Лондондық автобус компаниясы: 1855-1933 жылдардағы тарихы
London General Omnibus Company
Лондондық LGOC автобус компаниясы (1855-1933) – тарихы, құрылуы, Лондон көлік жүйесіндегі рөлі. Ат үстіндегі және алғашқы моторлық автобустар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1855-1933 жылдар аралығында Лондондағы басты автобус операторы
Principal bus operator in London between 1855 and 1933
Лондондық бас автобус компаниясы (LGOC) 1855-1933 жылдар аралығында Лондондағы басты автобус операторы болды. Сонымен қатар, ол 1909-1912 жылдар аралығында қысқа мерзімге моторлық автобустар өндірушісі де болды.
The London General Omnibus Company or LGOC, was the principal bus operator in London between 1855 and 1933. It was also, for a short period between 1909 and 1912, a motor bus manufacturer.
Шолу
Лондондық жалпы автобус компаниясы 1855 жылы Лондондағы көптеген тәуелсіз атпен жүретін автобус қызметтерін біріктіру және реттеу мақсатымен құрылды. Бастапқыда ағыл-француздық кәсіпорын болған, сондай-ақ Compagnie Générale des Omnibus de Londres деп те белгілі LGOC, көп ұзамай Лондондағы ең ірі автобус операторына айналды. Ол жүздеген жекеменшік автобустарды сатып алып, автопаркі үшін тұрақты деңгейдегі қызмет көрсетуді қамтамасыз етті. Бір жылдың ішінде LGOC Лондонның 810 автобусының 600-ын бақылауына алды. 1902 жылы, төрағасы сэр Джон Паунд басшылығымен, бәсекелес Star Omnibus Company компаниясын сатып алу мүмкіндігін қарастырды, бірақ келіссөздерді аяқтауға қол жеткізе алмады. LGOC 1902 жылы моторлы автобустарды пайдалана бастады, ал соңғы атпен жүретін LGOC автобусы 1911 жылдың 25 қазанында жұмыс істеді. 1908 жылы LGOC Road Car Company, Vanguard Company және өзге де негізгі бәсекелестерін сатып алып, Лондонда дерлік монополия құрды. Осы үш компанияның бірігуі (Road Car Company көліктерінде британдық туды көтеріп жүру салдарынан Union Jack деп те танылатын) жаңа және кеңейтілген LGOC-ке сол кездегі елдегі кез келген оператордың және, мүмкін, өндірушінің ең тәжірибелі операциялық және инженерлік қызметкерлерін ұсынды. LGOC 1911 жылдың наурыз айында Ұлы Шығыс Лондон моторлы автобус компаниясын (бұрын Лондон моторлы автобус компаниясы деп аталған) өз құрамына қосты. 1912 жылы Лондон метрополитенінің көп бөлігіне ие болған Underground Group LGOC-ті сатып алды. Бұл 1910 жылы екі компания арасында басталған келіссөздердің нәтижесінде, 1912 жылдың 19 қаңтарында бірігудің шарттары туралы ресми мәлімдеме жарияланды. 1912 жылдың ақпан айының басында LGOC акционерлерінің көпшілігі шарттарды қабылдады. Бұл LGOC автобустары мен метрополитен қызметтерін үйлестіруді, соның ішінде бірыңғай тарифтерді арттыруға мүмкіндік берді, мысалы, 1914 жылдың сәуірінде Хаммерсмит станциясына жақын автобус станциясы ашылған кезде.
The London General Omnibus Company was founded in 1855 to amalgamate and regulate the many independent horse drawn omnibus services then operating in London. Originally an Anglo French enterprise, also known as the Compagnie Generale des Omnibus de Londres, the LGOC soon became the largest omnibus operator in London. It bought out hundreds of independently owned buses and established a consistent level of service for its fleet. Within a year, the LGOC controlled 600 of London's 810 omnibuses. Under its chairman Sir John Pound, in 1902 it looked at an option to purchase a competitor, the Star Omnibus Company, but it was unable to complete negotiations. LGOC began using motor omnibuses in 1902, and the last LGOC horse drawn bus ran on 25 October 1911. In 1908 the LGOC bought the Road Car Company, the Vanguard Company, and its other main rivals, thereby gaining a virtual monopoly in London. The merger of these three companies (the Road Car Company was also known as Union Jack owing to its habit of flying the British flag on its vehicles) gave the new and enlarged LGOC the most experienced operating and engineering personnel of any operator and perhaps manufacturer in the country at the time. The LGOC absorbed the Great Eastern London Motor Omnibus Company (previously known as London Motor Omnibus Company) in March 1911. In 1912, the Underground Group, which owned most of the London Underground, bought the LGOC. This followed the start of negotiations between the two companies in 1910 that finally led to the publication of an official statement regarding the proposed terms of the merger on 19 January 1912. By early February 1912 the majority of shareholders in the LGOC had accepted the terms. This in time allowed increasing co ordination between LGOC bus and tube services, with integrated fares, such as was seen with the opening of the bus station adjacent to Hammersmith station in April 1914.
Өңдеу
LGOC 1909 жылы өзінің қажеттілігі үшін моторлы автобустарды Лондондағы Walthamstow, Blackhorse Lane мекенжайындағы, Vanguard-тан мұраға қалған ғимараттарда орналасқан өндіріс орындарында жасауды бастады. Алғашқы модель LGOC X типті автобус болды, оны LGOC-тің бас инженері Фрэнк Сирл жобалаған. X типті автобустан кейін сол конструктор жасаған LGOC B типті автобус пайда болды. 1912 жылы Underground Group компаниясы LGOC-ті сатып алғаннан кейін, LGOC-тің автобус өндіруге қатысты бөлімдері Associated Equipment Company (AEC) құру үшін бөліп шығарылды.
LGOC began producing motor omnibuses for its own use in 1909 at works established in premises inherited from Vanguard at Blackhorse Lane, Walthamstow, London. The first model built was the LGOC X type, which was designed by Frank Searle, LGOC's chief engineer. The X type was followed by the LGOC B type, from the same designer. After the Underground Group's acquisition of the LGOC in 1912, the bus manufacturing elements of the LGOC were split out to create the Associated Equipment Company (AEC).
Атаудың қайта туылуы
1990 жылдары Лондон автобус қызметтерін жекешелендіру кезінде Лондон көлігі географиялық немесе тарихи маңызы бар атаулармен бірнеше автобус операторы компаниясын құрды, және олардың бірі LGOC құрметіне «Лондон генералы» деп аталды. Жаңа «Лондон генералы» бастапқыда басқару құрамы сатып алу арқылы жекешелендірілді, ал 1996 жылы «Go Ahead Group» компаниясы оны сатып алды.
In the privatisation of London bus services in the 1990s, London Transport created a series of shadow bus operating companies with names of geographic or historic significance, and one of these was christened London General in honour of the LGOC. The new London General was initially privatised by management buy out, and acquired by the Go Ahead Group in 1996.
Танымал мәдениет
Театрдың алдында тұрған автобусты көрдіңіз бе? Оның алдыңғы жағында "Жеке" деп жазылған еді. Өте жалғыз көрінді. Бұрын оны "General" деп есімде! Майкл Фландер, "Ауыз толқыны", 1957 жыл.
“Did you see that bus parked outside the theatre as you came in? It had ‘Private’ on the front. Looked very lonely, it did. I can remember when it was a General!” Michael Flanders, "A Transport of Delight," At The Drop Of A Hat, 1957
Лондонның "General Omnibus Company" компаниясы 2012 жылы Лондон қаласында өткен жазғы Олимпиада ойындарының ашылу салтанатында көрсетілді. Актер Кеннет Бранаг ойнаған Изамбард Кингдом Брунелл салтанаттың басында көгілдір атқа жегілген Лондонның жалпы автобустық компаниясының Limited автобусында келгені бейнеленді. 2015 жылы Ubisoft баспасынан шыққан Assassin's Creed Syndicate видеоойынында, кісі өлтірушілер Эдвард Ходсон Бейли мен компаниясына көмекке келеді, олар осы ойын сюжеті бойынша біріккен Лондонның жалпы автобустық компаниясын құруға жауапты болған.
The London General Omnibus Company was featured in the opening ceremony of the 2012 Summer Olympics in London. Isambard Kingdom Brunel, played by actor Kenneth Branagh, was depicted arriving in a green horse drawn London General Omnibus Company Limited bus at the start of the ceremony. In the video game Assassin's Creed Syndicate published by Ubisoft in 2015, assassins come to the aid of Edward Hodson Bayley and company, who was said to be responsible for the founding of the united London General Omnibus Company in the storyline campaign, supplying omnibuses for the city.