Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Джерси штатының Патерсон қаласында орналасқан Кук локомотив және машина жасау зауыты 1852 жылдан бастап, 1901 жылы American Locomotive Company (ALCO) компаниясын құру мақсатында тағы жеті өндірушімен біріктірілгенге дейін булы теміржол локомотивтерін жасап шығарды.
The Cooke Locomotive and Machine Works, located in Paterson, New Jersey, manufactured steam railroad locomotives from 1852 until it was merged with seven other manufacturers to form American Locomotive Company (ALCO) in 1901.
Тарих
Фирма 1852 жылы бұрынғы Rogers локомотив және машина жасау зауытының бастығы (және Уильям Суинберннің Swinburne, Smith және компаниясының күйеу баласы) Джон Кук пен Монреальдің бұрынғы тұрғыны Чарльз Данфорт тарапынан бу локомотивтері мен мақта машиналарын өндіруші ретінде Danforth, Cooke және компания болып құрылды. 1865 жылы компания Danforth локомотив және машина компаниясы деп аталды, Данфорт 1871 жылға дейін, өмірінен төрт жыл бұрын президент қызметін атқарды. Кук 1871 жылы Данфорттан кейін президент болды, ол 1882 жылы қайтыс болғанға дейін осы қызметте болды, содан кейін Кук ұлдары – Джон, Фредерик және Чарльз фирманы Cooke локомотив және машина жасау зауыты ретінде қайта ұйымдастырды және 1901 жылы біріктірілгенге дейін компанияны осылай жүргізе берді. 1901 жылы Cooke және тағы бірнеше локомотив өндірушілер бірігіп American Locomotive Company компаниясын құрды; Cooke зауыты Alco Cooke Works аталды, ал локомотив өндірісі 1926 жылға дейін зауытта жалғасты. 1852 жылдан 1901 жылға дейін Cooke шамамен 2600 локомотив жасады, фирма өндірген ең танымал локомотивтердің ішінде C. P. Huntington және Western & Atlantic Railroad "Texas" бар.
The firm was established in 1852 by former Rogers Locomotive and Machine Works superintendent (and son in law of William Swinburne of Swinburne, Smith and Company) John Cooke and former Montreal resident Charles Danforth as the Danforth, Cooke, and Company, as a manufacturer of steam locomotives as well as cotton machinery. The company was renamed Danforth Locomotive and Machine Company in 1865, with Danforth serving as president until 1871, four years before his death in 1875. Cooke succeeded Danforth as president in 1871, continuing in such capacity until his own death in 1882, after which Cooke's sons, John, Frederick, and Charles reorganized the firm as the Cooke Locomotive and Machine Works, and continued operating the company as such until the merger in 1901. In 1901, Cooke and several other locomotive manufacturers merged to form the American Locomotive Company; Cooke's plant becomes the Alco Cooke Works, and locomotive production continued at the plant until 1926. Approximately 2600 locomotives were built by Cooke from 1852 to 1901, among the most notable engines produced by the firm are the C. P. Huntington, and the Western & Atlantic Railroad "Texas".
Экспорт
Солтүстік Америка темір жолдарына қозғалтқыш күш берумен қатар, Кук Орталық және Оңтүстік Америкаға, сондай-ақ әлемнің басқа да аймақтарына көптеген локомотивтер шығарды. Экспортталған локомотивтердің мысалдарына 1899 жылы Оңтүстік Уэльстегі Порт Талбот темір жолы және доктар компаниясы үшін екі 0-8-2 танк локомотиві, сондай-ақ сол жылы Барри темір жолының бес K класты 0-6-2T локомотиві кіреді. Фирма Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Францияда пайдаланылған Соғыс министрлігінің Жеңіл теміржолдары үшін 2-6-2T локомотивтерін де өндірді. Осы локомотивтердің сақталған мысалдары Фросси-Домпьер Жеңіл теміржолында және Фестиниог теміржолында кездеседі.
In addition to providing motive power for North American railroads, Cooke has also produced many locomotives for Central and South America as well as other parts of the world. Examples of exported locomotives include two 0 8 2 tank locomotives for the Port Talbot Railway and Docks Company, South Wales, in 1899, as well as Barry Railway's five class K 0 6 2T locomotives the same year. The firm also produced 2 6 2T locomotives for the War Department Light Railways to be used in France during World War I, preserved examples of which can be found on the Froissy Dompierre Light Railway and Ffestiniog Railway.