалды, бірақ доңғалақтың ені сәл кеңейтілді. JR седандары Стерлинг Хайтс құрастыру зауытында өндірілді, ал кабриолет Мексикадан осы зауытқа көшірілді. Стерлинг Хайтс зауытының жабдықтары 2006 жылы Ресейдегі GAZ компаниясына сатылды. GAZ өндіріс желісін Ресейдегі зауытқа көшіріп, басқа атаумен – GAZ Siber – лицензиялық JR седандарын, бірінші буын Chrysler Sebring-тің жаңартылған нұсқасын құрастыруды жоспарлап отыр. Көлік атаулары Diamond Star Motors (DSM) купелерімен шатастырылды. Avenger-дің бірінші буыны Stratus купесіне айналды, ал жаңа аталған Chrysler Sebring седаны енді екінші буын Sebring купесімен бірдей атауға ие болды. Екі купе де үшінші буын Mitsubishi Eclipse-ке негізделген және Eclipse-пен бірге құрастырылды. Олардың JR платформасымен тек атауы ғана ортақ болды.
The platform was updated in 2000, becoming JR. The Dodge Stratus name was carried over, and the Cirrus became the Chrysler Sebring sedan. The Chrysler Sebring convertible was built on the JR platform as well. The Breeze name was dropped (with the rest of Plymouth). Engines available were the 2.4 L I4 and the 2.7 L LH V6. The wheelbase remained unchanged, although the track was increased slightly. The JR sedans were built at the Sterling Heights Assembly Plant, and the convertible moved back there from Mexico. The tooling from Sterling Heights Assembly was sold to Russian based GAZ in 2006. GAZ intends to move the whole production line to a plant in Russia to build licensed JR sedans under a different name GAZ Siber a facelifted Chrysler Sebring of the first generation. The vehicle nameplates were shuffled with the Diamond Star Motors (DSM) coupes. The first generation of the Avenger became the Stratus coupe, and the newly renamed Chrysler Sebring sedan now shared a name with the second generation Sebring coupe. Both of the coupes were based on the third generation Mitsubishi Eclipse and built alongside the Eclipse. They had nothing in common with the JR platform other than the names.