Кіріспе

Американдық NHRA дрэг-рейсінгшісі

16 NHRA Чемпионаты (сол жақта көрсетілген) 1 AHRA Чемпионаты (1984) Белл Гарденс орта мектебін бітіріп, футбол ойнау үшін Cerritos Junior College-ге қысқа ғана уақытқа түсті. Ол дрэг-рейсінгші Эшли Форс Худ, Бриттани Форс және Кортни Форстың әкесі. Оның үлкен қызы Адрия Хайт JFR-дің қаржы директоры. Форс командасының қазіргі жүргізушілері күйеу баласы Роберт Хайт және қызы Бриттани. Майк Нефф Джонның экипаж бастығы қызметін екі рет атқарды. 2013 жылдың шілдесінен бастап Джимми Прок Майк Неффті экипаж бастығы лауазымынан алмастырды, ал Майк Нефф Роберт Хайттың экипаж бастығы болды. Бұрын бәсекелес жүргізуші Гэри Сселцидің экипаж бастығы болған Нефф, Эрик Медленнің қазасынан кейін 2007 жылдың 26 қазанынан бастап 2009 жылдың соңына дейін JFR үшін 4-ші Funny Car-де жарысты. Алайда, 2010 жылы, 2009 жылғы маусымда Форс бірде-бір жарыста жеңіске жете алмағаннан кейін, Форс 4-ші көлігін тоқтатты және Неффті жаңа экипаж бастығы етіп тағайындады. Бұл шешім Форстың 15-ші NHRA Чемпионатын жеңуіне әкелді. Дрэг-рейсинг спортындағы бірнеше жүргізушілер мен дикторлар оны "Brute Force" деп атайды, бұл лақапты ол NHRA чемпионаттарында қатарынан он рет жеңіске жеткен кездегі үстемдігімен қабылдады. Форс, оның қыздары Кортни, Эшли және Бриттани, және күйеу баласы Роберт Хайт "Дрэг-рейсингтің алғашқы отбасы" ретінде танымал.

Ерте өмір

Форс Гарольд пен Бетти Рут Форстың ұлы ретінде Лос-Анджелес қаласының Белл Гарденс маңындағы Калифорния штатында дүниеге келді. Бала кезінде ол ағаш кесу лагерьлерінде, үндістердің резервацияларында, көшпенді шаруалардың фермаларында және тіркемелі тұрақтарда өмір сүрді. Ол балалық шақта полиомиелиттен ем-дом мен анасы мен отбасының табандылығы арқасында аман қалды. Ол мектепте футбол ойнап, Серритос колледжіне қабылданды. Джон алты баланың бірі. Джонның бес туысы бар: Уокер, Луи, Том (қазір қайтыс болған) және Синди Хем (марқұм күйеуі Скип Хемге үйленген) – бәрі Джоннан үлкен. Дана (Бейби Форс) Марино Джоннан он жас кіші. Уокер мен Синди әлі күнге дейін Джонның жанында Оңтүстік Калифорнияда тұрады. Уолкер Форс пен Луи Форс жылдар бойы Джонмен бірге жұмыс істеді, бірақ қазір JFR-де жұмыс істейтін жалғыз туысы – Уолкер Форс. Кенже қарындасы Дана (Марино) отбасымен бірге өспеді және Force Family Racing ісінің алғашқы жылдарында олармен уақыт өткізбеді. Қазір Дана NHRA жарыстарының кейбіреулеріне қатысады, себебі ол Лас-Вегастағы "The Motorsports Report" басылымының штаттан тыс журналисі және Аризона штатының Кингмен қаласында тұрады. Ол жылжымайтын мүлік агенті, бірақ Адрия, Эшли, Кортни және Бриттани үшін Дана – әпке. Отбасының көп бөлігі Джонды, Роберт Хайтты (Адрияның күйеуі), Бриттаниді және Остин Прокты (JFR экипаж бастығы Джимми Проктің ұлы) қолдау үшін Помона, Лас-Вегас, Сонома және Финикс қалаларына жақын жерлерде өтетін NHRA ұлттық жарыстарына қатысады.

1978-2004 жылдар

1971 жылы Форс Джек Крисман салған Night Stalker Mustang көлігін, өзінің алғашқы күлкілі көлігін жүргізді. Карьерасының басында ол Corvette және Monza машиналарын жүргізді, содан кейін 1980 жылдары 1993 жылғы маусым соңына дейін Oldsmobile Cutlass машинасына ауысты. 1994 жылы Chevrolet-ті жүргізді, ал 1995 және 1996 жылдары Pontiac-қа ауысты. Форс 1997 жылдан 2014 жылға дейін Ford жүргізушісі және команда иесі болды, содан кейін Chevrolet-ке қайта оралды. 1985 жыл. Джон Форс ескі американдық Hot Rod қауымдастығының соңғы жылдары ADRA әлемдік финалында Спокан, Вашингтон қаласында сүйреп жүгіру әлемінде өз орнын табуға тырысқан дәуірге саяхат жасаңыз. Бұл Pro Drag Superstars сериясының бір бөлігі болды. Джон Уэст пен Джон Форс 1650 ұпаймен тең еді. Джон Форс финалда Джонни Уэстті 5.87 секундтық уақытпен, сағатына 252.10 миль жылдамдықпен Coca Cola Wendy's Funny Car-да 1/4 мильге жүгіріп жеңді. https://www.youtube.com/watch?v=SW6JkgTgk

1987 жылдан 1996 жылға дейін Форс 203 NHRA ұлттық жарыстың алпыс жетісін, тоғыз Big Bud Shootout-тың төртеуін және алты әлем чемпионатын жеңіп алды. 1996 жылы Остин Коилдің жаттықтыруымен Форс он тоғыз ұлттық жарыстың он алтысында финалға өтті, он үш жеңіске жетті, бұл Funny Car тарихындағы ең жақсы көрсеткіштердің бірі. Оның үстемдігі жалғасты, 1993 жылдан 2002 жылға дейін он рет NHRA FC әлем чемпионатында жеңіске жетті, оның ішінде 1997 жылдан 2002 жылға дейін бес рет қатарынан жеңіске жетті; оның табысы соншалықты керемет болды, оны алаяқтық жасады деп айыптады (және оның алаяқ емес екенін дәлелдеу үшін өрттен қорғайтын костюмін шешуге дайын болды). 1997 жылдан 2006 жылға дейін Форс 228 жарыстың 105-інің финалдық кезеңіне өтті және 61 турда жеңіске жетті. Сонымен қатар, Funny Car класындағы ең жылдам немесе ең қуатты жүрістің ондаған рекордын жасады. Форс 1978 жылдан 1985 жылға дейін 23-ші, 8-ші, 26-шы, 16-шы, 20-шы, 4-ші, 13-ші және 5-ші орындарда болды. Содан кейін Castrol Motor Oil компаниясы оның бас демеушісі болды, бұл оның табысын одан да арттырды. 1986 жылдан 1995 жылға дейін ол 4-ші, 4-ші, 6-шы, 1-ші, 1-ші, 2-ші, 1-ші, 1-ші және 1-ші орындарды иеленді. Содан кейін ол өзінің әріптесі және қарсыласы Круз Педрегонның інісі Тониді Джонның екінші көлігін жүргізуге шақырды. 1996 жылдан 2000 жылға дейін Джон бес жыл бойы 1-ші орынды иеленді. 2001 жылы Джон ұзақ жылдардан бергі досы және сүйреп жүгіруші Гари Деншем үшінші көлікті жүргізді. Сол жылы Джон тағы да чемпион атанды, ал 2002 жылы қатарынан 10-шы әлем чемпионатында жеңіске жетті. 2003 жылы 1992 жылдан бері алғаш рет Джон чемпиондық атақты жеңе алмады. Алайда, оның командаласы Тони Педрегон өзінің бірінші әлем чемпионатында жеңіске жетті. Маусым соңында Тони Педрегон ағасы Крузға қосылып, олардың жарыс ұйымын құрды, ал Гари Деншем өздігінен жарысқа қатысты. Джон екі жас дарынды жүргізушіні тапты. Эрик Медлен, JFR командасының ұзақ жылдардан бергі мүшесі Джон Медленнің ұлы жарысқа қатысты. Джонның екінші жүргізушісі Роберт Хайт оның күйеу баласы және команда мүшесі болды. Екеуі де маусымда үлкен жетістіктерге қол жеткізді, бірақ Джон 2004 жылы 13-ші әлем чемпионатында жеңіске жетіп, екеуінен де озып кетті. 2000 жылы Форс BP компаниясының Castrol брендімен демеушілік алды, бұл Форс пен Castrol арасындағы 1985 жылы басталып, 2014 жылға дейін жалғасқан қарым-қатынасты жалғастырды. 1994 жылы төртінші Funny Car титулын жеңгеннен кейін Форсқа жүргізушілер мен дикторлар, тіпті Стив Эванс сияқтылар "Brute Force" деген лақап ат берді. Бұл лақап аты оның трассадағы алғашқы күндеріне, ол өзінің "Brute Force" деп аталған, демеушісі жоқ көлігін жүргізген кездеріне саяхаттайды. Форс 2004 жылы "Кинг оф тхе Хилл" ("Дейл Гриббл мақтанбасын") эпизодында камео түсірді, онда Дейл Гриббл Форске бүйрек сыйлайды, содан кейін ол оған қажет емес сияқты көрінеді.

2005 жыл

2005 жылы Форс 5 жарысқа жеңіс тудырды, бірақ чемпионаттың жалпы есебінде үшінші орынға табан тіреп, чемпион Гари Счелциден 32 ұпайға, ал Рон Каппстан 24 ұпайға қалып қойды, екеуі де Дон Шумахер Ресинг [DSR] командасының мүшелері.

2006 жыл

2006 жылы Форс 14-ші рет NHRA World Funny Car Championship-ті жеңіп алды, Оңтүстік Калифорния Автомобиль Клубының NHRA финалдарының ширек финалында Каппсты жеңіп, осымен Каппсты және командаласы Роберт Хайтты чемпионаттан математикалық тұрғыдан шығарды. Форс бұл жарысты жеңіп, маусымдағы үшінші, ал карьерасында 122-ші жеңісін тіркеді.

2007 жыл

Эрик Медленнің қазасы мен Джон Форстың 2007 жылғы О’Райли NHRA Fall Nationals-те Техас штатының Еннис қаласындағы апатынан кейін, Форс 2007 жылды нашар бастады, DNQ нәтижесімен 20 жылдан астам қатарынан іліккен біліктілік сериясын тоқтатты. Ол қайта жанданып, Теннесси штатының Бристоль қаласындағы О’Райли NHRA Thunder Valley Nationals-та жеңіске жетті, содан кейін үш қосымша финалдық кезеңге қатысып, Калифорния штатының Сонома қаласында тағы бір жарыста жеңіске жетті, осылайша ол турнир кестесінде төртінші орынға ие болды және NHRA-ның жаңа ұпайлық жүйесінде, «Чемпионатқа кері есеп» немесе «Сегіздікке кері есеп» алғашқы кезеңнен өтті. Ол келесі екі жарыста да қиындыққа тап болды, бірақ апатқа ұшырағанға дейін қайтадан жанданды. 2007 жылдың 23 қыркүйегінде Форс Техас штатының Еннис қаласындағы О’Райли Auto Parts Fall Nationals жарысында Кенни Бернштейнмен болған жарыста финиш сызығынан өтіп бара жатып апатқа ұшырады. Бернштейннің Funny Car машинасы Форстың қатарына бұрылып, соңғы уақытты тіркеу конусын және Форстың қатарына түскен көбік блогын қиып тастады. Алғашқыда, блок Форстың сол артқы дөңгелегін жарып, оның жарылуына және шассидің күшті дірілдеуіне, содан кейін бұзылуына себеп болды деп есептелді. Алайда, NHRA мұқият тексеруден кейін, блок Форстың дөңгелегінің артына түсіп, апаттың себебі болмағанын анықтады. Ол үзілген тобық, оң тізесінің сырылуы, сол білегінің шығуы, сондай-ақ қол және аяқ саусақтарының ауыр зақымдануын алды және Форс Далластағы Бейлор университетінің медициналық орталығына әуемен жеткізілді. Филь Буркарт-младший 2007 жылғы маусымның қалған бөлігінде Форстың орнына қосылды, Лас-Вегаста бастап.

2008 жыл

2008 жыл Форс үшін сәтті маусым болмады, ол мансабының басында тұңғыш рет үздік бестіктен тыс, 7-орынды иеленді. Дегенмен, жүргізуші Скотт Калиттаның қазасынан кейін, ол маусым қалған бөлігінде енгізілген қауіпсіздік шараларын әзірлеуде маңызды рөл атқарды. Зейнеткер, алты дүркін әлем чемпионы Кенни Бернштейн [4 Funny Car титулы, 2 Top Fuel титулы] және жеті дүркін Top Fuel чемпионы Тони Шумахер, NHRA-ның Жол қауіпсіздігі комитетінің қолдауымен, Top Fuel dragsters және Funny Cars машиналарының қозғалтқыштарын бақылайтын сенсорды жасауға көмектесті. Жарыс барысында қозғалтқыш кері соқса, жанармай сорғысы автоматты түрде тоқтатылып, парашюттар ашылады. Бұл идея Калиттаның қазасына соққан жағдайларды азайту немесе жою мақсатын көздеді. Бұл қауіпсіздік құрылғысы міндетті болып, 2009 жылғы маусымның басында қолданысқа енгізілді. Сонымен қатар, жүргізушіге қарай тартылудың орнына, жүргізушіден итеріліп басылатын тежегіш тұтқасы Funny Car классы үшін қосымша опция ретінде ұсынылды. Бұл өзгеріс Форстың 2008 жылғы маусымды бастағанда оң қолындағы сынық саусақтарының салдарынан, дәстүрлі қол тежегішін пайдалануда қиындық туындағандықтан жасалды, себебі оны жүргізушіге қарай тартып қайтару қажет болатын. Сондай-ақ, 2007 жылы Техастағы апатта Форс оң қолының қысқаруын жоғалтып, қол тежегішін босату үшін жеткілікті күш түсіре алмады. Осының нәтижесінде алға бағытталған қол тежегіші жасалды, ол Funny Car классының бірнеше жүргізушілеріне тежегіштерге жылдам қол жеткізуге мүмкіндік берді. Форс 2008 жылы ұпайлар бойынша 7-орынды иеленсе де, ол NHRA ішінде жүргізуші қауіпсіздігі саласындағы жаңаруларға үлкен ықпал етті.

2009 жыл

2009 жылы Форс тағы да алғашқы бестікке ілесе алмады. Джон 9-шы орынды, қызы Эшли 2-ші орынды, ал Майк Нефф 10-шы орынды иеленді. Дегенмен, ол командаласы Роберт Хайттың жеңісі арқасында автокөлік иесі ретінде 16-шы жалпы чемпионатын жеңіп алды, бұл Форсты NHRA тарихындағы ең көп жеңіске жеткен автокөлік иесі етті.

2010 жыл

2010 жылғы маусымның басында Форс бір демеушімен 25 жылды, ал NHRA-да 34 жылды тойлады. 14 ақпанда Форс Калифорниядағы Помонадағы Авто Клуб трегінде өткен 50-ші «Қысқы жарыс» турнирінде Рон Каппсты жеңіп, маусымның ашылу кезеңінде жеңіске жетті. 13 кезеңнен кейін Форс 4 жеңіс однады және командаласы Роберт Хайттан 58 ұпайға артық 933,58 ұпаймен Funny Car классындағы турнир кестесінде көш бастады. 2010 жылдың 14 қарашасында Калифорния штатының Помона қаласында өткен Auto Club of Southern California финалында Форсқа чемпиондық атақты жеңу үшін жәрдем қажет болды. Ол күні 28 жастағы Мэтт Хаганнан 38 ұпайға қалып қойды, ол команданың қарсыласы Дон Шумахердің командасынан шықты. Чемпиондық атақты иелену үшін ол Хаганнан екі кезеңмен бұрын аяқтауы керек еді. Боб Таска III бірінші кезеңде Хаганды жеңгеннен кейін, Форс бірінші кезеңде Гари Деншемді, екінші кезеңде Боб Бодені жеңіп, чемпиондық атақты қамтамасыз етті. Одан кейін ол жартылай финалда Мелани Трокселді жеңіп, финалда Джефф Аренді жеңді. Джон Форс енді тарихтағы ең қарт NHRA чемпионы атанды. Ұзақ жылдар бойы команданың бас механігі болған Остин Коил 2010 жылдың 16 қарашасында John Force Racing командасынан кетті.

2011 жыл

2011 жылдың 7 ақпанына қарай JFR Джон, Роберт, Эшли және Майк арасында машиналарды алмастырды. Эшли Форс Худ өзінің бірінші баласын күтіп тұрғанын және 2011 жылғы Full Throttle Drag Racing маусымында қатыспайтынын хабарлады. Джон Форс Force Hood-тың жаңа Ford Mustang-ін Дин Антонелли мен Рон Дуглас тізгіндейтін болып, Castrol Motor Oil демеушілігімен жүргізеді. Роберт Хайт Оңтүстік Калифорния Auto Club Ford Mustang-інде қалады. Майк Нефф, Джон Форстың көлігін Остин Коилмен бірге басқарғаннан кейін, Джонның 2010 жылғы чемпиондық маусымындағы көлігін жүргізеді. Неффтің Ford Mustang-ін Castrol Oil демеушілік етеді. 2011 жылдың 7 ақпанынан бастап JFR 2011 жылғы маусымға дайындық үшін сынақтарды бастады. Қазірге өткізілген 11 сынақта Форс бірінші, Хайт бесінші, ал Нефф алтыншы орынды иеленді. 31 шілдедегі мәлімет бойынша Форс ұпайлар кестесінде 7-орында, ал командаласы Майк Нефф көш бастап, Роберт Хайт екінші орында тұр.

2012 жыл

2012 жылы Джон өзінің командасына төртінші жүргізушіні қабылдады – бұрынғы Top Alcohol Dragster чемпионы және Автоклубтың «Жылдың жаңашылы» сыйлығына үміткер қызы Кортни. Ол жаңа маусымында Traxxas Ford Mustang көлігін тізгіндейтін болды. Кортни әпкесі Эшли сияқты, әкесімен алғашқы кездесуде жеңіске жетіп, Джонды Финикстегі Аризона Ұлттық жарысының бірінші раундында еліктірді. Форс чемпионатты сақтап қала алмаса да, бесінші орынға табан тіреп, Кортнидің өзі ешқашан жеңе алмаған NHRA Road to the Future Rookie of the Year сыйлығын жеңіп алғанын көрді. Кортнидің маусымдағы екінші орын алғаны Джон Форс Racing командасының беделін бірнеше жылға нығайтуға септігін тигізді.

2013 жыл

2013 жылғы маусымның басында Эшли толық уақытты жарыстан зейнетке шығуын жариялады, бұл «Force» командасын жүргізушісіз қалдырды. Эшлидің орнын «Castrol GTX Funny Car» көлігінде басқа жүргізуші іздеудің орнына, Джон бұрын ешқашан жасамаған нәрсені жасады – «Top Fuel» көлігін құрады, оны қызы Бриттани басқарды. 2013 жылдың 26 шілдесінде 2014 жылғы жарыс маусымынан кейін «Ford Motor Company» компаниясы «John Force Racing» командасымен ынтымақтастығын тоқтататыны хабарланды. Сондай-ақ, 2014 жылғы жарыс маусымынан кейін негізгі демеуші «Castrol» 29 жылдық бизнес қарым-қатынастан кейін «JFR» командасынан кететіні жарияланды. 2013 жылғы маусымның шешімді жарысында Форс соңғы кезеңде қызы Кортниді жеңіп, жарыс чемпионы атанды және 16-шы «NHRA Funny Car» чемпионатын жеңіп алды.

2014 жыл

Ол Калифорния штатының Помона қаласындағы маусымның ашылу кезеңінде жеңіске жетті, сондай-ақ Огайо штатының Норвок және Вашингтон штатының Сиэтл қалаларында да жеңіске жетіп, ұпаздар бойынша 2-орынды иеленді.

2015 жыл

2015 жылы Джон Chevrolet компаниясымен серіктестік туралы хабарлады. Ол 2015 жылғы жарыс маусымында Peak Antifreeze компаниясының жаңа демеушілік келісімімен қатысты.

2016 жыл

Жаңа Chevrolet Camaro SS корпусын мамыр айында Топека, Канзас штатында өткен Kansas Nationals жарысында таныстырды. Джон 2016 жылғы маусымда төрт жарыста жеңіске жетті: Колорадо штатындағы Бандимерде өткен Mile High Nationals, Калифорния штатындағы Сономада өткен Sonoma Nationals, Невада штатындағы Лас-Вегаста өткен Toyota Nationals және Солтүстік Каролина штатындағы Шарлоттада өткен Carolina Nationals. Маусымды Funny Car Championship турнирінде ұпайлар бойынша төртінші орында аяқтады.

2017 жыл

Джонның қызы Бриттани және Роберт Хайт екеуі де сәйкесінше Top Fuel және Funny Car сыныптарында чемпион атанды. Advance Auto Parts командаға қосылып, Кортни Форс және JFR командаларының қалғанына демеушілік жасады.

2018 жыл

Денвердегі жарыста ол маусымдағы жалғыз жеңісін тойлады.

2019 жыл

2019 жылдың 4 тамызында Джон Форс Вашингтон штатының Сиэтл қаласында өткен Magic Dry Organic Absorbent NHRA Northwest Nationals жарысында өзінің 150-ші жарысын жеңіп алды, Рон Каппсты еңсеріп, 25 жарыстық жеңіссіз тізбегін үзді. Алдыңғы жеңісі бір жыл бұрын Колорадода да Каппске қарсы болған еді. Джон жеңіске жеткеннен кейін қатты қуанды, камераға алғаш айтқан сөздері тіл тиеспейтін сөздер болды (NHRA телеарнада көрсетілгендіктен, оларды цензуралауға тура келді). Форс жеңімпаздар шеңберіне келмеді, өйткені ол питбайкпен трибунаға барып, Top Fuel командасының жүргізушісі және Force Racing механігінің ұлы Остин Проктің алғашқы жарысын жеңіп алғанын көріп, жанкүйерлермен бірге тойлап жатты. Прок сұхбат беріп жатқанда ол әлі де жанкүйерлермен тойласып тұрды.

2022 жыл

Ол Шарлотта, Солтүстік Каролинада өткен 4 Wide Nationals турнирінде маусымның бірінші жеңісін одіс етті.

2024 жыл

Ол Аризона штатының Чандлер қаласында өткен сенбілік финалда жеңіске жетті. Бұл жарыс бастапқыда Калифорния штатының Помона қаласында өткен Lucas Oil Winternationals жарысының бөлігі болған, бірақ жартылай финалдан кейін тоқтатылып, нәтижесінде Firebird Motorsports Park-та екі финалдық жарыс өтті. Форс сенбідегі алғашқы финалда жеңіске жетті, ал оның командаласы, Джон Форс Racing командасының бастығы Джимми Прок ұлы Остин Прок жексенбідегі финалда жеңіске жетті.

Марапаттар

2008 жылы ол Америка Мотор спортының Даңқ залына енгізілді.

Қозғаушы күш

Джон әйелі (Лори) және үш қызы (Эшли, Кортни және Бриттани)мен бірге A&E арнасының "Driving Force" реалити-шоуында көрсетілді.