Chevrolet Tracker: Кішкентай көліктік тасымалдағыш құрылғысы

Кіріспе

General Motors компаниясының шағын қалалық кроссовері

Chevrolet Tracker, бұрын Geo Tracker деп аталған, Chevrolet және Geo брендтері үшін Канаданың Онтарио провинциясындағы Ингерсолл қаласында CAMI Automotive компаниясы өндірген шағын SUV. Сырт көрінісі компактты SUV болғанымен, Tracker жолдан тыс қабілеттері мен рамалық конструкциясының арқасында жеңіл жүк көлігі ретінде сертификатталған. Tracker көптеген брендтермен әртүрлі нұсқаларда және көптеген елдерде өндірілді.

Бірінші буын

Geo Tracker – 1988 жылдың соңында 1989 жылғы үлгі ретінде таныстырылған шағын SUV. Оны Канаданың General Motors және Suzuki компанияларының бірлескен кәсіпорны CAMI әзірледі. Солтүстік Америкадағы модельдер CAMI-дің Канададағы Онтарио штатының Ингерсолл зауытында, отандық Suzuki Sidekick (Escudo) моделімен бірге құрастырылуы тиіс болды, екеуі де бір-біріне ұқсас. 1989 және 1990 жылдардағы Tracker көбінесе Жапонияда жасалып, Канададағы CAMI зауытындағы кешігулерге байланысты АҚШ-қа импортталды. 1989 жылдың соңында Ингерсоллде 6100 Geo Tracker өндірісі басталды, ал жылдық өндіріс шамамен 200 000 данаға жетеді деп күтілді. Бастапқыда, Канадада жасалған барлық Tracker АҚШ-қа жөнелтілді, бұл 25% құратын «тауық салығынан» (Chicken Tax) сақтану үшін жасалды; ал Канада нарығы толығымен Жапониядан тауармен қамтамасыз етілді. 1990 жылы Suzuki Sidekick өндіріс желісіне қосылды. Tracker бастапқыда Suzuki-дің 1.6 литрлік SOHC төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған. 1989 жылғы комплектациялар: базалық кабриолет, базалық екі есікті қатты төбелі, екі есікті XL кузов, және LSi қатты төбелі. LSi комплектациясына кондиционер, хромдалған ралли дискілері, аралық сүртуіштер, артқы терезе сүртуіші/жуғышы, қосалқы дөңгелек қапшағы, үш жылдамдықты GM Turbo Hydramatic 180 автомат берілісі, реңді шыны және арнайы қызыл/қара алдыңғы және артқы сидендер кірді. 1990 жылы LSi комплектациясы кабриолет үлгілерінде де қолжетімді болды. 1992 жылы базалық екі дөңгелекті кабриолет пайда болғанға дейін барлық Tracker көліктері төрт дөңгелекті болды. Екі есікті қатты төбелі модельдер 1995 жылға дейін сатылымда болды, содан кейін олар келесі жылы шығарылатын төрт есікті қатты төбелі универсалға орын беру үшін тоқтатылды. Екі есікті XL кузов Солтүстік Америкада ғана шығарылды, ол артқы бөлігінде 10 см (4 дюйм) ұзартылған және екі есікті кабинамен жабдықталған. Suzuki 1991 жылы төрт есікті Sidekick импорттауды бастағанымен, CAMI оларды 1996 жылғы модельге дейін өндіре бастамады, сол кезде Америка төрт есікті Geo Tracker алды, ол енді Suzuki-дің 16 клапанды 1.6 литрлік G16B қозғалтқышымен жабдықталған. 1997 жылы Geo таңбасы Chevrolet-ке қайта қосылды және Tracker, Tracker XL және барлық келесі үлгілерді қоса алғанда, барлық Geo модельдері 1998 жылы Chevrolet деп қайта аталды. Tracker нарықтағы көптеген басқа жеңіл SUV-лардан өзгешелігі, оның құрылымы берік жеңіл жүк көлігі шассиіне негізделген және жеңіл жүк көлігі ретінде сертификатталған. Ол ыңғайлы жолаушылар көлігі болғанымен, берік сыртқы жағдайларға төтеп беретін төрт дөңгелекті жүйемен, стандартты жеңіл жүк көлігі қозғалтқышымен және Hi-Lo, 2:4 ауыстыру корпусына жалғанған беріліспен жабдықталған. Tracker мықты алдыңғы серпімділікке және дөңгелекті рульдік механизмге ие болды. Стандартты алдыңғы дифференциал қозғалтқыштың алдында бекітілген, ал CV осьтері серпімді пружиналы алдыңғы ступицаларды дифференциал корпусына жалғады. Артқы білік серпімді пружиналы стандартты жеңіл жүк көлігінің білігі болды. Жүк көлігіне ұқсас конструкциясының арқасында Tracker жүру кезінде жүк көлігі сияқты сезім беруі мүмкін, бірақ оның артықшылығы – қиын жағдайлардағы жоғары сенімділігі. Tracker (және Sidekick) моделінің бірінші буынының өндірісі 1998 жылдан кейін Онтариода тоқтатылды, Tracker/Vitara екінші буынына орын беру үшін. Алайда, Sidekick бірінші буыны 2004 жылға дейін басқа елдерде өндірілді.

The Geo Tracker was a mini SUV introduced in late 1988 as a 1989 model. It was developed by CAMI which was a joint venture between General Motors of Canada and Suzuki. North American models were to be built in CAMI's Ingersoll, Ontario, Canada plant alongside its almost identical twin, the domestic built Suzuki Sidekick (Escudo). Nearly all 1989 and some 1990 Trackers were built in Japan and imported to the US because of delays at the CAMI factory in Canada. In late 1989, production began in Ingersoll with about 6,100 Geo Trackers finished, with annual production projected to be around 200,000 units. In the beginning, all Canadian made Trackers were sent to the United States to circumvent the 25 percent Chicken Tax; the Canadian market was supplied entirely from Japan. Suzuki Sidekicks were added to the production line during 1990. The Tracker was originally powered by Suzuki's 1.6L SOHC four cylinder engine producing The trim levels in 1989 were base convertible, base two door hardtop, two door XL bed, and LSi hardtop. LSi equipment included air conditioner, chrome rally wheels, intermittent wipers, rear window wiper/washer, spare tire cover, three speed GM Turbo Hydramatic 180 automatic transmission, tinted glass, and special red/black front and rear bucket seats. In 1990 the LSi trim was made available on the convertible models also. All Trackers were four wheel drive until a base two wheel drive convertible was introduced in 1992. The two door hardtop models were available until 1995 when they were discontinued to make way for the four door hardtop wagon that was to be introduced the following year. The two door XL bed was a North America only edition which came with four more inches in the rear and a sealed two door cab. Although Suzuki started importing four door Sidekicks in 1991, CAMI did not start producing them until the 1996 model year, when America got a four door Geo Tracker, now powered by Suzuki's G16B 16 valve 1.6L boasting In 1997, the Geo nameplate was merged back into Chevrolet and all Geo models, including the Tracker, Tracker XL, and all subsequent editions were rebadged as Chevrolet in 1998. The Tracker was different from most other light SUVs on the market in that it is based on a rugged light truck chassis and certified as a light truck. Although it appeared to be a comfortable passenger SUV, it was bolstered by a sturdy off road four wheel drive system with a conventional light truck engine and transmission coupled to a hi lo, 2 4 transfer case. The Tracker had a strong front suspension with a rugged recirculating ball steering box. The conventional front differential was rigidly mounted ahead of the engine, with CV axles connecting the coil spring front hubs to the differential case. The rear axle was a conventional light truck unit on coil springs. As a result of the truck like underpinnings, the Tracker had a fairly truck like ride, but the benefit was its notable durability in harsh conditions. The production of the first generation model of the Tracker (and Sidekick) came to an end in Ontario after 1998 in order to make way for the second generation of Tracker/Vitara. However, the first generation Sidekick continued in production in other countries until 2004.

Канада

Geo Tracker Америка Құрама Штаттарында пайда болған кезде, Geo бренді Канадада қолжетімді болмады. Осы себепті, Tracker сол елде Chevrolet Tracker және GMC Tracker деп екі атаумен таныстырылды. Chevrolet Tracker 1989 жылдан бастап Канададағы Chevrolet дилерлерінде сатылды. Алғашқыда үш модель болды: базалық кабриолет, базалық қатты шатыры және CL қатты шатыры (CL Geo желісіндегі LSi-ге баламалы). 1990 жылы модель қатарына CL кабриолеті қосылды. 1991 жыл Chevrolet Tracker үшін соңғы жыл болды, себебі Geo маркасы 1992 жылы Канадаға әкелінді және барлық Chevrolet Tracker машиналары Geo Tracker деп қайта аталды, бірақ олар өндіріс тоқтаған 1998 жылға дейін алдыңғы тордағы эмблемасында Chevrolet-тің «баулы» символын сақтап қалды. 1989-1990 жылдардағы барлық Chevrolet Tracker машиналары төрт доңғалақты жетекке ие болды. 1991 жылдан бастап Канадада сатылатын Geo Tracker АҚШ-тағы нұсқасымен толық сәйкес келді. GMC Tracker да 1989 модельдік жылында Канададағы Pontiac Buick GMC дилерлерінде сатуға ұсынылды. Chevrolet және Geo сияқты, бастапқыда үш модель болды: базалық кабриолет, базалық қатты шатыры және SLE қатты шатыры (SLE басқа маркалардың CL және LSi сияқты жабдықталған). 1990 жылы модель қатарына SLE кабриолеті қосылды. 1991 жыл GMC Tracker үшін соңғы жыл болды, себебі GM 1992 жылы Asüna маркасын енгізді және GMC Tracker Asüna Sunrunner деп аталды. Sunrunner жоғары деңгейлі машина ретінде сатылды және базалық модель болған жоқ, барлық Sunrunner машиналары SLE сияқты жабдықталған. Алайда, Asüna маркасы ұзаққа созылмады, және бар болғаны екі жылдан кейін (1992 және 1993) Sunrunner Pontiac деп қайта аталды. Pontiac Sunrunner 1994 жылдан 1998 жылға дейін Канадада базалық және жоғарғы сатыдағы GT комплектациясында сатылды. Ол екі және төрт доңғалақты жетекпен, сондай-ақ кабриолет және қатты шатырлы кузов түрлерінде қолжетімді болды. Geo Tracker 1996 жылдан бастап төрт есікті универсал ретінде сатылса, Sunrunner ешқашан осы кузов түрін алмады. Sunrunner 1998 жылы тікелей алмастырылмай тоқтатылды.

When the Geo Tracker was introduced in the United States, the Geo brand was not available in Canada. Because of this the Tracker was introduced there as both the Chevrolet Tracker and the GMC Tracker. The Chevrolet Tracker was sold at Chevrolet dealerships in Canada starting in 1989. Initially there were three models: a base convertible, base hardtop and a CL hardtop (CL is equivalent to the LSi in the Geo line). In 1990 a CL convertible was added to the line up. 1991 was the last year for the Chevrolet Tracker as the Geo marque was brought to Canada in 1992 and all Chevrolet Trackers were renamed Geo Trackers, yet they continued to display the Chevrolet "bowtie" symbol on the front grille emblem until the end of production in 1998. All 1989–1990 Chevrolet Trackers were four wheel drive. From 1991 on, the Geo Tracker sold in Canada was identical to its US counterpart. The GMC Tracker was also introduced for the 1989 model year to be sold at Pontiac Buick GMC dealerships in Canada. Just like the Chevrolet and Geo initially there were three models: base convertible, base hardtop and SLE hardtop (SLE being equipped the same as the CL and LSi of the other marques). In 1990 an SLE convertible was added to the lineup. 1991 was the last year for the GMC Tracker as GM introduced the Asüna marque in 1992 and the GMC Tracker was renamed the Asüna Sunrunner. The Sunrunner was marketed as more upmarket and had no base model, with all of the Sunrunners being equipped like the SLEs were. The Asüna brand did not last long though, and after only two years (1992 and 1993) the Sunrunner was rebranded as a Pontiac. The Pontiac Sunrunner was sold in Canada from 1994 to 1998 in both base and top of the line GT trim. It was available in two and four wheel drive and in both convertible and hardtop body styles. While the Geo Tracker was also sold as a four door wagon beginning in 1996, the Sunrunner never got this body style. The Sunrunner was discontinued without a direct replacement in 1998.

Екінші буын

1999 жылы Sidekick өндірісі тоқтатылды, ал екінші буын Tracker ұсынылды, ол Sidekick-тің жаңаруы – Grand Vitara-дан ерекшеленді. Солтүстік Америкада осы эксклюзивті Tracker-дің Suzuki нұсқасы Солтүстік Америка нарығында Grand Vitara-дан қысқа Suzuki Vitara ретінде сатылды. Мексикада екінші буын Tracker өндірісте қалды және Chevrolet Tracker ретінде сатылды. Tracker сериясы 2004 жылы АҚШ және Канадада тоқтатылды, бірақ LJ80/Jimny-ді қоса алғанда, барлық модельдер әлі де басқа Suzuki зауыттарында өндірілуде. Кейбір Tracker мен Sidekick үлгілері Жапонияның Косай қаласындағы Suzuki зауытында жасалды. Кейінгі (1999 жылдан бастап) Tracker модельдері жеңіл автомобильдік типтегі рейкалы-шестернялы рульге қайта оралды, бұл ауылдық және жолдан тыс пайдаланушылар үшін ұнамады, себебі рейкалы-шестернялы руль тез зақымдалады. Бірінші буын Tracker Латын Америкасында Chevrolet Vitara ретінде сатылды, ал екінші буын Tracker Латын Америкасы елдерінде Chevrolet Grand Vitara ретінде сатылады. Солтүстік Америкада бірінші буын Tracker 1998 жылы GM Geo брендін тоқтатудан кейін Chevrolet ретінде сатылды. Латын Америкасында GM Suzuki Vitara/Grand Vitara-ны жасап, оны Chevrolet Vitara/Grand Vitara (Колумбия, Эквадор және Венесуэлада GM Эквадорда өндірілген) немесе Suzuki Grand Vitara (Аргентина) және Chevrolet Tracker (Бразилия және Мексика) ретінде сатты, олардың барлығы GM Аргентинада өндірілді. 2004 жылдың 27 қаңтарында Онтарио штатының Ингерсолл қаласындағы CAMI зауытында Chevrolet Tracker өндірісі тоқтатылып, Chevrolet Equinox үлгісімен алмастырылды.

Мексика

Geo Tracker 1994 жылдан бастап сатылды (Канададан импортталды), үш есікті, жұмсақ шатыры бар, 4WD немесе 2WD, автомат немесе қолмен беріліспен. 1996 жылы Geo Tracker өндірістен алынды, ал 1998 жылы Канададан Chevrolet Tracker үш есікті жұмсақ шатыры немесе бес есікті қатты шатыры бар, 2WD немесе 4WD, автомат немесе қолмен беріліспен қайтадан сатыла бастады. 2000 жылы Chevrolet Tracker-дің жаңа буыны үш есікті жұмсақ шатыры немесе бес есікті қатты шатыры бар, 2WD немесе 4WD, қолмен немесе автоматты беріліспен қолжетімді болды; 2001 жылы жұмсақ шатыры бар үлгі сатылымнан алынды. 2002-2004 жылдары 2WD немесе 4WD автоматті берілісі бар V6 қозғалтқыштың нұсқасы болды. Tracker АҚШ және Канадада өндірілімі тоқтатылғанымен, Мексика мен Бразилияда Аргентинадан импортталатын сатылымдар жалғастырылды, бірақ 2005 жылы модель Suzuki Grand Vitara стилінде жаңартылды. 2006 жылғы модельге алдыңғы есіктерге күміс түсті GM логотипі қосылды. 2008 жылдың жазында Tracker АҚШ және Канадада Saturn Vue (Мексикада Chevrolet Captiva Sport) моделімен алмастырылды.

Филиппин

Филиппинде General Motors компаниясы 1999 жылдың соңында Tracker моделін таныстырды, ол Suzuki Grand Vitara моделімен бірге сатылды. Канададан импортталған көлік, Suzuki-дің 2.0 литрлік J20A төрт цилиндрлі қозғалтқышымен және 4 жылдамдықты автомат беріліс қорабымен жабдықталған. Стандартты жабдыққа былғарымен қапталған руль, белдік тірегі бар электрмен басқарылатын орындықтар (тек жүргізуші жағында), CD ойнатқышы бар 4 динамикпен жабдықталған ақпараттық-ойын-сауық жүйесі, артқы орындықтар және орталық құлып кірді. Кейбір көліктердің артқы жағында қосалқы дөңгелектері де болды. Сату көлемінің төмен болуына байланысты GM 2001 жылы Tracker моделін нарықтан алып тастады.

Бразилия

Канадада жасалған Geo Tracker бірінші буыны GM компаниясымен ресми түрде ұсынылмады. Дегенмен, жеке импорттаушылар оларды елге әкелді, тіпті Сузуки Жапониядан Suzuki Vitara әкелгенімен. Жеке импорттаушылар сондай-ақ Канадада жасалған жұмсақ шатыры бар және төрт есікті Sidekick үлгілерін де елге әкелді. Екінші буын 2001 жылы тек дизельді қозғалтқышпен және төрт есікті кузов стилінде қолжетімді болды. Сузуки сол кезде Grand Vitara-ны да ұсынды, ол көбірек қозғалтқыш таңдауларымен, сондай-ақ екі есікті қатты шатыры және XL 7 үлгісімен бірге келді. Доллардың бағамы өскен соң, Сузуки 2003 жылы Бразилия нарығынан шығып кетті. Tracker АҚШ және Канадада өндірілімі тоқтатылғанымен, Мексика мен Бразилияда сатылымды жалғастырды, бірақ 2005 жылы модель жаңартылды. 2006 жылғы үлгіде алдыңғы есіктерге күміс түсті GM логотипі қосылды. Tracker 2008 жылдың жазында бұрыннан таныс 4 цилиндрлі Chevrolet Captiva Sport (АҚШ және Канадада Saturn Vue, Vue және Captiva екеуі де Мексикада құрастырылған болса да) үлгілерімен ауыстырылды.

Қауіпсіздік туралы есеп

1995 жылы Жол қозғалысы қауіпсіздігі жөніндегі сақтандыру институты (Insurance Institute for Highway Safety) жариялаған есепке сәйкес, 1991–1993 жылдарғы артқы дөңгелектермен қозғалатын Geo Tracker көлігінде тіркелген 66 210 бірлік көлік құралының 21-і жүргізушінің қаза болуына әкелді, бұл көрсеткіш 10 000 көлікке 3,2 адамды құрап, ең жоғары деңгейде болды. Ал 4x4 нұсқасында 271 355 тіркелген көлік құралында 48 жүргізуші қаза тапты (10 000-ға 1,8 адам). IIHS мәліметінше, шағын көліктер класындағы жалпы тіркелген көліктер саны 2 144 891 болса, оның ішінде 366 жүргізуші қаза тапқан (10 000-ға 1,6 адам). Бұл зерттеу дұрыс емес салыстыруларға байланысты көп сынға ұшырады. Мысалы, зерттеуде екі есікті және төрт есікті модельдер арасындағы айырмашылық назарға алынбаған. IIHS-тің кейінгі зерттеуі көрсеткендей, екі есікті Tracker көліктерінің жарақаттану деңгейі орташа көрсеткіштен сәл төмен болса, төрт есікті модельдердің көрсеткіштері пайдалы көліктердің орташа деңгейінен жоғары.

Қайта таңбаланған Chevrolet Trax

Chevrolet Trax Ресей және Оңтүстік Америкада Tracker деп сатылды. Ресейде Trax деген ат "трах" (рес. трах) сөзімен тым жақын байланысты болар еді, ал ол сөз - жыныстық қатынасқа деген әдепсіз тілдегі атау.