Жаңа капиталдық кемелер құрастыру мүмкіндігінен айырылған Жапон императорлық теңіз күштері, ескі соғыс кемелерін және крейсерлерін жақсартуға және қайта жабдықтауға басымдық берді. "Кирисима" 1926 жылдың желтоқсанында үшінші резервке жіберілді, ал 1927 жылдың басында алғашқы қайта құрылымын бастады. Оқ-дәрі қоймаларының үстіндегі көлденең бронясы күшейтілді, және Вашингтон келісімінде рұқсат етілгендей, торпедаға қарсы бөртпелермен жабдықталды. Кемеде көбірек жабдық орнату үшін, алдыңғы үстіңгі құрылымы Пагода мачтасы стилінде қайта жасалды, бұл үшін үш түтікшенің біреуін алып тастау қажет болды. 1930 жылдың 16 сәуірінде қайта құрылымы аяқталды деп жарияланды. Ол оның бронясын тесіп өте алмады, сондай-ақ оның екінші батареясының бірнеше залпы, соғыс кемесінің отты басқару жүйесі мен байланысын бұзды. 23:40-та "Саут Дакотада" бірқатар электрлік ақаулар болды, бұл оның радары, радиолары және артиллериялық батареяларын істен шығарды. "Вашингтон", байқалмай, түн ортасында "Кирисимаға" 16 дюймдік/45 калибрлі зеңбіректер үшін өте жақын қашықтықтан атуды бастады, олар "Кирисиманың" бронясын ең ұзақ қашықтықта да тесіп өте алатын. "Кирисимаға" кемінде жиырма басқы және он жеті екінші батареялық снаряд тиді, олар оның алдыңғы 14 дюймдік мұнараларының оқ-дәрі қоймаларын бұзды (қоймалар жарылмас бұрын сумен толтырылды), артқы 14 дюймдік мұнараларын және рульді қуаттандыратын гидравликалық сорғыларды жойды, оның үстіңгі құрылысын өртеп, 18 градусқа оң жаққа еңкейтін су тасқынына себеп болды. Бастапқыда, жеңіл крейсер "Нагара" оны "Ironbottom Sound"тан сүйреп шығаруға тырысты. Оны құтқару мүмкін емес екені анықталғаннан кейін, аман қалған жапондық эсминецтері капитан Ивабучи мен қалған тірі қалғандарды эвакуациялады. "Кирисима" 1942 жылдың 15 қарашасы күні таңғы сағат 03:25-те айналып, батып кетті, оның құрамында 212 теңізші қаза тапты.
Stripped of the ability to construct new capital ships, the Imperial Japanese Navy instead opted to significantly upgrade and reconfigure their existing battleships and battlecruisers. Kirishima was placed in Third Reserve in December 1926, before beginning her first reconstruction in early 1927. Horizontal armor over the ammunition magazines was strengthened, and she was also fitted with anti torpedo bulges, as permitted by the Washington Treaty. To allow for more equipment to be installed on board, her forward superstructure was reconstructed in the Pagoda mast style, requiring removal of one of her three funnels. On 16 April 1930, the reconstruction was declared complete. which failed to penetrate her armor, and several salvos from her secondary battery, which knocked out the battleship's fire control systems and communications. At 23:40, South Dakota suffered a series of electrical failures, crippling her radar, radios and gun batteries. Washington, undetected, started firing at midnight on Kirishima from , point blank range for Washingtons 16 inch/45 caliber guns, which were easily capable of penetrating Kirishimas armor at their maximum range. Kirishima was hit by at least twenty primary and seventeen secondary battery projectiles, penetrating the magazines for her forward 14 inch turrets (the magazines were flooded before they detonated), destroying the hydraulic pumps that powered her rear 14 inch turrets and steering, setting her superstructure afire, and causing flooding that led to an 18 degree list to starboard. Initially, the light cruiser Japanese cruiser Nagara attempted to tow her out of Ironbottom Sound. When it became clear she could not be salvaged, the surviving Japanese destroyers evacuated Captain Iwabuchi and the remaining survivors. Kirishima capsized and sank at 03:25 on the morning of 15 November 1942, with 212 crewmen lost.
Қалдық
Киришиманың апаты 1992 жылы Гуадалканал шайқасының апаттарын картаға түсіру экспедициясы барысында Роберт Баллард тарапынан табылды. Ол төңкерілген күйде жатыр, мұнарадан алға қарайғы бөлігі, патрондық қоймасы жарылғаннан кейін жоғалған. Оның якорь тізбегі корма бөлігіне оралған. Баллардтың апатты зерттеуі, өкінішке орай, техникалық төтенше жағдайға байланысты тоқтатылды, нәтижесінде суға батыру шамамен тоғыз минутқа ғана созылды. Бұл алынған барлық ақпарат пен суреттерді қатты шектеді. 2019 жылдың қаңтар айында Пол Алленнің RV Petrel кемесі апат орнына тағы бір экспедиция ұйымдастырды. Бұл шайқас кезінде келген зақымдар туралы толық мәліметтер берді және кеме батып бара жатқанда алдыңғы негізгі патрондық қоймаларының жарылғанын растады.
Kirishimas wreck was discovered by Robert Ballard during an expedition to map the wrecks from the Battle of Guadalcanal in 1992. She lies upside down, with her bow section missing from the bridge forward due to a magazine explosion. Her anchor chain is wrapped around her stern section. Ballard's investigation of the wreck unfortunately was aborted due to a technical emergency, resulting in the dive only lasting some nine minutes. This severely limited any information or images obtained. A further expedition to the wreck by Paul Allen's RV Petrel in January 2019 provided detailed information on both the damage received during the battle and confirms the subsequent detonation of her forward main magazines during the sinking process.