Кіріспе
Ұлттық теміржол станциясы, Лондон, Англия
Тайн және Уэр метро станциясы
the Tyne and Wear Metro station
Нортумберленд Парк теміржол станциясы Лиа аңғары желісінде орналасқан, ол Батыс Англия Басты Желісінің бөлігі болып табылады және Солтүстік Лондондағы Тоттенхэмдегі Нортумберленд Парк округіне қызмет көрсетеді. Ол Лондон Ливерпуль көшесінен 6 миль (10 км) қашықтықта орналасқан және үш әріптік станция коды NUM, Travelcard 3-аймасында жатыр. Бұл Тоттенхэм Хотспур стадионына қол жеткізуге болатын станциялардың бірі. Станцияны және оған қызмет көрсететін барлық пойызды Greater Anglia компаниясы басқарады. 2017 жылы станция жаңартылып, қосымша жол мен жаңа арал платформасы салынды. Оның солтүстік Лондондағы сирек деңгейлес өткелдердің бірі солтүстік жағында болған, бірақ ол STAR (Стратфордтан Ангелге дейінгі жоба) жобасының нәтижесінде станцияны қайта жаңарту кезінде алынып тасталды. Лондон метросының Виктория желісіне арналған Нортумберленд Парк депосы станцияға жақын орналасқан және ол Тоттенхэм Хотспур футбол клубына жақын жерде.
Тарих
Нортумберленд паркі 1 сәуірде 1842 жылы Солтүстік және Шығыс темір жолының аялдамасы ретінде ашылды. Станция бастапқыда Тоттенхэм батпақтарына баратын ел жолына байланысты Марш Лейн деп аталды. 1844 жылы Солтүстік және Шығыс темір жолы Шығыс округтері темір жолына жалға берілді, ол желі жұмысын өз мойнына алды. Желі бастапқыда 5 футқа салынған, бірақ бұл стандартты емес деп танылды және 1844 жылдың 5 қыркүйегі мен 7 қазаны аралығында бүкіл желі қайта салынды. 1852 жылдың маусым айында станция Парк станциясы деп аталды. 1862 жылы Шығыс округтері темір жолы Ұлы Шығыс темір жолымен алмастырылды. 1882 жылы станция арқылы өтетін желі Ұлы Солтүстік және Ұлы Шығыс бірлескен темір жолының ашылуымен маңызды жүк тасымалы артериясының бөлігі болды. Бұл Ұлы Шығыс темір жолының солтүстіктегі көмір кен орындарынан Лондонға дейінгі байланысын қамтамасыз етті. Осының нәтижесінде 1913 жылы "Баяу желілер" деп аталған екінші жұп жүріс желілері (қазіргі 2013 жылғы "Жылдам желілер") қосылды. 1919 жылы екі негізгі желіден басқа, жергілікті өнеркәсіптерге қызмет көрсететін жеке сақтандырғыштар болды, оның ішінде Тоттенхэм газ зауыты. Станциямен іргелес жүк тасымалын реттеу ауласы орналасқан. Аула станция бастығының бақылауында болды және үш қабылдау және он төрт сұрыптау сақтандырғышы болды. Оның мақсаты Лиа аңғарының оңтүстік бөлігіндегі әртүрлі желідегі өнеркәсіптерге, сондай-ақ Энфилд Таун және Чингфорд тармақтарының тауар қоймаларына қызмет көрсету болды. Бұған қоса, ол тез бұзылатын тауарларды тасымалдауды жүзеге асырды, себебі оларды жалпы тасымалдаудан бөлек ұстау қағидасы болған. 1923 жылы операция Лондон және Солтүстік Шығыс темір жолына өтті және станция 1 шілдеде 1923 жылы қазіргі атауы Нортумберленд паркі болып қайта аталды, бұл атау Тоттенхэмдегі, Солтүстік Лондондағы аймақтың да атауы болып табылады. 1931 жылдың 7 қаңтарында Нортумберленд паркінде апат болды, көмір пойызы маневрлік локомотивке соқтығысты, ол басқа жүк пойызының тежегіш вагонына шағылысты. Нәтижесінде тежегіш вагоны өртеніп, пойыз күзетшісі қаза болды. Сигналдық будка (1914 жылы салынған) көпірдің жанында орналасқан және тіреулерге орнатылған. 1940 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жарылмаған авиацияға қарсы снаряд көршілес маршаллдық аулаға құлады. 1948 жылы ұлттандырудан кейін станция Британ теміржолының Шығыс аймағының бөлігі болды. 1961 жылы маршаллдық аула жабылып, Лондон метрополитенінің Виктория желісінің Нортумберленд паркі депосы үшін пайдаланылды. Бұл Виктория желісінің вагондарын көруге болатын жалғыз жер үсті орны және депо Жеті бауырлас метро станциясының солтүстігіндегі қиылыста Виктория желісінің басты желісіне қосылған. Лиа аңғарының Copper Mill Junction және Cheshunt арасындағы желісі 1969 жылы 25 кВ электрлендірілді. Станция да осы уақытта қайта салынды, жұмыс 1970 жылы аяқталды. 2003 жылы WAGN франшизасы "One" франшизасымен ауыстырылды, бірақ кейіннен ол National Express East Anglia деп аталды. Келесі жылы қаржылық қиындықтарға байланысты Railtrack Network Rail компаниясымен алмастырылды. 2012 жылдың ақпанында станция жұмысын Abellio Greater Anglia Greater Anglia франшизасын алды. 2017 жылдың наурыз айында жергілікті билік органдарымен және жұртшылықпен кеңескеннен кейін Нортумберленд паркіндегі билет кассасын жабу туралы шешім қабылданды. Қазір станцияда адам жоқ, көмекке станцияның көмек пункттері арқылы қол жеткізуге болады. Жаңа Нортумберленд паркі станциясы да билет кассасысыз салынады.
In June 1852 the station was renamed Park station. The Eastern Counties Railway was taken over by the Great Eastern Railway in 1862. In 1882 the line through the station became part of a major rail freight artery with the opening of the Great Northern and Great Eastern Joint Railway. This provided a link for the Great Eastern Railway from the coal fields in the north to London. This led to a second pair of running lines known as the Slow Lines (the ones that exist today 2013 are the old Fast Lines) being added in 1913. In 1919 as well as the two sets of main lines there were some private sidings serving local industries including Tottenham Gas works. Adjacent to the station was a marshalling yard for goods traffic. The yard was under the control of the station master and had three reception sidings and fourteen sorting sidings. Its purpose was the servicing of the various lineside industries on the southern part of the Lea Valley Lines as well as the Enfield Town and Chingford Branch Line Chingford branch goods depots. Additionally it used to handle the perishable goods traffic as the policy was to keep this apart from more general traffic. In 1923 operation passed to the London & North Eastern Railway and the station was renamed to its current title, Northumberland Park on 1 July 1923, this is also the name of the surrounding district, in Tottenham, North London. On 7 January 1931 there was an accident at Northumberland Park when a coal train hit a shunting locomotive which was then propelled into a brake van of another freight train. This resulted in the brake van catching fire and the train guard was burnt to death. The signal box (built 1914) was located near the level crossing and was raised up on stilts. In 1940 during World War 2 an unexploded anti aircraft shell fell on the adjacent marshalling yard. Following nationalisation in 1948 the station became part of the Eastern Region of British Railways. Around 1961 the marshalling yard was closed and the site used for the Northumberland Park Depot of London Underground's Victoria line. This is the only above ground location where Victoria line stock can be seen and the depot is joined to the main Victoria line at a junction north of Seven Sisters tube station. The Lea Valley line between Copper Mill Junction and Cheshunt was electrified at 25 kV in 1969. The station was also rebuilt at this time with the work being completed in 1970. The WAGN franchise was replaced in 2003 by the 'One' franchise although this was later renamed National Express East Anglia. The following year following financial difficulties Railtrack was superseded by Network Rail. In February 2012 operation of the station changed once again with Abellio Greater Anglia taking over the Greater Anglia franchise. In March 2017, following consultation with local authorities and the public, the decision was made to permanently close the ticket office at Northumberland Park. The station is now unmanned with assistance reached via station help points. The New Northumberland Park station will also be constructed without a ticket office.
Ұсыныстар мен жаңартулар
2007 жылы Харрингэй кеңесі Нортумберленд паркіне Виктория желісі үшін платформалар салу туралы ұсыныстарды қолдады. Бұл платформалар басты желідегі платформалардың шығысында, басты желі мен Нортумберленд паркі депосының арасында орналасатын еді. Бұған Лондонның бұрынғы мэрі Кен Ливингстон да қолдау көрсетті. Бұл аймақты жаңартуға көмектеседі деп есептеледі, сондай-ақ Уайт-Харт-Лейндегі өткізу қабілетін арттыру жоспарларының бір бөлігі болуы керек. 2013 жылдың ақпанында London First бизнес тобының Crossrail жұмыс тобы, төрағасы – бұрынғы Көлік министрі Эндрю Адонис, Crossrail 2 бойынша ұсынымдарын жариялады, ол 2011 жылы TfL ұсынған аймақтық нұсқаға ұқсас бағытты жақтады. Есепті Network Rail мақұлдады. Егер бұл орын алса, Нортумберленд паркіне басты желідегі пойыздардың көптеген немесе барлық дерлік тоқтауы тоқтатылуы мүмкін. Бұл ұсыныс Нортумберленд паркі арқылы Тоттенхэм Хейлге дейін төрт жолды қайта жаңартуды және Лондон орталығы арқылы оңтүстік-батыс маңына тікелей байланыс құруды көздейді. 2017 жылы £170 миллиондық Ли аңғарының теміржол бағдарламасы аясында Стратфорд пен жаңа Меридиан Уотер теміржол станциясы арасында 5,5 шақырымдық жаңа жол салуға кіріскен кезде, Нортумберленд паркінде жаңа аралдық платформа, лифттер және жаңа көпір құрылысы басталды. Жаңа платформада үшінші жолға орын жасалды, бұл сағатына екі қосымша пойызды іске қосуға мүмкіндік береді. Автокөліктер үшін деңгейлік өткел жабылып, алынып тасталды. Жұмыс 2019 жылы аяқталды.
Байланыстар
Станцияны Лондонның 192, 318, 341, 476 және W3 автобус бағыттары жайлайды.