Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Көпірде көліктер үшін екі қабат бар, әрқайсысында төрт жолақтан. Жоғарғы қабатта АҚШ 30 тас жолы батысқа, ал 405 тас жолы оңтүстікке бағытталған белгілер орнатылған. Төменгі қабатта АҚШ 30 тас жолы шығысқа, ал 405 тас жолы солтүстікке бағытталған белгілер орнатылған.
The bridge has two decks carrying vehicular traffic, each with four lanes. The upper deck is signed westbound on US 30 and southbound on I 405. The lower deck is signed eastbound on US 30 and northbound on I 405.
Дизайн және құрылыс
Маркуам көпірінің сыртқы түріне қанағаттанбағандықтан, Портленд өнер комиссиясы Фримонт көпірінің жобалау процесіне қатысуға шақырылды. Көрнекі сапаның жақсаруы нәтижесінде, көпір мақсатты түрде үнемді салынған Маркуам көпірінен шамамен алты есе қымбатқа түсті. Дизайнерлер көпірді 1964 жылы Британдық Колумбияның Ванкувер қаласында салынған Порт-Манн көпірінің үлгісінде жасады. Болаттан жасалған байлау арқауы (I-арқауы) 5,5 метр биіктікте және ені 5,5 метр. 1971 жылдың 28 қазанында, құрылыс әлі жалғасып жатқанда, осы арқаудың батыс жағында 2 метрлік жарық табылды, оны жөндеуге және қайта жобалауға 5,5 миллион доллар жұмсалды. Пандустар мен кіру жолдары болаттан жасалған қорап тәрізді арқаулар. Егер көпірдің қатарлары тізбекте жалғастырылса, аркалық көпірде 5,15 километр, ал пандустар мен кіру жолдарында 22,86 километрге жетер еді. Көпір 1973 жылдың 15 қарашасында ашылды. Тулар тіксіздікпен тіксіздікпен орнатылды. Хищник бұрын тізімнен шығарылып, қазірде қауіпсіз деп саналады.
Due to the public's dissatisfaction with the appearance of the Marquam Bridge, the Portland Art Commission was invited to participate in the design process of the Fremont. The improvement in visual quality resulted in a bridge that was nearly six times as expensive as the purposely economical Marquam Bridge. Designers modeled the bridge after the original 1964 Port Mann Bridge in Vancouver, British Columbia. The steel tie girder (I beam) is 18 feet (5 m) tall and wide. On October 28, 1971, while still under construction, a 6 feet (2 m) crack was found on the west span of this girder that required a $5.5 million redesign and repair. The ramps and approaches are steel box girders. If the lanes of the bridge were placed end to end, there are 3.27 mile (5 km) on the arch bridge and 14.12 mile (23 km) on the ramps and approaches. The bridge was opened on November 15, 1973, The flags were installed with the use of a helicopter. The raptor has since been removed from the list and is now listed as least concern.
Этимология
Көпір де, Портлендтегі Фримонт көшесі де Джон К. Фримонттың (1813–1890) құрметіне аталған. Фримонт Орегон аймасын ерте зерттеген саяхатшылардың бірі болды. Ол сол кезде АҚШ армиясында капитан шенінде қызмет етіп, кейін генералға дейін көтерілді. 1856 жылы ол президенттікке кандидат болды, бірақ Джеймс Бьюкененнен жеңіліс тапты.
The bridge as well as Portland's associated Fremont Street were named for John C. Fremont (1813–1890). Fremont was an early explorer of the Oregon Country. He served in the United States Army at the time as a Captain and was later promoted to General. In 1856, he ran for president, but was defeated by James Buchanan.