Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Аделаида қаласындағы темір жол станциясы, Оңтүстік Австралия.
Railway station in Adelaide, South Australia
Порт Аделаида станциясы – Оутер Харбор желісінде орналасқан темір жол станциясы. Аделаида қаласының солтүстік-батыс жағындағы Альбертон шағын қаласында орналасқан, Аделаида станциясынан 11,7 шақырым қашықтықта.
Port Adelaide station is a railway station located on the Outer Harbor line. Situated in the north western Adelaide suburb of Alberton, it is 11.7 kilometres from Adelaide station.
Тарих
Аделаидадан Порт-Аделаидаға дейінгі темір жол Оңтүстік Австралиядағы екінші темір жол болды (Гуолва – Порт-Эллиот темір жолы 1854 жылы салынғаннан кейін) және 1856 жылы ашылды. Аделаидадан басталатын алғашқы желі тікелей Порт-Док станциясына дейін жетті, қазіргі таңда осы жерде Ұлттық теміржол мұражайы орналасқан. Содан кейін түрлі желілер Порт-Аделаиданың көшелері арқылы кемежайларға дейін созылды, ал 1878 жылдан бастап Сент-Винсент көшесімен теңіз жағалауындағы Семафор қаласына дейін жалғасты. Порт-Док станциясындағы тығырындар мен Порттың орталық көшелерінде пойыздардың қозғалысының кешігуі 1916 жылы Порт өзені арқылы виадук пен жаңа көпір салуға себеп болды. Бұл Семафорға және Сыртқы Портқа пойыз қатынасын «Коммерциялық жол» деп аталатын жаңа станция арқылы бағыттады, ол қазіргі станция. Порт-Аделаида Коммерциялық жолы – ұзын платформалары, жалпы шатыры және диспетчерлік кабинасы бар үлкен ғимарат болды. Бұл станция Порт-Докты қаланың басты теміржол станциясы ретінде тез арада алмастырды. 1960 және 70-ші жылдары пойыз қозғалысы азайғандықтан, Коммерциялық жол станциясының инфрақұрылымы біртіндеп қысқартылды. 1970 жылдардың басында шатыр алынып тасталды, платформалар қысқартылды және көше деңгейіндегі станция ғимараттары қайта жаңартылды. Билет кассасы 1979 жылдың қаңтарында жабылды және станция сол кезден бері қызметкерсіз жұмыс істеп келеді. 1981 жылы Порт-Док станциясы жабылды, ал Коммерциялық жол станциясы кейін Порт-Аделаида деп қайта аталды. 2009 жылдың қарашасында станция мен виадук жөндеуге жабылып, 2010 жылдың 9 мамырында қайта ашылды. Қазіргі уақытта Порт-Аделаида станциясының екі биік платформасы Коммерциялық жол арқылы теміржолды алып өтетін виадукта орналасқан. Станцияда қызметкерлер жоқ және әрбір платформада қарапайым жолаушылар күту павильондарынан басқа ғимараттар мен басқа да жабдықтар жоқ. Порт-Аделаида станциясы арқылы өтетін жолдар 1982 жылдан бастап қос өлшемді болды, кең және тар рельстерді қолдайды. Бұл Dry Creek-тен Rosewater айналымы арқылы Лефевр түбегіндегі өнеркәсіптік объектілерге және Пеликан Пойнттағы контейнер терминалына жүк тасымалдауға мүмкіндік берді. 2008 жылдың тамызында жүк тасымалы Порт-Аделаида портынан төменгі ағыстағы Мэри МакКиллоп көпірі арқылы бағытталды. Қолданылмайтын стандартты рельстер алынып тасталды, бірақ болашақта Сыртқы Порт желісін толығымен рельс өлшемін өзгертуге мүмкіндік беру үшін қос рельстік тіреулер орнында қалды.
The line from Adelaide to Port Adelaide was the second railway in South Australia (after the Goolwa Port Elliot railway began in 1854) and opened in 1856. The original line from Adelaide ran directly to Port Dock station, the site now occupied by the National Railway Museum. Various lines then continued through the Port Adelaide's streets to the wharves and, from 1878, along St Vincent Street to the seaside town of Semaphore. Congestion at Port Dock railway station and the delays involved in operating trains along busy streets in the centre of the Port resulted in construction of a viaduct and a new bridge across the Port River in 1916. This diverted through trains to Semaphore and Outer Harbor via a new station named Commercial Road, the current station. Port Adelaide Commercial Road was quite a substantial building, with long platforms, an overall roof and a signal cabin. This quickly took over from Port Dock as the town's principal railway station. As rail traffic decreased through the 1960s and 70s, facilities at Commercial Road station were gradually reduced. In the early 1970s the roof was removed, platforms shortened and the street level station buildings reconstructed. The ticket office closed in January 1979 and the station has been unstaffed since then. With the closure of Port Dock station in 1981, Commercial Road station was subsequently renamed Port Adelaide. In November 2009, the station and viaduct closed for refurbishment, reopening on 9 May 2010. Currently, Port Adelaide station's two elevated platforms are on a viaduct that carries the railway across Commercial Road. The station is unstaffed and has no buildings or other facilities except basic passenger shelters on each platform. The tracks through Port Adelaide station were dual gauge from 1982, both 5ft3in broad gauge and impsg. This allowed freight traffic from Dry Creek via the Rosewater loop to access industrial facilities on the Lefevre Peninsula and the container terminal at Pelican Point. In August 2008, freight traffic was diverted to operate via the Mary MacKillop Bridge downstream of the Port Adelaide harbour. The disused standard gauge rails have been removed, however the dual gauge sleepers remain in place to allow for the entire Outer Harbor line to be gauge converted in the future.