Мельбурн қаласындағы Hoddle Highway тас жолы туралы мағлұмат. Құрылысы, тарихы, Hoddle Street, Punt Road және Barkly Street бөлімдері. Жол жүруге қолайлы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурндағы тас жол, Виктория
Highway in Melbourne, Victoria
Ходдл тас жолы – Мельбурндағы қалалық тас жол, CityLink және Шығыс тас жолын байланыстырады, өзі Ходдл басты жолының бір бөлігі. Көптеген жүргізушілерге бұл екі атау кеңінен таныс емес, себебі бүкіл учаске әлі де оның құрамдас бөліктерінің аттарымен жақсырақ таныс: Ходдл көшесі, Пунт жолы және Баркли көшесі. Бұл мақалада толықтығы үшін және жарияланымдардың арасында шатасуды болдырмау үшін дәліздің бүкіл ұзындығы қарастырылады. Тас жол Мельбурн орталық бөлігінің Ходдл торының жоспарын жасаған геодезист Роберт Ходдлдің құрметіне аталған.
Hoddle Highway is an urban highway in Melbourne linking CityLink and the Eastern Freeway, itself a sub section of Hoddle Main Road. Both these names are not widely known to most drivers, as the entire allocation is still best known as by the names of its constituent parts: Hoddle Street, Punt Road and Barkly Street. This article will deal with the entire length of the corridor for sake of completion, as well to avoid confusion between declarations. The highway is named after the surveyor Robert Hoddle, who planned central Melbourne's Hoddle Grid.
Бағыт
Ходдл көшесі Фицройдың солтүстігіндегі Куинс Парад пен Хай-стриттің қиылысынан басталып, оңтүстікке қарай жүреді және бір шақырымнан кейін Шығыс тас жолын кесіп өтеді: осы жерден Ходдл тас жолы ресми түрде басталады. Ол Веллингтон Парад және Бридж Роуд қиылысына дейін оңтүстікке қарай жалғасады, содан кейін Пунт Роуд болып өтеді. Мельбурн крикет алаңының жанынан өтіп, Ричмондтағы Ситилінк астынан, Ярра өзені арқылы Ходдл көпірімен Оңтүстік Ярра ауданынан өтеді және Сент-Килда жолы мен Данденонг жолының Сент-Килда тоғысында кездесетін жерге жетеді; осы жерде тас жолының мәртебесі тоқтатылады, бірақ жол Сент-Килда тоғысының ар жағында Баркли көшесі ретінде Сент-Килда қаласының орталығы арқылы оңтүстікке қарай жалғасады және Элвудтағы Мариан Парадта аяқталады. Басқарма жобаны Lewis Construction Co. Pty. Ltd. компаниясына тапсырды, жобаның құны 240 000 фунт стерлинг деп есептелді. Жұмыс 1956 жылдың ақпан айында басталды, оңтүстік бөлігі 1957 жылдың сәуірінде, ал Ходдл көшесіне кіретін және одан шығатын пандустарды қоса алғанда, қалған бөліктері 1957 жылдың мамырында бірнеше аптадан кейін ашылды. Ауылдық жолдар кеңесі 1959–60 қаржы жылында Ходдл магистралін Фицройдың солтүстігіндегі Куинс Парадтан бастап, Ходдл көшесі арқылы Ричмонд, Пунт Роуд арқылы Оңтүстік Ярра және Баркли көшесі арқылы Элвудқа дейін негізгі жол деп жариялады. (бұл 1924 жылғы бастапқы Автомобиль жолдары және көлік құралдары заңының дамуы) мемлекеттік тас жолдарды жариялауды көздейді, олардың үштен екісі VicRoads арқылы мемлекеттік үкіметтен қаржыландырылды. Ходдл тас жолы 1994 жылдың қыркүйегінде Ричмондтағы Виктория көшесінен Сент-Килдадағы Сент-Килда тоғысына дейін мемлекеттік тас жол деп жарияланды, кейін 1995 жылдың қаңтарында Шығыс тас жолымен алмасу нүктесіне дейін солтүстікке қарай кеңейтілді; барлық жолдар өз құрамдас бөліктері ретінде белгілі болды (және олар бойынша белгілер қойылды). 2004 жылғы Жолды басқару туралы заңның қабылдануы Викторияның маңызды артериялық жолдарының жалпы басқару және дамыту жауапкершілігін VicRoads-қа жүктеді: 2004 жылы VicRoads жолды Ходдл тас жолы (Артериялық #6080) деп қайта жариялады, ол Клифтон Хиллдегі Ходдл көшесі мен Шығыс тас жолының қиылысынан басталып, Сент-Килдадағы Сент-Килда жолынан (Непеан тас жолы) аяқталады, ал Клифтон Хилл мен Элвуд арасындағы қалдықтарды Ходдл магистралі (Артериялық #5880) деп қайта жариялады; бұрынғыдай, барлық жолдар әлі де өз құрамдас бөліктері ретінде белгілі (және олар бойынша белгілер қойылған).
Hoddle Street starts at the intersection with Queens Parade and High Street in Fitzroy North and heads south, crossing the Eastern Freeway one kilometre later: it is from here the Hoddle Highway officially starts. It continues south until the intersection with Wellington Parade and Bridge Road, becoming Punt Road. It continues south, passing near the Melbourne Cricket Ground, under Citylink in Richmond, across the Yarra River via the Hoddle Bridge through the South Yarra district to where St Kilda Road and Dandenong Road meet at St Kilda Junction; here the highway declaration ends, but the road continues south on the other side of St Kilda Junction as Barkly Street through the St Kilda city centre, to eventually terminate at Marine Parade in Elwood. The Board contracted the project to Lewis Construction Co. Pty. Ltd., estimated to cost A£240,000. Work commenced in February 1956, with the southern portion open to traffic in April 1957, and the remaining sections, including the ramps leading to and from Hoddle Street, opening several weeks later in May 1957. The Country Roads Board declared Hoddle Main Road a Main Road in the 1959–60 financial year, from Queens Parade in Fitzroy North, along Hoddle Street through Richmond, along Punt Road through South Yarra, and along Barkly Street to Elwood. (itself an evolution from the original Highways and Vehicles Act of 1924) provided for the declaration of State Highways, roads two thirds financed by the State government through VicRoads. The Hoddle Highway was declared a State Highway in September 1994, from Victoria Street in Richmond to the St Kilda Junction in St Kilda, later extended north to the interchange with the Eastern Freeway in January 1995; all roads were known (and signposted) as their constituent parts. The passing of the Road Management Act 2004 granted the responsibility of overall management and development of Victoria's major arterial roads to VicRoads: in 2004, VicRoads re declared the road as Hoddle Highway (Arterial #6080), beginning at the interchange of Hoddle Street with the Eastern Freeway at Clifton Hill and ending at St Kilda Road (Nepean Highway) in St Kilda, while re declaring the remnants between Clifton Hill and Elwood as Hoddle Main Road (Arterial #5880); as before, all roads are still known (and signposted) as their constituent parts.
1969 жылғы Мельбурн көлік жоспары
Ходдл көшесі – Пунт жолы – Баркли көшесі бойындағы дәліз 1969 жылғы Мельбурн көлік жоспарында F2 тас жолы ретінде белгіленген. F2 тас жолының бір бөлігі Сент-Килда торабын Хьюм тас жолындағы (Крейгиберн айналмасы) Метрополитен айналма жолымен, Ходдл тас жолы және Мерри Крик арқылы жалғастыру жоспарланған.
The Hoddle Street – Punt Road – Barkly Street corridor was designated in the 1969 Melbourne Transportation Plan as the F2 Freeway. Part of the F2 Freeway would have connected St Kilda Junction to the Metropolitan Ring Road at the Hume Freeway (Craigieburn Bypass), via the Hoddle Highway and Merri Creek.
Ходдл көшесіндегі қырғын
1987 жылы Ходдл көшесі Ходдл көшесіндегі қырғын деп белгілі болған қаны қанға батқан оқиғаның ортасы болды. 19 жастағы әскери тіркеуші Джулиан Найт жасаған осы қырқында 7 адам қаза тауып, 19 адам жарақат алды. Қазір ол өмір бойына бас бостандығынан айырудың жеті мерзімін бірінен соң бірі өтеп жатыр.
In 1987, Hoddle Street was the site of a deadly shooting spree known as the Hoddle Street massacre. The perpetrator, 19 year old army recruit Julian Knight, killed seven people and injured 19 others during his rampage. He is currently serving seven consecutive terms of life imprisonment.