Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік теңіздегі бұрынғы мұнай кен орны
Former oilfield in the North Sea
Брент кен орны Солтүстік теңіздің Шығыс Шетланд бассейнінде, Шотландияның Шетланд аралдарындағы Лервиктің солтүстік-шығысында орналасқан мұнай және газ кен орны. Су тереңдігі [мәлімет жоқ]. Shell UK Limited компаниясы басқаратын бұл кен орны 1971 жылы ашылған және бір кезде Ұлыбританияның теңіз активтерінің ең өнімді бөліктерінің бірі болған, бірақ қазір өндіріс экономикалық тұрғыдан тиімді емес деңгейге жетті. Брент кен орнының толық декоммиссиясы аяқталды, тек Brent C кен орны басқа кен орнынан өндіріс жүргізуде. 1971 жылы жартылай су астындағы "Staflo" бұрғылау платформасымен 211/26 1 ұңғымасы бұрғыланды. Бұл сол кезде үлкен жаңалық болды, себебі Шотландия мен Норвегияға ең жақын жер гранит және басқа да резервуарлық емес метаморфтық тау жыныстарынан құралған.
The Brent field was an oil and gas field located in the East Shetland Basin of the North Sea, north east of Lerwick in the Shetland Islands, Scotland, at a water depth of The field operated by Shell UK Limited was discovered in 1971 and was once one of the most productive parts of the UK's offshore assets but has reached the stage where production is no longer economically viable. Decommissioning of the Brent field is complete with the exception of Brent C, which is producing from another field. The discovery well 211/26 1 was drilled in 1971 by the semi submersible drilling rig "Staflo". This was a major surprise at the time as the nearest land in Scotland and Norway is composed of granite and other non reservoir metamorphic rocks.
Атауы
Shell бастапқыда Ұлыбританиядағы барлық мұнай кен орындарын ашылу ретімен әліпбилік тәртіпте теңіз құстарының есімдерімен атады – Аук, Брент, Корморант, Дунлин, Эйдер, Фулмар және т.б. Брент – бұл Брент қазы, ал оның атауының бас әріптері орта юра дәуіріне жататын геологиялық бөлімшелерге берілді: Бром, Раннок, Этив, Несс және Тарберт формациялары, олардың әрқайсысы Шотландия таулы аймағындағы көлдердің атауын білдіреді.
Shell initially named all of its UK oil fields after seabirds in alphabetical order by discovery – Auk, Brent, Cormorant, Dunlin, Eider, Fulmar and so on. Brent refers to the brent goose, and in turn gave its initials to the geologic subdivisions of the Middle Jurassic age Brent Group that make up the field: Broom, Rannoch, Etive, Ness and Tarbert formations, with each name representing a loch in the Scottish Highlands.
Геология
Шығыс Шетланд бассейнінде орналасқан Брент, аймақтағы көптеген кен орындарының үлгісі болып табылады. Ол Брент формациясын ашып тұрған көлбеу қабатты жарылым блогынан тұрады, ал оның қасындағы шекаралық жарылымдар тереңдегі жақын орналасқан "дайындау" аймақтарынан көшіп келуге мүмкіндік береді, онда Киммеридж балшығы қабаты толық пісіп, көмірсутектерді бөліп шығарады. Әлемдік масштабта сирек кездесетін (бірақ осы бассейнде жиі болатын) жағдай бойынша, су қоймасының мөрі немесе қабаты (көмірсутектердің одан әрі жер бетіне қарай жылжуын тоқтатады) Киммеридж балшығынан немесе техникалық тұрғыдан Хизер формациясынан тұрады. Су қоймасының тереңдігі .
Situated in the East Shetland Basin, the Brent is the archetype for many of the fields in the area, consisting of a tilted fault block exposing the eponymous Brent formation, next to bounding faults which allowed migration from deeper adjacent "kitchen" areas where the Kimmeridge Clay Formation becomes fully mature and releases hydrocarbons. Unusually on a worldwide scale (but common in this basin), the seal or cap rock for the reservoir (which stops the hydrocarbons from migrating further towards the surface) is also the Kimmeridge Clay, or technically the Heather Formation immediately below. The reservoir depth is .
Өндіріс
Өндіріс 1976 жылғы 11 қарашада басталды, ал 1976 жылғы 13 желтоқсанда алғашқы танкер жүктелді. Brent кен орнындағы мұнайды төрт платформа SSW NNE бағытында орналастырылды. Біріншісі – 1975 жылғы тамызда Норвегиялық мердігерлер Stavanger қаласында салған бетон қабырғалы "Condeep" Brent Bravo. Одан кейін Methil қаласында Redpath Dorman Long компаниясы салған және 1976 жылғы мамырда орнатылған Brent Alpha болат конструкциясы; 1976 жылғы шілдеде Норвегиялық мердігерлер салған Brent Delta бетон қабырғалы платформасы; және 1978 жылғы маусымда McAlpine/Sea Tank компаниясы салған Brent Charlie бетон базасы орнатылды. 2004 жылға қарай, кен орны коллектор арқылы мұнай өндіруді жалғастырып келді (барлық Brent Alpha сұйықтықтары Brent Bravo арқылы өндіріледі). Бесінші құрылым, жүзбелі Brent Spar, сақтау және танкерлерді тиеу платформасы ретінде қызмет етті және кен орнының құрылысы басталғанда орнатылды. Бұл құрылымның "спар" дизайны оны Brent құрылымдарының ең танымал (мұнай өнеркәсібінен тыс) атауына ие етті. Кен орнында сонымен қатар "Brent Flare" деп аталатын қашықтағы факел де болды, ол газ өңдеу және экспорттау жабдықтары орнатылғанға дейін артық газды жағып жою үшін пайдаланылды, сондай-ақ 1995-1996 жылдардың қысында газ шығаруға да қолданылды. Бұл құрылым 2005 жылы қызметтен шығарылып, ауыр көтеру баржасымен алынып тасталды. Brent Charlie платформасының үстіңгі бөлігін 1974 жылғы қаңтарда келісімшарт алған Matthew Hall Engineering жобалады. Бастапқыда 19 мұнай өндіру ұңғымасы, тоғыз су құю ұңғымасы, алты газ құю ұңғымасы және үш бос орын болды. Өндіріс қуаты күніне 8,5 миллион стандартты куб метр газды құрады. Үш өндіріс желісі болды, әрқайсысы төрт сатылы ажырату жүйесімен жабдықталған, ал бірінші сатыдағы ажырағыштар 9,6 бар қысымда жұмыс істеді. 14 су асты сақтау ұяларының сыйымдылығы электр энергиясын өндіру үшін үш 12 МВт Rolls Royce Avon газ турбинасы қолданылды. Үстіңгі қабатта 120 адамға арналған тұрғын үйлер болды. 14 модульдің салмағы 34 000 тоннаны құрады. 1990 жылдардың ортасында кен орнында 1,3 миллиард фунт стерлингтік жаңарту жобасы жүргізілді, ол резервуардың барлық бөлігін қысымсыздандыруды және төрт Brent платформасының үшеуінде кең ауқымды өзгерістер енгізуді қамтыды. Бұл оларды төмен қысыммен жұмыс істеуге көшірді, резервуардан маңызды көлемде табиғи газды ашып, кен орнының қызмет ету мерзімін 2010 жылдан асырды. Кен орнының ең жоғары өндіріс деңгейі 1982 жылы күніне 504 000 баррельге жетті және 2008 жылға қарай шамамен үш миллиард баррель мұнай эквиваленті өндірілді. Brent кен орнын тоқтату жобасы 2006 жылы басталды. Brent Delta 2011 жылғы желтоқсанда өндірісті тоқтатқан алғашқы платформа болды, ал Brent Alpha және Bravo платформалары 2014 жылғы қарашада, Brent Charlie 2021 жылғы наурызда өндірісті тоқтатты.
Production started on 11 November 1976, and on 13 December 1976 the first tanker was loaded. The Brent field oil was extracted by four platforms in an irregular SSW NNE line. The first in place was the concrete legged "Condeep" Brent Bravo, built by Norwegian Contractors in Stavanger, in August 1975. This was followed by the steel jacket Brent Alpha built by Redpath Dorman Long in Methil and installed in May 1976; the concrete legged Brent Delta, again built by Norwegian Contractors in Stavanger, in July 1976; and the concrete base Brent Charlie, built by McAlpine/Sea Tank in Ardyne Point, installed in June 1978. As of 2004, the field was still producing oil through a manifold (all Brent Alpha fluids are produced across to Brent Bravo). A fifth installation, the floating Brent Spar, served as a storage and tanker loading buoy and was installed early in the field's construction. The "spar" design of this installation led to the name by which it became the best known of the Brent installations (outside the oil industry). The field also included a remote flare, the "Brent Flare", which was used to flare off excess gas before gas handling and export facilities were installed in the field, also used as a vent in winter 1995–96. This unit was decommissioned and removed using a heavy lifting barge in 2005. The topsides for Brent Charlie were designed by Matthew Hall Engineering which was awarded the contract in January 1974. Initially there were facilities for 19 oil production wells, nine water injection wells, six gas injection wells and three spare slots. The production capacity was per day and 8.5 million standard cubic metres of gas per day. There were three production trains each with four stages of separation with the first stage separators operating at a pressure of 9.6 bar. The 14 subsea storage cells had a capacity of Electricity generation was powered by three 12 MW Rolls Royce Avon gas turbines. The topside accommodation was for 120 people. There were 14 topsides modules and the topsides weight was 34,000 tonnes. The field underwent a £1.3 billion upgrade project in the mid 1990s, which involved depressurising the entire reservoir and making extensive modifications to three of the four Brent platforms. This converted them to low pressure operation, which unlocked significant quantities of natural gas from the reservoir and extended the field life beyond 2010. The field's peak production capacity reached 504,000 barrels of oil per day (bopd) in 1982 and it produced a total of approximately three billion barrels of oil equivalent as of 2008. The Brent field decommissioning project was initiated in 2006. Brent Delta was the first platform to cease production in December 2011, while the Brent Alpha and Bravo platforms stopped production in November 2014, Brent Charlie in March 2021.
Ажырату
2020 жылдың наурызында Ұлыбритания үкіметі Брент құбырларын жою бағдарламасын мақұлдады. Жою жоспарына сәйкес, «Дельта», «Чарли» және «Браво» платформаларының гравитациялық негізді құрылымдары (ГНҚ), «Альфа» платформасының тіректері, бұрғылау қалдықтары және ГНҚ ұяшықтарының ішіндегі заттар алаңнан шығарылмайды. ГНҚ су асты сақтау ұяшықтары шикі мұнайды танкерлерге немесе құбырларға сорудан бұрын уақытша сақтау үшін пайдаланылды. Брент кен орны кезең-кезеңмен жойылуда. Брент Дельта платформасының үстіңгі бөлігін жою бағдарламасы Ұлыбритания үкіметімен 2015 жылдың шілдесінде, ал «Альфа», «Браво» және «Чарли» платформалары үшін 2018 жылдың тамызында мақұлдалды. Брент Дельта платформасының шамамен 24 200 тонна салмақтағы үстіңгі бөлігі 2017 жылдың сәуірінде бір көтерумен алынып, қайта өңдеу үшін Хартлпулге тасымалданды. Үстіңгі бөлік 2019 жылдың ақпанына дейін толықтай демонтаждалды. Брент Браво платформасының шамамен 25 000 тонна салмақтағы үстіңгі бөлігі 2019 жылдың маусымында бір көтерумен алынып тасталды. Қазіргі уақытта үстіңгі бөлік демонтаждалып, қайта өңделуде. Брент Браво және Дельта платформаларының тіректері ГНҚ су асты сақтау ұяшықтарымен бірге орналасқан күйде қалады. Бұл Брент Чарли платформасына да қатысты. ГНҚ сақтау ұяшықтарының ішінде қалдық көмірсутектер мен радиоактивті улы элементтер болуы мүмкін.
The Brent pipelines decommissioning programme was approved by the UK government in March 2020. As per the decommissioning plan, the gravity based structures (GBS) of Delta, Charlie, and Bravo platforms, the jacket footings of Alpha platform, drill cuttings, and the GBS cell contents will not be removed from the field. The GBS subsea storage cells were used to temporarily store crude oil before pumping to tankers or pipeline. The Brent field is being decommissioned in a phased manner. The Brent Delta topside decommissioning programme was approved by the UK government in July 2015, while that for the Alpha, Bravo, and the Charlie platforms were approved in August 2018. The topsides of the Brent Delta platform, weighing approximately 24,200 t, was removed in a single lift in April 2017 and transported to Hartlepool for recycling. The topside was completely dismantled by February 2019. The topsides of the Brent Bravo platform, weighing approximately 25,000 t, was removed in a single lift in June 2019. The topside is currently being dismantled and recycled. The legs of the Brent Bravo and Delta platforms remain in place with their GBS subsea storage cells. This will also apply to the Brent Charlie platform when decommissioned. The contents of the GBS storage cells are likely to be residual hydrocarbons and radioactive toxic elements.
Жұмысшыларға қатысты әуе оқиғалары
1979 жылы 31 шілдеде Dan Air қатты қанатты ұшағы Сумбург әуежайынан ұшып кетуге тырысқанда апатқа ұшырады. Рейс Брент-филд жұмысшыларын Абердинге қайтарып әкеліп жатқан. 17 адам қаза тапты. Ұшақ 1962 жылы жасалған, бұрынғы Aerolineas Argentinas HS 748 ұшағы еді. Апаттың басты себебі – жұмыс істемей қалған жел тежегіші болды. Екінші пилоттың денесінде транквилизатор табылды. Ол осы типтегі ұшақта 100 сағаттан аз уақыт ұшқандықтан, басқаруды кім жүргізгені белгісіз. 1986 жылы 6 қарашада Boeing Vertol BV234 Chinook G BWFC тікұшағы Сумбург әуежайына қонғанда апатқа ұшырады. Рейс Брент-филдтен қайтып келе жатқан. 45 адам қаза тауып, 2 адам аман қалды, олардың бірі – пилот. Апаттың себебі – берілістегі ақаулық, нәтижесінде қос роторлық пернелер соқтығысты. 1990 жылы 25 шілдеде Sikorsky S61 N G BEWL тікұшағы Brent Spar-ға қонуға тырысқанда апатқа ұшырады. 6 адам қаза тапты, оның ішінде екі пилот та болды. Апаттың себебі пилоттың қателігі және тікұшақ алаңының конструкциясы еді.
On 31 July 1979, Dan Air fixed wing aircraft crashed attempting to take off from Sumburgh Airport. The flight was returning Brent Field workers to Aberdeen. There were 17 fatalities. The aircraft was an ex Aerolineas Argentinas HS 748 manufactured in 1962. The main cause was found to be a faulty gust lock. The co pilot was found to have tranquillisers in his system. It is not known if he was in control as he had less than 100 hours on this type of aircraft. On 6 November 1986, a Boeing Vertol BV234 Chinook helicopter G BWFC crashed on approach to Sumburgh airport. The flight was returning from the Brent Field. There were 45 fatalities and 2 survivors one of whom was the pilot. The cause was found to be faulty transmission, which caused the twin rotor blades to collide. On 25 July 1990, a Sikorsky S61 N helicopter G BEWL crashed while attempting to land on Brent Spar. There were 6 fatalities including both pilots. The cause was found to be pilot error and design of the helideck.