Введение
Основным автобусным оператором в Лондоне в период с 1855 по 1933 год была Лондонская общая автобусная компания, или LGOC. Некоторое время, с 1909 по 1912 год, компания также занималась производством автобусов.
The London General Omnibus Company or LGOC, was the principal bus operator in London between 1855 and 1933. It was also, for a short period between 1909 and 1912, a motor bus manufacturer.
Обзор
Лондонская общая автобусная компания была основана в 1855 году для объединения и регулирования многочисленных независимых конных автобусных перевозок, действовавших в Лондоне. Изначально англо-французское предприятие, также известное как Compagnie Générale des Omnibus de Londres, LGOC вскоре стала крупнейшим автобусным оператором в Лондоне. Компания выкупила сотни автобусов, принадлежавших независимым владельцам, и установила единый уровень обслуживания своего парка. В течение года LGOC контролировала 600 из 810 лондонских автобусов. Под руководством председателя компании, сэра Джона Паунда, в 1902 году рассматривалась возможность приобретения конкурента – компании Star Omnibus, но завершить переговоры не удалось. LGOC начала использовать моторные автобусы в 1902 году, а последний конный автобус LGOC совершил свой рейс 25 октября 1911 года. В 1908 году LGOC приобрела Road Car Company, Vanguard Company и других основных конкурентов, тем самым получив практически монопольное положение в Лондоне. Слияние этих трех компаний (Road Car Company также была известна как Union Jack из-за привычки поднимать британский флаг на своих транспортных средствах) обеспечило новой и расширенной LGOC наиболее опытный оперативный и инженерный персонал среди всех операторов и, возможно, производителей в стране на тот момент. В марте 1911 года LGOC поглотила Great Eastern London Motor Omnibus Company (ранее известную как London Motor Omnibus Company). В 1912 году компания Underground Group, которой принадлежала большая часть лондонского метрополитена, приобрела LGOC. Это последовало за началом переговоров между двумя компаниями в 1910 году, которые в конечном итоге привели к публикации официального заявления об условиях предлагаемого слияния 19 января 1912 года. К началу февраля 1912 года большинство акционеров LGOC одобрили эти условия. Это со временем позволило усилить координацию между автобусными и метрополитенскими маршрутами LGOC, введя единые тарифы, что проявилось, например, в открытии автобусной станции рядом со станцией Хаммерсмит в апреле 1914 года.
Производство
LGOC начала производство моторных автобусов для собственного использования в 1909 году на заводах, размещенных в помещениях, унаследованных от Vanguard на Блэкхорс-Лейн, в Уолтгемстоу, Лондон. Первой построенной моделью стал автобус типа LGOC X, разработанный Фрэнком Серлом, главным инженером LGOC. За типом X последовал тип LGOC B, созданный тем же конструктором. После приобретения LGOC в 1912 году компанией Underground, производственные подразделения LGOC, занимавшиеся автобусами, были выделены в отдельную компанию – Associated Equipment Company (AEC).
Возрождение имени
Приватизация лондонских автобусных перевозок в 1990-х годах привела к тому, что London Transport создала ряд автобусных компаний-двойников с названиями, отражающими географические или исторические особенности, и одна из них получила название London General в честь LGOC. Изначально новая компания London General была приватизирована в результате выкупа менеджментом, а в 1996 году приобретена группой Go Ahead.
Популярная культура
Вы видели автобус, припаркованный у театра, когда входили? На нём спереди было написано "Частный". Выглядел очень одиноким. Помню, когда он был "Генеральным"! Майкл Фландерс, "Транспорт Радости", At The Drop Of A Hat, 1957.
Лондонская генеральная автобусная компания была показана на церемонии открытия летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне. Изамбард Кингдом Брунель, которого сыграл актёр Кеннет Брана, был изображён прибывающим на зелёном конном автобусе London General Omnibus Company Limited в начале церемонии. В видеоигре Assassin's Creed Syndicate, выпущенной Ubisoft в 2015 году, убийцы приходят на помощь Эдварду Ходсону Бейли и его компании, которому в сюжетной кампании приписывают основание объединённой Лондонской генеральной автобусной компании и поставку автобусов для города.