Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Әуе станциясының бейбіт мақсатта қолданылуы
civilian use of the air station
Andøya әуе станциясы (Andøya Flystasjon) – Норвегияның Нордланд округінің Andøy муниципалитетінде орналасқан әскери әуе станциясы. Станция Вестерлен архипелагындағы Андоя аралының солтүстік шетіндегі Анденес ауылына жақын орналасқан. Норвегия Корольдік әуе күштерінің 333-эскадрильясы Lockheed P-3C Orion ұшақтарымен бұл жерде орналасқан еді. 2024 жылғы екінші тоқсанға қарай үкімет әуе базасын жабу туралы бұрынғы шешімді қайта қарастыру жөнінде ұсыныс жасады. Аралда Андоя әуежайы, Анденес және азаматтық ракета ұшыру полигоны Андоя ракета полигоны да орналасқан.
Andøya Air Station (Andøya Flystasjon) is a military air station in Andøy Municipality in Nordland county, Norway. The station is located near the village of Andenes at the northern end of the island of Andøya in the Vesterålen archipelago. 333 Squadron of the Royal Norwegian Air Force was based here with Lockheed P 3C Orions. As of Q2 2024, the government has made a proposal in regard to reverting an earlier decision to close the airbase. The civil airport Andøya Airport, Andenes and the civilian sounding rocket launch facility Andøya Rocket Range are also located on the island.
Тарих
Әскери әуежай салу туралы алғашқы идея 1951 жылы Лиссабонда өткен НАТО отырысында талқыланды. 1952 жылдың наурыз айында Норвегияның қорғаныс министрі Нильс Лангель әуежай салынатынын мәлімдеді. Бірнеше ұсынылған орындар болды, соңында шешім Хаунес ауылына түсті. Әуежай үшін жеткілікті аумақ беру мақсатында 310 тұрғыны бар ауылдың барлығы экспроприацияланды. Ол кезде Андой қауымында 2000 тұрғын ғана болды, ал халық санының көп өсуі күтілді. 1954 жылдың 17 қыркүйегінде алғашқы ұшақ – «Дуглас Дакота» қонды. Әуе станциясы 1957 жылдың күзінен бастап толыққанды жұмыс істеді. Штаб 13 шақырым қашықтықтағы Скарстейндаленде орналасқан, бұл НАТО-ның таралу тактикасының бір бөлігі болды. 1961 жылы алғашқы эскадрилья – 333-ші, ХУ 16B «Альбатрос» ұшақтарымен Сола әуе стансасынан осы әуе станциясына көшірілді. Әскери мақсатта ғана пайдаланылған бір кезеңнен кейін, 1964 жылдың 2 сәуірінде азаматтық рейстер басталды. Бірінші жоспарлы коммерциялық рейс Скандинавия әуекомпаниясының «Metropolitan» ұшағымен орындалды. 1968 жылы екінші ұшу-қону жолағы құрылысын аяқтады. 1970 жылдары әуежай Лофотен және Вестерлендегі жаңа аймақтық әуежайлар желісінің бір бөлігіне айналды, үкіметтік субсидиялармен 20 орындық de Havilland DHC 6 «Twin Otter» ұшақтары пайдаланылды, оларды Widerøe компаниясы басқарды. 1969 жылы «Альбатрос» ұшақтары «P 3B Orion» ұшақтарымен алмастырылды. «P 3B» Норвегияның жағалау күзетімен жұмыс істеуге қабілетсіз болды, сондықтан 1989 жылы олар Испания әуе күштеріне сатылды. Олардың орнына жаңа «P 3C» ұшақтары келді. 1990 жылдары Суық соғыс аяқталғаннан кейін әуе станциясының масштабы қысқартылды. Норвегия парламенті 2016 жылдың қараша айында әуе станциясын жабу туралы шешім қабылдады. Станция 2023 жылдың 30 маусымына дейін 333-ші эскадрильяның базасы болды, содан кейін ол Эвенес әуе стансасынан жұмыс істей бастады. 2022 жылғы Қорғаныс министрлігінің ақ парасында Андойя одақтас күштер үшін «тұрақты әскери қабылдау базасы» болады деп көрсетілген.
The first idea of building a military airport was launched at a NATO meeting in Lisbon in 1951. In March 1952 the Norwegian Minister of Defence, Nils Langhelle announced that the airport was going to be built. There were multiple suggested locations, and the decision fell on the village Haugnes. The entire village with 310 residents was expropriated to give enough area for the airport. The community at Andøy only had 2000 residents at the time, and a large growth was expected. A Douglas Dakota was the first aircraft landing on September 17, 1954. The air station was operational from the fall of 1957. The headquarters were located about 13 km away at Skarsteindalen, as part of NATOs spread tactic. In 1961 the first squadron, the 333, was moved to the air station, from Sola Air Station, with HU 16B Albatross aircraft. After a period of solely military use, civilian services commenced on April 2, 1964. The first scheduled commercial flight was flown by Scandinavian Airlines with a Metropolitan. In 1968 the second runway was completed. In the 1970s the airport became part of the new network of regional airports in Lofoten and Vesterålen with government subsidised operations using de Havilland DHC 6 Twin Otter aircraft seating 20 and operated by Widerøe. In 1969 the Albatrosses were replaced by P 3B Orion aircraft. The P 3B lacked the ability to work with the Norwegian Coast Guard, and in 1989 they were sold to the Spanish Air Force. They were replaced with new P 3C aircraft. Following the end of the Cold War in the 1990s the air station has been reduced. The Norwegian parliament decided in November 2016 to close the air station. The station was until 30 June 2023 the base for 333 squadron, which from then on operates from Evenes Air Station. According to a white paper from the Defense Ministry in 2022, Andøya will be a “permanent military reception base for allied forces.”
Апаттар мен оқиғалар
1982 жылдың 1 ақпанында Lockheed SR 71 ұшағы, тіркеу нөмірі 980, әуежайға басқа бағытқа бұрылды. Ол төрт күннен кейін ұшып кетті. 1988 жылдың 31 шілдесінде жеке Cessna 172 ұшағы ұшып көтерілгеннен кейін әуежайдың батысында құлап, төрт адам қаза тапты.
On February 1, 1982, a Lockheed SR 71, tail number 980, diverted to the airport. It stayed there four days before being flown out. On July 31, 1988, four people died when a private Cessna 172 aircraft crashed west of the airport just after takeoff.