Жұлдыздар мен Жолақтар: Америка Кубогы жолындағы жеңіс сағасы
Stars & Stripes (America's Cup syndicate)
Stars & Stripes – Америка кубогында жеңіске жеткен Dennis Conner командасының атақты яхтасы. 1987 жылы Аустралиядағы жарыс, тарихы, құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Stars & Stripes (Team Dennis Conner) – Дэннис Коннер басқаратын және әлемдегі ең танымал жарыс яхталарына ие Америка кубогы командасының аты. "Жұлдыздар мен жолақтар" деген атау Америка Құрама Штаттарының туына жиі қолданылатын лақап есімді білдіреді. TDC Сан-Диего Яхт Клубының (SDYC) туы астында тіркелген.
Stars & Stripes (Team Dennis Conner) is the name of an America's Cup syndicate operated by Dennis Conner and its racing yachts, which are among the most famous in the world. The name "Stars & Stripes" refers to the nickname often used for the flag of the United States. TDC was registered under the flag of the San Diego Yacht Club (SDYC).
12 метрлік класстағы яхталар
Жоғары қаржыланған Sail America Foundation қоры Америка кубогын 1987 жылы Австралияның Фримантл қаласында өткен жарыста қайта жеңіп алу мақсатымен Деннис Коннер басқарған кампанияны қолдау үшін төрт 12 метрлік яхта тапсырыс берді. Stars & Stripes 83 (US 53) 1985 жылы Geraghty Marine компаниясы құрастырған, дизайны Chance/Nelson/Pedrick. Stars & Stripes 85 (US 54) 1985 жылы Robert E. Derektor Inc. компаниясы құрастырған, дизайны Chance/Nelson/Pedrick. Stars & Stripes 83-тен жылдам екені дәлелденді. Stars & Stripes 86 (US 56) 1986 жылы Robert E. Derektor Inc. компаниясы құрастырған, дизайны Chance/Nelson/Pedrick. Бұл яхта басқа кель және үлкен желкен аумағымен жасалған. Stars & Stripes 87 (US 55) 1986 жылы Robert E. Derektor Inc. компаниясы құрастырған, дизайны Chance/Nelson/Pedrick. Бұрын 2002 жылы экипаж жаттығу кезінде рульдің білігі жыртылғанда батып кеткен.
The well funded Sail America Foundation commissioned four 12 metre yachts to support a campaign led by Dennis Conner, representing the San Diego Yacht Club, to win back the America's Cup in the 1987 competition in Fremantle, Australia. Stars & Stripes 83 (US 53) built in 1985 by Geraghty Marine, designed by Chance/Nelson/Pedrick. Stars & Stripes 85 (US 54) built in 1985 by Robert E. Derektor Inc., designed by Chance/Nelson/Pedrick. Proved to be faster than Stars & Stripes 83. Stars & Stripes 86 (US 56) built in 1986 by Robert E. Derektor Inc., designed by Chance/Nelson/Pedrick. Designed with a different keel and more sail area. Stars & Stripes 87 (US 55) built in 1986 by Robert E. Derektor Inc., designed by Chance/Nelson/Pedrick. It had previously sunk, in 2002 when the rudder shaft broke while the crew was training.
Катамарандық яхталар
Сэр Майкл Фэйдің күтпеген шақыруы Сан-Диего яхт клубын дайынсыз басты. Олар бастапқыда бұл шақыруды қабылдамады, бірақ Фэй мырза мәселені Нью-Йорк сотына жеткізген соң жауап беруге мәжбүр болды. Сот шешімі 1987 жылдың қараша айында жарияланды, бұл 1988 жылғы жарысқа дайындалуға өте аз уақыт қалдырды. Шақыру бастапқы "Сыйлық актісін" (Deed of Gift) негізге алғандықтан, жобалау талаптарында яхтаның су сызығында 90 футтан аспайтын, бір мачталы болуы ғана көрсетілді. Сан-Диего яхт клубы мен Деннис Коннердің консорциумы жауап ретінде әлдеқайда жылдам көп корпустық дизайнды таңдады. Коннер Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane және Scaled Composites дизайнерлерінің көмегіне жүгінді. Екі Stars & Stripes катамараны салынды, біреуі дәстүрлі жұмсақ желкенмен (Stars & Stripes S1), ал екіншісі Scaled Composites компаниясы жасаған қанатты мачтамен (Stars & Stripes H3). Қанатты мачталы қайық жоғары өнімділік көрсеткендіктен, қорғаныс үшін осы қайық пайдаланылды. Кімді де болса таң қалдырмай, Stars & Stripes Жаңа Зеландиядан келген KZ 1 қарсы өткізген жарыста жеңіске жетті. Жарыс аяқталғаннан кейін Жаңа Зеландия командасы сот арқылы Америка кубогын жеңіп алды. Апелляциялық сот шешімі кері қайтарылып, Сан-Диего яхт клубы кубокты өздерінде қалдырды. 1988 жылғы Америка кубогынан кейін қанатты мачталы катамаранды мексикалық яхтшы Виктор Тапия сатып алып, қазір Мексика суларында жүзеді. Жұмсақ желкенді яхтаны Стив Фоссет сатып алып, түрлі яхта жарыстарында жылдамдық рекордтарын орнату үшін пайдаланды. Mackinac жарысы кезінде желкені жыртылып, қайық бірнеше жыл сақтауға алынды. 2015 жылы Фредди Миллс кемені сатып алып, оны Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласындағы жеке жарыс яхтасы ретінде қайта жабдықтады. 2017 жылдың қазан айында Stars & Stripes (жұмсақ желкен) Key Lime Sailing Club and Cottages компаниясы сатып алып, күндізгі саяхаттар мен жарыстар үшін пайдаланады.
The surprise challenge by Sir Michael Fay caught the San Diego Yacht Club unprepared. They initially rejected the challenge, but were compelled to respond when Mr. Fay brought the matter before the New York courts. The court's decision was handed down in November 1987, leaving little time to prepare for the 1988 challenge race. As the challenge used the original Deed of Gift as its basis, the design requirements specified only that she be a single masted yacht no more than 90 feet at the waterline. The San Diego Yacht Club and Dennis Conner's syndicate chose to respond with an assuredly faster multi hull design. Conner enlisted the help of designers Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane, and aircraft manufacturer Scaled Composites. Two Stars & Stripes cats were built, one with a conventional soft sail (Stars & Stripes S1), and the second with a wing mast (Stars & Stripes H3) built by Scaled Composites. The wing masted boat proved to have superior performance, and so was used in the defense. To no one's surprise, Stars & Stripes dominated its match races with KZ 1, the challenger from New Zealand. Following the race the New Zealand team sued and initially won the America's Cup trophy in a court case. The decision was reversed on appeal, and the San Diego Yacht Club retained the Cup. After the 1988 America's Cup, the wing masted catamaran was bought by Mexican yachtsman Victor Tapia and currently sails in Mexico. The soft sail yacht was bought by Steve Fossett and used to set speed records in various yacht races. The soft sail yacht suffered a dismasting during a Mackinac race which resulted in her being stored for several years. In 2015, Freddie Mills acquired the vessel and has re rigged and re commissioned her as a private racing yacht operating out of Newport, Rhode Island. In October 2017 Stars & Stripes (soft sail) was acquired by Key Lime Sailing Club and Cottages in Key Largo to be used for day charters and racing.
2008 жылғы Порт-Хюрон - Макинак аралығындағы жарыс
Фосетттің Stars & Stripes яхтасы Мичиган штатының Порт-Хурон қаласынан Маккинакқа жыл сайынғы өткізілетін 84-ші Порт-Хурон – Маккинак қайық жарысына қатысты, және жеңіске үміткер болып, жаңа рекорд көрсетуге мүмкіндік алды. Чикаголық тәжірибелі теңізші Дональд Уилсон яхтаның капитаны болды, оны Порт-Хурон және Чикаго – Маккинак жарыстары үшін Флорида бизнесменінен жалға алды. Бұл яхта бұрын 1998 жылы 74-ші Порт-Хурон регатасына қатысқан, бірақ Мичиган штатының Альпена қаласының жанында мачтасы сынғандықтан жарысты аяқтауға үлкермеді. Кейіннен, жарыс ортасында қатты желдің салдарынан қайтадан мачтасы бұзылып қалды, ал одан бұрын одан бәсекелес Earth Voyager көп корпусты яхтасы озып, жарысты рекордтық уақытта аяқтады.
Fossett's Stars & Stripes yacht was entered in the 84th running of the annual Port Huron to Mackinac Boat Race to Mackinac from Port Huron, Michigan, and was favored to win and set a new record time. An experienced Chicago sailor Donald Wilson captained the yacht, chartering it from a Florida businessman for both the Port Huron and Chicago to Mackinac races. The same yacht previously competed in the 74th running of the Port Huron regatta (1998) but was unable to complete the race after the mast broke off near Alpena, Michigan. The yacht was again dismasted mid race in heavy winds while leading a rival multihull yacht Earth Voyager, which then went on to finish the race in record time.
1992 жыл
Коннердің 1992 жылғы IACC AC яхтасы Stars & Stripes USA 11 қорғаушылар сериясының финалы, «Ситизен Кап» турнирінде Билл Кохтың America3 USA 23 яхтасына есе жіберді.
Conner's 1992 IACC AC yacht, Stars & Stripes USA 11 lost the defender series final, the Citizen Cup, to Bill Koch's America3 USA 23.
1995 жыл
Коннердің 1995 жылғы AC яхтасы Stars & Stripes USA 34 тактиканы пайдаланып қорғаушылар сериясын, Citizen Кубогын Young America USA 36 және Mighty Mary USA 43 командаларына қарсы жеңіп алды. Дегенмен, ол үш қорғаушы яхтаның арасында ең баяу деп есептелді, бұл ішінара ескі желкендер жиынтығының және сонымен қатар жобалау тобының маңызды ұсыныстарын назарға алмаудың нәтижесі болды. Қорғаушы қай қайықты пайдалану керектігін өзі таңдай алады, сондықтан DC командасы Америка кубогы финалында Stars & Stripes орнына ең жылдам қорғаушы деп саналатын Young America командасын таңдады, бірақ Team New Zealand командасына ұтылып қалды. Деннис Коннер шығындарды азайту үшін екі қайықтың қатысуын ұйымдастырмады, сондықтан екінші Stars & Stripes болған жоқ.
Conner's 1995 AC yacht, Stars & Stripes USA 34 won the defender series, the Citizen Cup against Young America USA 36 and Mighty Mary USA 43, by use of tactics. However, it was considered to be the slowest of the three defending yachts, partially due to an old sail inventory, and also a result of neglecting important recommendations from the design team. The defender can choose which boat to use, so Team DC selected Young America, considered the fastest defender, instead of Stars & Stripes in the America's Cup final, losing to Team New Zealand. Dennis Conner did not run a two boat campaign due to cost, so there was no second Stars & Stripes.
2000 жыл
Коннер тағы да бір қайықпен қатысты, Stars & Stripes USA 55-ке тіркелді. Күтпеген жеңілістен кейін "Америка Трю" командасынан ұтылып, жартылай финалдың репешаж кезеңінен шығарылды.
Conner again ran a one boat campaign, entering Stars & Stripes USA 55. Eliminated in the semi final repechage after an unexpected loss against America True.
2003 жыл
Коннердің 5 миллион долларлық 2002 жылғы қатысушысы, Stars & Stripes USA 77, 2002 жылдың 23 шілдесінде Америка кубогына үміткерді іріктеу үшін 2002–2003 жылғы жарыстарға дайындық кезінде рульі бұзылып, суға батып кетті. Қайық Лонг-Бич портының сыртындағы 17 метр тереңдіктен көтерілді. Сол жылы Коннердің бақыты одан әрі жақсармады, себебі Alinghi және Oracle BMW Racing, екі қаржылық жағынан жақсы қолдау көрген қайықтар, көзге түсу үшін күресті. Коннерде қосалқы және жаттығу кемесі Stars & Stripes USA 66 болды, ол USA 77 жөнделгенге дейін жарысқа қатысты.
Conner's $5 million 2002 entrant, Stars & Stripes USA 77, was sunk on July 23, 2002, when a rudder broke during preparations for the 2002–2003 races to select the challenger for the America's Cup. The boat was raised out of 55 feet (17 m) of water just outside Long Beach Harbor. Conner's luck that year would not improve, as Alinghi and Oracle BMW Racing, two well financed boats, would contest for the spotlight. Conner had a backup and training vessel available, Stars & Stripes USA 66, which he raced until USA 77 could be repaired.
2007 жыл
Коннер келесі Кубок сынға қажетті қаражатты жиная алмайтынын хабарлады.
Conner announced that he could not raise sufficient funds for another Cup challenge.