Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық дизельдік көп бірліктер Британ теміржолының 108 класты дизельдік көп бірліктері 1958 жылдан 1961 жылға дейін BR Derby компаниясымен салынды, соңғы өндіріс саны 333 вагонды құрады.
British diesel multiple unit train
The British Rail Class 108 diesel multiple units were built by BR Derby from 1958 to 1961, with a final production quantity of 333 vehicles.
Шолу
108 эки, үш немесе төрт вагондық құрам ретінде құрастырылды. Оның алюминийден жасалған корпусы осы типті жеңіл құрам деп жіктеуге әкелді. Бұл құрамдар 1990 жылға дейін үздіксіз қызметте болды, содан кейін пайдаланудан алына бастады. Олар өңірлік бағыттарда жаңа Sprinter түрлерімен немесе Лондон маңындағы бағыттарда Turbo құрамдарымен ауыстырылды. Соңғы құрамдар 1993 жылдың қазанына дейін қызметте болды, бірақ олардың көптегені ведомстволық мақсаттарда, мысалы, құм себу немесе маршрутты зерделеу құрамдары ретінде тағы да қолданылды. Жақсы сақталған жағдайы және асбесттің болмауы осы типтің көптеген бөліктері қазір сақталған теміржол желілерінде пайдаланылуын қамтамасыз етті.
The 108 was formed as a 2 , 3 , or 4 car unit. Its aluminium body led the type to be classed as a lightweight unit. These units stayed in regular service until 1990, when they began to be withdrawn from traffic. They were replaced on regional services by the new Sprinter derivative units, or by Turbo units on services around London. The final units lasted in traffic until October 1993, although many saw further use in departmental service, as sandite or route learner units. Good condition on withdrawal and lack of asbestos have ensured that many of this class are now used on preserved railway lines.
Бұйрықтар
Тапсырыстар тізімі Лот № Көлік түрі Сан Fleet No. Ескермелер 30406 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 26 50599–50624 ER қуатты тіркеме және қуатты жұп жиынтықтар 30407 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 5 50625–50629 LMR қуатты тіркеме жиынтықтары 30408 Жүргізуші моторлы композит ваннасы бар (DMCL) 17 50630–50646 ER қуатты жұп және төрт вагонды жиынтықтар 30409 Жүргізуші тіркеме композит ваннасы бар (DTCL) 21 56190–56210 ER Жүргізуші тіркеме жиынтықтары 30410 Жүргізуші тіркеме композит ваннасы бар (DTCL) 5 56211–56215 LMR Жүргізуші тіркеме жиынтықтары 30411 Тіркеме екінші ваннасы бар (TSL) 6 59380–59385 ER төрт вагонды жиынтықтар 30412 Тежегішті тіркеме екінші ваннасы бар (TBSL) 6 59245–59250 ER төрт вагонды жиынтықтар 30460 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 12 50924–50935 LMR қуатты жұп жиынтықтары 30461 Жүргізуші моторлы композит ваннасы бар (DMCL) 12 51561–51572 LMR қуатты жұп жиынтықтары 30465 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 50 50938–50987 LMR қуатты тіркеме жиынтықтары 30466 Жүргізуші тіркеме композит ваннасы бар (DTCL) 50 56221–56270 LMR Жүргізуші тіркеме жиынтықтары 30493 Тіркеме екінші ваннасы бар (TSL) 5 59386–59390 ER (қуатты жұптан) үш вагонды жиынтықтар 30498 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 9 51416–51424 LMR қуатты тіркеме жиынтықтары 30499 Жүргізуші тіркеме композит ваннасы бар (DTCL) 9 56271–56279 LMR қуатты тіркеме жиынтықтары 30601 Жүргізуші моторлы тежегіш екінші (DMBS) 50 51901–51950 LMR қуатты тіркеме және қуатты жұп жиынтықтары 30602 Жүргізуші тіркеме композит ваннасы бар (DTCL) 21 56484–56504 LMR Жүргізуші тіркеме жиынтықтары 30660 Жүргізуші моторлы композит ваннасы бар (DMCL) 29 52037–52065 LMR қуатты жұп жиынтықтары
+Table of orders LotNo. Car type Qty Fleet No. Notes 30406 Driving Motor Brake Second (DMBS) 26 50599–50624 ER power trailer and power twin sets 30407 Driving Motor Brake Second (DMBS) 5 50625–50629 LMR power trailer sets 30408 Driving Motor Composite with lavatory (DMCL) 17 50630–50646 ER power twin and four car sets 30409 Driving Trailer Composite with lavatory (DTCL) 21 56190–56210 ER Driving trailer sets 30410 Driving Trailer Composite with lavatory (DTCL) 5 56211–56215 LMR Driving trailer sets 30411 Trailer Second with lavatory (TSL) 6 59380–59385 ER four car sets 30412 Trailer Brake Second with lavatory (TBSL) 6 59245–59250 ER four car sets 30460 Driving Motor Brake Second (DMBS) 12 50924–50935 LMR power twin sets 30461 Driving Motor Composite with lavatory (DMCL) 12 51561–51572 LMR power twin sets 30465 Driving Motor Brake Second (DMBS) 50 50938–50987 LMR power trailer sets 30466 Driving Trailer Composite with lavatory (DTCL) 50 56221–56270 LMR Driving trailer sets 30493 Trailer Second with lavatory (TSL) 5 59386–59390 ER (power twin to) three car sets 30498 Driving Motor Brake Second (DMBS) 9 51416–51424 LMR power trailer sets 30499 Driving Trailer Composite with lavatory (DTCL) 9 56271–56279 LMR power trailer sets 30601 Driving Motor Brake Second (DMBS) 50 51901–51950 LMR power trailer and power twin sets 30602 Driving Trailer Composite with lavatory (DTCL) 21 56484–56504 LMR Driving trailer sets 30660 Driving Motor Composite with lavatory (DMCL) 29 52037–52065 LMR power twin sets
Апаттар мен оқиғалар
1987 жылы 19 қазанда Лландейлодағы (Кармартеншир) Тови өзенінің үстіндегі Гланрид көпірін су тасқыны шайып кеткеннен кейін, 108-сыныпты вагондардан құралған жолаушылар пойзы өзенге құлады. Төрт адам қаза тапты. 1990 жылдың 22 тамызында екі вагондық 108-сыныпты пойыз сигналды өткізіп алып, Грейтер Манчестердегі Хайд-джонкшн станциясында үш вагондық, көбінесе 108-сыныпты вагондардан тұратын пойызбен соқтығысты. 28 адам жарақаттанды. Апат туралы есепте 108-сыныпты вагондардың 101-сыныпты вагондармен салыстырғанда нашар техникалық жағдайы көрсетілді және 108-сыныпты "қаншалықты мүмкін болса, сондайша тез" қызметтен шығару ұсынылды.
On 19 October 1987, after the Glanrhyd Bridge over the River Towy at Llandeilo, Carmarthenshire, was washed away by floodwater, a passenger train operated by a Class 108 unit fell into the river. Four people were killed. On 22 August 1990, a two car Class 108 unit overran a signal and was in a head on collision with a three car unit majority composed of Class 108 cars at Hyde Junction, Greater Manchester. Twenty eight people were injured. The accident report noted the poor structural condition of the Class 108 vehicles compared to that of the Class 101 vehicle involved in the accident, and called for the 108 class to be withdrawn "as quickly as is practicable".
Жалпы сілтемелер
Мотивті күшті тану: 3 DMU. Колин Дж. Марсден
Британдық теміржол суреттері: Бірінші буын DMU. Кевин Робертсон
Британдық теміржол флотының 8-ші зерттеуі: Дизельдік көп бірліктер. Бірінші буын. Брайан Харснап
Британ теміржолдарының дизельдік көп бірліктерінің суреттік тізімі. Брайан Голдинг
Motive Power Recognition: 3 DMUs. Colin J. Marsden
British Railway Pictorial: First Generation DMUs. Kevin Robertson
British Rail Fleet Survey 8: Diesel Multiple Units The First Generation. Brian Haresnape
A Pictorial Record of British Railways Diesel Multiple Units. Brian Golding