Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы ағылшын теміржол компаниясы
Defunct english railway company
FM Rail – Англияның Дерби қаласындағы теміржол чартерлік компаниясы. Бұл компания Fragonset Railways мен Merlin Rail компанияларының бірігуі арқылы құрылған. 2006 жылы компания банкротқа ұшырады.
FM Rail was a railway charter company based in Derby, England. The company was formed when spot hire company Fragonset Railways and charter operator Merlin Rail merged. It went into administration in 2006.
Фрагонсет темір жолдары
Фрагонсет темір жолы 1997 жылы төрт Class 47/7 локомотиві Waterman Railways компаниясынан сатып алынғанда, Tyseley Locomotive Works базасында жұмыс істеген, жерді жалға беру компаниясы ретінде құрылды. 1997 жылдың қарашасында Fragonset Virgin CrossCountry компаниясына локомотивтерді жеткізу бойынша алғашқы келісімшартты бастады. Лир отбасына тиесілі тағы бір 47/7 класты локомотив те басқарылды. Дербидегі теміржол техникалық орталығында тұрақты база құрылды. Локомотивтер қара түсті, кең қызыл жолақты жаңа ливреямен боялды. 1998 жылы Fragonset EWS компаниясынан бірнеше пайдаланылмаған Class 31 локомотивтерін сатып алды. Олардың біріншісі, 31452 нөмірімен, компанияның Tyseley Locomotive Works базасында тез жөнделді. Тағы төрт 31-сыныпты локомотивтер де осы іске қосылды. Олар бастапқыда Marston Vale Line бағытында Silverlink қызметінде, екі вагонда алдыңғы және артқы режимде жұмыс істеді. 31-сыныпты локомотивтердің пайдалануы 1999 жылға дейін жалғасты, содан кейін оларды 150/1 класты дизельді көп бірліктер алмастырды. Осыдан кейін 31-сыныпты локомотивтер паркі әртүрлі жұмыстарда қолданылды, соның ішінде WAGN компаниясына жөндеу үшін деполар арасында электрлік бірліктерді тасымалдауға жалданды. Fragonset кейіннен EWS компаниясынан көптеген пайдаланылмаған локомотивтерді, негізінен 31, 33, 47 және 73 сыныптарын сатып алды. 2002 жылға қарай 75 локомотив сатып алынды. First Great Western, Midland Mainline және Virgin CrossCountry компаниялары 47-сыныпты локомотивтерді жалдады. Wessex Trains Bristol Weymouth және Bristol Brighton бағыттарында жолаушылар пойыздарын тарту үшін 31-сыныпты локомотивтерді жалдады, ал 31601 Wessex Trains компаниясының қызғылт түсті ливреясына боялды. First North Western Blackpool Manchester Chester бағытында жұмыс істеу үшін 31-сыныпты локомотивтерді жалдады. Railtrack 31190 және 31601 локомотивтерін сынақ пойыздарын тарту үшін жалдады. Екі локомотив те Railtrack компаниясының көк және лайм жасыл түсіне боялды. Network Rail (Railtrack компаниясының мұрагері) 31-сыныпты локомотивтердің өз паркін сатып алды, сондықтан Fragonset локомотивтері енді қажет болмады. First GBRf компаниясы өз паркін толықтыру үшін 73-сыныпты локомотивтерді жалдады. South West Trains Thunderbird құтқару локомотивтері ретінде жұмыс істеу үшін 33 және 73 сыныпты локомотивтерді жалдады. West Coast Railways 31190 локомотивін жалдап, оны Royal Scotsman қоңыр түсті ливреясына бояды. Кейбір локомотивтер, атап айтқанда 47355 және 73107, Fragonset әріптерімен қара жүк ливреясына боялды.
Fragonset Railways was formed in 1997 as a spot hire company when four Class 47/7 locomotives were purchased from Waterman Railways with the operation initially based at the Tyseley Locomotive Works. In November 1997, Fragonset commenced its first contract providing locomotives for Virgin CrossCountry. A further Class 47/7 owned by the Lear family was also managed. A permanent base was established at the Railway Technical Centre, Derby. The locomotives were repainted into a new livery of black with a broad maroon mid bodyside stripe. In 1998, Fragonset purchased several redundant Class 31 locomotives from EWS. The first of these, 31452, was quickly repaired at the company's base at Tyseley Locomotive Works. A further four Class 31s quickly followed. They were initially employed on Silverlink services on the Marston Vale Line, operating in top and tail mode with two carriages. The use of the Class 31s continued until 1999, when Class 150/1 diesel multiple units replaced them. Following this, the Class 31 fleet was employed on a variety of duties, including hire to WAGN to haul electrical multiple units between depots for maintenance. Fragonset would go on to purchase many redundant locomotives from EWS, mainly of classes 31, 33, 47 and 73. By 2002 it had purchased 75. First Great Western, Midland Mainline and Virgin CrossCountry all hired Class 47s. Wessex Trains hired Class 31s to haul passenger services from Bristol Weymouth and Bristol Brighton with 31601 repainted into Wessex Trains pink livery. First North Western hired Class 31s to work Blackpool Manchester Chester services. Railtrack hired 31190 and 31601 to haul test trains. Both locomotives were repainted into Railtrack's blue and lime green livery. Network Rail (Railtrack's successor) purchased its own fleet of 31s, so no longer required the Fragonset locomotives. First GBRf hired Class 73s to supplement its own fleet. South West Trains hired Class 33s and 73s to act as Thunderbird rescue locomotives. West Coast Railways hired 31190, repainted into Royal Scotsman maroon livery. Some locomotives, notably 47355 and 73107, were repainted into a freight livery of all over black with large Fragonset lettering.
Мерлин темір жолы
Мерлин 2002 жылдың шілдесінде пойыз жүргізу лицензиясын алды. Бастапқыда ол өте орталықтандырылмаған, өзін орталық кеңсесі жоқ, интернет арқылы жұмыс істейтін "виртуалды компания" деп санады, бірақ бақылау кеңсесі бастапқыда Кент қаласындағы Мейдстоун қаласында орналасқан. Бизнес өскен сайын орталық орналасқан жерге қажеттілік туды және 2003 жылдың ортасынан бастап Дерби станциясының жанындағы Вайверн Хаус ғимаратында кеңселер жалға алынды. Мерлин өзін арнайы, жеке жоспарланған пойыздарды жүргізуші оператор ретінде қарастырды және мұндай пойыздар дәстүрлі пойыз операторларының негізгі қызметі емес деп есептеді, сондықтан олар әрқашан тиімді операциялық және ұйымдастыру шараларына ие бола бермейді. Мерлин компаниясы осы таңдаулы нарықтағы арнайы оператордың жеке жоспарланған пойыздарға мұқтаж барлық клиенттерге жоғары сапалы толық қызмет көрсете алатынына сенді. Мерлин 2000 жылғы қатаң Темір жол (Қауіпсіздік туралы ережелер) арқылы мақұлдау алған алғашқы пойыз операторы болды және темір жол қауіпсіздігі бойынша ең кең ауқымды жағдайлардың біріне ие болды, бұл желінің барлық сыныптары мен типтеріндегі локомотивтермен, жолаушылар вагондарымен және жүктелген және бос жүк вагондарымен толық географиялық қамтуды қамтамасыз етті. Ол жаңа, ерекше және инновациялық көлік құралдарын пайдалануға арнайы рұқсат алды.
Merlin received its train operating licence in July 2002. It was originally very decentralised, considering itself to be a "virtual company" operating over the internet with no central office, although the control office was initially in Maidstone, Kent. As the business grew the need for a central location became apparent and offices at Wyvern House, by Derby station, were rented from mid 2003. Merlin saw itself as an operator of specialist, individually planned trains, and felt that such trains were not the core activity for conventional train operating companies and therefore did not always enjoy the best of operational and organisational arrangements. Merlin believed that a dedicated specialist train operator in this niche market could provide a high quality total service for all potential clients requiring individually planned trains. Merlin was the first train operator to receive approval through the stringent Railway (Safety Case) Regulations, 2000, and held one of the widest railway safety cases, allowing full geographic coverage of the network with all classes and types of conventional locomotives, passenger rolling stock and loaded and unloaded freight vehicles. It was specifically authorised to operate new, unusual and novel vehicles.
FM теміржол
2005 жылдың қаңтар айында Fragonset және Merlin компаниялары бірігіп FM Rail компаниясын құрды. 2005 жылдың тамызында Hertfordshire Rail Tours компаниясының бизнесі сатып алынды. FM Rail өздерінің жаңа бояуын 2005 жылдың қыркүйегінде, Crewe Works ашық есіктері күніне орай 47832 локомотивін қайта бояғанда таныстырды. 2006 жылдың қаңтар айында "Көк пульман" (Blue Pullman) жолға қойылды, сондай-ақ екі 47-ші класс локомотивтері вагондармен үйлесетін Нанкин көк түсіне боялды. 2006 жылы FM Rail, Riviera Trains компаниясымен бірлесіп, тағы бір тур операторы – Pathfinder Tours компаниясының активтерін сатып алды. 2006 жылдың ақпан айында FM Rail, Fastline тапсырысы бойынша Донкастер мен Йорк қалалары арасында алғашқы жүк тасымалын жүзеге асырды. 2006 жылы FM Rail Лестерширдегі Коулвиллдегі бұрынғы депо учаскесін жалға алу туралы келісімге келді. Құн төмендету мақсатында, пайдаланылмайтын локомотивтердің көп бөлігін сол жерге көшіру жоспарланды. Ал қалған локомотивтер қажетті қосалқы бөлшектер алынғаннан кейін сатылды.
In January 2005, Fragonset and Merlin merged to form FM Rail. In August 2005, the business of Hertfordshire Rail Tours was purchased. FM Rail launched its new livery in September 2005, when 47832 was repainted for a Crewe Works open day. In January 2006, the Blue Pullman was launched, and two Class 47 locomotives were repainted into a Nanking blue livery to match the coaching stock. In 2006, FM Rail purchased the assets of Pathfinder Tours, another railtour operator, in conjunction with Riviera Trains. In February 2006, FM Rail operated its first freight service on behalf of Fastline between Doncaster and York. In 2006, FM Rail concluded a deal to lease the former depot site at Coalville in Leicestershire. It was planned to move most of its withdrawn stock there to reduce costs. Other locomotives were disposed of once they had yielded spare parts.
Әкімшілік
2006 жылдың желтоқсанында Бегбис Трейнор FM Rail әкімшісі болып тағайындалды. Әкімші Fragonset Railways Maintenance бизнесін бұрынғы FM Rail басқарушы директоры Энди Линч құрған Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL) компаниясына сатты; бұл бизнес кейін Loram компаниясына сатылып, Loram UK деп қайта аталды. Merlin Rail пойыз жүргізу лицензиясы және Hertfordshire Rail Tours теміржол туристік операторы Victa Westlink Rail-ге сатылды, ол өзі де кейіннен әкімшілікке өтті, оның басым бөлігі Stobart Rail компаниясына қосылды. Бизнес мәселелері 2013 жылдың маусым айына дейін шешілмеді, содан кейін кепілсіз кредиторлар әр фунтқа 2 пенни төлем алды.
In December 2006, Begbies Traynor was appointed as administrator of FM Rail. The administrator sold the Fragonset Railways Maintenance business to Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL), a company founded by former FM Rail managing director Andy Lynch; this business has since been sold to Loram and rebranded as Loram UK. The Merlin Rail train operating licence and railtour operator Hertfordshire Rail Tours was sold to Victa Westlink Rail, which later itself also went into administration, the majority of which was then absorbed by Stobart Rail. The business affairs were not resolved until June 2013, when unsecured creditors received payments of 2p in the £.