Кіріспе
Аргентиналық тәжірибелік реактивтік истребитель
1940 жылдардың аяғында Аргентинада Перон үкіметі тұсында Курт Танк жобалаған және Fábrica Militar de Aviones (FMA) құрастырған реактивтік истребитель ұшақ. Соғыс жылдарындағы Focke Wulf Ta 183 истребителінің көптеген құрылымдық элементтерін енгізген, бірақ іске аспаған жобаның негізінде, FMA IAe 33 Pulqui II ұшағын Аргентина Әуе Күштеріндегі (Fuerza Aérea Argentina) соғыстан кейінгі Gloster Meteor F4 ұшағының ізбасары ретінде қарастырды. Pulqui II-нің әзірленуі салыстырмалы түрде қиын және ұзаққа созылды, төрт прототиптің екеуі қаза тауып апатқа ұшырады. Прототиптердің біреуі 1955 жылғы Революция Либертадора кезінде жауынгерлік сынақтан өткеніне қарамастан, жоба алдында тұрған саяси, экономикалық және техникалық қиындықтар IAe 33-тің толыққанды мүмкіндіктерін пайдалана алмауына себеп болды. Аргентина үкіметі отандық истребительді өндіріске шығарудың орнына, АҚШ-тан F 86 Sabres ұшақтарын сатып алуды жөн көрді.
| type = Fighter/Interceptor
| manufacturer = Fábrica Militar de Aviones
| designer = Instituto Aerotécnico
N. Morchio
H. Ricciardi
Kurt Tank
| first flight = 27 June 1950 was a jet fighter aircraft designed by Kurt Tank in the late 1940s in Argentina, under the Perón government, and built by the Fábrica Militar de Aviones (FMA). Embodying many of the design elements of the wartime Focke Wulf Ta 183, an unrealized fighter project, the FMA envisioned the IAe 33 Pulqui II as a successor to the postwar Gloster Meteor F4 in service with the Fuerza Aérea Argentina. The Pulqui II's development was comparatively problematic and lengthy, with two of the four prototypes being lost in fatal crashes. Despite one of the prototypes being successfully tested in combat during the 1955 Revolución Libertadora, the political, economic and technical challenges faced by the project meant that the IAe 33 was unable to reach its full potential, and the Argentine government ultimately chose to purchase F 86 Sabres from the United States in lieu of continuing development of the indigenous fighter to production status.
Өмірбаян
1940 жылдардың соңында Аргентина нацистер жеңілгеннен кейін Еуропадан қашып, Латын Америкасында пана іздеген көрнекті неміс әуе-ғарыш ғалымдары мен инженерлерін тартты. Осы босқындардың алғашқы тобында өз отанында жазаланған француз суретшісі Эмиль Девойтин де болды. Pulqui I Латын Америкасында жобаланған және құрастырылған алғашқы реактивтік ұшақ еді.
Курт Танк
Девойтен сияқты, неміс конструкторы Курт Танк, бұрынғы Focke Wulf Flugzeugbau AG техникалық директоры, 1947 жылы Аргентина үшін реактивтік истребитель жобасы бойынша жұмыс істеу үшін шақырылған еді. Ол Латын Америкасына көшіп, аэроғарыш саласындағы мансабын жаңадан бастауға тырысты. Pulqui II жобасының нақты, ұзақ мерзімді нәтижесі Аргентинаның авиация индустриясының қалыптасуы болды, ол қазір Fábrica Argentina de Aviones деп қайта құрылды. "Бас бармақ" (No. 05) 2007 жылы.
Тірі қалған әуе кемелері
Онжылдықтар бойы Буэнос-Айрестегі Aeroparque ұлттық әуе кеңістігі мұражайының ашық аспанында тұрғаннан кейін, IAe 33 Pulqui II жобасының жалғыз сақталған мысалы Аргентина Әуе Күштерінің Аргентина Ұлттық Әуе Көлігі Мұражайында, Морон әуе базасында жабық жерде сақталады. Ол бастапқы түстері мен белгілерімен, IAe 27 Pulqui I-мен бірге, екеуі де "жоғалған армандардың" символы ретінде қойылған.