Введение

Британский дизельный поезд с несколькими головными вагонами

Поезда британской железной дороги Class 108, дизельные поезда с несколькими головными вагонами, строились компанией BR Derby с 1958 по 1961 год, общее количество выпущенных вагонов составило 333.

Обзор

108 формировался в составе 2, 3 или 4 вагонов. Алюминиевый кузов привел к тому, что этот тип был классифицирован как легкий. Эти поезда оставались в регулярной эксплуатации до 1990 года, когда начался их вывод из обращения. На региональных линиях они были заменены новыми модификациями Sprinter, а на пригородных линиях вокруг Лондона – поездами Turbo. Последние поезда оставались в эксплуатации до октября 1993 года, хотя многие впоследствии использовались в служебных целях, в качестве пескораспылителей или для обучения машинистов маршрутам. Хорошее состояние при выводе из эксплуатации и отсутствие асбеста позволили сохранить многие поезда этого типа для использования на дорогах, представляющих историческую ценность.

Приказы

Таблица заказов № лота Тип вагона Кол-во Номер парка Примечания 30406 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 26 50599–50624 ER энергоснабжаемый прицепной и моторный сдвоенный состав 30407 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 5 50625–50629 LMR энергоснабжаемый прицепной состав 30408 Моторный композитный с кабиной и туалетом (DMCL) 17 50630–50646 ER моторный сдвоенный и четырехвагонный состав 30409 Прицепной композитный с кабиной и туалетом (DTCL) 21 56190–56210 ER прицепной состав с кабиной 30410 Прицепной композитный с кабиной и туалетом (DTCL) 5 56211–56215 LMR прицепной состав с кабиной 30411 Прицепной 2-го класса с туалетом (TSL) 6 59380–59385 ER четырехвагонный состав 30412 Тормозной прицепной 2-го класса с туалетом (TBSL) 6 59245–59250 ER четырехвагонный состав 30460 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 12 50924–50935 LMR моторный сдвоенный состав 30461 Моторный композитный с кабиной и туалетом (DMCL) 12 51561–51572 LMR моторный сдвоенный состав 30465 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 50 50938–50987 LMR энергоснабжаемый прицепной состав 30466 Прицепной композитный с кабиной и туалетом (DTCL) 50 56221–56270 LMR прицепной состав с кабиной 30493 Прицепной 2-го класса с туалетом (TSL) 5 59386–59390 ER (моторный сдвоенный до) трехвагонного состава 30498 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 9 51416–51424 LMR энергоснабжаемый прицепной состав 30499 Прицепной композитный с кабиной и туалетом (DTCL) 9 56271–56279 LMR энергоснабжаемый прицепной состав 30601 Моторный тормозной с кабиной 2-го класса (DMBS) 50 51901–51950 LMR энергоснабжаемый прицепной и моторный сдвоенный состав 30602 Прицепной композитный с кабиной и туалетом (DTCL) 21 56484–56504 LMR прицепной состав с кабиной 30660 Моторный композитный с кабиной и туалетом (DMCL) 29 52037–52065 LMR моторный сдвоенный состав

Аварии и инциденты

19 октября 1987 года, после того как мост Гланрид через реку Тови в Лландейло, Кармартеншир, был разрушен паводком, пассажирский поезд, состоящий из единиц класса 108, сошел с рельсов и упал в реку. Четыре человека погибли. 22 августа 1990 года двухвагонная секция класса 108 проехала на красный сигнал и столкнулась лоб в лоб с трехвагонным составом, преимущественно состоящим из вагонов класса 108, на переезде Хайд-Джанкшн, Большой Манчестер. Двадцать восемь человек получили ранения. В отчете об аварии было отмечено плохое техническое состояние вагонов класса 108 по сравнению с вагонами класса 101, участвовавшими в аварии, и рекомендовалось снять класс 108 с эксплуатации "как можно скорее".

Общие ссылки

Распознавание тягового подвижного состава: 3 дизель-поезда. Колин Дж. Марсден
Британские железные дороги. Иллюстрированный обзор: Дизель-поезда первого поколения. Кевин Робертсон
Обзор парка британских железных дорог, выпуск 8: Дизель-поезда первого поколения. Брайан Харнепип
Иллюстрированная история дизель-поездов британских железных дорог. Брайан Голдинг