Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аргентинский средний танк
Argentine medium tank
Tanque Argentino Mediano (TAM; английский: Argentine Medium Tank) – это средний танк на вооружении аргентинской армии. Не имея опыта и ресурсов для разработки танка, аргентинское министерство обороны заключило контракт с немецкой компанией Thyssen Henschel. Машина была разработана немецко-аргентинской командой инженеров и создана на базе шасси немецкой боевой машины пехоты Marder. TAM соответствовал требованиям аргентинской армии к современному, легкому и быстрому танку с низким силуэтом и достаточной огневой мощью для поражения современных бронированных целей. Разработка началась в 1974 году и привела к созданию трех прототипов к началу 1977 года и началу полномасштабного производства в 1979 году. Сборка осуществлялась на местном заводе TAMSE, основанном для этой цели правительством Аргентины. Экономические трудности приостановили производство в 1983 году, но оно возобновилось в 1994 году до выполнения заказа армии на 200 танков. Серия TAM включает семь различных модификаций, таких как самоходная гаубица и машина для перевозки минометов. Всего было построено более 280 машин, включая бронетранспортеры, артиллерийские и минометные системы. Танки TAM и VCTP (боевые машины пехоты на шасси TAM) были изготовлены для перуанской армии, но затем были включены в состав аргентинской армии после отмены контракта Перу. TAM также участвовал в конкурсах на другие экспортные заказы, но в конечном итоге не был экспортирован. TAM никогда не участвовал в боевых действиях, хотя 17 машин VCTP были развернуты в Хорватии для участия в миротворческой миссии ООН UNPROFOR.
The Tanque Argentino Mediano (TAM; English: Argentine Medium Tank) is a medium tank in service with the Argentine Army. Lacking the experience and resources to design a tank, the Argentine Ministry of Defense contracted German company Thyssen Henschel. The vehicle was developed by a German and Argentine team of engineers, and was based on the German Marder infantry fighting vehicle chassis. The TAM met the Argentine Army's requirement for a modern, lightweight and fast tank with a low silhouette and sufficient firepower to defeat contemporary armored threats. Development began in 1974 and resulted in the construction of three prototypes by early 1977 and full scale production by 1979. Assembly took place at the local TAMSE plant, founded for the purpose by the Argentine government. Economic difficulties halted production in 1983, but manufacturing began anew in 1994 until the army's order of 200 tanks was fulfilled. The TAM series includes seven different variants, such as a self propelled howitzer and a mortar carrier vehicle. In total, over 280 such vehicles were built, including armored personnel carriers, artillery and mortar pieces. The TAM and VCTP (Infantry Fighting Vehicles based on the TAM chassis) were manufactured for the Peruvian Army, only to be integrated into the Argentine Army when Peru canceled the contract. The TAM also competed for other export orders, but the TAM was ultimately not exported. The TAM has never seen combat, although 17 VCTPs were deployed to Croatia for the United Nations UNPROFOR peacekeeping mission.
Разработка
В 1960-х годах Аргентина стремилась заменить свой устаревший парк танков, включавший британские танки Sherman V Firefly и американские полугусеничные машины M3A1, поступившие на вооружение вскоре после Второй мировой войны. В попытках закупки техники в Соединенных Штатах Аргентине удалось приобрести лишь 50 бронетранспортеров M41 Walker Bulldogs (не поставленных) и 250 бронетранспортеров M113. После отказа США удовлетворить запросы на дополнительное оборудование, правительство Аргентины обратилось к другой стороне Атлантики, активизировав свой "План Европы" (Plan Europe). Предполагалось, что европейские технологии смогут стимулировать аргентинскую промышленность, позволив стране в будущем самостоятельно производить вооружение. Аргентина закупила у французского правительства 80 легких танков AMX 13, а также 180 AMX VCI и 24 AMX 155 F3, при этом около 40 AMX 13 и 60 AMX VCI были произведены на территории страны. Французские AMX 30 и немецкие Leopard 1 также рассматривались в качестве возможных замен для аргентинского парка Sherman. В 1973 году Министерство обороны Аргентины разработало ряд требований к танку, который должен был поступить на вооружение в 1980-х годах. Бронированная машина должна была весить не более тонн, развивать максимальную скорость км/ч и преодолевать не менее км по дорогам. Вооружение должно было включать современную 105-мм пушку, два пулемета и гранатометы. Конструкторы также должны были учитывать существующую инфраструктуру Аргентины, включая пропускную способность железных дорог, мостов и дорог, а также разнообразный рельеф страны. В конце 1973 года был основан "Проект аргентинского среднего танка" (Proyecto de Tanque Argentino Mediano) с целью разработки танка для аргентинской армии. Не имея достаточного опыта и необходимых технологий, правительство Аргентины обратилось за сотрудничеством к иностранной компании, что привело к заключению контракта с немецкой фирмой Thyssen Henschel. Контракт предусматривал передачу технологий и разработку танка в соответствии с требованиями правительства под руководством технической группы, состоящей из немецких и аргентинских инженеров. Был использован корпус немецкого бронетранспортера Marder, а шасси было усилено для поддержки возросшего веса TAM. В конце 1976 и начале 1977 года были изготовлены два прототипа, которые в течение двух лет подверглись всесторонним испытаниям, включая пробег по дорогам протяженностью км. Одновременно был изготовлен еще один прототип для дальнейшего изучения новой машины и завершения трех прототипов, предусмотренных контрактом. Требования к огневой мощи нового танка были удовлетворены за счет установки британской пушки Royal Ordnance L7A1. Позднее эта пушка была заменена модифицированной L7A2 и, наконец, пушкой Rheinmetall Rh 105 30. Эта пушка производится в Аргентине под обозначением FM K.4 Modelo 1L. Преимущества Rh 105 30 включают малый вес, компактные размеры и повышенную летальность. В отличие от Rh 105 30, FM K.4 не имеет дульного тормоза. Аргентинская пушка может быть поднята на 18 градусов или опущена на 7 градусов на TAM. Гидравлический механизм отката пушки имеет длину для поглощения силы отката. Она предназначена для стрельбы бронебойными подкалиберными снарядами M735A1 со стабилизирующим оперением, способными пробивать броню толщиной до мм на расстоянии м. Также могут использоваться кумулятивные, осколочно-фугасные и дымовые снаряды. Вторичное вооружение танка включает в себя спаренный пулемет FN MAG 60 40 калибра 7,62 мм и второй FN MAG 60 20, установленный на крыше башни TAM в качестве зенитного пулемета. Система управления огнем включает Nd:YAG лазерный дальномер с дальностью действия м и баллистический вычислитель FLER HG для расчета данных стрельбы, помогая наводчику нацеливаться и поражать цель. Командир танка использует панорамный перископ Zeiss PERI R/TA с 2-кратным и 8-кратным увеличением. Требования к двигателю TAM включали малый вес и объем, но при этом высокую скорость ускорения и надежность. Для программы был выбран дизельный двигатель MTU MB 833 Ka 500 мощностью л.с. при 2400 об/мин. Это обеспечивает TAM удельное отношение мощности к весу 24 л.с. на тонну и максимальную скорость км/ч по дороге и км/ч по пересеченной местности. С внутренним топливным баком емкостью л TAM может преодолевать км. Дальность хода увеличивается до км при установке двух внешних топливных баков емкостью л каждый. Трансмиссия TAM – автоматическая Renk HSWL 204 с гидродинамическим преобразователем крутящего момента. Двойная тормозная система включает гидравлические дисковые тормоза на опорных катках, а подвеска – торсионная. Защищенность TAM обеспечивается низкопрофильной башней, основанной на башнях Leopard 1A4 и Leopard 2, а также физической броней. Толщина брони составляет мм под углом 75 градусов на лобовой плите и 32 градуса на бортах. Это обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибра до мм. Передняя часть башни защищена стальной броней толщиной мм под углом 32 градуса. Несмотря на относительно небольшой вес и уровень броневой защиты по сравнению с другими основными боевыми танками, TAM обладает преимуществом в виде лучшей тактической мобильности на местности страны. В качестве частной инициативы Thyssen Henschel построила четвертый прототип, получивший обозначение TH 301. Завершенный в 1978 году, он был оснащен перископом PERI R12, первоначально разработанным для Leopard 1A4, для командира танка. Наводчик и заряжающий получили дневные перископы. Для обеспечения эффективной стрельбы ночью на мачту пушки был установлен телевизионный прибор ночного видения (LLLTV). Кроме того, танк получил более мощный двигатель. Программа модернизации также предусматривала увеличение толщины брони для повышения защиты.
During the 1960s Argentina sought to replace its aging fleet of tanks, which included British Sherman V Firefly tanks and American M3A1 half tracks dating from shortly after the Second World War. In their attempts to procure equipment from the United States, Argentina could only secure 50 M41 Walker Bulldogs (undelivered) and 250 M113 armored personnel carriers. When the United States turned down requests for further equipment, the Argentine government turned to the other side of the Atlantic, putting their "Plan Europa" (Plan Europe) into action. It was hoped that European technology could stimulate Argentine industry so the country could produce its own armaments in the future. Argentina procured 80 AMX 13 light tanks, as well as 180 AMX VCIs and 24 AMX 155 F3s, from the French government, manufacturing around 40 AMX 13s and 60 AMX VCIs at home. The French AMX 30 and German Leopard 1 were also examined as possible replacements for the Argentine Sherman fleet. In 1973 the Argentine Ministry of Defense drew up a series of requirements for a tank to enter service in the 1980s. The armored vehicle would weigh no more than , move at a maximum speed of , and cover at least on roads. It would be armed with a modern 105 mm main gun, two machine guns, and grenade launchers. The tank designers also had to take into account Argentina's existing infrastructure, including railroad capacity, bridges and road capacity, as well as the country's varied terrain. In late 1973 the Proyecto de Tanque Argentino Mediano (Argentine Medium Tank Project) was founded with the goal of designing and developing a tank for the Argentine Army. Lacking the experience and the necessary technology, the Argentine government sought collaboration with a foreign company, resulting in a contract with the German company Thyssen Henschel. The contract called for a transfer of technology resulting in a program to develop a tank in line with the government's requirements and under a technical team that included both German and Argentine engineers. The hull of the German Marder armored personnel carrier was used, and the chassis was strengthened to support the increased weight of the TAM. Two prototypes were manufactured in late 1976 and early 1977, which were put through extensive testing for two years and over a road range of Simultaneously, another prototype was manufactured to further the investigation of the new vehicle and complete the three prototypes as agreed in the contract. The new tank's firepower requirements were met by fitting a British Royal Ordnance L7A1 main gun. This gun was later replaced by the modified L7A2 and finally by Rheinmetall's Rh 105 30 gun. This gun is manufactured in Argentina as the FM K.4 Modelo 1L. The Rh 105 30's advantages include low weight, compact size and increased lethality. Unlike the Rh 105 30, the FM K.4 does not have a muzzle brake. The locally built cannon can be elevated to 18 degrees or depressed to 7 degrees on the TAM. The gun's hydraulic recoil mechanism has an extended length of to absorb the recoil force. It is designed to fire the M735A1 armor piercing fin stabilized discarding sabot, which can penetrate a maximum of at It can also fire high explosive anti tank rounds, high explosive squash head and smoke rounds. The tank's secondary armaments include a co axial FN MAG 60 40 general purpose machine gun and a second FN MAG 60 20 mounted on the TAM's turret roof as an anti aircraft machine gun. The fire control system includes a Nd:YAG laser with a range of and a FLER HG ballistic computer to compute the gun's fire solutions—helping the gunner aim and hit the target. The tank commander uses a Zeiss PERI R/TA panoramic periscope, with a 2x and 8x zoom. The TAM's engine requirements included low weight and volume, but with a fast rate of acceleration and high reliability. The program chose MTU's MB 833 Ka 500 diesel engine, producing at 2,400 rpm. This gives the TAM a power to weight ratio of 24 horsepower per tonne and a maximum speed of on road and off road. With a internal fuel tank, the TAM can travel Its range is extended to if the vehicle is equipped with two external fuel tanks. The TAM's transmission is a Renk HSWL 204 automatic, with a hydrodynamic torque converter. A double brake system includes hydraulic disk brakes on the roadwheels, and the suspension is a torsion bar. The TAM's survivability is related to its low profile turret, based on that of the Leopard 1A4s and the Leopard 2, and its physical armor array. It has at 75 degrees on the glacis plate and 32 degrees on the vehicle's sides. This offers protection against anti armor shells from up to guns. The turret front is protected by of steel armor at an angle of 32 degrees. Although the tank's weight and armor protection are light compared to other main battle tanks, it has the advantage of better tactical mobility over the nation's terrain. As a private venture, Thyssen Henschel built a fourth prototype designated TH 301. Completed in 1978, it added a PERI R12 periscope, originally designed for the Leopard 1A4, for the tank commander. The gunner and loader each received a day periscope as well. To enable the crew to fire effectively at night, a low light level television (LLLTV) camera, which moved in elevation with the main gun, was fitted to the mantlet. Furthermore, the tank received a more powerful engine. The improvement program also made provisions to increase the thickness of the armor for additional protection.
Производство
Производство началось в 1979 году с намерением построить в общей сложности 512 бронированных машин (200 танков и 312 боевых машин пехоты VCTP). Однако экономические проблемы привели к прекращению производства в 1983 году, когда было построено всего 150 TAM и 100 VCTP. Эти машины были произведены аргентинской компанией Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (или TAMSE), основанной правительством в марте 1980 года. 70% компонентов TAM были изготовлены в Аргентине, в то время как 30%, изготовленные в Германии, относились к трансмиссии, оптике и системе управления огнем. В 1983 году аргентинской армии было поставлено 20 TAM и 26 VCTP после отмены первоначального заказа Перу на 80 TAM из-за бюджетных проблем. В 1991 году TAMSE и производственная линия TAM были закрыты, однако в 1994 году TAMSE была вновь активирована для выполнения заказа на 120 TAM и VCTP, предназначенных для замены танков M4 Sherman во 2-й бронекавалерийской бригаде аргентинской армии. К 1995 году аргентинская армия была оснащена 200 танками TAM и 216 бронированными машинами VCTP и VCPC. Хотя изначально планировалось производство 25 VCA 155 начиная с 1990 года, к 1995 году было завершено и поставлено только 19 единиц, а также 50 VCTM. Другие варианты TAM, включая VCLC, VAC и VCRT, не были запущены в производство из-за бюджетных ограничений. Завод TAMSE представляет собой производственную площадку. Завод полностью крытый, с двумя складами для хранения компонентов, лабораториями контроля качества, проектным офисом, испытательным стендом для двигателей и полигоном. В производстве TAM и компонентов к ним также участвовали аргентинские компании Military Factories General San Martín (производство шасси), Río Tercero (башни и вооружение) и Bator Cocchis, S. A.
Production began in 1979, with the intent to build a total of 512 armored vehicles (200 tanks and 312 VCTP infantry fighting vehicles). Economic problems, however, ended production in 1983 with only 150 TAMs and 100 VCTPs built. These vehicles were produced by an Argentine company, Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (or TAMSE) founded by the government in March 1980. 70% of the TAM's components were manufactured in Argentina, while the 30% manufactured in Germany corresponded to the transmission, optics and fire control system. In 1983, 20 TAMs and 26 VCTPs were delivered to the Argentine Army after an original order of 80 TAMs by Peru was canceled due to budgetary issues. In 1991, TAMSE and the TAM production line were shut down, although in 1994 TAMSE was reactivated to complete an order for 120 of both TAMs and VCTPs to replace the M4 Shermans in the 2nd Armored Cavalry Brigade of the Argentine Army. By 1995 the Argentine Army was equipped with 200 TAM tanks and 216 VCTP and VCPC armored vehicles. Although 25 VCA 155s were originally planned for production starting in 1990, only 19 were completed and delivered by 1995, along with 50 VCTMs. No other variants of the TAM, including the VCLC, VAC and VCRT were put into production due to budget restrictions. The TAMSE plant is a facility. The factory is completely covered, with two warehouses for storing components, quality control laboratories, a project office, an engine test room and a firing range. Also participating in the production of TAM and variant components were Argentine companies Military Factories General San Martín (manufacturing the chassis), Río Tercero (turret and armament) and Bator Cocchis, S. A.
Экспорт и боевая история
ТАМ никогда не экспортировался, хотя ряд стран проявляли интерес к его покупке. В 1981 году Малайзия подписала контракт на 102 машины семейства TAM, включая танк, VCTP и VCRT (которые были переименованы в Lion, Tiger и Elephant соответственно). Ни одна из этих машин не была поставлена, и Малайзия предпочла приобрести польский PT 91. В середине 1983 года Перу заключила контракт на 80 TAM. Из-за бюджетных проблем заказ был отменен после постройки 20 танков. Аналогичный заказ был размещен Панамой в 1984 году, но также был отменен. В 1989 году TAM участвовал в тендере на поставку танков в Эквадор, наряду с американским легким танком Stingray, австрийским SK 105 Kürassier и французским легким танком AMX 13 105. TAM набрал 950 баллов из 1000, в то время как его ближайший конкурент – 750 баллов, но в итоге Эквадор не закупил ни одну из представленных машин. На Ближнем Востоке интерес к TAM проявили Иран и Саудовская Аравия. Иранская сделка сорвалась после того, как Саудовская Аравия и Ирак успешно обратились к Германии с просьбой об отмене заказа. TAMSE предприняла попытку продать 60 танков через панамскую компанию Agrometal, предложив ей комиссию в размере 10% от стоимости контракта. Эта попытка не удалась, когда TAMSE снизил цену на машины, что вызвало недовольство иранского правительства, которое впоследствии отозвало свое предложение. Сделка с Саудовской Аравией была отменена после того, как Израиль обратился к Германии с просьбой об отмене заказа. Не сумев экспортировать танк, правительство Аргентины закрыло завод TAMSE в 1995 году. TAM не участвовал в Фолклендской войне, поскольку не был принят на вооружение до окончания конфликта. Семнадцать VCTP были развернуты с аргентинским батальоном в Югославии в ходе миротворческой операции ООН.
The TAM has never been exported, although a number of nations were interested in buying it. In 1981, Malaysia signed a contract for 102 vehicles of the TAM family, including the tank, VCTP and VCRT (renaming these Lion, Tiger and Elephant, respectively). None of these vehicles were delivered and Malaysia chose instead to procure Poland's PT 91. In mid 1983, Peru established a contract for 80 TAMs. Due to budgetary problems the order was canceled after 20 tanks had been completed. A similar order was established by Panama in 1984, and was canceled as well. In 1989 the TAM competed in a tank procurement order from Ecuador, alongside the American Stingray light tank, the Austrian SK 105 Kürassier and the French AMX 13 105 light tank. The TAM achieved 950 out of 1,000 points, while its closest competitor earned 750 points, but in the end Ecuador did not procure any of the vehicles presented. In the Middle East, both Iran and Saudi Arabia expressed interest in the TAM. The Iranian deal fell through after Saudi Arabia and Iraq successfully appealed to Germany to cancel the order. TAMSE attempted to sell 60 tanks through a Panamanian company, Agrometal, offering this company a commission worth 10% of the contract's price. This failed when TAMSE lowered the price of the vehicles, angering the Iranian government, which subsequently canceled the offer. The Saudi Arabian deal was scrapped when Israel appealed to Germany to cancel the order. Failing to export the tank, the Argentine government closed the TAMSE fabrication plant in 1995. The TAM did not participate in the Falklands War, as it had not entered service before the end of the conflict. Seventeen VCTPs were deployed with an Argentine battalion to Yugoslavia during United Nations peacekeeping operations.
Варианты
Ряд вариантов были построены на том же шасси, что и танк TAM. Первоначальная программа предусматривала создание боевой машины пехоты, и в 1977 году было завершено изготовление прототипа Vehículo de Combate Transporte de Personal (Боевая машина для транспортировки личного состава), или VCTP. VCTP способен перевозить отделение из 12 человек, включая командира отделения и девять стрелков. Командир отделения находится в башне машины; один стрелок сидит за ним, а еще шесть размещаются в корпусе, восьмой управляет корпусной пулеметной установкой, а девятый – в башне с наводчиком. Весь личный состав может вести огонь из оружия, находясь внутри машины, а башня VCTP вооружена 20-мм автоматической пушкой Rh 202 производства Rheinmetall. В VCTP хранится 880 патронов для автоматической пушки, включая 880 бронебойных снарядов DM63 малого калибра. Также он вооружен 7,62-мм пулеметом FN MAG 60 20, установленным на крыше башни. Пехота может покидать машину через дверь в задней части корпуса. Командир имеет дневной прицел и семь наблюдательных перископов, а наводчик – дневной прицел и три наблюдательных перископа. К вариантам также относятся Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155-мм артиллерийская боевая машина), или VCA 155, и Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Боевая машина для транспортировки миномета), или VCTM. VCA 155 представляет собой удлиненное шасси TAM, оснащенное самоходной гаубицей Palmaria производства Oto Melara. Она перевозит 28 снарядов, 23 из которых хранятся в башне. VCTM несет 120-мм внутренний миномет AM 50 с дальностью стрельбы и скорострельностью от 8 до 12 выстрелов в минуту. На базе шасси TAM в 1982 году был разработан еще один вариант – Vehículo de Combate Puesto de Mando (командная боевая машина), или VCPC. Vehículo de Combate Lanzacohetes (Боевая пусковая установка), или VCLC, разработанная в 1986 году, также основана на шасси TAM и может быть оснащена ракетами калибра 160 мм или 350 мм. Боевая машина скорой помощи, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), и бронированная ремонтно-эвакуационная машина, Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT), являются другими боевыми вариантами танка.
A number of variants were built on the same chassis as the TAM tank. The original program called for the design of an infantry fighting vehicle, and in 1977 the program finished manufacturing the prototype of the Vehículo de Combate Transporte de Personal (Personnel Transport Combat Vehicle), or VCTP. The VCTP is able to transport a squad of 12 men, including the squad leader and nine riflemen. The squad leader is situated in the turret of the vehicle; one rifleman sits behind him and another six are seated in the chassis, the eighth manning the hull machine gun and the ninth situated in the turret with the gunner. All personnel can fire their weapons from inside the vehicle, and the VCTP's turret is armed with Rheinmetall's Rh 202 autocannon. The VCTP holds 880 rounds for the autocannon, including subcaliber armor piercing DM63 rounds. It is also armed with a 7.62 mm FN MAG 60 20 machine gun mounted on the turret roof. Infantry can dismount through a door on the rear of the hull. The commander has a day sight and seven observation periscopes, while the gunner has a day sight and three observation periscopes. Variants also include the Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155 mm Artillery Combat Vehicle), or VCA 155, and the Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Mortar Transport Combat Vehicle), or VCTM. The VCA 155 is an elongated TAM chassis fitted with Oto Melara's Palmaria self propelled howitzer turret. It carries 28 projectiles, 23 of which are stored in the turret bustle. The VCTM carries an AM 50 internal mortar, which has a range of and a rate of fire of 8 to 12 shots per minute. Based on the TAM chassis, the Vehículo de Combate Puesto de Mando (command combat vehicle), or VCPC, is another variant designed in 1982. The Vehículo de Combate Lanzacohetes (Rocket launcher combat vehicle), or VCLC, designed in 1986, is also based on the TAM chassis and can be fitted with both and rockets. A combat ambulance, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), and an armored recovery vehicle, Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT) are other combat variants of the tank. + TAM variants VCTP VCA 155 VCTM VCPC VCLC VCA VCRTTypeInfantry fighting vehicleSelf propelled howitzerSelf propelled mortarCommand vehicleMultiple rocket launcherArmored ambulanceArmored recovery vehicle Weight 28.2 t (31.1 tons) 40 t (44.1 tons) 26 t (28.7 tons) 25 t (27.6 tons) 32 t (35.3 tons) 28 t (30.9 tons) 32 t (35.3 tons) Armament 20 mm (.79 in) Rh 202 autocannon 155 mm (6.1 in) L/41 howitzer 120 mm (4.72 in) mortar 7.62 mm (0.3 in.) FN MAG 60 20 machine gun 160 mm (6.3 in.) or 350 mm (13.8 in.) rockets None 7.62 mm (0.3 in) FN MAG 60 20 machine gun Road range Power to weight ratio 24 hp/t(23 hp/ton) 18 hp/t(16.5 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) 26.7 hp/t(23.3 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) Maximum speed on road 75 km/h (47 mph) 55 km/h (34 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph)
+ TAM варианты
VCTP VCA 155 VCTM VCPC VCLC VCA VCRT
Тип Боевая машина пехоты Самоходная гаубица Самоходный миномет Командная машина Многозарядная пусковая установка Бронированная машина скорой помощи Бронированная ремонтно-эвакуационная машина
Вес 28,2 т (31,1 т) 40 т (44,1 т) 26 т (28,7 т) 25 т (27,6 т) 32 т (35,3 т) 28 т (30,9 т) 32 т (35,3 т)
Вооружение 20-мм (.79 дюйма) автоматическая пушка Rh 202 155-мм (6,1 дюйма) гаубица L/41 120-мм (4,72 дюйма) миномет 7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60 20 160-мм (6,3 дюйма) или 350-мм (13,8 дюйма) ракеты Отсутствует 7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60 20
Дальность хода по шоссе
Отношение мощности к весу 24 л.с./т (23 л.с./т) 18 л.с./т (16,5 л.с./т) 28,8 л.с./т (25,1 л.с./т) 28,8 л.с./т (25,1 л.с./т) 22,5 л.с./т (20,4 л.с./т) 26,7 л.с./т (23,3 л.с./т) 22,5 л.с./т (20,4 л.с./т)
Максимальная скорость по шоссе 75 км/ч 55 км/ч 75 км/ч 75 км/ч 75 км/ч 75 км/ч 75 км/ч
A number of variants were built on the same chassis as the TAM tank. The original program called for the design of an infantry fighting vehicle, and in 1977 the program finished manufacturing the prototype of the Vehículo de Combate Transporte de Personal (Personnel Transport Combat Vehicle), or VCTP. The VCTP is able to transport a squad of 12 men, including the squad leader and nine riflemen. The squad leader is situated in the turret of the vehicle; one rifleman sits behind him and another six are seated in the chassis, the eighth manning the hull machine gun and the ninth situated in the turret with the gunner. All personnel can fire their weapons from inside the vehicle, and the VCTP's turret is armed with Rheinmetall's Rh 202 autocannon. The VCTP holds 880 rounds for the autocannon, including subcaliber armor piercing DM63 rounds. It is also armed with a 7.62 mm FN MAG 60 20 machine gun mounted on the turret roof. Infantry can dismount through a door on the rear of the hull. The commander has a day sight and seven observation periscopes, while the gunner has a day sight and three observation periscopes. Variants also include the Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155 mm Artillery Combat Vehicle), or VCA 155, and the Vehículo de Combate Transporte de Mortero (Mortar Transport Combat Vehicle), or VCTM. The VCA 155 is an elongated TAM chassis fitted with Oto Melara's Palmaria self propelled howitzer turret. It carries 28 projectiles, 23 of which are stored in the turret bustle. The VCTM carries an AM 50 internal mortar, which has a range of and a rate of fire of 8 to 12 shots per minute. Based on the TAM chassis, the Vehículo de Combate Puesto de Mando (command combat vehicle), or VCPC, is another variant designed in 1982. The Vehículo de Combate Lanzacohetes (Rocket launcher combat vehicle), or VCLC, designed in 1986, is also based on the TAM chassis and can be fitted with both and rockets. A combat ambulance, Vehículo de Combate Ambulancia (VCA), and an armored recovery vehicle, Vehículo de Combate de Recuperación (VCRT) are other combat variants of the tank. + TAM variants VCTP VCA 155 VCTM VCPC VCLC VCA VCRTTypeInfantry fighting vehicleSelf propelled howitzerSelf propelled mortarCommand vehicleMultiple rocket launcherArmored ambulanceArmored recovery vehicle Weight 28.2 t (31.1 tons) 40 t (44.1 tons) 26 t (28.7 tons) 25 t (27.6 tons) 32 t (35.3 tons) 28 t (30.9 tons) 32 t (35.3 tons) Armament 20 mm (.79 in) Rh 202 autocannon 155 mm (6.1 in) L/41 howitzer 120 mm (4.72 in) mortar 7.62 mm (0.3 in.) FN MAG 60 20 machine gun 160 mm (6.3 in.) or 350 mm (13.8 in.) rockets None 7.62 mm (0.3 in) FN MAG 60 20 machine gun Road range Power to weight ratio 24 hp/t(23 hp/ton) 18 hp/t(16.5 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 28.8 hp/t(25.1 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) 26.7 hp/t(23.3 hp/ton) 22.5 hp/t(20.4 hp/ton) Maximum speed on road 75 km/h (47 mph) 55 km/h (34 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph) 75 km/h (47 mph)
ТАМ С 21
В 2002 году началась программа модернизации ТАМ "для 21-го века". TAM 2C был модернизирован множеством функций, главным образом в области электроники и других вспомогательных систем. Модернизация включала тепловизор для наводчика и командира, теплоизоляционный кожух для ствола и вспомогательную силовую установку для питания критически важных систем при выключенном основном двигателе, а также для снижения расхода топлива на холостом ходу. TAM 2C также получил значительные улучшения в огневой мощи, включая новые бронебойные подкалиберные снаряды (APFSDS) и новые кумулятивные снаряды (HEAT), а также возможность запуска противотанковых управляемых ракет LAHAT с бронепробиваемостью более 800 мм и дальностью 8 км. Неизвестно, планирует ли аргентинское правительство закупать такие ракеты. TAM 2C также оснастили новой корзиной для хранения в башне.
In 2002, a program for a modernised TAM 'for the 21st century' began. The TAM 2C was upgraded with many features, mainly revolving around electronics and other secondary features. The upgrades included a thermal imager for the gunner and commander, a thermal sleeve for the barrel, and an auxiliary power unit to provide power to critical systems when the main engine is off and reduce fuel consumption while idling. The TAM 2C also had numerous firepower upgrades, including new APFSDS shells and a new HEAT shell, and the capability to fire LAHAT anti tank guided missiles, with over 800 mm of penetration and 8 km range. It is not known whether or not the Argentinian government will purchase such missiles. The TAM 2C also received a new turret storage basket.
ТАМ 2ИП
В 2016 году Elbit Systems представила новый прототип танка TAM, получивший название TAM 2IP (Повышенная защита). В отличие от предыдущего TAM 2C, TAM 2IP не получил модернизированную систему управления огнем и оптику, однако был оснащен новой пассивной композитной броней на передней и боковых частях башни, а также на передней части корпуса. В нем интегрирована обновленная электроника и оптика, аналогичная той, что используется в 2C. Прицел наводчика был заменен системой, схожей с COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) от Elbit Systems, включающей дневной и ночной прицелы, облегченное обнаружение целей на больших дистанциях, улучшенные датчики и тепловизионный прицел, среди прочего. 2CA2 также оснащен системой "охотник-убийца" для командира, позволяющей ему автоматически сопровождать цели независимо от наводчика.
In 2016, Elbit Systems unveiled a new prototype variant of the TAM, called the TAM 2IP (Improved Protection). While the TAM 2IP lacked the upgraded FCS and optics as seen on the previous TAM 2C, the tank was upgraded with new passive composite armour, across the front and sides of the turret and the front hull. It integrates upgraded electronics and optics to the ones present on the 2C. The gunner's sight has been replaced by a system similar to the COAPS (Commander Open Architecture Panoramic Sight) from Elbit Systems, featuring day and night sights, greater ease for long distance target acquisition, improved sensors and thermal sights, amongst others. The 2CA2 also adds a hunter killer system for the commander, allowing them to automatically track targets independently of the gunner.