Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиднейдегі тас жол, Австралия
Motorway in Sydney, Australia
Westlink M7 – Сиднейдегі, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Сидней айналма желісінің бөлігі болып табылатын ақылы қалалық тас жол. NorthWestern Roads (NWR) тобына тиесілі, ол үш тас жолды байланыстырады: Престонс қаласындағы M5 Оңтүстік-Батыс тас жолы, Истерн Крик қаласындағы M4 Батыс тас жолы және Баулкам-Хиллз қаласындағы M2 Хиллз тас жолы.
The Westlink M7 is a tolled urban motorway in Sydney, New South Wales that is part of the Sydney Orbital Network. Owned by the NorthWestern Roads (NWR) Group, it connects three motorways: the M5 South West Motorway at Prestons, the M4 Western Motorway at Eastern Creek, and the M2 Hills Motorway at Baulkham Hills.
Бағыт
Westlink M7 Роден Катлер алмасуынан басталады, ол Престонс қаласында M31 Хьюм тас жолы мен M5 Оңтүстік-Батыс тас жолымен Y-тәрізді қиылыс болып табылады және Ливерпульдің батысынан өтіп, Эбботсберидегі Элизабет Роуд пен Уоллгроув Роуд қиылысына дейін созылады. Содан кейін ол Уоллгроув Роудымен қатар солтүстікке қарай Ұлы Батыс тас жолына және Лайт-Хорс алмасуына (M4 тас жолымен көп деңгейлі қиылыс) дейін жалғасады. Солтүстікке қарай жүріп, Минчинбериге жетеді және Рути Хилл Роудымен бірге Дин Паркке дейін, Рути Хилл Роуд Солтүстік және Ричмонд Роудпен шығады. Осы қиылыстан бастап Westlink M7 сақталған Кастлерэйг тас жолы арқылы шығысқа қарай Квакерс Хилл және Кингс Лэнгли арқылы Олд Виндзор Роудпен алмасуға дейін Норвест Бизнес Паркіне бұрылады, содан кейін оңтүстік-шығысқа қарай Баулкам Хиллстегі M2 Хиллз тас жолымен қосылады. Оның бүкіл ұзындығында 4 бағытты жолақ (әр бағытқа 2 жолақтан) бар. M7 велосипед жолы Westlink M7 тас жолымен қатар жүреді.
Westlink M7 begins at the Roden Cutler Interchange, a Y junction with the M31 Hume Motorway and M5 South West Motorway at Prestons, and weaves to the west of Liverpool to the junction of Elizabeth Road and Wallgrove Road in Abbotsbury. From then on it runs parallel to Wallgrove Road north towards the Great Western Highway and the Light Horse interchange, a stack junction with the M4. Continuing north, it leads to Minchinbury and follows alongside Rooty Hill Road up to Dean Park at an exit with Rooty Hill Road North and Richmond Road. From this junction, Westlink M7 turns eastward along the preserved Castlereagh Freeway corridor through Quakers Hill and Kings Langley up to the interchange with Old Windsor Road to Norwest Business Park and continues southeast to reconcile with the existing M2 Hills Motorway in Baulkham Hills. It is 4 lanes (2 lanes each way) for its entire length. The M7 cycleway runs parallel to Westlink M7.
Жеңіл ат алмасу орны
Жеңіл атты әскерлер торабы – М4 және М7 тас жолдарының түйіскен жері. Бұл Оңтүстік жарты шардағы осындай типтегі ең ірі торап. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыстағы австралиялық әскер құрамы, австралиялық жеңіл атты әскерлер құрметіне аталған.
The Light Horse Interchange is the junction of the M4 and M7 motorways. The stack interchange is the largest of its type in the Southern Hemisphere. It was named in honour of an Australian World War One formation, the Australian Light Horse.
Тарих
Батыс Сидней – Сидней қалалық агломерациясының ең қарқынды дамитын бөлігі. Пеннант Хиллз және Вудвилл жолдары (сақалдану белгісімен – 5-ші сақиналық жол, содан кейін – 55-ші мемлекеттік трасса), кейін Камберленд тас жолы (77-ші мемлекеттік трасса) бастапқыда Сиднейді айналып өту үшін салынған, бірақ олар батыс қалашықтары арқылы өтетін маңызды артерияларға айналды. 1980-жылдардың соңында Блэктаун қалалық кеңесі Rooty Hill-де BHP болат зауытын салу шартымен BHP компаниясынан индустриалды көлік Rooty Hill қалалық орталығы мен жаңа ашылған Davis Overpass айналып өтуге мүмкіндік беретін магистраль салуды талап етті. Woodstock Avenue мен Eastern Road арасында екі қатарлы Филипп Парквей жолы салынды және 1992 жылдың шілдесінде қозғалысқа ашылды. Филипп Парквейдің бағыты екі жыл өткен соң, 1994 жылы Батыс Сидней айналма жолының таңдалған бағыты болды. 1990-жылдардың соңы мен 2000-жылдардың басында Батыс Сидней Сиднейдің орталық бизнес-аймағы мен Мельбурннан кейін Австралияның ЖІӨ-сінің үшінші ірі өндірушісіне айналды. Индустриалды және тұрғын үйлердің өсуі жергілікті жолдардағы қозғалыстың күрт өсуіне әкелді. Бұл Батыс Сидней айналма жолын жоспарлауға себеп болды, оның бастапқы мақсаттарының бірі Badgerys Creek-тегі құрылысы тоқтап қалған екінші халықаралық әуежайға қызмет ету болды. 2001 жылдың қаңтарында федералды үкімет Батыс Сидней айналма жолы жобасына 356 миллион австралиялық долларды кезең-кезеңімен бөлуге міндеттенді, ал жобалау және құрылыс үшін қажетті қалған 1,5 миллиард австралиялық долларды жеке сектор ұсынды. Жоспарға 2002 жылдың ақпанында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының жоспарлау министрі бекітті. Жоба 2003 жылдың шілдесінде Westlink M7 деп аталды. 1993 жылғы Жолдар туралы заңның қабылдануы жолдардың жіктелуін және оларды Жаңа Оңтүстік Уэльс штабында жариялау тәртібін жаңартты. Осы заңға сәйкес, Жолдар және көлік басқармасы (кейін NSW үшін көлік) Батыс Сидней айналма жолын 7 қаңтар 2003 жылы, ол ресми түрде ашылғанға дейін екі жыл бұрын, 6009-шы жол ақысы ретінде жариялады. Бұл Seven Hills-тегі M2 Hills Motorway-мен және Prestons-тағы M5 South West Motorway-мен тоғысқан жерлерге дейін созылды. Автомобиль жолы 2005 жылдың 16 желтоқсанында, жоспардан сегіз ай бұрын қозғалысқа ашылды. Бұл M7 қозғалысына кедеріс келтіруді азайтуға және M7–M12 тоғысқан жерін салуды тиімді етуге бағытталған. 2020 жылдың тамызында бұл ұсыныс процестің 2-ші кезеңіне көтерілді, ал 2022 жылдың мамырында 3-ші кезеңге өтті.
Western Sydney is the fastest growing part of the Sydney metropolitan area. Pennant Hills and Woodville Roads (signed as Ring Road 5, then as State Route 55), then later Cumberland Highway (State Route 77), were originally built as bypasses for Sydney, had instead become primary arteries through the western suburbs. In the late 1980s, with the intended construction of a BHP steel mill in Rooty Hill, Blacktown City Council required BHP to construct an arterial route that allowed industrial traffic to bypass the Rooty Hill CBD and the newly opened Davis Overpass. A two lane road named Phillip Parkway was constructed between Woodstock Avenue and Eastern Road and opened to traffic in July 1992. The alignment of Phillip Parkway would eventually be the preferred alignment of the Western Sydney Orbital two years later in 1994. By the late 1990s and early 2000s, Western Sydney had become the third biggest producer of Australia's GDP, after the Sydney CBD and Melbourne. The growth of industrial and residential areas brought about a massive increase in traffic on its local roads. This led to the planning of the Western Sydney Orbital, which, among its original purposes, was to serve the stillborn second international airport at Badgerys Creek. In January 2001 the federal government made a commitment to progressively contribute A$356 million to the Western Sydney Orbital project, with the remaining A$1.5 billion required for the design and construction provided by the private sector. Planning approval was given by the NSW Minister for Planning in February 2002. The project was renamed Westlink M7 in July 2003. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, the Roads & Traffic Authority (later Transport for NSW) declared the Western Sydney Orbital as Tollway 6009, from its interchange with M2 Hills Motorway in Seven Hills to the interchange with the M5 South West Motorway in Prestons, on 7 January 2003, nearly two years before it had officially opened. The motorway was opened to traffic on 16 December 2005, eight months ahead of schedule. This was aimed to reduce the disruption to M7 traffic and provide project delivery efficiencies for the M7–M12 interchange. In August 2020, the proposal has moved to Stage 2 of the process with further progression to Stage 3 in May 2022.