АҚШ-тың E класты теңіз асты мекемесі USS E 1

Кіріспе

E класты USS E 1 (SS 24) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің E класты суасты кемесі. Бастапқыда Skipjack деп аталған кеме 1911 жылдың 27 мамырында Fore River Shipyard, Куинси, Массачусетс штатында суға түсірілді; Д.Р. Батлз ханымның қолдауымен; 1911 жылдың 17 қарашасында E 1 деп қайта аталды; және 1912 жылдың 14 ақпанында лейтенант Честер В. Нимиц басқаруымен комиссияға қабылданды. Ол дизельдік қозғалтқыштармен жұмыс істейтін алғашқы американдық суасты кемесі болды.

Қызмет тарихы

Алты күннен кейін "E 1" Бостоннан Ньюпорт және Нью-Йорк арқылы Норфолкке бағыт алды. Вирджиния мүйістері жанында сәуір айына дейін сынақтардан өтті. Оның қозғалтқыштары Нью-Лондонда күрделі жөндеуден өтіп, Оңтүстік Жаңа Англияда жұмыс істей бастады. 28 қыркүйекте "E 1" Нью-Йорк әскери-теңіз базасына Сперри гирокомпасын орнату, жөндеу және өзгерістер жасау үшін келді, осы арқылы ол су асты сынақ кемесінің алғашқы үлгісі болды. Ол су астында радио байланысын жүргізу тәжірибесін де жасады. "E 1" осы және басқа да маңызды жаңалықтарды Атлантика флотының Су асты кемелер эскадрильясының командирі, лейтенант (кейін Флот адмиралы) Честер У. Нимицтің жетекшілігімен сынады. Нимиц өзінің мансабында осы ғасырдың ғылыми және технологиялық жетістіктерін Әскери-теңіз күштеріне енгізуде үлкен рөл атқарды, олардың көпшілігі теңіз күштері арқылы дамытылды. Нимицтің су асты кемелерінің қабілеттерін бағалауы, олардың оның басшылығымен Екінші дүниежүзілік соғыста Тынық мұхитындағы соғыста шешуші рөл атқаруына септігін тигізді. 14 қазанда "E 1" Солтүстік өзенінде Әскери-теңіз күштерімен бірге Әскери-теңіз министрі Джордж фон Л. Мейердің қарауында сәндік марш жасады. "E 1" келесі бес жыл бойы Атлантика флотымен маңызды тәжірибелік дамулар мен оқулармен айналысты. 1916 жылы ол Атлант мұхитын кесіп өткен алғашқы американдық су асты кемесі болды. Бұл Германияның "Deutschland" су асты кемесінің осы жылы ертерек Атлантты кесіп өтуіне жауап ретінде жасалды. 1917 жылдың 4 желтоқсанында "E 1" Ньюпорттан Азор аралдарына басқа міндеттерді орындау үшін бағыт алды. 1918 жылдың 12 қаңтарынан бастап ол Понта-Дельгада мен Орта арасында патрульдеуге шығып, аралдарды неміс шабуылынан қорғады және U- қайықтары үшін паналау орыны болды. 17 қыркүйекте ол Нью-Лондонға оралды. Жөндеуден кейін "E 1" жаңа су асты кемешілерді оқытты және тәжірибелік тыңдау құралдарын сынады. 1920 жылдың 20 наурызында резервке қойылған "E 1", 22 сәуірде Норфолкке келді. 1921 жылдың 18 шілдесінде ол әдеттегі режимде пайдалануға берілді. 17 қыркүйекте Филадельфияға бағыт алды, онда 20 қазанда қызметтен босатылып, 19 сәуірде 1922 жылы сатылды.

Six days after commissioning, E 1 sailed from Boston for Norfolk via Newport and New York. Off the Virginia Capes, she underwent tests through April. Her engines were overhauled at New London, and she began operations off southern New England. On 28 September, she arrived at New York Navy Yard for alterations, repairs, and installation of a Sperry gyrocompass, for which she became a pioneer underwater test ship. She also experimented with submerged radio transmission. E 1 conducted tests of these and other important developments under the direction of Commander, Submarine Flotilla, Atlantic Fleet, Lieutenant (and future Fleet Admiral) Chester W. Nimitz. Throughout his career, Nimitz played a progressive and leading role in the incorporation into the Navy of the vast scientific and technological developments of this century, many of them pioneered by the Navy. Nimitz's appreciation of the capabilities of submarines contributed to them becoming a decisive factor under his command in the War in the Pacific during World War II. On 14 October E 1 proudly passed in review with the fleet in the North River before Secretary of the Navy George von L. Meyer. E 1 continued important experimental development and training with the Atlantic Fleet for the next five years. In 1916 she became the first American submarine to cross the Atlantic. This was in response to the crossing of the Atlantic by the German submarines Deutschland was launched in and earlier that year. On 4 December 1917, when she left Newport for the Azores and different duty. From 12 January 1918, she patrolled between Ponta Delgada and Horta, protecting the islands from German attack and use as a haven by U boats. She returned to New London on 17 September. After overhaul, E 1 trained new submariners and tested experimental listening gear. Placed in commission in reserve on 20 March 1920, E 1 arrived at Norfolk on 22 April. There she was placed in commission in ordinary on 18 July 1921, and on 17 September sailed for Philadelphia, where she was decommissioned on 20 October and sold on 19 April 1922.