Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Роттерхиттегі кемежай, Лондон
Dock in Rotherhithe, London
Оңтүстік док – Англия, Лондон, Роттерхиттегі бұрынғы Surrey Commercial Docks кемежайларының сақталған екі догының бірі. Ол 1807–1811 жылдары ірі Гренландия догының оңтүстігіне, қазір Гренландия кесігі деп аталатын арна арқылы байланысты салынды; сонымен қатар Темза өзеніне қатынауға мүмкіндік беретін шлюз бар. Алғашқыда Шығыс ел догы деп аталған, ол 1850 жылы Surrey Commercial Dock Company сатып алып, кеңейткен кезде атауы өзгертілді. Доктан негізінен ағаш және астық импортталды және экспортталды.
South Dock is one of two surviving docks in the former Surrey Commercial Docks in Rotherhithe, London, England. It was built in 1807–1811 just south of the larger Greenland Dock, to which it is connected by a channel now known as Greenland Cut; it also has a lock giving access to the River Thames. Originally named the East Country Dock, it was renamed in 1850 when the Surrey Commercial Dock Company purchased and enlarged it. Timber and grain were the main products imported and exported in the dock.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Кемежай Екінші дүниежүзілік соғыста неміс шабуылдарынан ауыр зақымдар алды, өйткені аймақ Люфтваффе армиясымен күшті бомбаланды. Гренландиялық док бомбаға ұшырағандықтан, Оңтүстік док сол доктан шығудың жалғыз жолы болды. 1944 жылы кемелер шығарылып, құрғатылды және D күні қолданылған "Малбери" портына арналған бетон бөлімдерін салуға пайдаланылды. Соғыстан кейін кемежай жөнделіп, айналасындағы қоймалар қайта салынды.
The dock was seriously damaged by German attacks in World War II when the area was heavily bombed by the Luftwaffe. Due to bomb damage in Greenland Dock, South Dock became the only exit from that dock. It was emptied of shipping in 1944, drained and used for the construction of concrete sections for the Mulberry Harbours used on D Day. After the war, it was repaired and the surrounding warehouses rebuilt.
Соғыстан кейін
Суррей доктерінің қайта жандануы 1960 жылдардан бастап контейнер тасымалының пайда болуымен қысқа ғана уақытқа созылды. Жаңа контейнерлік кемелер Лондонның жоғары ағысындағы доктарға сыймайтын тым үлкен болды, сондай-ақ бірнеше ерекше жағдайларды есептемегенде, өзен арқылы жүзеге асылатын сауданың көп бөлігі Тилбери және елдің басқа да жаңа порттарына көшірілді. Суррей доктері 1970 жылдың желтоқсанында жабылып, 1977 жылы Лондонның Саутварк ауданына сатылды.
The revival of the Surrey Docks proved short lived with the advent of containerization from the 1960s onwards. The new container ships were much too big to be accommodated in the upstream London docks and, with a few exceptions, most of the river trade moved downriver to Tilbury and other more modern ports around the country. The Surrey Docks closed in December 1970 and were sold to the London Borough of Southwark in 1977.
Қайта дамыту
Суррей доктерінің көп бөлігі толтырылып, тұрғын үйлерге, коммерциялық немесе жеңіл өнеркәсіптік жерлерге айналдырылса да, Оңтүстік док осы тағдырдан құтылды. Бұрынғы қоймалар бұзылып, олардың орнына тұрғын үй кешендері салынды, ал док өзі қайта жаңартылды. Аймақтағы тұрғын үй салу Лондондық доктарды дамыту корпорациясынан қаржыландырылды, нәтижесінде Балтық кейі сияқты ерекше ғимараттар бой көтерді. 1994 жылы Оңтүстік док Лондонның ең ірі маринасы ретінде қайта ашылды, онда 200-ден астам кеме орны бар. Қазір оны көбінесе яхталар мен тұрғын баржалар алып жатыр.
Although most of the Surrey Docks were infilled and converted to residential, commercial or light industrial land, South Dock escaped this fate. The former warehouses were demolished and replaced with residential blocks, while the dock itself was refurbished. Residential development in the area received funding from the London Docklands Development Corporation, erecting unique buildings, such as Baltic Quay. In 1994, South Dock reopened as London's largest marina, with over 200 berths. It is now largely occupied by yachts and residential barges.