Американың бұрынғы велосипедтік жарысы: «Тур Дюпон» тарихы

Кіріспе

Tour DuPont) – 1989-1996 жылдар аралығында жыл сайын өткізілетін, алғашқы екі жылы Tour de Trump деп аталған, АҚШ-тағы көп күндік велосипед жарысы. Ол форматы мен беделі жағынан «Тур де Франс» жарысына ұқсас Солтүстік Америкадағы велосипед жарысына айналуды көздеді. Жарыстың атаулары оның демеушілерінен – бірінші кезекте бизнесмен (кейіннен АҚШ президенті) Дональд Трамптан, содан кейін DuPont компаниясынан алынған. Жарыс Атлантика орталық штаттарында, оның ішінде DuPont компаниясының штаб-пәтері орналасқан Делавэр штатының Вилмингтон қаласына жақын аудандарда өтті. DuPont 1996 жылғы жарыстан кейін демеушілікті тоқтатты, содан бері жарыс өткізілген жоқ. Сегіз жылдық тарихында жарысты мексикалық Рауль Алкала екі рет, ал америкалық Ланс Армстронг екі рет жеңіп алды. Бұл жарыс Вирджиния штатының Ричмонд қаласының халықаралық велосипед жарыстарын қабылдауға қабілеттілігін көрсетті, нәтижесінде қала 2015 жылғы UCI жол чемпионатының өткізілу құқығын жеңіп алды.

Тюр де Трамптың пайда болуы

Жарысты бастапқыда Дональд Трамп демеушілік етті және 1989 және 1990 жылдары «Тур де Трамп» деп аталды. Жарыс идеясын 1987 жылғы «Тур де Франс» жарысын баяндаған және баскетбол комментаторы және кәсіпкер Билли Паккерге АҚШ-та жарыс өткізуді ұсынған CBS Sports тілшісі Джон Теш ойлап тапты. Пакер жарысты Tour de Jersey деп атауды жоспарлаған. Ол Атлантик-Ситидегі казинолардың өкілдерінен демеушілік сұрады, ал Трамп жарыстың негізгі демеушісі және Пакердің серіктесі болуға келісті. «Тур де Трамп» атауын Пакер ұсынған. Кейін Трамптың адвокаттары Колорадо штатының Аспен қаласында өткен велосипед жарысының ұйымдастырушыларына «тоқтату» хатын жіберді. Хатта былай делінген: «Сіздер «алғашқы» велосипед жарысымен байланысты «Tour de Rump» атауын және таңбасын қолданып отырсыз. Аталған атау мен таңбаны пайдалану шатасуға әкелуі мүмкін және тауар таңбасын бұзу, әділ емес бәсекелестік және жалған шығу тегін көрсету құрайды, бұл қолданыстағы федералды және штаттық заңдарды бұзу болып табылады». Жарысты ұйымдастырушы Рон Краджианның адвокаты оның жарысы жергілікті және коммерциялық емес шара екенін, сондай-ақ «Тур де Трамптан» бұрын өткенін мәлімдеді. Трамптың адвокаттарынан жауап келмеді, сондықтан «Тур де Румп» жалғасты. 1989 жылғы жарысқа дейін NBC телеарнасына сұхбат берген Трамп: «Мен бұл жарысты «Тур де Франсқа» теңдестіргім келеді» деді. Жарыс Солтүстік Американың ірі көпкүндік жарысы болған Coors International Bicycle Classic жарысы тоқтатылғаннан кейін туындаған олқылықты толтырды. Кейбір еуропалық командалар «Тур де Трампқа» қатысу үшін «Вуэльта а Испаниядан» бас тартты. Алғашқы «Тур де Трамп» Нью-Йорктің Олбани қаласынан басталып, 10 кезеңнен тұрды, жалпы ұзындығы 1347 км болды, бес шығыс штатын қамтыды. Командалар құрамында Лотто, Panasonic, PDM және КСРО ұлттық құрамасы бар. Жарысқа әуесқой ретінде қатысқан кеңес шебері Вячеслав Экимов жарыстың бірінші кезеңінде жеңіске жетті (прологтан кейін). Келесі жылы жарияланған мақалаларда Экимовтың «әуесқой ретінде кезеңді жеңуге батылдығы жетіп, кейбір кәсіпқойлар оған азық салынған қапты дөңгелегіне тығып, сыйлағандығы» және «өткен жылы әуесқой ретінде «Тур де Трампты» жеңуге тырысқан, бірақ кәсіпқойлар оның жеңіске жету мүмкіндігін жойғандығы» айтылды. Бірінші жарыстан кейін Пакер жарысты кеңейтіп, басқа штаттарды қамтуды жоспарлады. 1990 жылғы жарыс 4 мамырда Делавэр штатының Уилмингтон қаласында басталды, Трамп Атлантик-Ситидегі үш казино үшін маңызды деп санайтын штат, содан кейін Балтиморға барды, Трамп жергілікті жарыс алаңының иесі Джо Де Фрэнсистің жарыс кезінде яхтасы «Трамп Принцесс» Балтимор портында тұрақтайтынына келіскеннен кейін. 1990 жылғы қатысушылар арасында 1989 жылғы жеңімпаз Даг Отто Лорицен, Грег Лемонд, сол жылы Париж-Рубайста екінші орын алған Стив Бауэр, Эндрю Хэмпстен, Дэвис Пинни, Экимов (кәсіпқой мансабының алғашқы жылы) және Шығыс Германияның саяхатшысы Олаф Людвиг болды. Жарысты PDM–Concorde командасының мексикалық саяхатшысы Рауль Алкала жеңіп алды. Екі жарыстан кейін Трамп бизнесінің қаржылық қиындықтарына байланысты жарыстың демеушілігінен бас тартты. Пакердің 2016 жылғы оқиғаға қатысты пікірінше, ол және Трамп «жақсы серіктестер ретінде ажырасты», бірақ Трамптың жеке басы мен танымалдығы, сондай-ақ оның некесі мен іскерлік істеріне байланысты жанжалдар жарыстан көңіл алатындығын және еуропалық саяхатшыларды ренжітетіндігін де айтты. Бұл жарысты Еуропадан тыс ең жоғары деңгейге көтерді және Солтүстік Америкадағы бірінші көпкүндік жарысқа 2.1 дәрежесін берді. 1996 жылғы жарысқа қатысты бірнеше құқықтық мәселелер туды, соның ішінде жарыстың иелері Билли Паккер мен АҚШ Велосипед федерациясының президенті Майк Плант арасындағы пайдаға құқықтар туралы дау болды, нәтижесінде олар бір-бірін сотқа берді. Дюпон компаниясы да Оңтүстік Каролина штатының Гринвилл қаласындағы жергілікті биліктің гомосексуалдарға қарсы жұмысқа орналастыру саясаты туралы дауға қатысты, компания жарысты ұйымдастырушылар қаланы маршруттан алып тастауын талап етті. 1996 жылдан кейін Дюпон демеушілігін тоқтатты және содан бері жарыс өткізілмеді. «Tour DuPont» ретінде алты жыл бойы жарысты голландтық Эрик Брюкинк, Грег Лемонд, Рауль Алкала, ресейлік Вячеслав Экимов және екі рет Ланс Армстронг жеңіп алды. Осы жылдар ішінде Делавэр штатының Уилмингтон қаласында өткен пролог уақыт сынағы жарыстың дәстүрлі бастауына айналды. 1992 және 1994 жылдар аралығында жарысқа Мэриленд штатының Порт-Депозит және Хагерстаун қалаларынан кезеңдер енді, бірақ 1995 жылы Оңтүстік Каролина алғаш рет маршрутқа қосылды. «Tour DuPont» жарысының барлық кезеңдері Вирджиния штатының Ричмонд қаласына барып қайтты. 1992 жылы америкалық Грег Лемонд жалпы есепте жеңіске жетті. Бұл оның мансабындағы соңғы маңызды жеңісі болды, бірақ ол 1994 жылы жарысқа қайта қатысты. 1994 жылы Алкала мен Армстронг Motorola командасының құрамында жарысқа оралды. Жарыс 1050 мильді (1690 км) қамтитын 11 кезеңнен тұрды. Сол жылы Экимов жалпы есепте жеңіске жетті, Армстронг екінші орынды иеленді. Армстронг 1995 жылы «Tour DuPont» жарысының жалпы есебінде жеңіске жетті, жарыс 1130 мильді (1819 км) құрады, соңғы кезеңдегі уақыт сынағында Экимовтан екі минуттан астам уақыт жоғалтса да. 1996 жылы өткен жарыстың соңғы кезеңінде Армстронг жеңіске жетті, ол осы шараны екі рет қатарынан жеңген алғашқы және жалғыз саяхатшы болды. Festina велосипед командасының француз саяхатшысы Паскаль Эрве екінші орынды иеленді. 1996 жылғы жарыстың жалпы жүлде қоры 260 000 АҚШ долларынан асты. 1996 жылдың шілдесінде Дюпон компаниясы жарысты демеушіліктен бас тартатынын жариялады. Компанияның бренд-менеджерінің сөзіне сүйенсек, «Соңғы алты жылда «Tour DuPont» өнімдерімізді ілгерілету үшін тамаша құрал болды. Бірақ біз әлемнің басқа бөліктеріндегі стратегиялық нарықтарға көбірек назар аударуымыз керек, ондағы тұрақты жылдық бағдарлама екі апталық шарадан гөрі DuPont брендінің құнын тиімді пайдалануға мүмкіндік береді». Жарыс ұйымдастырушысы Майк Плант: «Олармен бірнеше ай бұрын сөйлестім, олар қиын шешім қабылдауға тиіс болды. Олардың әлемдік жарнамаға жүз миллиондаған долларлары жоқ. Олар осы шараға көп ақша салды және құнды франшиза құрды, бірақ Motorola сияқты, корпорациялар бизнес жүргізу тәсілін өзгертеді» деді. Плант сақсауал жүргізілгендердің көпшілігі жарысқа деген халықтың танысуы едәуір өскенін, бірақ оны демеушісінің кім екенін білу деңгейі төмендегенін көрсеткенін хабарлады. Тарихшы Эрик Рид Дюпонның маркетингтік директоры бастапқы демеушілікті «тиімді» деп сипаттағанын, ал компания осы шара тудырған американдық баспасөз материалдары Дюпон басшыларының пікірінше 70 миллион АҚШ долларына жуық құнға ие болғанын мәлімдеді. Рид Дюпонның маркетингтік директорының: «Мен [бұқаралық ақпарат құралдарымен байланыс] саласында 40 жылдық тәжірибемде мұндай шоғырланған, тұрақты және жағымды жаңалықтарды көрген емеспін» деген сөзін келтіреді. Алайда Рид «Tour DuPont-тың созылмалы әлсіздіктері шараның өсуіне кедерілді» деп мәлімдейді, оның «кәсіпқой-әуесқой» статусы, ол кәсіпқой саяхатшыларға жарыста әлемдік рейтинг ұпайларын жеңіп алуға мүмкіндік бермеді. Ол сондай-ақ жарыстың әлемдік теледидар аудиториясы 200 миллион адамды құрағанына қарамастан, «американдық жанкүйерлердің ынтасы және жарысқа жағалау бойындағы көрермендердің қызығушылығы айтарлықтай өспеді» деді. 2015 жылы Вирджиния штатының Ричмонд қаласында «Тур де Трамп» және «Tour DuPont» жарыстарының кезеңдерін өткізген UCI жол чемпионаты өтті. 1994 жылы «Tour DuPont» жарысы Либби Хилл паркінің төбесінен өтетін бірнеше айналымдармен аяқталды. Бұл төбе 2015 жылғы Әлем чемпионатының жол жарысының маршрутына енді. «Tour de Trump» және «Tour DuPont» жарыстарын ұйымдастырушы Майк Плант, USA Cycling бойынша...

The race was originally sponsored by Donald Trump and known as the "Tour de Trump" in 1989 and 1990. The idea for the race was conceived by CBS Sports reporter John Tesh, who had covered the 1987 Tour de France and on his return suggested holding a race in the United States to the basketball commentator and entrepreneur Billy Packer. Packer originally planned to call the race the Tour de Jersey. He approached representatives of casinos in Atlantic City for sponsorship, and Trump offered to be the race's primary sponsor and Packer's business partner in the venture. It was Packer who suggested the Tour de Trump name. Trump's lawyers subsequently sent a "cease and desist" letter to the organizers of a bike race held in Aspen, Colorado called the Tour de Rump. The letter stated: "You are using the name and mark Tour de Rump in connection with an 'inaugural' cycling event. Your use of that name and mark is likely to cause confusion and constitutes trademark infringement, unfair competition and false designation of origin, all in violation of applicable federal and state laws". The organizer Ron Krajian's lawyer responded by arguing that his race was a local and non commercial event, and predated the Tour de Trump. No response was received from Trump's lawyers, and the Tour de Rump went ahead. Interviewed on NBC prior to the start of the 1989 race, Trump stated that "I would like to make this the equivalent of the Tour de France". The race filled a gap left by the demise of the Coors International Bicycle Classic, which had been North America's major stage race but which folded following its 1988 edition. Some European teams reportedly missed the Vuelta a España in order to race the Tour de Trump. The inaugural Tour de Trump started in Albany, New York, and consisted of 10 stages, totalling 837 mile (1347 km), taking in five Eastern states. and Andrew Hampsten, and the teams represented included Lotto, Panasonic, PDM, and the Soviet national squad. The Soviet rider Viatcheslav Ekimov, who took part as an amateur, won the first stage of the race (following a prologue time trial). Articles published the following year reported that Ekimov "had had the nerve to win a stage as an amateur and some pros reportedly rewarded him by jamming a feed bag into his wheel", and that he "threatened to win the Tour de Trump last year as an amateur before the pros banded together to eliminate any chance he had of winning". Following the first event, Packer wanted to expand the race to take in more states. The 1990 race started on May 4 in Wilmington in Delaware, a state which Trump considered important for his three casinos in Atlantic City, and also visited Baltimore, after Trump agreed to local racecourse owner Joe De Francis's condition that he moor his yacht the Trump Princess in Baltimore Harbor during the race. Entrants in 1990 included 1989 winner Dag Otto Lauritzen, Greg LeMond, Steve Bauer, who had finished second in Paris–Roubaix that year, Andrew Hampsten, Davis Phinney, Ekimov, in his first year as a professional, and East German rider Olaf Ludwig. The race was won by Mexican rider Raúl Alcalá of the PDM–Concorde team. After two editions, Trump withdrew his sponsorship of the race due to his business's financial problems. According to Packer, reflecting on the event in 2016, he and Trump "parted as good business friends", although he also explained that Trump's personality and celebrity, as well as the scandals surrounding Trump's marriage and business affairs, distracted from the event and annoyed European riders in the race. This made the race the highest ranked outside of Europe and the first North American stage race to be ranked 2.1. The 1996 race was the subject of a number of legal issues, including a dispute over rights to its profits between the race owners, Billy Packer and president of the United States Cycling Federation Mike Plant, which resulted in them suing each other. DuPont itself was involved in a dispute about the anti homosexual employment policies of the local government in Greenville, South Carolina, with the company insisting that the race organizers exclude the city from the route. After 1996, DuPont dropped its sponsorship and the race has not been run since. During its six years as the Tour DuPont, the race was won by Dutch rider Erik Breukink, Greg LeMond, Raúl Alcalá, Russian Viatcheslav Ekimov, and twice by Lance Armstrong. Over this time, a prologue time trial held in Wilmington, Delaware, became the traditional start to the race. Between 1992 and 1994, the race included a stage from Port Deposit and Hagerstown in Maryland, but in 1995, South Carolina was included on the route for the first time in its place. Every edition of the Tour DuPont visited Richmond, Virginia. In 1992, American Greg LeMond won the overall classification. It was the last major win of his career, although he competed in the race again in 1994. In 1994, Alcalá and Armstrong returned to the race as teammates, both riding for Motorola. The race took place over 11 stages, covering 1050 mile (1690 km). That year, Ekimov won the overall title, with Armstrong finishing second again. Armstrong finally won the overall classification of the Tour DuPont in 1995, when the race was held over 1130 mile (1819 km), despite losing more than two minutes to Ekimov on the final stage time trial. The final edition of the race, held in 1996, was also won by Armstrong, who became the first and only rider to win two editions of the event back to back. The French rider Pascal Hervé, of the Festina cycling team, was second. The total prize money for the 1996 race was in excess of US$260,000. In July 1996, DuPont announced that it was ending its sponsorship of the race. According to a brand manager for the company, "Over the past six years, the Tour DuPont has been an excellent vehicle for promoting our products. However, we need to focus more on strategic markets in other parts of the world, where a sustained annual program versus a two week event can better leverage the DuPont brand equity for profitable growth". Race organizer Mike Plant explained that "I talked to them a couple of months ago, and they had to make a hard decision. They don't have hundreds of millions of dollars to put into worldwide advertising. They put a ton of money into this event and they built up a valuable franchise, but, like Motorola, corporations change the way they do business". Plant reported that polling had showed that public recognition of the event had grown significantly, but also that awareness of who sponsored it had declined. Historian Eric Reed notes that a DuPont marketing executive characterized the initial sponsorship as "a bargain", and that the company claimed that the American press clippings generated by the event weighed DuPont executives also reported that they valued the global media exposure as worth close to US$70 million. Reed quotes a DuPont marketing executive as stating: "In 40 years in [media relations], I have never seen such concentrated, sustained and positive media coverage". However, Reed argues that despite this initial enthusiasm, "the Tour DuPont's chronic weaknesses hamstrung the event's growth", citing its "pro am" status, which prevented professional riders from being able to win world ranking points in the event. He also states that despite having an estimated worldwide television audience of 200 million, "American fan enthusiasm and roadside spectator interest in the event failed to spike significantly". In 2015, the UCI Road World Championships were held in Richmond, Virginia, which had previously hosted stages of the Tour de Trump and the Tour DuPont. In 1994, the Tour DuPont included a stage that concluded with several laps of a circuit incorporating the cobbled climb of Libby Hill Park. This hill was included in the circuit of the 2015 World Championship road races. Tour de Trump and Tour DuPont organizer Mike Plant was, according to USA Cycling, instrumental in Richmond's bid to hold the World Championships. As a member of the UCI Management Committee, when Richmond was announced as winning the bidding for the 2015 event, Plant commented that "Richmond stepped up and proved they could support world class cycling when we brought the Tour de Trump and Tour DuPont to the city in the late '80s and early '90s".