Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Burt Rutan жобалаған ұшақ.
Aircraft designed by Burt Rutan
NOTOC
Rutan Model 202 Boomerang – Burt Rutan жобалаған және құрастырған ұшақ, алғашқы прототипі 1996 жылы ұшты. Бұл конструкция бірнеше қозғалтқышы бар ұшақ ретінде жоспарланған, сонда бір қозғалтқыш істен шыққан жағдайда, асимметриялық итермелеу салдарынан басқару қауіпті түрде қиын болмайды. Нәтижесінде өте ерекше сыртқы түрі бар асимметриялық ұшақ пайда болды.
The Rutan Model 202 Boomerang is an aircraft designed and built by Burt Rutan, with the first prototype taking flight in 1996. The design was intended to be a multi engine aircraft that in the event of failure of a single engine would not become dangerously difficult to control due to asymmetric thrust. The result is an asymmetrical aircraft with a very distinct appearance.
Жобалау және әзірлеу
Бумеранг ең танымал және көптеп шығарылған екі қозғалтқышты азаматтық ұшақтардың бірі – Beechcraft Baron 58-дің техникалық талаптарына сәйкес жасалған. Асимметриялық конструкцияны қолдану арқасында Бумеранг, Baron-ға қарағанда кішірек қозғалтқыштармен және сол сандағы жолаушыларды тасымалдап, жылдамдатыра да, ұзаққа да ұша алады. Бумеранг екі қозғалтқышпен жабдықталған, онда оң жақ қозғалтқыш сол жақ қозғалтқыштан 10 а.к. (8 кВт) көбірек қуат береді (қозғалтқыштардың өзі бір модель, бірақ қуаты әртүрлі көрсетілген). Қанаттары алға қарай иілген. 1996 жылы N24BT тіркеу нөмірімен бір ғана прототип дайын болды. Оны алты жыл бойы Рутан басқарды. Рутанның Бумеранг ұшағы 2011 жылы қайта жаңартылып, сол жылы Ошкошта Рутанға арналған құрмет көрсету шарасында көрсетілді.
The Boomerang was designed around the specifications of the Beechcraft Baron 58, one of the best known and most numerous twin engine civilian aircraft. The use of the asymmetrical design allows the Boomerang to fly faster and farther than the Baron using smaller engines, and seating the same number of occupants. The Boomerang is powered by two engines, with the right engine producing 10 hp (8 kW) more power than the left one (the engines are in fact the same model, just rated differently). The wings are forward swept. A single prototype was completed in 1996, registered as N24BT. It was operated by Rutan for six years. Rutan's Boomerang was restored to flying condition in 2011 and made an appearance at Oshkosh that year as part of the Tribute to Rutan.
Morrow Aircraft Corporation MB-300 ұшақтары
1997 жылы авиация кәсіпкері Рей Морроу және оның ұлы Нил Skytaxi әуе такси компаниясын құрды. Бастапқыда олар Cessna 414 ұшақтарын уақытша пайдаланды, бірақ ұзақ мерзімді жоспарлары Рютанның Бумеранг дизайнының өңделген нұсқасын қолдану болды, оны MB 300 деп атады. MB 300-ді жобалау және өндіру мақсатымен Morrow Aircraft Corporation құрылды. 1999 жылы Морроу АҚШ Федералдық авиация басқармасына (FAA) MB 300 үшін типтік сертификат беру үшін өтініш жолдады. Алайда, 2002 жылы прототип аяқталмас бұрын әзірлеме тоқтатылып, қайта жаңғыртылған жоқ.
In 1997, avionics entrepreneur Ray Morrow and his son, Neil, founded an air taxi company, Skytaxi. Initially they used Cessna 414s as interim aircraft, but in the long term they planned to use a modified version of Rutan's Boomerang design, which they designated the MB 300, and founded Morrow Aircraft Corporation in order to design and manufacture the MB 300. In 1999, Morrow applied to the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States for a type certificate for the MB 300, however development was suspended in 2002 before the prototype was completed, and was not resumed.