1959 жылғы АҚШ Гран-присі: МакЛареннің тарихи жеңісі
1959 United States Grand Prix
1959 жылғы АҚШ Гран-присі: Формула-1 жарысы, Себрингде өткен. Брюс Маклареннің жеңісі, жаңа зеландиялық пилоттың тұңғыш рет жеңісі. Тарихы мен мәліметтері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1959 жылғы АҚШ Гран-приі – Флорида штатының Себринг қаласындағы Себринг халықаралық жарыс трассасында 1959 жылдың 12 желтоқсанында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1959 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының 9 жарысының соңғысы және 1959 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 8-ші және соңғысы болды. Бұл АҚШ-тың екінші Гран-приі (1908-1916 жылдардағы Америка Гран-при жарыстарын қоса есептегенде тоғызыншы), және жарыс Флоридадағы Себринг халықаралық жарыс трассасында, 12 сағаттық Себринг спорттық автокөлік жарысының өтетін жерінде өткен жалғыз жарыс еді. Жарыс 8,36 шақырымдық трассада 42 айналымнан өтті, жалпы қашықтығы 351 шақырымды құрады. Жарысты жаңа зеландиялық Брюс Макларен Cooper T51 көлігімен, Cooper командасы үшін жүргізіп жеңіске жетті, бұл Жаңа Зеландияда туған пилоттың алғашқы жеңісі болды. Макларен француз пилоты Морис Тринтиньяннан 6/10 секундқа озды. Британ пилоты Тони Брукс Ferrari Dino 246 көлігімен үшінші орынды иеленді. Чемпионат ұпайлары бойынша көшбасшы австралиялық Джек Брэбам соңғы айналымда жанармайсыз қалды және Cooper T51 көлігін сызыққа дейін итеріп, төртінші орынға қол жеткізді. Брукс үшінші орынға ие болып, Брэбам чемпион атанды. Бұл Брэбам үшін үш әлем чемпионатының біріншісі болды, сондай-ақ австралиялық, Cooper және артқы моторлы автомобиль үшін де бірінші жеңіс еді. Макларен 22 жас 3 ай және 12 күндік шақта жеңіске жетіп, ең жас Гран-при жеңімпазы атанды, бұл рекорд 40 жылдан астам уақыт бойы сақталды. Дегенмен, ол әлем чемпионатындағы ең жас жеңімпаз болған жоқ. Бұл рекордты 1952 жылы Индианаполис 500 жарысында 22 жас 2 ай және 19 күндік шақта жеңіске жеткен американдық Трой Раттман иеленді. Бұл 1994 жылғы Монако Гран-приіне дейін бұрынғы әлем чемпиондарының қатыспаған соңғы жарысы болды. Сондай-ақ, бұл 2019 жылғы Австралия Гран-приіне дейін ең жылдам айналым үшін бонус ұпай берілген соңғы жарыс еді.
The 1959 United States Grand Prix was a Formula One motor race held on December 12, 1959, at Sebring International Raceway in Sebring, Florida. It was the last of 9 races in the 1959 World Championship of Drivers and the 8th and final in the 1959 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the second United States Grand Prix (ninth including the American Grand Prize races from 1908 to 1916), and the only occasion the race was held at the home of the 12 Hours of Sebring endurance sports car race, the Sebring International Raceway in Florida. The race was held over 42 laps of the 8.36 kilometre circuit for a total race distance of 351 kilometres. The race was won by New Zealander Bruce McLaren driving a Cooper T51 for the works Cooper team, the first win for a New Zealand born driver. McLaren won by six tenths of a second over French driver Maurice Trintignant driving a Rob Walker Racing Team entered Cooper T51. British driver Tony Brooks finished third in his Ferrari Dino 246. Championship points leader Australian Jack Brabham ran out of fuel on the last lap and pushed his Cooper T51 across the line to finish fourth. Brooks's third place finish clinched the title for Brabham. It was the first of three world championships for Brabham, and the first for an Australian, for Cooper, and for a rear engined car. McLaren's win at 22 years, 3 months and 12 days saw him became the youngest ever Grand Prix winner, a record that would stand for over 40 years. However, he was not the youngest to win a World Championship race. That record was held by American driver Troy Ruttman who had won the 1952 Indianapolis 500 when aged 22 years, 2 months and 19 days. This was the last race until the 1994 Monaco Grand Prix that no former world champions were in the field. This was also the last race where a bonus point for fastest lap would be awarded until the 2019 Australian Grand Prix.
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 7 Stirling Moss Cooper Climax 3:00.0— 2 8 Jack Brabham Cooper Climax 3:03.0 +3.0 3 19 Harry Schell Cooper Climax 3:05.2 +5.2 4 2 Tony Brooks Ferrari 3:05.9 +5.9 5 6 Maurice Trintignant Cooper Climax 3:06.0 +6.0 6 4 Wolfgang von Trips Ferrari 3:06.2 +6.2 7 3 Cliff Allison Ferrari 3:06.8 +6.8 8 5 Phil Hill Ferrari 3:07.2 +7.2 9 10 Innes Ireland Lotus Climax 3:08.2 +8.2 10 9 Bruce McLaren Cooper Climax 3:08.6 +8.6 11 12 Roy Salvadori Cooper Maserati 3:12.0 +12.0 12 11 Alan Stacey Lotus Climax 3:13.8 +13.8 13 18 Bob Said Connaught Alta 3:27.3 +27.3 14 14 Alejandro de Tomaso Cooper Osca 3:28.0 +28.0 15 16 George Constantine Cooper Climax 3:30.6 +30.6 16 17 Harry Blanchard Porsche 3:32.7 +32.7 17 15 Fritz d'Orey Tec Mec Maserati 3:33.4 +33.4 18 22 Phil Cade Maserati 3:39.0 +39.0 19 1 Rodger Ward Kurtis Kraft Offenhauser 3:43.8 +43.8Source:
Қосымша ақпарат
Бұл Формула 1 әлем чемпионатында американдық жүргізушілер Боб Саид, Джордж Константин, Гарри Бланшард және Фил Кейд, сондай-ақ итальяндық құрастырушы Tec Mec тұңғыш рет қатысты. Индианаполис 500 жарысын есептемегенде, бұл Формула 1 әлем чемпионатында американдық құрастырушы (Kurtis Kraft) және американдық қозғалтқыш жеткізушісі (Offenhauser) үшін де дебют болды.
This was the Formula One World Championship debut for American drivers Bob Said, George Constantine, Harry Blanchard and Phil Cade, and Italian constructor Tec Mec. Excluding the Indianapolis 500 races, it was also the debut for an American constructor (Kurtis Kraft) and an American engine supplier (Offenhauser) in the Formula One World Championship.