Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштерінің 43-ші эскадрильясының тарихы
No. 43 Squadron RAF
43-ші эскадрилья (Fighting Cocks) – 1916 ж. құрылған, екі дүниежүзілік соғыста көзге түскен RAF эскадрильясы. 2009 ж. таратылды. Тарихы, ұшақтары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің 43-ші эскадрильясы, "Жауынгерлік әтештер" деген лақап атымен белгілі, 1916 жылдың сәуір айында Корольдік ұшқыштар корпусының құрамында ұйымдастырылған әуе күштерінің эскадрильясы болды. Ол екі дүниежүзілік соғыста айрықша көзге түсіп, көптеген "ұшқыш-ұстаздарды" даярлады. Эскадрилья соңғы рет 2009 жылдың шілдесінде таратылғанға дейін Шотландиядағы RAF Leuchars әуе базасынан Panavia Tornado F3 ұшақтарымен әуе қорғанысы қызметін атқарды.
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
Number 43 Squadron, nicknamed the Fighting Cocks, was a Royal Air Force aircraft squadron originally formed in April 1916 as part of the Royal Flying Corps. It saw distinguished service during two world wars, producing numerous "aces". The squadron last operated the Panavia Tornado F3 from RAF Leuchars, Scotland, in the air defence role, until it was disbanded in July 2009.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Эскадрилья 1916 жылдың 15 сәуірінде Шотландияның Стирлинг қаласында №18 резервтік эскадрильядан құрылды.
The squadron was formed at Stirling, Scotland, on 15 April 1916, from No. 18 Reserve Squadron
1918 жылдың тамызында эскадрильяға Sopwith Snipe ұшақтары берілді және қайта жарақтандыру қазан айында аяқталды, бірақ келісім шарттары олардың соғысқа елеулі үлес қосуына кедерес келтірді. Олар 1919 жылдың тамызына дейін Германияға оккупациялық міндеттерге жіберілді, содан кейін RAF Spitalgate-ке көшіріліп, 1919 жылдың 31 желтоқсанында таратылды. Соғыс барысында эскадрильяда он аса пилот қызмет етті, олардың ішінде Генри Вуллетт, Сесил Фредерик Кинг, Джон Лайтфут Троллоп, Джеффри Бейли, Гарольд Бальфур, Чарльз С. Банкс, Гектор Дэниел, Джордж Лингхам және Джон Уомерсли болды, барлығы соғыстан аман қалды. (Роберт Джонстон Оуэн).
The squadron received Sopwith Snipe in August 1918 and conversion was completed in October, but the Armistice prevented these playing a major part in the conflict, instead they were taken to Germany for occupation duties until August 1919, when the squadron moved to RAF Spitalgate and was disbanded on 31 December 1919. During the course of the war, ten aces served in the squadron, including Henry Woollett, Cecil Frederick King, John Lightfoot Trollope, Geoffrey Bailey, Harold Balfour, Charles C. Banks, Hector Daniel, George Lingham, and John Womersley, all surviving the war. ( Robert Johnstone Owen).
Соғыс аралығы
Эскадрилья 1925 жылдың 1 шілдесінде (немесе 1923 жылдың 1 шілдесінде) Бедфордширдегі Хенлоу әуе базасында қайта құрылды, және қайтадан Сопвиф Снайп ұшақтарымен жабдықталды. 1928 жылдан бастап эскадрилья Армстронг Уитворт Сискин ұшақтарында ұшты, ал 1931 жылдың мамыр айында алғашқы өндірістік Hawker Fury Mk. I ұшағын алды.
The squadron was re formed at RAF Henlow, Bedfordshire, on 1 July 1925, (or 1 July 1923), once again equipped with Sopwith Snipes. The squadron flew Armstrong Whitworth Siskins from 1928 and received the first production Hawker Fury Mk. I in May 1931.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін эскадрилья Hawker Hurricane Mk. I ұшақтарымен қайта жарақтандырылды. 1940 жылдың 3 ақпанында үш No. 43-ші эскадрильяның "Ураган" ұшағы RAF Акклингтон әуежайынан ұшып, Витбиде Люфтваффеге тиесілі Heinkel He 111 бомбалаушысын ұстап, атып түсірді. Ұшу құрамын лейтенант Питер Таунсенд басқарды. Басқа екі ұшқыш – "Тайгер" Фолкс және сержант Джеймс Хэллоуз болды. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыста Англия топырағына құлаған алғашқы неміс ұшағы еді (дегенмен, Ұлыбританияда алғашқы атылып түсірілген ұшақ Шотландияда болған). Таунсенд келесі күні ауруханада неміс артқы пулеметшісін көріп шықты, содан кейін 1968 жылы, Таунсенд Британия шайқасы туралы "Бүркіттер дуэлі" атты өте табысты кітабын жазып жатқанда, оны тағы да көріп шықты. Кітапта осы оқиға егжей-тегжейлі сипатталған. Әлі де "Ураган" ұшақтарында ұшып жүрген эскадрилья Дюнкеркке жасалған шабуылды қамтамасыз етті және Британия шайқасында қатысты. 1942 жылдың қарашасында No. 43-ші эскадрилья Солтүстік Африкаға көшті, енді Supermarine Spitfire Mk. Vc ұшақтарында ұшып жүрді. 1944 жылы, соғыс бағыты одақтастардың пайдасына бұрылғанда, эскадрилья Францияға көшті, онда жергілікті француз халқы оларды "les coqs Anglais" деп атады. Осы кезде эскадрильяның негізгі міндеті – жау нысандарына шабуыл жасау, оқ жаудыру және кейде нысандарды тікұшақпен бомбалау болды. 1944 жылдың 9 қыркүйегінде қанатты командир Барри Хит Spitfire Mk. IX MJ628 ұшағында эскадрильяның Германия аумағына жасаған алғашқы шабуылына жетекшілік етті, автокөліктер мен теміржол байланыстарын оққа тостырды. Эскадрилья соғысты Австрияда аяқтады және 1947 жылдың 16 мамырында таратылды. No. 43 (Жауынгерлік) эскадрилья 1956 жылдың 24 ақпанында алғашқы Hunter F.4 ұшақтарын ала бастады, ал 1956 жылдың 2 қарашасында төрт Hunter F.6 ұшағын алды, бірақ олар желтоқсан айының басына дейін ғана пайдаланылды. No. 43-ші эскадрильяның "Hunter" ұшақтары 1957 жылғы "Жоғары ұшу" фильмінде көрсетілді. Эскадрилья 1958 жылдың 10 қаңтарында екінші рет Hunter F.6 ұшақтарын ала бастады, олар 1960 жылдың мамырында келіп түскен Hunter FGA.9 ұшақтарымен алмастырылғанға дейін пайдаланылды. "Соққылы Қасқырлар" 1961 жылдың маусым айында RAF Никосияға (Кипр), ал 1963 жылдың 1 наурызында RAF Хормаксарға (Аден) көшті, ол Таяу Шығыс командованиесінің (MEC) құрамына кірді. Келуден кейін бес күн өткен соң No. 43 (Ж) эскадрилья Йеменнің Мутавакилиттік Корольдығына қарсы күш көрсету мақсатымен Бейхан аймағында ұшуды жүргізді және айдың соңына дейін 264 сағат ұшқыштық уақыт жинады. 1964 жылдың 17 сәуірінде Hunter FGA.9 XG136 маневр жасау кезінде құлап, ұшқыш Flying Officer Herring қаза тапты. 1964 жылдың шілдесінде "Соққылы Қасқырлар" өздерінің "Hunter" ұшақтарын No. 8-ші эскадрильямен біріктірді. 11 тамызда тағы бір "Hunter" ұшағы жоғалды, XE624 ұшып шыққаннан кейін қозғалтқышы өшкен, оны құтқару мүмкін болмады, пилот Fg. Off. Бэрроус қауіпсіз түрде парашютпен секіріп шықты. 18 тамызда эскадрилья Джабал Фахман тауына шабуыл жасады, онда диссиденттердің болуы күдіктелді. 15 қарашада MEC эскадрильяға Радфандағы операциялар тек армияға жақын қолдау көрсетумен шектелетінін хабарлады. 25, 26 және 29 қаңтарда тағы да шабуылдар жасалды. Жылды аяқтау үшін эскадрилья 31 желтоқсанда Wādī Taym аймағында көмек сұраған 45-ші командалық бөлімді қолдау үшін шабуыл жасады. Ақпан айында Арнайы әуе күштеріне қолдау көрсету операциялары жүргізілді, 1-і күні көмек көрсетілді, ал 15-і күні жоғарыдан қорғау жасалды. 15 мамырда No. 43 (Ж) эскадрильясы Джабал Аль Урайста қару-жарақ тасымалына алдын ала соққы берді, оның жергілікті диссидент басшысына жетпеуін қамтамасыз ету үшін.
Prior to the outbreak of World War II the squadron re equipped with Hawker Hurricane Mk. Is. On 3 February 1940, three No. 43 Squadron Hurricanes based at RAF Acklington intercepted and shot down a Luftwaffe Heinkel He 111 bomber at Whitby. The formation was led by Flight Lieutenant Peter Townsend. The other two pilots were Flying Officer "Tiger" Folkes and Sergeant James Hallowes. It was the first German aircraft to fall on English soil in World War II (although it was not the first to be shot down in the United Kingdom, that having occurred in Scotland). Townsend visited the German rear gunner in hospital the next day, and visited him again in 1968 when Townsend was writing his highly successful book about the Battle of Britain, "Duel of Eagles," which recounts the incident in detail. Still flying Hurricanes, the squadron covered the Dunkirk retreat, and fought in the Battle of Britain. In November 1942, No. 43 Squadron moved to North Africa, now flying Supermarine Spitfire Mk. Vcs. In 1944, as the tide of war turned in favour of the Allies, the squadron moved to France, where it was known by the local French population as "les coqs Anglais". By then the squadron's main role was ground attack, strafing and occasionally dive bombing enemy targets. On 9 September 1944, Wing Commander Barrie Heath, flying Spitfire Mk. IX MJ628, led a formation on the squadron's first sortie into German territory, strafing motor transport and railway communications. The squadron ended the war in Austria and was disbanded on 16 May 1947. No. 43 (Fighter) Squadron began receiving its first Hunter F.4s on 24 February 1956, before receiving four Hunter F.6s on 2 November 1956 however these were only operated until early December. The Hunters of No. 43 Squadron featured in the 1957 film High Flight. The squadron began to receive the Hunter F.6 for the second time on 10 January 1958, these were operated until being replaced by the Hunter FGA.9, which began to arrive in May 1960. The Fighting Cocks relocated to RAF Nicosia, Cyprus, in June 1961, before further relocating to RAF Khormaksar, Aden, on 1 March 1963, becoming part of Middle East Command (MEC). Within five days of arrival, No. 43 (F) Squadron was flying sorties in the Beihan region as a show of force against the Mutawakkilite Kingdom of Yemen, and by the end of the month had managed 264 flying hours. On 17 April 1964, Hunter FGA.9 XG136 crashed while carrying out manoeuvres, killing the pilot Flying Officer Herring. In July 1964, the Fighting Cocks had their Hunters pooled with No. 8 Squadron. On 11 August, another Hunter was lost when XE624 suffered an engine flame out shortly after take off and couldn't be recovered, pilot Fg. Off. Burrows safely ejected. On 18 August, the squadron carried out a strike on the Jabal Fahman mountain where dissidents where supposed to be located. On 15 November, MEC announced to the squadron that operations in Radfan would be limited to solely providing CAS for the army. More strikes were carried out on 25, 26 and 29 January. The squadron ended the year with a strike being conducted on 31 December in the Wādī Taym area in support of 45 Commando who requested assistance. February saw operations being carried out in support of the Special Air Service, with assistance being given on 1st and top cover being provided on 15th. On 15 May, No. 43 (F) Squadron carried out a preemptive strike on an arms shipment in Jabal Al Urays to prevent it from being received by a local dissident leader.
"Фантомдық жылдар" (1969-1989 жж.)
43 (Жекпе-жек) эскадрильясы алғашқы McDonnell Douglas Phantom FG.1 (XT874) ұшағын 1969 жылғы 6 маусымда RAF Leuchars әуежайында алды. Эскадрилья ресми түрде 1969 жылғы 1 қыркүйекте Лейчарста қайта құрылды, Солтүстік жедел әрекет тобының (QRA) құрамында жұмыс істеді. «Fighting Cocks» эскадрильясы HMS Eagle кемесіндегі жөндеу жұмыстары тоқтатылғандықтан, басқа RAF бөлімшелері пайдаланған FGR.2 емес, FG.1 (ұзартылатын мұрын тірегімен және басқа да бірнеше айырмашылықтары бар) ұшағын алды. 1970 жылғы қарашада эскадрилья RAF және Корольдік теңіз күштері арасындағы ынтымақтастықты арттыру мақсатында өткен Lime Jug 70 жаттығуына қатысу үшін сегіз «Phantom» ұшағын RAF Luqa, Мальтаға орналастырды. 1973 жылғы ақпан мен наурыз аралығында «Fighting Cocks» эскадрильясы RAF Luqa әуежайында қару-жарақ жаттығу лагеріне (APC) он «Phantom» ұшағын орналастырды, кейіннен HMS Ark Royal кемесінен келген ұшақтар да қосылды. 43 (F) эскадрильясы 1975 жылғы 18 қыркүйекте алғашқы «Phantom» ұшағын жоғалтты, XV580 «Канадалық бұрылыс» маневрі кезінде басқаруды жоғалтып, Форфар, Ангус маңында апатқа ұшырады, екі экипаж мүшесі де катапульді болды. 1975 жылғы қарашада эскадрилья тағы бір рет Луқадағы APC-ге орналасты, бұл жолы Avro Vulcan және Avro Shackletons ұшақтарымен бірге жұмыс істеді. 43 (Жекпе-жек) эскадрильясы 1986 жылы 70 жылдығын атап өтіп, Phantom FG.1 XV571 ұшағына арнайы мерекелік бояу схемасын жасады. «Fighting Cocks» эскадрильясының 90 жылдығын мерекелеу үшін эскадрильяның флагманы ZG757 толығымен жылтыр қара бояу схемасын алды, бірақ кейіннен ол тек жылтыр қара арқа мен құйрыққа және құйрықтағы 90 жылдық мерекелік белгіге дейін қысқартылды. 2008 жылғы сәуірде эскадрилья 56 (Резерв) эскадрильясын сіңіріп алып, Tornado F.3 операциялық конверсиялық бөлімінің рөлін атқара бастады, ал 56 эскадрилья ISTAR рөлінде қайта құрылды. 43 (F) эскадрильясы 2009 жылғы 13 шілдеде тарихында төртінші рет таратылды, бастапқыда ол үшінші операциялық Eurofighter Typhoon эскадрильясы ретінде қайта құрылатыны күтілген. 1957 жылғы 4 маусымда RAF Leuchars-та әлкісап патшайымның жеке тапсыруымен эскадрилья туы 2016 жылғы 22 мамырда Стирлингтегі Киелі Руд шіркеуінде сақтауға қойылды, себебі бұл бөлім Typhoon эскадрильясы ретінде қайта құрылмайтыны белгілі болды. 43 эскадрилья туының фондық бөлігі аспан көгі түсімен және қара әтеш құсының белгісімен безенілген, сондай-ақ төмендегі құрметтермен белгіленген: Батыс майданы 1917–1918 жж., Ипр 1917, Сомма 1918, Дюнкерк, Ұлыбритания шайқасы 1940, Солтүстік Африка 1942–1943 жж., Анцио және Неттуно, Франция мен Германия 1944.
No. 43 (Fighter) Squadron received its first McDonnell Douglas Phantom FG.1 (XT874) on 6 June 1969 at RAF Leuchars. The squadron officially reformed at Leuchars on 1 September 1969, operating as part of Northern Quick Reaction Alert (QRA). The Fighting Cocks received the FG.1 (which had an extendable nose wheel oleo strut among a few other differences), as opposed to the FGR.2 operated by other RAF units, due to the cancellation of refit works on HMS Eagle. In November 1970, the squadron deployed eight Phantoms to RAF Luqa, Malta, to participate in Exercise Lime Jug 70, which aimed to improve co operation between the RAF and Royal Navy. The Fighting Cocks deployed ten Phantoms to RAF Luqa between February and March 1973 for an Armament Practice Camp (APC), and were later joined by aircraft from HMS Ark Royal. No. 43 (F) Squadron lost its first Phantom on 18 September 1975, when XV580 lost control during a 'Canadian break' manoeuvre and crashed near Forfar, Angus, with both crew ejecting. The squadron deployed once again for an APC at Luqa in November 1975, this time operating alongside Avro Vulcans and Avro Shackletons. No. 43 (Fighter) Squadron celebrated their 70th anniversary in 1986 by giving Phantom FG.1 XV571 a special commemorative scheme. To mark the 90th anniversary of the Fighting Cocks, the squadron's flagship ZG757 received an all gloss black paint scheme, which was later reduced to just a gloss black spine and tail and 90th anniversary emblem on the tail. In April 2008, the squadron absorbed No. 56 (Reserve) Squadron to perform the role of Tornado F.3 Operational Conversion Unit, with No. 56 Squadron reforming in the ISTAR role. No. 43 (F) Squadron stood down on 13 July 2009 for the fourth time in its history, with it initially rumoured that it would reform as the third operational Eurofighter Typhoon squadron. The Squadron Standard, presented in person by HM The Queen at RAF Leuchars on 4 June 1957, was laid up on Sunday 22 May 2016 in the Church of the Holy Rude, Stirling, after it was understood the unit would not be reformed as a Typhoon squadron. The No. 43 Squadron Standard is emblazoned with a black gamecock badge on a field of sky blue and surrounded with the following honours: Western Front 1917–1918, Ypres 1917, Somme 1918, Dunkirk, Battle of Britain 1940, North Africa 1942–1943, Anzio and Nettuno, and France and Germany 1944.