Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Үй жасалған ұшақ дизайны Орланд Корбен жасаған.
Homebuilt aircraft design by Orland Corben
Ace Baby Ace – бір орындық, бір қозғалтқышты, парасол қанаты бар, тік қондырғысы бар жеңіл ұшақ. Оның жоспарлары алғаш рет 1929 жылы сатуға ұсылған кезде үй жасалған ұшақ ретінде таныстырылды – АҚШ-та қол жетімді алғашқы үй жасалған ұшақ жоспарларының бірі. Қазір де жоспарларды алуға болады және Baby Ace ұшақтары құрастырылуда. Орланд Корбен Ace Aircraft Manufacturing Company үшін Baby Ace, Junior Ace және Super Ace ұшақтарының сериясын жобалаған. Корбеннің есімі осы ұшақтармен байланысты және ол көбінесе Корбен Baby Ace деп аталады.
The Ace Baby Ace, a single seat, single engine, parasol wing, fixed gear light airplane, was marketed as a homebuilt aircraft when its plans were first offered for sale in 1929 — one of the first homebuilt aircraft plans available in the United States. Plans are still available and Baby Aces are still being built. Orland Corben designed a series of aircraft for the Ace Aircraft Manufacturing Company, the Baby Ace, Junior Ace, and Super Ace. Corben's name was associated with the aircraft, and it is commonly known as the Corben Baby Ace.
Бастапқы
Baby Ace – бұл бір орындық, дәстүрлі құйрық тіреуі бар, бір қанатты моноплан. Жеке мысалдары үш дөңгелекті қону шассисімен жабдықталған. Қанаттың қимасы Clark Y профиліне сәйкес келеді; бөренелер мен қабырғалар шыршадан жасалған. Болат түтікшелі параллель қанат тіреулері қанаттың ішкі құрылымын жеңілдетіп, жолмен сүйреу үшін қанаттарды бүктеуге мүмкіндік берді. Бүгінде ұшып жүрген көптеген нұсқалар Continental A65 ұшақ қозғалтқышын пайдаланады. Corben Sport Plane and Supply Co. (Перу, Индиана штаты) Baby Ace ұшағын жинақталған түрде де, толық жиналған, ұшуға дайын күйде де шығара бастады. Жинақтарға фюзеляж, басқару жүйесі, құйрық және қону шассисі үшін алдын ала дәнекерленген жиынтықтар кірді. Екі модель ұсынылды, олардың екеуі де бірдей қанаттарды, құйрықтарды, басқару жүйесін және қону шассисін пайдаланды: бір орындық, ашық кабиналы, көк шатырлы қанатты модель және жабық, екі орындық, жоғары қанатты нұсқасы. 2015 жылы "Популярлы механика" журналында айтылғандай. 1974 жылы авиация тарихшылары Джон Андервуд пен Питер Бауэрс 200-ден астам Baby Ace ұшатынын, ал соғысқа дейінгі бір ғана мысалы әлі де қолданыста екенін хабарлады. Олар 1930 жылдары CAA-ның әуесқойлар жасаған ұшақтарға қатысты шектеу шараларын енгізуге дейін Junior Aces-тің өте аз санда ғана жасалғанын атап өтті, ал 1930 жылдарығы екі орындықтарының тек екеуі ғана әлі де ұшып жүрді.
The Baby Ace is a single seat parasol wing monoplane of conventional taildragger configuration. Individual examples have been configured with tricycle landing gear. The wing uses a Clark Y cross section airfoil; spars and ribs are spruce. The steel tube parallel wings struts simplified internal wing structure, and enabled the wings to fold back for over the road towing. Most versions flying today use the Continental A65 aircraft engine. The Corben Sport Plane and Supply Co. (Peru, Indiana), began producing the Baby Ace both in kit form and as a complete, flying aircraft. Kits included pre welded assemblies for the fuselage, controls, tail and landing gear. Two models were offered, using using the same wings, tails, controls and landing gear: a single seat. open cockpit, parasol wing model, and an enclosed, two seat, high wing version. some say Popular Mechanics as of 2015. In 1974, aviation historians John Underwood and Peter Bowers reported 200 Baby Aces were flying, with only one prewar example still active. They noted that only a very few of the Junior Aces had been built before the 1930s CAA crackdown on amateur built aircraft, with just two of the 1930s two seaters still flying.