Асимметричный самолёт Рутана Boomerang и проект MB 300
Rutan Boomerang
Самолет Rutan Model 202 Boomerang: уникальная асимметричная конструкция от Берта Рутана. Превосходит Beechcraft Baron по скорости и дальности при меньших двигателях.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Самолет, разработанный Бертом Рутаном NOTOC
Aircraft designed by Burt Rutan
NOTOC
Rutan Model 202 Boomerang – это самолет, спроектированный и построенный Бертом Рутаном, первый прототип которого совершил полет в 1996 году. Конструкция разрабатывалась как многодвигательный самолет, который в случае отказа одного двигателя не должен становиться критически сложным в управлении из-за асимметричной тяги. Результатом стал асимметричный самолет с очень характерным внешним видом.
The Rutan Model 202 Boomerang is an aircraft designed and built by Burt Rutan, with the first prototype taking flight in 1996. The design was intended to be a multi engine aircraft that in the event of failure of a single engine would not become dangerously difficult to control due to asymmetric thrust. The result is an asymmetrical aircraft with a very distinct appearance.
Проектирование и разработка
Бумеранг был разработан на основе спецификаций Beechcraft Baron 58, одного из самых известных и наиболее распространенных гражданских самолетов с двумя двигателями. Использование асимметричной конструкции позволяет Бумерангу летать быстрее и дальше, чем Baron, используя двигатели меньшей мощности и вмещая такое же количество пассажиров. Бумеранг оснащен двумя двигателями, при этом правый двигатель развивает на 10 л.с. (8 кВт) больше мощности, чем левый (двигатели, по сути, одной и той же модели, но с разными характеристиками). Крылья имеют стреловидность по передней кромке. В 1996 году был завершен единственный прототип, зарегистрированный как N24BT. Он эксплуатировался Рутаном в течение шести лет. Бумеранг Рутана был восстановлен до летной годности в 2011 году и был представлен на выставке в Ошкоше в том же году в рамках чествования Рутана.
The Boomerang was designed around the specifications of the Beechcraft Baron 58, one of the best known and most numerous twin engine civilian aircraft. The use of the asymmetrical design allows the Boomerang to fly faster and farther than the Baron using smaller engines, and seating the same number of occupants. The Boomerang is powered by two engines, with the right engine producing 10 hp (8 kW) more power than the left one (the engines are in fact the same model, just rated differently). The wings are forward swept. A single prototype was completed in 1996, registered as N24BT. It was operated by Rutan for six years. Rutan's Boomerang was restored to flying condition in 2011 and made an appearance at Oshkosh that year as part of the Tribute to Rutan.
Морроу Эйркрафт Корпорация MB-300
В 1997 году предприниматель в области авионики Рэй Морроу и его сын Нил основали компанию воздушного такси Skytaxi. Первоначально они использовали Cessna 414 в качестве временных самолетов, но в долгосрочной перспективе планировали использовать модифицированную версию конструкции Рутана "Boomerang", которую они обозначили как MB 300, и основали Morrow Aircraft Corporation для разработки и производства MB 300. В 1999 году Морроу обратился в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США за сертификатом типа для MB 300, однако разработка была приостановлена в 2002 году до завершения прототипа и не была возобновлена.
In 1997, avionics entrepreneur Ray Morrow and his son, Neil, founded an air taxi company, Skytaxi. Initially they used Cessna 414s as interim aircraft, but in the long term they planned to use a modified version of Rutan's Boomerang design, which they designated the MB 300, and founded Morrow Aircraft Corporation in order to design and manufacture the MB 300. In 1999, Morrow applied to the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States for a type certificate for the MB 300, however development was suspended in 2002 before the prototype was completed, and was not resumed.