Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1905 жылғы эсминецтер класы – Корольдік теңіз күштері үшін салынған эсминецтер класы. 1905 және 1908 жылдар аралығында он екі кеме салынды. Олардың барлығы Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысты, Солтүстік теңізде және Англия арнасында 6-шы эскадрилья және Дувр патрульдік қызметтерінің құрамында әрекет етті.
1905 destroyer class of the Royal Navy
The Tribal or F class was a class of destroyers built for the Royal Navy. Twelve ships were built between 1905 and 1908 and all saw service during World War I, where they saw action in the North Sea and English Channel as part of the 6th Flotilla and Dover Patrols.
Дизайн
1903 жылғы River немесе E класты эсминдері үш кеңейтілген бу машинасы және көмірмен қыздырылатын қазандықтармен жабдықталған, бірақ олар бу турбиналарымен жұмыс істеді. 1904 жылдың қараша айында Бірінші теңіз лорды «Джеки» Фишер келесі кластағы эсминдердің кемінде және мұнаймен жұмыс істейтін қазандықтар мен бу турбиналарын пайдалануды ұсынды. Бұл олардың алдыңғыларына қарағанда орнатылған қуатты екі есе арттыруға мүмкіндік берді, бірақ сонымен қатар конструкцияны заманауи технологияның шегіне дейін жеткізді. Нәтижесінде, Tribal эсминдері қиын жағдайға түсті және сәл кері қадам болды; олар жеңіл конструкцияланған және қызметте нәзік болып шықты. Көбірек алаңдатарлығы, оларға бар болғаны 90 тонна отын сыйымдылығы берілді, ал жоғары қуаттылығынан туындаған жоғары отын тұтыну оларды өте экономикалық емес және радиусы шектеулі етті; Afridi және Amazon отын қоймасына үш миль (5 км) қашықтыққа бу көтеру үшін әрқайсысы 9,5 тонна мұнай жұмсады. Дизайнның егжей-тегжейлері жеке құрылысшыларға қалдырылды, бұл сол кездегі Корольдік теңіз күштерінің эсминдерге қатысты практикасы еді. Нәтижесінде, екі бірдей эсминдер болған жоқ және конструкция мен сыртқы түрінде айтарлықтай әртүрлілік болды. Ең көрінеріті, мұржалардың саны Cossack және Ghurka эсминдерінде үштен, ал Viking эсминде алтыға дейін өзгеретін. Соңғысы екі жалғыз және екі жұп мұржасы бар, ол ең көп мұржасы бар эсминдердің бірі болды. Олар жеңіл мачтасы бар, екі мачталы алғашқы британдық эсминдері болды. Бірінші бес кеме үш 12 фунттық QF зеңбірегімен жабдықталды, бұл River класындағы бір 12 фунттық және бес 6 фунттық зеңбіректерге қарағанда жақсарту болды, ал торпедалардың саны екі түтікпен сақталды. Бірақ алтыншы кемеден бастап (Saracen) қарулану тағы да артты, екі BL зеңбірегі болды, біреуі мұрын бөлігінде, екіншісі кормада орналастырылды. 1908 жылдың қазан айынан бастап бірінші бес кемеге қосымша 12 фунттық зеңбіректер қосылды. Үлкен Tribal эсминдеріне көшу шағын «Жағалау» эсминдерінің қажеттілігін тудырды, бұл кішігірім TBD Cricket класына жол ашты, оның 36 кемесі 1905-1908 жылдар аралығында салынды. Бұл тәжірибе идеалды нәтиже бермеді және келесі кластағы эсминдер («G» немесе Beagle класы) үшін Адмиралтейство 1908-1909 жылғы бағдарламаға арналған бірыңғай, біркелкі дизайнға қайта оралды.
The preceding River or E class destroyers of 1903 had made on the provided by triple expansion steam engines and coal fired boilers, although was powered by steam turbines. In November 1904, the First Sea Lord "Jackie" Fisher proposed that the next class of destroyers should make at least and should use oil fired boilers and steam turbines as a means of achieving this. This resulted in a larger ship to provide the required doubling of installed power over their predecessors, but also pushed the design to the limits of capability of contemporary technology. As a result, the Tribals were severely compromised and a somewhat retrograde step after the successful River class; they were lightly built and proved to be fragile in service. More alarmingly however, they were only provided with 90 tons of bunkerage, and with high fuel consumption resulting from a high power output of , they were highly uneconomical and had a severely limited radius of action; Afridi and Amazon once used 9.5 tons of oil each simply to raise steam for a three mile (5 km) return journey to a fuel depot. Design details were left to the individual builders, as was Royal Navy practice at the time for destroyers. As a result, no two were alike and there was considerable heterogeneity of detail and appearance, Most noticeably the number of funnels varied from three, in Cossack and Ghurka, to six in Viking; the latter, with two single and two pairs of funnels becoming the only six funneled destroyer ever built. With a light mainmast aft, they were the first British destroyers to have two masts. The first five ships were designed with the armament of three QF 12 pounder guns, an improvement from the single 12 pounder and five 6 pounder guns that the River class was completed with, while the number of torpedoes remained at two tubes. From the sixth ship (Saracen) onwards, however, the armament was again increased, to a pair of BL guns, with one gun mounted forward and another on the quarterdeck. From October 1908, the first five ships were modified by adding another pair of 12 pounder guns. The shift towards the larger Tribals also created a requirement for a complementary class of smaller "Coastal" destroyers giving rise to the Cricket class of small TBD, of which 36 were built between 1905 and 1908. The result of this experiment was not ideal and for the following class of destroyers (the 'G', or Beagle, class) the Admiralty reverted to a single, more uniform design for the 1908 9 programme.