Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Локомотивтердің дөңгелектерінің орналасуы
Locomotive wheel arrangement
Вайт нотациясы бойынша бу локомотивтерін жіктеуде, 2 2 0 – бір осьте екі бағыттайтын дөңгелек, бір осьте екі жетекші дөңгелек және артқы дөңгелектердің болмауы дегенді білдіреді. 1830 жылдары кең таралған бұл конфигурация, алғашқы локомотив – Роберт Стивенсоннің 1830 жылғы «Планета» локомотивінің атымен «Планета» типі деп аталды.
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 2 2 0 represents the wheel arrangement of two leading wheels on one axle, two powered driving wheels on one axle, and no trailing wheels. This configuration, which became very popular during the 1830s, was commonly called the Planet type after the first locomotive, Robert Stephenson's Planet of 1830.
Ұлыбритания
Ливерпуль мен Манчестер теміржолында 0-2-2 конфигурациясымен алғашқы тәжірибеден кейін Роберт Стивенсон цилиндрлері раманың ішінде орналасқан локомотив құруды шешті, он үшін 2-2-0 конфигурациясы қолайлырақ болды. Алғашқы мұндай локомотив – 1830 жылы салынған Planet болды, ал компания теміржол үшін тағы он сегіз данасын жасады. 1835 жылы бес данасы Лондон және Гринвич теміржолына жеткізілді. 1836 жылдан кейін Эдвард Бьюри Лондон және Бирмингем теміржолы үшін 69 рамалы 2-2-0 локомотивін салды. Бу машиналарын және тракторларды шығаратын Aveling and Porter компаниясы бірнеше 2-2-0 локомотивтерін жасады, олардың кейбіреулерін тракторға айналдыруға болады.
After early experience with the 0 2 2 configuration on the Liverpool and Manchester Railway, Robert Stephenson decided to build a locomotive with cylinders inside the frames, for which a 2 2 0 was preferable. The first such locomotive was Planet, built in 1830 and the company went on to build a further eighteen examples for the railway. In 1835 five examples were supplied to the London and Greenwich Railway. After 1836 Edward Bury built sixty nine bar frame 2 2 0 locomotives for the London and Birmingham Railway. The steam roller and traction engine company Aveling and Porter built a number of 2 2 0 locomotives, some of which were convertible traction engines.
Солтүстік Америка
Том Тэмб, Питер Купердің 1830 жылы салған, жалпы тасымалдаушы теміржолда қолданылған алғашқы американдық бу локомотиві, тісті дөңгелекпен жұмыс ілетін 2-2-0 типтес болды, бірақ бұл тип кеңінен таралмады.
Tom Thumb, the first American built steam locomotive used on a common carrier railroad, built by Peter Cooper in 1830 was a gear driven 2 2 0, but the type was not perpetuated.
Ирландия
1834 жылы Дублин мен Кингстаун темір жолы 2-2-0 локомотивтерін пайдаланды, оның ішінде Ричард Робертс жобалаған және Шарп, Робертс және Компания құрастырған «Гиберния», сондай-ақ Джордж Форрестер және Компания құрастырған «Воксхолл».
The Dublin and Kingstown Railway used 2 2 0 in 1834 including Hibernia designed by Richard Roberts and built by Sharp, Roberts and Company, and Vauxhall built George Forrester and Company.
Ресей
Бірінші ресейлік жасалған бу локомотиві 1833-1834 жылдары Черепановтар (әкесі мен ұлы) құрастырған 2-2-0 түрінде болды.
The first Russian built steam locomotive was a 2 2 0 built by the Cherepanovs (father and son) in 1833 1834.
2-2-0-дың құлдырауы
1840 жылға қарай 2-2-0 тендерлік типті локомотивтердің көп бөлігі 2-2-2 конфигурациясымен ығыстырылды. Дегенмен, кейінірек жасалған цистерналық локомотивтердің бірнеше мысалы бар, сондықтан Боу қаласындағы Фэрфилд локомотивтер зауытының Уильям Бриджес Адамс 1850 жылы Рим темір жолына 2-2-0 цистерналық локомотивін жеткізді. Сонымен қатар, Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолының Дугальд Драммонд 1906 жылы Автопойыздар үшін C14 кластың 2-2-0T локомотивін енгізді, бірақ бұл үлгі сәтті болмады және бірнеше локомотив 0-4-0 конфигурациясына қайта жаңартылды.
By 1840 the 2 2 0 tender type had largely been superseded by the 2 2 2 configuration. However, there are a few examples of later tank engines, thus William Bridges Adams of the Fairfield Locomotive Works in Bow supplied a 2 2 0 well tank to the Roman Railway in 1850. Also Dugald Drummond of the London and South Western Railway introduced his C14 class 2 2 0T in 1906, for Auto trains, but this design was not successful and several of the locomotives were rebuilt to 0 4 0.