Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Stinson L 13 (кейде басқа да осындай ұшақтар сияқты "Grasshopper" деп те аталады) – 1945 жылы алғаш ұшқан АҚШ әскери-көмекші ұшағы.
The Stinson L 13 (sometimes known as the Grasshopper, like other aircraft of its type) was a US military utility aircraft first flown in 1945.
Даму
Ұшақтың дизайны Стинсон компаниясында АҚШ Әскери-әуе күштерінен жеңіл бақылау/байланыс ұшағы туралы сұраныс түскеннен кейін әзірленді. Сол кезде Стинсон Consolidated Vultee компаниясының еншілес кәсіпорны болды. Алғашқы екі прототип Мичиган штатындағы Стинсон зауытында құрастырылды. 1948 жылы Convair басқармасы өзінің түрлі бөлімшелерін қайта құрылымдап, Stinson еншілес кәсіпорнын Piper Aircraft компаниясына сату туралы келісімге келді. Дегенмен, L 13 жобасы сатуға қосылған активтердің ішіне кірмеді, ал Convair өндірісін өз күшімен жалғастырды; нәтижесінде 300 дана Convair L 13 ретінде жасалды. Бұл – бақылау, байланыс және әуедегі жедел жәрдем көрсетуге арналған, әдетте төмен қону жылдамдығы мен қысқа қону жолы талап ететін, дәстүрлі жоғары қанатты, құйрық дөңгелекті моноплан. Оның бақылау мүмкіндіктерін арттыру үшін үлкен "жылыжай" типті кабинасы орнатылған. Әскери қызметтен кейін және жеке нарыққа қайта сатылғаннан кейін, кейбір ұшақтар азаматтық авиацияға арналған, бұталы жерлерде ұшу үшін қайта жабдықталды, Acme Aircraft Company компаниясының радиалды қозғалтқышы Centaur деп, ал басқалары Caribbean Traders Inc компаниясының Husky деп ұқсас өзгерістерге ұшырады.
The aircraft design was developed at Stinson in response to a request from the United States Army Air Force for a light observation/liaison aircraft. At that time Stinson was a subsidiary of Consolidated Vultee. The first two prototypes were constructed at the Stinson facility in Michigan. In 1948 the Convair board were restructuring their various units, and negotiated to sell the Stinson subsidiary to Piper Aircraft. The L 13 project was specifically not included in the assets of the sale, however, and Convair continued its production in house; ultimately building 300 units as the Convair L 13. It was a conventional high wing tailwheel monoplane used for observation, liaison, and air ambulance duties, which typically require low landing speeds and short landing rolls. It was fitted with a large "greenhouse" to enhance its observation role. Following their military service and resale into the private market, some units were converted for civil bush flying use, fitting a radial engine by Acme Aircraft Company as the Centaur, while others underwent similar conversions by Caribbean Traders Inc, as the Husky.
Бразилия
47 406 – L 13 Сан-Паулу штатындағы Сан-Карлос қаласындағы TAM мұражайында қойылған.
47 406 – L 13 on display at the TAM Museum in São Carlos, São Paulo.
Америка Құрама Штаттары
47 275 – L 13A Арканзас штатының Файетвилл қаласындағы Арканзас әуе және әскери мұражайында көрсетілімде. 47 287 – L 13A Калифорния штатының Атвотер қаласындағы Касл әуе мұражайында сақтауда. 47 316 – L 13A Нью-Мексико штатының Санта-Тереса қаласындағы Соғыс бүркітінің әуе мұражайында ұшуға дайын күйде. 47 355 – L 13 Гавайи штатының Гонолулу қаласындағы Перл-Харбор авиация мұражайында тұрақты экспозицияда. 47 394 – L 13A Калифорния штатының Чино қаласындағы Авиация және даңқ музейінде көрсетілімде. 47 412 – L 13B Вашингтон штатының Берлингтон қаласындағы Heritage Flight Museum мұражайында ұшуға қабілетті.
47 275 – L 13A on display at the Arkansas Air and Military Museum in Fayetteville, Arkansas. 47 287 – L 13A in storage at the Castle Air Museum in Atwater, California. 47 316 – L 13A airworthy at the War Eagles Air Museum in Santa Teresa, New Mexico. 47 355 – L 13 on static display at the Pearl Harbor Aviation Museum in Honolulu, Hawaii. 47 394 – L 13A on static display at the Planes of Fame Air Museum in Chino, California. 47 412 – L 13B airworthy at the Heritage Flight Museum in Burlington, Washington.