Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Акаги (赤城) – Жапон Императорлық әскери-теңіз күштерінің алғашқы кезеңдерінде қызмет еткен болат корпусты, бумен жүретін канонерлік қайық. Ол төрт кемеден тұратын серияның төртінші және соңғы кемесі болды және Гунма префектурасындағы Акаги тауының құрметіне аталды.
Akagi (赤城) was a steel hulled, steam gunboat, serving in the early Imperial Japanese Navy. She was the fourth and final vessel to be completed in the four vessel and was named after Mount Akagi in Gunma Prefecture.
Өмірбаян
Акаги – 1885–1886 жылдары француз әскери-теңіз сәулетшісі Беллардтың бақылауымен салынған 600 тонналық канонерлік кемелер сериясының соңғысы, оған жапондық «Майя», «Чокай» және «Атаго» канонерлік кемелері де кірді. Ол – темір немесе композиттік корпустан гөрі болат корпуспен жабдықталған осы топтағы жалғыз кеме болды.
Akagi was the last in a series of 600 ton gunboats, which included the Japanese gunboat Maya, Japanese gunboat Chōkai, and Japanese gunboat Atago, built from 1885–1886 under the supervisor of the French naval architect, Bellard. She was the only vessel in the class to be equipped with a steel hull instead of an iron or composite hull.
Құрылыс
Акаги кемесі екі бұранданы қозғалтатын екі цилиндрлі қазандықпен жұмыс істейтін көлденең қос кеңейісті поршеньді бу машинасымен жасалған. Оған сонымен қатар, екі мачтасы бар, бригтің желкенді жабдығымен жабдықталған. Бастапқыда ол бір Krupp L/22 қаптамалы зеңбірегімен, тағы бір Krupp L/22 қаптамалы зеңбірегімен және екі төрттік 1 дюймдік Nordenfelt зеңбірегімен қаруланды, негізгі мақсаты портының қорғанысы болды. Алайда, 1894 жылдың басына қарай, кеме қайта жаңартылып, биік қысқа бастиегімен және ортасынан 120 миллиметрлік төрт зеңбірек орнатылды. Сонымен қатар, алты 47 мм жылдам атушы зеңбірек (екісі көпірдің жанында, алға қарап, және екеуі корпус екі жағындағы кішкентай спонсондарға орнатылған) қосылды. Барлық зеңбіректер зеңбірек қалқандарымен қорғалған. Өлшеміне қарай жақсы қаруланған болғанымен, Жапон императорлық теңіз күштерінің қарулану қатарына ірі қорғалған крейсерлердің енгізілуімен ол көп ұзамай ескірді.
Akagi was designed with a horizontal double expansion reciprocating steam engine with two cylindrical boilers driving two screws. She also had two masts for a schooner sail rig. Initially, she was armed with one Krupp L/22 breech loading gun, one Krupp L/22 breech loading gun and two quadruple 1 inch Nordenfelt guns, and was intended primarily for port defense. However, by early 1894, she had been rebuilt with a high short forecastle and four 120 millimeter guns arranged on her centerline, six 47 mm rapid fire guns (two by the bridge, facing forward, and two mounted in small sponsons on either side of the hull). All guns were protected by gun shields. Well armed for her size, she was soon rendered obsolete with the introduction of larger protected cruisers into the Imperial Japanese Navy inventory.
Қызмет өтілі
Акаги 1886 жылғы 20 шілдеде Онохама кеме жасаушылығында салынды және 1888 жылғы 7 тамызда суға түсірілді. 1890 жылғы 20 тамызда құрастырылуы аяқталды. Акаги Бірінші Қытай-Жапон соғысында қатысты, бастапқыда Корея, Дайрен және Вэйхайвэй арасында күзеттік қызмет атқарды. Ол Ялу өзені шайқасында жапондық эскадрилья құрамына енді, япон адмиралы Ито Сукейуки Корея шығанағының жағалауын зерттеу үшін суDraftі терең емес кемеге мұқтаж болғандықтан оны қосты. 1894 жылғы 17 қыркүйекте жапондық флот қытайлық Бейян флотымен жақындасқанда, Акагиге адмирал Кабеяма Сукенориді тасымалдаған Саикё Мару кемесін, жапондық желінің артында қорғауға бұйрық берілді. Алайда, 13:20-да Акагиге әлдеқайда үлкен және жылдам қытай крейсері Лайюань шабуыл жасады. Лайюань жақындасқанда Акаги атып, айтарлықтай зақым келтіріп, Лайюаньды өртеп жіберді. Бірақ Лайюаньдің алғашқы оғы Акагидің көпіріне тиіп, капитан Сакамото Хачиротаны қаза қылды. Кемені басқару лейтенант Сато Тетсутароға жүктелді, бірақ Акаги қытай кемесінен зақымдана берді, төменгі палубасының бөлігі зақымдалып, бу құбыры үзілді. Ыстық бу оқ-дәрі қоймасына жолдың жабылуына себеп болды, сондықтан оқтар бұзылған тежеуіш арқылы қолмен қаруға жеткізілуі керек болды. Акаги қашуға тырысты, бірақ Лайюань оны толыққанды жақтан шапты, ал ол тек 120 мм-лік қаруларының біреуімен ғана қарсы тұра алды. Лайюань Акагидің көпіріне тағы да оқ тигізіп, уақытша капитанды қабілетсіз қылды. Басқару кіші лейтенантқа берілді, ал Акаги артқы қаруларымен атуды жалғастырды. Алайда, 14:20-ға қарай Лайюаньдағы өрт осылайша тарады, одан кейін шабуылдық маневрлер мүмкін болмады, ол қуғыннан бас тартты. Акаги шайқастың қалған бөлігінде бақылаусыз қалды, экипажы зақымды жөндеуге тырысты. Шайқас аяқталғаннан кейін ол өз күшімен жапондық эскадрильяға оралды. Бұл қысқаша қақтығыс кезінде экипажының 111 адамынан 11-і қаза тауып, 17-сі жараланды, бірақ ол жаудың маңызды кемесін істен шығарғаны үшін мақталып, есепке алынды. 1898 жылғы 21 наурызда Акаги екінші сыныпты канонерлік қайық ретінде қайта тағайындалды және жағалауды зерттеу және күзету міндеттерін орындады. Боксер көтерілісі кезінде Акаги Таку бекіністерін күзетуге тағайындалды. Рус-жапон соғысы кезінде Акаги Порт-Артурды қоршауға көмектесті. 1904 жылғы 2 мамырда ол портқа апаратын арнаны блокадалауға көмектесті. Кейіннен ол Наньшань шайқасында оттық қолдау көрсету үшін Квантун түбегінің батыс жағалауына жіберілді. 1904 жылғы 18 мамырда Порт-Артурдың сыртында күзеттік сапарда жүргенде, ол жапондық Осима канонерлік қайығымен соқтығысты, ол кейіннен батып кетті. Акаги кейінірек Сахалинге шабуылға қатысты. Акаги 1911 жылғы 1 сәуірде әскери тізімнен алынып тасталды, әскерилендірілгеннен кейін 1912 жылғы наурызда Кавасаки Кисен корпорациясына Акаги Мару ретінде сатылды. 1921 жылы Амагасаки Steamship Lines компаниясына сатылып, 1945 жылы тайфун кезінде батып кетті. Ол қайтадан көтеріліп, қайтадан пайдалануға берілді, бірақ 1946 жылғы қаңтарда Окаяма префектурасының жанындағы Сето ішкі теңізінде теңіз минасына тап болды. Ол тағы да көтеріліп, жөндеуден өтіп, 1953 жылы Осакада қайтадан пайдалануға берілді.
Akagi was laid down at the Onohama Shipyards on 20 July 1886 and launched on 7 August 1888. She was completed on 20 August 1890. Akagi saw combat service in the First Sino Japanese War, initially patrolling between Korea, Dairen and Weihaiwei. She was included in the Japanese squadron at the Battle of the Yalu River by Japanese Admiral Itō Sukeyuki, as he needed a ship with shallow draft to explore the shallows of Korea Bay. When the Japanese fleet closed with the Chinese Beiyang Fleet on 17 September 1894, Akagi was ordered protect the Japanese command ship, the converted passenger liner Saikyō Maru carrying Admiral Kabeyama Sukenori, towards the rear of the Japanese lines. However, Akagi came under attack by the much larger and faster Chinese cruiser Chinese cruiser Laiyuan at 13:20 hours. When Laiyuan closed to , Akagi opened fire, causing considerable damage and setting Laiyuan on fire. However, Laiyuan’s first salvo struck Akagi on the bridge, killing her captain, Sakamoto Hachirota. Command of the vessel was transferred to her navigator, Lieutenant Satō Tetsutarō, but Akagi continued to be pounded by the Chinese ship, with damage to her lower deck housing, and severing a steam line. Hot steam cut off access to her magazine, and shells had to be hand fed through a broken vent to reach her guns. Akagi attempted to escape, but was raked from the stern by a full broadside by Laiyuan, whereas she could counter with only one of her 120 mm guns. When Laiyuan has closed to , she again scored a hit on Akagi’s bridge, incapacitating her provisional captain. Command was then transferred to a junior lieutenant, and Akagi continued to return fire with her stern guns. However, by 14:20, the fire on Laiyuan has spread to the extent that future offensive maneuvering was impossible, and she broke off pursuit. Akagi drifted out of control for the remainder of the battle, as her crew battled to fix damage. After the battle ended, she was able to return to the Japanese squadron under her own power. During this brief encounter, 11 men were killed and 17 wounded out of her crew of 111 men; however, she was credited with having taken a major enemy ship out of action. On 21 March 1898, Akagi was re designated as a second class gunboat., and was used for coastal survey and patrol duties. During the Boxer Rebellion, Akagi was assigned to patrol off the Taku Forts. During the Russo Japanese War, Akagi assisted in the Siege of Port Arthur. On 2 May 1904, she assisted in the attempted blockade of the channel leading into the port. She was later sent to the western coast of Kwantung Peninsula to provide fire support during the Battle of Nanshan. While on patrol outside Port Arthur on 18 May 1904 she collided with the gunboat Japanese gunboat Ōshima, which subsequently sank. Akagi later participated in the Invasion of Sakhalin. Akagi was removed the navy list on 1 April 1911, and after being demilitarized, was sold as a transport in March 1912 to the Kawasaki Kisen Corporation as Akagi Maru. She was again sold in 1921 to the Amagasaki Steamship Lines, and sank in 1945 during a typhoon. She was raised, and placed into service again, only to be sunk by a naval mine in the Seto Inland Sea off of Okayama Prefecture in January 1946. Raised once more and repaired, she was placed back into service, until she was finally scrapped at Osaka in 1953.