Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
NTRAK (барлығы үлкен әріптер) – модельдік теміржол модульдері стандарттарының бірі. Бұл АҚШ-тағы N шкаласында қолданылатын ең көп таралған стандарт. NTRAK модельдеушілерге үлкен макетке қатысуға мүмкіндік береді, бірақ олар өз үйлерінде аз ғана орынды пайдаланады. Олар өз модульдерін NTRAK стандарттарын сақтайтын кез келген клуб немесе топпен қосып, жұмыс істете алады.
NTRAK (all upper case letters) is one of several model railroad module standards. It is the most popular standard for use in United States N scale. NTRAK allows modelers to participate in a large layout but only invest a small amount of space at their own home. They can interchange (connect and operate) their module with any club or group that follows NTRAK standards.
Тарих
NTRAK модульдерінің алғашқы прототиптерін Бен Дэвис жобалап жасады, содан кейін олар 1973 жылы Калифорния штатының Коста-Меса қаласында өткен Модельдік теміржол индустриясы ассоциациясының көрмесінде алғаш рет көрсетілді. Бұл көрмедегі сәттілігінен кейін модульдер 1974 жылы Калифорния штатының Сан-Диего қаласында өткен Ұлттық модельдік теміржол қауымдастығының ұлттық конвенциясында дебют жасады. Бен Белмонт Шорс модельдік теміржол клубының негіс қалаушы мүшесі болды; көптеген мүшелерінің модельдік өндіріс мансабын бастауға көмектескен бұл клуб қазір көптеген адамдар NTRAK осы ұйымда басталды деп санайды.
The first prototype NTRAK modules were designed and built by Ben Davis, then they were first displayed in 1973 at the Model Railroad Industry Association show in Costa Mesa, California. Following their success at this show, the modules made their debut at the 1974 National Model Railroad Association's national convention in San Diego, California. Ben was a founding member of the Belmont Shores Model Railroad Club; the club, which has helped launch the model manufacturing careers of many of its members, is now considered by many as the organization where NTRAK started.
Модуль стандарттары
NTRAK модульдері стандартты үш жүгіру жолымен белгіленеді (екісі "басты" жол, үшіншісі "қосымша" жол), бұл барлық модульдерде міндетті. Бұл үш жол модульдердің көру жағына жақын орналасқан. Жолдар көру дәлізінен бастап түс бойынша белгіленеді: ең сыртқы (көру дәлізіне ең жақын) жол – қызыл, ортаңғы жол – сары және ең ішкі жол – көк. Үш жол бір-бірінен және модульдегі кез келген басқа (қосымша) жолдардан электрлік түрде оқшауланған. Негізгі модульдердің бетінің ауданы белгілі бір мөлшерде болады. Ресми стандартқа сәйкес, модульдің көру жағында, оператор жағында немесе екеуінде де қосымша беттік ауданына рұқсат етіледі (бұл модульдің ені 1 метрге дейін болуы мүмкін). Модульдердің ұзындығы әдетте 2 фут (1 м) қадаммен ұзартылады, көбінесе 8 футқа (2 м) дейін, бірақ модельдеушінің модульдерді жасау және тасымалдау мүмкіндіктерімен шектеліп, кез келген ұзындықта болуы мүмкін. Стандартты емес ұзындықтағы модульдерді жасағанда стандартты ұзындықтар ескерілуі керек; қажет болған жағдайда модельдеуші қысқа көпір модульін де жасауы керек, сонда оның модульдер жиынтығы 4 фут (1 м) ұзындығындағы модульдерге тең бөлінетін бөліктерді пайдаланады. Модульдер бастапқыда 18 калибрлі сыммен және екі өткізгішті Cinch Jones 302 сериялы жалғауыштармен электрлік түрде қосылған. 2005 жылы Anderson Powerpole PP30 жалғауышы және 12 калибрлі сым ұсынылатын тәжірибе ретінде, ал 2011 жылы жаңадан салынған модульдер үшін стандарт ретінде қабылданды. Ескі Cinch Jones жалғауышының қолданылуы тоқтатылды, бірақ ескі модульдерде әлі де рұқсат етіледі. Сонымен қатар, жаңа Ұлттық өрт қауіпсіздігі кодексіне сәйкес жаңа стандарттар жазылды. Оларға модульге орнатылған қуат тізбектерін (power strips) қолдануға тыйым салу кіреді. Бұл жаңа стандарттарды NTRAK веб-сайтында қарауға болады.
NTRAK modules are marked by their standard three running tracks (two are "mainline" tracks and the third is the "branchline" track) that are required on all modules. These three tracks are set on centers near the viewing side of the modules. The tracks are labeled from the viewing aisle by color, starting with Red for the outermost (closest to the viewing aisle) track, Yellow for the center track and Blue for the innermost track. The three tracks are electrically isolated from each other and from any other (optional) tracks on the module. Basic modules are built with a surface area of The official standard allows up to an extra of surface area on either the aisle side, operator's side, or both (which can lead to a module that is 3 feet (1 m) wide). Module lengths are typically extended in 2 feet (1 m) increments, typically, up to 8 feet (2 m) long, but can be almost any length, limited only by the modeler's abilities to build and transport the modules. Modules built to non standard lengths must also be built with consideration of the standard lengths; where appropriate, the modeler must also build a short bridge module so that their specific module set uses up a section of layout that is evenly divisible by 4 feet (1 m) long modules. Modules were originally connected electrically with 18 gauge wire utilizing two conductor Cinch Jones 302 series connectors. The Anderson Powerpole PP30 connector and 12 gauge wire was adopted as a recommend practice in 2005. and as a standard for newly constructed modules in 2011. The use of the older Cinch Jones connector has been deprecated, but is still permitted on legacy modules. In addition, new standards have been written to comply with the new National Fire Code. These include the prohibition of module mounted power strips. These new standards are available for review at the NTRAK website,
Баламалар
Соңғы жылдары NTrak стандартының жетіспейтін жерлерін толықтыру мақсатында, көбінесе оны күшейту үшін, басқа модульдер стандарттары пайда болды.
In recent years other, often complementary, module standards have cropped up to address perceived deficiencies with NTrak's standard.
oNeTrak
Осы кемшіліктердің бірі – NTrak модульдерінің үш магистральды болу талабы. Прототип бойынша, көлік тығыздығы үш (немесе одан да көп) магистральды жолды қажет ететін бірнеше аймақтардан басқа, Солтүстік Америкадағы басым бөлігі бір немесе екі рельсті болып табылады. oNeTrak бір рельсті магистральдық желі тұжырымдамасы негізінде құрылған, сондықтан ол Ntrak-қа қарағанда теміржол көріністерінің кең ауқымын модельдеуге мүмкіндік береді. oNeTrak сондай-ақ, прототипке сәйкес операцияларды жүргізуге мүмкіндік береді, себебі бір рельсті магистральдағы пойыздар операция кезінде жиі кездесіп немесе бір-бірінен өтуі керек болады.
One example of these perceived deficiencies is the requirement for NTrak modules to have three mainline tracks. On the prototype, except in a few areas where traffic density dictates the need for three (or more) mainline tracks, most mainlines throughout North America are single or double track. oNeTrak is designed around the concept of a single track mainline and as such allows for a greater range of railroad scenes to be modeled compared to Ntrak. oNeTrak also allows for more prototypical operations as trains on a single track main often have to meet and/or pass each other during operation of the layout.
T-TRAK
T TRAK – Жапонияда пайда болған стандарт, ол 2001 жылы NTRAK Newsletter-де жарияланды және қазір Солтүстік Америкада N масштабты модульдердің ең көп таралған стандарты болып табылады.
T TRAK is a standard that started in Japan and was published in the NTRAK Newsletter in 2001 and is now the most popular N Scale module standard in North America.
BeNdTrack (Біріктіру)
Иілгіш трасса екі рельстік бағыт бойынша әр модульді екі рет кесіп өтеді, әр жағынан бір рет, модульдің пішіні икемді және "ұңғыма" аймағы жоқ.
Bend Track is designed around a double track mainline which traverses each module twice, once on each side, with flexible module shape and no "pit" area.