Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Док в Ротерхите, Лондон.
Dock in Rotherhithe, London
Южный док – один из двух сохранившихся доков бывших коммерческих доков Суррея в Ротерхите, Лондон, Англия. Он был построен в 1807–1811 годах к югу от более крупного Гренландского дока, с которым он соединен каналом, ныне известным как Гренландский канал; также имеется шлюз, обеспечивающий доступ к реке Темзе. Первоначально названный Восточным доком, он был переименован в 1850 году, когда компания Surrey Commercial Dock Company приобрела и расширила его. Основными импортируемыми и экспортируемыми товарами в доке были древесина и зерно.
South Dock is one of two surviving docks in the former Surrey Commercial Docks in Rotherhithe, London, England. It was built in 1807–1811 just south of the larger Greenland Dock, to which it is connected by a channel now known as Greenland Cut; it also has a lock giving access to the River Thames. Originally named the East Country Dock, it was renamed in 1850 when the Surrey Commercial Dock Company purchased and enlarged it. Timber and grain were the main products imported and exported in the dock.
Вторая мировая война
Док был серьезно поврежден немецкими атаками во время Второй мировой войны, когда район подвергся интенсивным бомбардировкам Люфтваффе. Вследствие повреждений, нанесенных Гренландскому доку, Южный док стал единственным выходом из него. В 1944 году док был освобожден от судов, осушен и использован для строительства бетонных секций для искусственных гаваней "Малберри", использовавшихся в День Д. После войны док был отремонтирован, а окружающие склады – восстановлены.
The dock was seriously damaged by German attacks in World War II when the area was heavily bombed by the Luftwaffe. Due to bomb damage in Greenland Dock, South Dock became the only exit from that dock. It was emptied of shipping in 1944, drained and used for the construction of concrete sections for the Mulberry Harbours used on D Day. After the war, it was repaired and the surrounding warehouses rebuilt.
После войны
Возрождение Суррейских доков оказалось недолгим с началом эры контейнеризации с 1960-х годов. Новые контейнеровозы были слишком велики, чтобы заходить в лондонские доки выше по течению, и, за редкими исключениями, большая часть речного судоходства переместилась ниже по течению в Тилбери и другие более современные порты по всей стране. Суррейские доки были закрыты в декабре 1970 года и проданы Лондонскому боро Саутварк в 1977 году.
The revival of the Surrey Docks proved short lived with the advent of containerization from the 1960s onwards. The new container ships were much too big to be accommodated in the upstream London docks and, with a few exceptions, most of the river trade moved downriver to Tilbury and other more modern ports around the country. The Surrey Docks closed in December 1970 and were sold to the London Borough of Southwark in 1977.
Реконструкция
Хотя большинство доков Суррея были засыпаны и преобразованы в жилые, коммерческие или территории легкой промышленности, Южный док избежал такой участи. Бывшие склады были снесены и заменены жилыми комплексами, а сам док был отреставрирован. Жилая застройка в этом районе получила финансирование от Лондонской корпорации развития доков, благодаря чему были возведены уникальные здания, такие как Балтийский причал. В 1994 году Южный док вновь открылся как крупнейшая марина в Лондоне, с более чем 200 местами для швартовки. В настоящее время он в основном занят яхтами и жилыми баржами.
Although most of the Surrey Docks were infilled and converted to residential, commercial or light industrial land, South Dock escaped this fate. The former warehouses were demolished and replaced with residential blocks, while the dock itself was refurbished. Residential development in the area received funding from the London Docklands Development Corporation, erecting unique buildings, such as Baltic Quay. In 1994, South Dock reopened as London's largest marina, with over 200 berths. It is now largely occupied by yachts and residential barges.