Аргентиналық орта танк: ТАМ танкысының тарихы мен дамуы
Tanque Argentino Mediano
Аргентиналық орта танк (TAM): Қазіргі Аргентина армиясында қолданылатын, неміс Thyssen Henschel компаниясымен жасалған, жеңіл, жылдам және қуатты танк.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аргентина орта танкiсi
Argentine medium tank
Tanque Argentino Mediano (TAM; ағылш. Argentine Medium Tank) – Аргентина армиясының құрамындағы орта танкi. Танк жобалау тәжiрибесi мен мүмкiндiктерi болмағандықтан, Аргентина қорғаныс министрлiгi неміс компаниясы Thyssen Henschel-мен келісімшарт жасасты. Көлiк неміс және аргентиналық инженерлер тобымен әзiрлендi, ол неміс Marder жаяу әскерiнiң жауынгерлiк машинасының шассиiне негiзделген. TAM Аргентина армиясының қазiргi заманғы, жеңiл және жылдам, төмен сiлuеттi және заманауи брондалған қарсыластарды жеңуге жеткiлiктi атыс мүмкiндiктерi бар танк қажеттiлiгiн қанағаттандырды. Әзiрлеу 1974 жылы басталды және 1977 жылдың басында үш прототип, ал 1979 жылы толыққанды өндiрiспен аяқталды. Құрастыру Аргентина үкiметi осы мақсатта құрған жергiлiктi TAMSE зауытында жүзеге асырылды. 1983 жылы экономикалық қиындықтар өндiрiстi тоқтатты, бiрақ 1994 жылы армияның 200 танкқа жасаған тапсырысы орындалғанға дейiн өндiрiс қайта басталды. TAM сериясына жетi түрлi нұсқа кiредi, мысалы, өзiн-өзi жүргiзетiн гаубица және миномет тасымалдаушы көлiк. Барлығы 280-нен астам көлiк құралдары жасалды, олардың iшiнде бронетранспортерлер, артиллерия және минометтер бар. TAM және VCTP (TAM шассиiне негiзделген жауынгерлiк машиналар) Перу армиясы үшін жасалды, бiрақ Перу келісімшартты бұзғаннан кейiн Аргентина армиясына қосылды. TAM басқа экспорттық тапсырыстарға да қатысты, бiрақ TAM экспортталмады. TAM ешқашан жауынгерлiк қимылдарға қатыспаған, алайда 17 VCTP БҰҰ-ның UNPROFOR бейбітшiлiк миссиясы үшін Хорватияға жiберiлдi.
The Tanque Argentino Mediano (TAM; English: Argentine Medium Tank) is a medium tank in service with the Argentine Army. Lacking the experience and resources to design a tank, the Argentine Ministry of Defense contracted German company Thyssen Henschel. The vehicle was developed by a German and Argentine team of engineers, and was based on the German Marder infantry fighting vehicle chassis. The TAM met the Argentine Army's requirement for a modern, lightweight and fast tank with a low silhouette and sufficient firepower to defeat contemporary armored threats. Development began in 1974 and resulted in the construction of three prototypes by early 1977 and full scale production by 1979. Assembly took place at the local TAMSE plant, founded for the purpose by the Argentine government. Economic difficulties halted production in 1983, but manufacturing began anew in 1994 until the army's order of 200 tanks was fulfilled. The TAM series includes seven different variants, such as a self propelled howitzer and a mortar carrier vehicle. In total, over 280 such vehicles were built, including armored personnel carriers, artillery and mortar pieces. The TAM and VCTP (Infantry Fighting Vehicles based on the TAM chassis) were manufactured for the Peruvian Army, only to be integrated into the Argentine Army when Peru canceled the contract. The TAM also competed for other export orders, but the TAM was ultimately not exported. The TAM has never seen combat, although 17 VCTPs were deployed to Croatia for the United Nations UNPROFOR peacekeeping mission.
Даму
1960 жылдары Аргентина ескірген танк паркін жаңартуға тырысты, оның құрамында британдық Sherman V Firefly танктері және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп ұзамай пайда болған американдық M3A1 жартылай гусеницалық машиналарын қоса алды. Аргентина АҚШ-тан жабдықтар сатып алуға тырысқанда, тек 50 M41 Walker Bulldog (жеткізілмеген) және 250 M113 бронетранспортерлерін алуға қол жеткізді. АҚШ қосымша жабдықтар сұранысын қабылдамағаннан кейін, Аргентина үкіметі Атлантика мұхитының екінші жағына бет бұрып, «Еуропа жоспарын» (Plan Europa) іске қосты. Еуропалық технология Аргентина индустриясын дамытуға көмектеседі деп үміттенді, соның арқасында ел болашақта өз қару-жарағын өндіре алады. Аргентина француз үкіметінен 80 AMX 13 жеңіл танк, сондай-ақ 180 AMX VCI және 24 AMX 155 F3 сатып алды, ал 40 AMX 13 және 60 AMX VCI танктерін өз елінде өндірді. Француздық AMX 30 және неміс Leopard 1 танктері де Аргентинаның Sherman паркін алмастыру мүмкіндігі ретінде қарастырылды. 1973 жылы Аргентина Қорғаныс министрлігі 1980 жылдары қаруға түсуі тиіс танкқа қойылатын талаптардың тізімін жасады. Бронетехниканың салмағы 50 тоннан аспауы керек, максималды жылдамдығы сағатына 60 шақырымға жететін, ал тас жолдарда кемінде 400 шақырымды жүзе алатын болуы керек еді. Ол заманауи 105 мм калибрлі негізгі қарумен, екі пулеметпен және гранататарлармен жабдықталуы тиіс болды. Танк конструкторлары Аргентинаның қолданыстағы инфрақұрылымын, соның ішінде теміржол желілерін, көпірлерді және жолдарды, сондай-ақ елдің әртүрлі ландшафтын ескеруі керек болды. 1973 жылдың соңында Аргентина армиясы үшін танкты жобалау және әзірлеу мақсатымен Proyecto de Tanque Argentino Mediano (Аргентина орта танк жобасы) құрылды. Тәжірибесінің және қажетті технологияның жетіспеуіне байланысты Аргентина үкіметі шетелдік компаниямен ынтымақтастыққа түсті, нәтижесінде Thyssen Henschel неміс компаниясымен келісімшарт жасалды. Келісімшарт технологияны беруді көздейтін, үкіметтің талаптарына сәйкес және неміс және аргентиналық инженерлерден тұратын техникалық топтың басқаруымен танкты әзірлеу бағдарламасын жүзеге асыруды қарастырды. Неміс Marder бронетранспортерінің корпусы пайдаланылды, ал шасси TAM танкының артқан салмағын көтеру үшін күшейтілді. 1976 жылдың соңы мен 1977 жылдың басында екі прототип жасалды, олар екі жыл бойы және 320 шақырымдық жолмен жан-жақты сынақтардан өтті. Сонымен қатар, жаңа көлікті зерттеуді жалғастыру және келісімшартта белгіленгендей үш прототипті аяқтау үшін тағы бір прототип құрастырылды. Жаңа танктың атыс қуатын арттыру үшін британдық Royal Ordnance L7A1 негізгі қаруы орнатылды. Бұл қару кейіннен жаңартылған L7A2 және ақырында Rheinmetall Rh 105 30 қаруымен ауыстырылды. Бұл қару Аргентинада FM K.4 Modelo 1L деп аталады. Rh 105 30 қаруының артықшылықтары: төмен салмағы, ықшамдығы және жоғары тиімділігі. Rh 105 30-дан айырмашылығы, FM K.4 қаруы тұмсық тежегішімен жабдықталмаған. Жергілікті жерде жасалған зеңбірек TAM танкының 18 градусқа көтерілуіне немесе 7 градусқа түсірілуіне мүмкіндік береді. Зеңбірек гидравликалық керілу механизмінің ұзындығы керілу күшін сіңіру үшін ұзартылған. Ол M735A1 броньды тесуге арналған снарядтарды атуға арналған, олар 2000 метр қашықтықтағы 400 мм броньды тесе алады. Сонымен қатар, танкқа қарсы жарылғыш снарядтарды, жарылғыш бас снарядтарын және түтін снарядтарын да атуға болады. Танктің қосымша қаруларына коаксиалды FN MAG 60 40 жалпы мақсаттағы пулеметі және TAM танкының мұнарасының үстіне орнатылған екінші FN MAG 60 20 әуеге қарсы пулеметі кіреді. Атыс басқару жүйесіне 3000 метрлік қашықтықтағы Nd:YAG лазері және оқтардың траекториясын есептеуге арналған FLER HG баллистикалық компьютері кіреді, бұл мергеннің нысананы дәл тигізуіне көмектеседі. Танк командирі 2x және 8x үлкейтуі бар Zeiss PERI R/TA панорамалық перископын пайдаланады. TAM танкының қозғалтқышы талаптары төмен салмақ пен көлемді, бірақ жылдам үдеу жылдамдығы мен жоғары сенімділікті қамтуы керек еді. Бағдарламаға 2400 айналымда жұмыс істейтін MTU MB 833 Ka 500 дизельдік қозғалтқышы таңдалды. Бұл TAM танкына тоннаға 24 ат күшінің қуатын және жолда сағатына 60 шақырым, ал жолсыз жерде сағатына 40 шақырым жылдамдыққа жете алу мүмкіндігін береді. 750 литрлік ішкі жанармай багымен TAM танкы 600 шақырымды жүзе алады. Егер көлік құралында екі 200 литрлік сыртқы жанармай багы болса, оның қашықтығы 1000 шақырымға дейін ұзарады. TAM танкынің берілісі Renk HSWL 204 автоматты, гидродинамикалық айналым моментін түрлендіргішпен жабдықталған. Екі тежегіш жүйесіне жол дөңгелектеріндегі гидравликалық дискілік тежегіштер кіреді, ал серіппесі бұралу таяқшасынан тұрады. TAM танкынің тіршілік ету қабілеті Leopard 1A4 және Leopard 2 танктеріне негізделген төмен профильді мұнарасымен және оның физикалық бронь массивімен байланысты. Оның алдыңғы бөлігінде 75 градус бұрышта 80 мм, ал бүйектерінде 32 градус бұрышта 30 мм бронь бар. Бұл 120 мм калибрлі қарулардан қорғануды қамтамасыз етеді. Мұнараның алдыңғы бөлігі 32 градус бұрышта 60 мм темір броньмен қорғалған. Танктің салмағы мен броньды қорғанысы басқа негізгі ұрыс танктерімен салыстырғанда жеңіл болғанымен, оның елдің ландшафтында жақсы тактикалық мобильділігі бар. Жеке бастама ретінде Thyssen Henschel компаниясы TH 301 деп аталатын төртінші прототипті құрастырды. 1978 жылы аяқталған бұл прототипте танк командирі үшін Leopard 1A4 танкысы үшін әзірленген PERI R12 перископы орнатылды. Мерген және жүргізуші әрқайсысына күндізгі перископтар да берілді. Экипажтың түнде тиімді атуын қамтамасыз ету үшін негізгі қарумен бірге биіктігін өзгерте алатын төмен жарық деңгейлі теледидар (LLLTV) камерасы орнатылды. Сонымен қатар, танкқа қуаты жоғары 720 ат күші бар қозғалтқыш орнатылды. Жақсарту бағдарламасы қосымша қорғаныс үшін броньдің қалыңдығын арттыру мүмкіндігін де қарастырды.
During the 1960s Argentina sought to replace its aging fleet of tanks, which included British Sherman V Firefly tanks and American M3A1 half tracks dating from shortly after the Second World War. In their attempts to procure equipment from the United States, Argentina could only secure 50 M41 Walker Bulldogs (undelivered) and 250 M113 armored personnel carriers. When the United States turned down requests for further equipment, the Argentine government turned to the other side of the Atlantic, putting their "Plan Europa" (Plan Europe) into action. It was hoped that European technology could stimulate Argentine industry so the country could produce its own armaments in the future. Argentina procured 80 AMX 13 light tanks, as well as 180 AMX VCIs and 24 AMX 155 F3s, from the French government, manufacturing around 40 AMX 13s and 60 AMX VCIs at home. The French AMX 30 and German Leopard 1 were also examined as possible replacements for the Argentine Sherman fleet. In 1973 the Argentine Ministry of Defense drew up a series of requirements for a tank to enter service in the 1980s. The armored vehicle would weigh no more than , move at a maximum speed of , and cover at least on roads. It would be armed with a modern 105 mm main gun, two machine guns, and grenade launchers. The tank designers also had to take into account Argentina's existing infrastructure, including railroad capacity, bridges and road capacity, as well as the country's varied terrain. In late 1973 the Proyecto de Tanque Argentino Mediano (Argentine Medium Tank Project) was founded with the goal of designing and developing a tank for the Argentine Army. Lacking the experience and the necessary technology, the Argentine government sought collaboration with a foreign company, resulting in a contract with the German company Thyssen Henschel. The contract called for a transfer of technology resulting in a program to develop a tank in line with the government's requirements and under a technical team that included both German and Argentine engineers. The hull of the German Marder armored personnel carrier was used, and the chassis was strengthened to support the increased weight of the TAM. Two prototypes were manufactured in late 1976 and early 1977, which were put through extensive testing for two years and over a road range of Simultaneously, another prototype was manufactured to further the investigation of the new vehicle and complete the three prototypes as agreed in the contract. The new tank's firepower requirements were met by fitting a British Royal Ordnance L7A1 main gun. This gun was later replaced by the modified L7A2 and finally by Rheinmetall's Rh 105 30 gun. This gun is manufactured in Argentina as the FM K.4 Modelo 1L. The Rh 105 30's advantages include low weight, compact size and increased lethality. Unlike the Rh 105 30, the FM K.4 does not have a muzzle brake. The locally built cannon can be elevated to 18 degrees or depressed to 7 degrees on the TAM. The gun's hydraulic recoil mechanism has an extended length of to absorb the recoil force. It is designed to fire the M735A1 armor piercing fin stabilized discarding sabot, which can penetrate a maximum of at It can also fire high explosive anti tank rounds, high explosive squash head and smoke rounds. The tank's secondary armaments include a co axial FN MAG 60 40 general purpose machine gun and a second FN MAG 60 20 mounted on the TAM's turret roof as an anti aircraft machine gun. The fire control system includes a Nd:YAG laser with a range of and a FLER HG ballistic computer to compute the gun's fire solutions—helping the gunner aim and hit the target. The tank commander uses a Zeiss PERI R/TA panoramic periscope, with a 2x and 8x zoom. The TAM's engine requirements included low weight and volume, but with a fast rate of acceleration and high reliability. The program chose MTU's MB 833 Ka 500 diesel engine, producing at 2,400 rpm. This gives the TAM a power to weight ratio of 24 horsepower per tonne and a maximum speed of on road and off road. With a internal fuel tank, the TAM can travel Its range is extended to if the vehicle is equipped with two external fuel tanks. The TAM's transmission is a Renk HSWL 204 automatic, with a hydrodynamic torque converter. A double brake system includes hydraulic disk brakes on the roadwheels, and the suspension is a torsion bar. The TAM's survivability is related to its low profile turret, based on that of the Leopard 1A4s and the Leopard 2, and its physical armor array. It has at 75 degrees on the glacis plate and 32 degrees on the vehicle's sides. This offers protection against anti armor shells from up to guns. The turret front is protected by of steel armor at an angle of 32 degrees. Although the tank's weight and armor protection are light compared to other main battle tanks, it has the advantage of better tactical mobility over the nation's terrain. As a private venture, Thyssen Henschel built a fourth prototype designated TH 301. Completed in 1978, it added a PERI R12 periscope, originally designed for the Leopard 1A4, for the tank commander. The gunner and loader each received a day periscope as well. To enable the crew to fire effectively at night, a low light level television (LLLTV) camera, which moved in elevation with the main gun, was fitted to the mantlet. Furthermore, the tank received a more powerful engine. The improvement program also made provisions to increase the thickness of the armor for additional protection.
Өндіріс
Өндіріс 1979 жылы басталды, жалпы 512 бронетранспорт құралын (200 танк және 312 VCTP жаяу әскердің жауынгерлік машиналары) құрастыру ниетімен. Бірақ экономикалық қиындықтар 1983 жылы өндірісті тоқтатты, нәтижесінде тек 150 TAM және 100 VCTP салынды. Бұл машиналарды Аргентина үкіметі 1980 жылғы наурыз айында құрған Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (немесе TAMSE) атты аргентиналық компания өндірді. TAM компоненттерінің 70% Аргентинада, ал 30% Германияда жасалды, олар беріліс қаптамасы, оптика және атыс басқару жүйесіне сәйкес келді. 1983 жылы Перудің 80 TAM тапсырысы бюджеттік мәселелерге байланысты жойылғаннан кейін Аргентина армиясына 20 TAM және 26 VCTP жеткізілді. 1991 жылы TAMSE және TAM өндіріс желісі жабылды, бірақ 1994 жылы Аргентина армиясының 2-ші бронеатқыштар бригадасындағы M4 Sherman танкілерін алмастыру үшін 120 TAM және VCTP тапсырысын аяқтау үшін TAMSE қайта іске қосылды. 1995 жылға қарай Аргентина армиясы 200 TAM танкысымен және 216 VCTP және VCPC бронетранспорттық құралдарымен жабдықталды. 1990 жылы өндіріске 25 VCA 155 құрылысы жоспарланғанмен, 1995 жылға дейін тек 19-ы аяқталды және 50 VCTMмен бірге жеткізілді. Бюджеттік шектеулерге байланысты VCLC, VAC және VCRT сияқты TAM-ның басқа да түрлері өндіріске енгірілген жоқ. TAMSE зауыты – өндіріс орны. Зауыт толығымен жабық, компоненттерді сақтауға арналған екі қоймасы, сапаны бақылау зертханалары, жобалау кеңсесі, қозғалтқыштарды сынау бөлмесі және оқ ату полигоны бар. TAM және оның компоненттерін өндіруге аргентиналық Military Factories General San Martín (шасси өндіруші), Río Tercero (мұнара және қару-жарақ) және Bator Cocchis, S. A. компаниялары да қатысты.
Production began in 1979, with the intent to build a total of 512 armored vehicles (200 tanks and 312 VCTP infantry fighting vehicles). Economic problems, however, ended production in 1983 with only 150 TAMs and 100 VCTPs built. These vehicles were produced by an Argentine company, Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (or TAMSE) founded by the government in March 1980. 70% of the TAM's components were manufactured in Argentina, while the 30% manufactured in Germany corresponded to the transmission, optics and fire control system. In 1983, 20 TAMs and 26 VCTPs were delivered to the Argentine Army after an original order of 80 TAMs by Peru was canceled due to budgetary issues. In 1991, TAMSE and the TAM production line were shut down, although in 1994 TAMSE was reactivated to complete an order for 120 of both TAMs and VCTPs to replace the M4 Shermans in the 2nd Armored Cavalry Brigade of the Argentine Army. By 1995 the Argentine Army was equipped with 200 TAM tanks and 216 VCTP and VCPC armored vehicles. Although 25 VCA 155s were originally planned for production starting in 1990, only 19 were completed and delivered by 1995, along with 50 VCTMs. No other variants of the TAM, including the VCLC, VAC and VCRT were put into production due to budget restrictions. The TAMSE plant is a facility. The factory is completely covered, with two warehouses for storing components, quality control laboratories, a project office, an engine test room and a firing range. Also participating in the production of TAM and variant components were Argentine companies Military Factories General San Martín (manufacturing the chassis), Río Tercero (turret and armament) and Bator Cocchis, S. A.
Экспорт және жауынгерлік тарихы
ТАМ ешқашан экспортталған жоқ, бірақ бірнеше ел оны сатып алуға қызығушылық танытты. 1981 жылы Малайзия ТАМ отбасының 102 бірлігіне келісімшарт жасады, оның ішінде танк, VCTP және VCRT (сәйкесінше Lion, Tiger және Elephant деп аталды). Бұл бірліктердің ешқайсысы жеткізілмеді, соның салдарынан Малайзия Польшаның PT 91 танкін сатып алуды жөн көрді. 1983 жылдың ортасында Перу 80 ТАМ танкыне келісімшарт жасады. Бюджеттік мәселелерге байланысты, 20 танк толыққаннан кейін тапсырыс жойылды. 1984 жылы Панама да осындай тапсырыс берді, бірақ ол да күшін жойды. 1989 жылы ТАМ Эквадордың танк сатып алу тендеріне қатысты, оған американдық Stingray жеңіл танкы, австриялық SK 105 Kürassier және француз AMX 13 105 жеңіл танкы де қатысты. ТАМ 1000 ұпайдың 950-ін алды, ал оның ең жақын бәсекелесі 750 ұпай жинады, бірақ соңында Эквадор ұсынылған танктердің ешқайсысын сатып алмады. Таяу Шығыста Иран мен Сауд Арабиясы да ТАМ-ға қызығушылық білдірді. Ирандық келісім Сауд Арабиясы мен Ирак Германиядан тапсырысты тоқтатуды сұрағаннан кейін сәтсіз аяқталды. TAMSE панамалық Agrometal компаниясы арқылы 60 танкты сатуға тырысты, бұл компанияға келісімшарт бағасының 10% мөлшерінде комиссия ұсынды. Бірақ TAMSE танктердің бағасын төмендеткеннен кейін, бұл Иран үкіметін ашуландырып, ұсыныстың тоқтатылуына әкелді. Сауд Арабиясымен жасалған келісім Израильдің Германиядан тапсырысты тоқтатуды сұрауынан кейін күшін жойды. Танкті экспорттауға сәттілік болмағандықтан, Аргентина үкіметі 1995 жылы TAMSE зауытын жапты. ТАМ Фолкленд соғысына қатыспады, себебі ол қақтығыс аяқталғанға дейін пайдалануға берілмеген еді. Біріккен Ұлттар Ұйымының бейбітшілік операциялары аясында 17 VCTP Аргентина батальонымен бірге Югославияға орналастырылды.
The TAM has never been exported, although a number of nations were interested in buying it. In 1981, Malaysia signed a contract for 102 vehicles of the TAM family, including the tank, VCTP and VCRT (renaming these Lion, Tiger and Elephant, respectively). None of these vehicles were delivered and Malaysia chose instead to procure Poland's PT 91. In mid 1983, Peru established a contract for 80 TAMs. Due to budgetary problems the order was canceled after 20 tanks had been completed. A similar order was established by Panama in 1984, and was canceled as well. In 1989 the TAM competed in a tank procurement order from Ecuador, alongside the American Stingray light tank, the Austrian SK 105 Kürassier and the French AMX 13 105 light tank. The TAM achieved 950 out of 1,000 points, while its closest competitor earned 750 points, but in the end Ecuador did not procure any of the vehicles presented. In the Middle East, both Iran and Saudi Arabia expressed interest in the TAM. The Iranian deal fell through after Saudi Arabia and Iraq successfully appealed to Germany to cancel the order. TAMSE attempted to sell 60 tanks through a Panamanian company, Agrometal, offering this company a commission worth 10% of the contract's price. This failed when TAMSE lowered the price of the vehicles, angering the Iranian government, which subsequently canceled the offer. The Saudi Arabian deal was scrapped when Israel appealed to Germany to cancel the order. Failing to export the tank, the Argentine government closed the TAMSE fabrication plant in 1995. The TAM did not participate in the Falklands War, as it had not entered service before the end of the conflict. Seventeen VCTPs were deployed with an Argentine battalion to Yugoslavia during United Nations peacekeeping operations.
Нұсқалар
ТАМ танкысімен бірдей шассиде бірнеше нұсқасы жасалды. Бастапқы бағдарламада жаяу әскердің жауынгерлік көлігін жасау қарастырылған болатын. 1977 жылы бағдарламада Vehículo de Combate Transporte de Personal (Адам тасымалданатын жауынгерлік көлік) немесе VCTP прототипі жасалды. VCTP 12 адамнан тұратын жасақпен, соның ішінде жасақ басшысы мен тоғыз атқышымен жүруге қабілетті. Жасақ басшысы көлік құралының мұнарасында орналасқан; бір атқышы оның артында, ал тағы алты адам шассиде отыр, сегізінші адам корпус пулеметін және тоғызыншы мылтықшымен мұнарада орналасқан. Барлық қызметкерлер өз қаруларын көлік ішінде атуы мүмкін, ал VCTP мұнарасы Rheinmetall-дің Rh 202 автопулетімен қаруланған. VCTP автопушкаға арналған 880 снарядты, оның ішінде DM63 бронебойғыш снарядтарын қамтиды. Сондай-ақ, мұнараның төбесіне орнатылған 7,62 мм FN MAG 60 20 пулеметпен қаруланған. Жаяу әскерлер корпустың артқы жағындағы есіктен шыға алады. Командирдің күндізгі көрінісі мен жеті бақылау перископы бар, ал мергеннің күндізгі көрінісі мен үш бақылау перископы бар. Сондай-ақ, 155 мм артиллериялық ұрыс машинасы (Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm) немесе VCA 155 және Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Миномет тасымалданатын жауынгерлік көлік) немесе VCTM бар. VCA 155 - бұл Oto Melara-ның Palmaria өздігінен жүретін гаубица мұнарасымен жабдықталған ұзыншақты TAM шассиі. Оның ішінде 28 оқ-дәрі бар, оның 23-і мұнараның ішінде сақталған. VCTM-де AM 50 ішкі минометі бар, оның атыс жылдамдығы минутына 8-12 рет. TAM шассиіне негізделген Vehículo de Combate Puesto de Mando (Басшылық жауынгерлік көлік) немесе VCPC 1982 жылы жасалған тағы бір нұсқа. 1986 жылы жасалған Vehículo de Combate Lanzacohetes (Ракеталық ұрыс машинасы) немесе VCLC, сонымен қатар TAM шассиіне негізделген және 160 мм немесе 350 мм ракеталармен жабдықталуы мүмкін. Жауынгерлік жедел жәрдем машинасы (Vehículo de Combate Ambulancia (VCA)) және броньды қалпына келтіру машинасы (Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT)) - танктің басқа жауынгерлік нұсқалары. + TAM нұсқалары VCTP VCA 155 VCTM VCPC VCLC VCA VCRT Типі Жаяу әскердің жауынгерлік көлігі Өздігінен жүретін гаубица Өздігінен жүретін миномет Басшылық көлігі Көптүрлі ракеталық атқыш Арнаулы жедел жәрдем машинасы Броньды қалпына келтіру машинасы Салмағы 28,2 т (31,1 тонна) 40 т (44,1 тонна) 26 т (28,7 тонна) 25 т (27,6 тонна) 32 т (35,3 тонна) 28 т (30,9 тонна) 32 т (35,3 тонна) Қару-жарақ 20 мм (.79 дюйм) Rh 202 автоканоны 155 мм (6,1 дюйм) L/41 гаубица 120 мм (4.72 дюйм) миномет 7,62 мм (0.3 дюйм) FN MAG 60 20 пулемет 160 мм (6,3 дюйм) немесе 350 мм (13,8 дюйм) ракеталар Жоқ 7,62 мм (0.3 дюйм) FN MAG 60 20 пулемет Жолдағы қашықтығы Қуат пен салмақ арақатынасы 24 а.к./т (23 а.к./тонна) 18 а.к./т (16.5 а.к./тонна) 28.8 а.к./т (25.1 а.к./тонна) 28.8 а.к./т (25.1 а.к./тонна) 22.5 а.к./т (20.4 а.к./тонна) 26.7 а.к./т (23.3 а.к./тонна) 22.5 а.к./т (20.4 а.к./тонна) Жолдағы ең жоғары жылдамдық 75 км/сағ. 55 км/сағ. 75 км/сағ. 75 км/сағ. 75 км/сағ. 75 км/сағ. 75 км/сағ.
A number of variants were built on the same chassis as the TAM tank. The original program called for the design of an infantry fighting vehicle, and in 1977 the program finished manufacturing the prototype of the Vehículo de Combate Transporte de Personal (Personnel Transport Combat Vehicle), or VCTP. The VCTP is able to transport a squad of 12 men, including the squad leader and nine riflemen. The squad leader is situated in the turret of the vehicle; one rifleman sits behind him and another six are seated in the chassis, the eighth manning the hull machine gun and the ninth situated in the turret with the gunner. All personnel can fire their weapons from inside the vehicle, and the VCTP's turret is armed with Rheinmetall's Rh 202 autocannon. The VCTP holds 880 rounds for the autocannon, including subcaliber armor piercing DM63 rounds. It is also armed with a 7.62 mm FN MAG 60 20 machine gun mounted on the turret roof. Infantry can dismount through a door on the rear of the hull. The commander has a day sight and seven observation periscopes, while the gunner has a day sight and three observation periscopes. Variants also include the Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155 mm Artillery Combat Vehicle), or VCA 155, and the Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Mortar Transport Combat Vehicle), or VCTM. The VCA 155 is an elongated TAM chassis fitted with Oto Melara's Palmaria self propelled howitzer turret. It carries 28 projectiles, 23 of which are stored in the turret bustle. The VCTM carries an AM 50 internal mortar, which has a range of and a rate of fire of 8 to 12 shots per minute. Based on the TAM chassis, the Vehículo de Combate Puesto de Mando (command combat vehicle), or VCPC, is another variant designed in 1982. The Vehículo de Combate Lanzacohetes (Rocket launcher combat vehicle), or VCLC, designed in 1986, is also based on the TAM chassis and can be fitted with both and rockets. A combat ambulance, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), and an armored recovery vehicle, Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT) are other combat variants of the tank. + TAM variants VCTP VCA 155 VCTM VCPC VCLC VCA VCRTTypeInfantry fighting vehicleSelf propelled howitzerSelf propelled mortarCommand vehicleMultiple rocket launcherArmored ambulanceArmored recovery vehicle Weight 28.2 t (31.1 tons) 40 t (44.1 tons) 26 t (28.7 tons) 25 t (27.6 tons) 32 t (35.3 tons) 28 t (30.9 tons) 32 t (35.3 tons) Armament 20 mm (.79 in) Rh 202 autocannon 155 mm (6.1 in) L/41 howitzer 120 mm (4.72 in) mortar 7.62 mm (0.3 in.) FN MAG 60 20 machine gun 160 mm (6.3 in.) or 350 mm (13.8 in.) rockets None 7.62 mm (0.3 in) FN MAG 60 20 machine gun Road range Power to weight ratio 24 hp/t(23 hp/ton) 18 hp/t(16.5 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) 26.7 hp/t(23.3 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) Maximum speed on road 75 km/h (47 mph) 55 km/h (34 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph)
TAM S 21
2002 жылы "21 ғасырға арналған" жаңғыртылған ТАМ бағдарламасы басталды. TAM 2C көптеген мүмкіндіктермен жаңартылды, негізінен электроника және басқа да қосымша мүмкіндіктерге қатысты. Жаңартулардың ішінде атысшы мен командирге арналған жылулық камера, оқпанға арналған жылулық қаптама және негізгі қозғалтқыш өшірілген кезде маңызды жүйелерді қуатпен қамтамасыз етуге, ал бос жүріс кезінде отын тұтынуды азайтуға арналған қосалқы қуат блогы болды. TAM 2C сонымен қатар көптеген оттық күшін арттыру жаңартуларын алды, оның ішінде жаңа APFSDS және HEAT снарядтары, сондай-ақ 800 мм-ден астам тесілуге және 8 км қашықтыққа дейін LAHAT танкке қарсы басқарылатын зымырандарын ату мүмкіндігі бар. Аргентина үкіметі мұндай зымырандарды сатып ала ма, жоқ па, әзірге белгісіз. TAM 2C сонымен бірге жаңа мұнаралық сақтау корзинін алды.
In 2002, a program for a modernised TAM 'for the 21st century' began. The TAM 2C was upgraded with many features, mainly revolving around electronics and other secondary features. The upgrades included a thermal imager for the gunner and commander, a thermal sleeve for the barrel, and an auxiliary power unit to provide power to critical systems when the main engine is off and reduce fuel consumption while idling. The TAM 2C also had numerous firepower upgrades, including new APFSDS shells and a new HEAT shell, and the capability to fire LAHAT anti tank guided missiles, with over 800 mm of penetration and 8 km range. It is not known whether or not the Argentinian government will purchase such missiles. The TAM 2C also received a new turret storage basket.
ТАМ 2ІП
2016 жылы Elbit Systems TAM-нің жаңа прототипін, TAM 2IP (Қорғанысын жақсарту) деп таныстырды. ТАМ 2IP бұрынғы ТАМ 2C-де болған жаңартылған FCS және оптикадан мүлдем айырылса да, мұнараның алдыңғы және бүйір бөліктерімен қатар, корпусының алдыңғы жағына жаңа пассивті композиттік бронь қосылды. Ол 2C-дегідей электрондық және оптикалық құралдарды интеграциялайды. Мергеннің көру жүйесі Elbit Systems-тің COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) жүйесіне ұқсас жүйемен алмастырылды, ол күндізгі және түнгі көру мүмкіндіктерін, алыс қашықтықтағы нысаналарды анықтауды жеңілдету, жақсартылған сенсорлар мен жылулық көрулерді қамтиды. 2CA2 командирге нысананы іздеу-жою жүйесін де қосады, бұл оларға мергенге тәуелсіз түрде нысаналарды автоматты түрде қадағалауға мүмкіндік береді.
In 2016, Elbit Systems unveiled a new prototype variant of the TAM, called the TAM 2IP (Improved Protection). While the TAM 2IP lacked the upgraded FCS and optics as seen on the previous TAM 2C, the tank was upgraded with new passive composite armour, across the front and sides of the turret and the front hull. It integrates upgraded electronics and optics to the ones present on the 2C. The gunner's sight has been replaced by a system similar to the COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) from Elbit Systems, featuring day and night sights, greater ease for long distance target acquisition, improved sensors and thermal sights, amongst others. The 2CA2 also adds a hunter killer system for the commander, allowing them to automatically track targets independently of the gunner.